🦊 A Quelle Heure Fait Il Nuit A New York

Répondre · 9 mars 2010 à 13:53. Re: À quelle heure se couche le soleil en avril à New York? Message 6 de 6 · 8 633 affichages · Partager.

Le vol en hélicoptère à New York est l’un des meilleurs souvenirs de voyage à NY ! A mon avis, c’est lors d’un tour en hélico au dessus de Manhattan que l’on prend vraiment conscience de la taille de la ville. On aperçoit aussi les formes connues de la plus célèbre ville américaine, avec notamment Manhattan et ses buildings mythiques. Dans cet article dédié à cette expérience, je vous parle en détails des tours en hélicoptère, au dessus de Manhattan qui est le coeur de la ville mais aussi au delà. Nous verrons qu’en fonction de la durée du vol, il est également possible de découvrir d’autres quartiers de la ville depuis les airs. Je vous donne sur le blog mes avis pour choisir le meilleur tour en hélicoptère à New York quelle durée de vol choisir, prix pour le survol, où et quand le réserver, …Comme toujours sur le blog, vos commentaires ou questions sont les bienvenus. Je réponds toujours rapidement aux commentaires postés sur le blog. SommaireTour en hélicoptère à New York l’essentiel à savoir !Prix d’un vol en hélicoptère à New YorkQue se passe-t-il en cas d’annulation du tour ?D’où partent les survols en hélicoptère ?Hélicoptère à New York les plans de vol par duréeItinéraire du vol en hélicoptère de 15 minutes au dessus de ManhattanItinéraire du tour en hélico de 20 minutesParcours du survol de New York en 30 minutesQuel tour en hélicoptère choisir à New York ?Mon avis sur le meilleur vol en hélico à NYCRéserver son tour en hélicoptère à New YorkMeilleur moment pour faire son vol en hélicoptère ?Déroulement du tour en hélicoptèreSe rendre à l’héliportLe survol de Manhattan en lui-mêmeMes conseils pour profiter à 100% de son tour en hélicoptère à New York Tour en hélicoptère à New York l’essentiel à savoir ! Tout d’abord, il faut savoir que plusieurs compagnies proposent des vols en hélicoptère à New York, au dessus de Manhattan. Si le plan de la sortie est souvent identique, les différences portent surtout sur le prix mais aussi sur les conditions de remboursement en cas de survol annulé. C’est donc un point à prendre en compte avant de réserver un tour en hélicoptère au dessus de la grosse pomme. Avant de vous parler plus en détails de la compagnie que je recommande, allons à l’essentiel pour les lecteurs les plus pressés. Prix d’un vol en hélicoptère à New York Il faut savoir que fort logiquement, le tarif de l’hélicoptère à NY dépend du prestataire mais aussi et surtout de la durée passé dans l’engin. Plus l’expérience sera longue, plus de distance sera parcouru, plus il faudra de carburant. Et le prix grimpera … Je recommande principalement 3 options pour réserver son vol au dessus de Manhattan et de NY. Pour chaque option, vous trouverez le lien pour réserver au meilleur prix mais aussi la durée. Voici les prix pour l’hélicoptère à New York vol de 15 minutes pour un tour limité à la partie sud de Manhattan, au meilleur prix à tour de 20 minutes pour une sortie qui couvre l’intégralité de Manhattan pour survol de 30 minutes pour un itinéraire plus complet, au tarif d’ En réservant l’un des tours que je recommande ci-dessus, quelque soit la durée, le prix payé lors de la réservation est tout inclus. Aucune surprise sur place pas de frais de carburant à ajouter, ni de taxe aéroportuaire. Autre atout majeur un départ depuis l’héliport de Manhattan, très rapide d’accès. Contrairement à d’autres prestataires où il faut faire un long trajet pour aller en dehors de la ville. Et du coup perdre du temps de vol sur des trajets par forcément intéressants entre l’héliport / aéroport et Manhattan. Alors qu’ici, 20 secondes après le décollage, on en prend plein les yeux … Un itinéraire 100% observation ! En effet, certaines compagnies proposent des tarifs un poil moins cher sur le web 20 euros moins cher souvent mais ces prix de survol en hélico à New York n’incluent pas les taxes aéroportuaires de l’héliport de Manhattan. Elles sont alors à régler sur place $40 par personne. On croit alors être gagnant en réservant et au final, le prix total de l’activité est plus élevé … Les prix indiqués ici peuvent légèrement varier en fonction du cours euro / dollar. Toutes les compagnies proposent les mêmes tarifs à 5 ou 10 euros près. Malheureusement, il n’existe pas de promo pour cela. Ils sont très demandés et il n’existe pas de pas de city pass qui couvre cette activité. Que se passe-t-il en cas d’annulation du tour ? Pour des raisons météo et de sécurité, votre sortie peut être annulé. C’est notamment le cas s’il pleut ou si le vent est fort. C’est plutôt un bon point car de toute façon, un survol de NYC avec mauvaise visibilité en cas de pluie … aucun intérêt ! En fonction du prestataire choisi, il y a 2 possibilités planification d’un nouveau créneau horaire remboursement intégral de l’activité Je vous recommande vraiment de réserver votre tour ici car en cas d’annulation intempéries, pluie, …, ce prestataire vous laisse le choix entre une nouvelle planification pour cette excursion si vous êtes toujours sur NYC ou un remboursement intégral. En effet, si les dates disponibles en fonction de la météo et du prestataire ne vous conviennent pas, vous serez intégralement remboursé. D’autres compagnies new-yorkaises proposent des tarifs identiques mais grosse différence, elles ne remboursent pas en cas d’annulation. Elles se contentent de vous planifier un nouveau créneau dans l’année. C’est ce que tout voyageur souhaite mais que faire si vous n’êtes plus sur NY ?! C’est donc un point important à prendre en compte. En résumé, avec ce prestataire, en cas d’annulation météo, vous pouvez planifier un nouveau tour ou être remboursé. L’idéal ! Rassurez-vous, même si les annulations météo existent, ce n’est pas la norme. Mais bon, il serait dommage de perdre 200 ou 300 euros par personne ! à cause d’une annulation et ne pas avoir la possibilité d’être remboursé … D’où partent les survols en hélicoptère ? Quelque soit la durée de vol choisie, le décollage se fait au sud de Manhattan depuis l’héliport. Nous en reparlerons plus loin dans ce guide sur l’hélicoptère à New York. L’héliport de Manhattan se trouve à 150 mètres de l’embarcadère pour le ferry de Staten Island. Voici l’adresse complète 6 E River Bikeway, NY 10004. De toute façon, juste après la réservation, vous recevrez toutes les informations nécessaires pour vous y rendre. Les 2 stations de métro les plus proches pour s’y rendre sont South Ferry et Whitehall St 150 mètres de l’héliport. Il convient de bien prendre noter de 2 choses il faut arriver sur place au moins 30 minutes avant l’heure réservé pour le tour apporter son passeport A noter enfin, les excursions se font dans différents modèles d’hélicoptères Airbus EC155, Bell407, Airbus EC130 ou modèles équivalents. Ce sont bien évidemment des appareils récents, bien contrôlés. Aucun stress à avoir … Inutile de penser à un éventuel accident ou crash. Vous allez faire un vol aux USA, c’est très contrôlé ! Profitez de ces moments magiques et ne stressez pas ;- La capacité varie entre 6 et 10/12 passagers maximum. La plupart ont une capacité de 6 ou un peu plus. Et de toute façon, quelque soit le modèle, vous serez assis à côté d’une fenêtre pour pouvoir bien profiter de la vue lors de votre balade aérienne … mais aussi faire des photographies ! L’intérêt de réserver son excursion sur le web ! Pour plusieurs raisons, il est intéressant de réserver sa sortie en hélicoptère à New York sur le web meilleur tarif, garantie de pouvoir le faire, choix du créneau et date, …. La météo joue moins seul la pluie est gênante. Mais il y a aussi un autre point la disponibilité ! En effet, ces vols touristiques au dessus de NY sont fortement demandés. Il y a plusieurs créneaux par jour mais ce n’est pas non plus illimité … De plus, les prestataires diminuent / augmentent le nombre de créneau de départ en fonction de la saison. Ne tardez pas à réserver car si votre premier souhait » prestataire ou durée est complet, il faudra opter pour une réservation pour une durée plus courte ou plus longue … ou auprès d’un autre prestataire. Plus loin dans le guide, dans mon avis et mes conseils sur les tours en hélico à New York, j’explique pourquoi je recommande de le réserver pour l’un des premiers jours de son voyage et de choisir une heure proche de midi. Hélicoptère à New York les plans de vol par durée Avant de continuer ce guide pratique, il me semble important d’évoquer ce que l’on voit sur les différents itinéraires au dessus de Manhattan. Avoir cela en tête permettra de choisir quel vol choisir à New York, en fonction de ce que l’on souhaite voir mais aussi en prenant en compte le prix du vol en hélicoptère car c’est tout de même l’une des activités les plus chères de la grosse pomme … Mais nul doute que vous aurez des étoiles dans les yeux en repensant à ces moments au dessus des immeubles de NY ! Comme précisé plus haut, quelque soit la durée de la sortie, le départ se fait depuis l’héliport de Manhattan. Points de départ et d’arrivée sont donc strictement identiques, quelque soit la durée choisie. Itinéraire du vol en hélicoptère de 15 minutes au dessus de Manhattan 15 minutes est la durée minimale pour un tour en hélico au dessus de Manhattan. Même si la durée peut être courte, il ne faut pas oublier que l’héliport se trouve au coeur de Manhattan et que la distance à couvrir pour voir les principaux lieux d’intérêt est vraiment faible. Ce parcours est aussi appelé Manhattan Sky. La statue de la Liberté se trouve par exemple à moins de 3 kilomètres de l’héliport. Bien sûr, le quart d’heure de vol en hélicoptère à New York passe vite mais on peut tout de même voir les lieux mythiques de la grosse pomme depuis le ciel. Avec le tour d’une durée de 15 minutes, on peut voir la Statue de la Liberté, Ellis Island ainsi que Governors Island pour ce qui est du début du vol au sud de Manhattan ensuite remontée vers le nord de Manhattan, jusqu’à Central Park sans aller tout au nord du parc, en longeant au niveau de la côte ouest on peut alors voir entre autre, Ground Zero, One World Trade Center, Empire State Building, Top of the Rock, Chrysler Building mais aussi Central Park C’est celui qui a le prix le plus faible mais aussi celui qui a le parcours le plus court. Logique. Itinéraire du tour en hélico de 20 minutes Pour le vol de 20 minutes au dessus de NY, l’itinéraire couvre celui du 15 minutes et permet en plus de monter plus vers le nord, jusqu’au Bronx et au Washington Bridge avoir une vue d’ensemble sur Central Park, depuis le nord du parc, et avec les grands gratte-ciels de New York en arrière plan on peut donc aussi voir le Yankee Stadium, le quartier d’Harlem, Columbia University mais aussi avoir une belle vue sur le très beau Washington Bridge, qui n’a rien à envier au célèbre Brooklyn Bridge On donne souvent le nom de Scenic Tour à ce survol de NYC. Parcours du survol de New York en 30 minutes Enfin, le vol de 30 minutes à NYC est l’option la plus complète. C’est celui qui permet de voir le plus de lieux d’intérêt de la ville. Là encore, l’itinéraire de cette excursion couvre les endroits évoqués pour les 2 précédents, à savoir ceux d’une durée de 15 et 20 minutes. On peut en plus y ajouter un passage au dessus des lieux d’intérêt suivants un trajet encore plus vers le nord, au delà du Washington Bridge et donc une vue plus large et plus complète sur le pont le détour est également fait vers le Yankee Stadium sur le chemin du retour, le pilote poursuit sa route vers le sud de Manhattan, jusqu’au Varrazano Narrows Bridge on peut alors voir Coney Island lors de cette sortie L’alternative vol de nuit au dessus de NYC ! A savoir, il est possible d’opter pour un tour en hélicoptère à New York de nuit … Je ne peux pas trop vous en parler car je n’ai pas fait cette sortie de nuit … Néanmoins, je recommande plutôt un excursion en journée pour bien profiter de la vue. Certes, de nuit, Manhattan vu du ciel doit être impressionnant. Mais pour un première expérience en hélico ici, je vous recommande plutôt d’opter pour l’excursion en journée. De plus, avec un survol nocturne, il faudra oublier les photos souvenirs ;- Si vous souhaitez en savoir plus sur la sortie de nuit, vous pouvez aller ici. Il est moins cher que ceux effectués en journée. Il faut compter environ 216 euros pour une durée de 25 à 30 minutes. Attention, le décollage ne se fait pas de l’héliport de Manhattan mais de l’aéroport de Linden dans le New Jersey. Bien moins pratique ! Si vous avez déjà survolé la ville en journée et que vous souhaitez varier les expériences, cela peut être une bonne option … Ou alors, si les sorties en journée sont tous complets, l’excursion de nuit peut alors être une alternative pour ne pas repartir de NYC sans avoir vu la ville d’en haut… Quel tour en hélicoptère choisir à New York ? Etant donné le prix de l’hélicoptère à New York, il est difficile de ne pas intégrer l’aspect budgétaire lors du choix de son vol au dessus de Manhattan. Tout d’abord, étant donné l’écart de prix entre le tour de 15 minutes et celui de 20 minutes une quarantaine d’euros environ, il me semble dommage d’opter pour l’option basique qui est tout de même assez courte. A l’inverse, il y a un gap important entre le vol de 20 minutes et celui de 30 minutes 80 euros environ. Dans ce retour d’expérience et ces recommandations, je reviens aussi sur l’important choix du prestataire pour cette expérience mémorable. Mon avis sur le meilleur vol en hélico à NYC Dès lors, voici mon avis personnel et ma recommandation pour le choix de son vol en hélicoptère à New York le tour de 20 minutes réservation ici me semble être le meilleur compromis. Il permet de voir les endroits clés de New York, de remonter vers le Bronx et donc de longer 100% de Central Park, que ce soit à l’aller ou au retour. C’est pour moi le meilleur compromis si l’on a un budget limité si votre budget est plus large et que les 80 euros supplémentaires pour la sortie de 30 minutes à réserver ici en hélicoptère ne sont pas trop importants pour vous, n’hésitez pas trop. Il est plus complet vous permettra d’aller encore plus au nord mais aussi d’aller jusqu’au pont Verrazano-Narrows et vous pourrez alors voir Coney Island depuis les airs. Un vrai vol au dessus de New York et pas uniquement de Manhattan … Au delà du temps passé dans les airs, je vous rappelle que le choix du prestataire n’est pas anodin. Voici les nombreuses raisons pour lesquelles je recommande précisément ce prestataire un tarif tout compris avec carburant / taxe aéroportuaire / droit d’accès dans le prix payé un départ depuis le coeur de Manhattan à 5 minutes de marche de Battery Park et du coup, un tour 100% observation l’ensemble de la sortie est intéressant vous ne gaspillez pas du temps de vol pour un trajet peu intéressant entre l’héliport et Manhattan en cas d’annulation nouveau créneau ou remboursement intégral en fonction de votre choix / planning des hélicoptères modernes et bien entretenus 100% des sièges donnent sur une vitre pour bien profiter des panoramas et pouvoir faire des photos ! Réserver son tour en hélicoptère à New York Malgré le prix des vols en hélicoptère, c’est une activité très demandée et il est donc nécessaire de réserver au préalable. De plus, ce n’est pas une activité que l’on peut faire directement en se présentant sur place. Comme indiqué au début de ce guide, je vous recommande de réserver votre vol ici afin de pouvoir bénéficier d’un remboursement en cas de report pluie, intempérie, …. Plus précisément, si pas malchance votre sortie est annulée, vous aurez la possibilité de la re-planifier sur les jours suivants en fonction de vos disponibilités et des places disponibles. Dans le cas où ces disponibilités ne correspondent pas, vous serez alors remboursé ! Comme évoqué au début du billet, ce n’est pas le cas de tous les prestataires certains s’engagent à vous repositionner mais ne proposent pas le remboursement. Pour réserver votre tour en hélicoptère à New York, c’est très simple rendez-vous sur ce site qui offre le meilleur tarif choisissez d’abord la date de l’activité ensuite, vous pourrez choisir la durée de votre choix 15, 20 ou 30 minutes sélectionnez le nombre de personnes pour votre réservation enfin, vous pourrez choisir le créneau horaire En réservant sur le web, vous avez la certitude d’avoir une place et vous pouvez choisir jour et heure de votre survol de Manhattan. De plus, le paiement se fait en euros et vous n’avez donc pas à payer en cash sur place ou à être facturé de frais de change en supplément … Si vous recherchez une promo pour un vol en hélicoptère à New York, sachez que cela n’existe pas. Les tarifs sont fixes car l’activité est très demandée. Egalement, j’ai reçu plusieurs demandes par email concernant le fait de pouvoir réserver un pass qui permettrait de faire cette activité. Malheureusement, il n’en existe pas. Le meilleur, le New York City Pass, ne couvre pas ce type d’activité, tout comme les autres cartes touristiques de la ville d’ailleurs. Pas étonnant vu le prix de l’expérience … Voyons désormais quel est, à mon avis, le meilleur moment de la journée pour faire son survol de la grosse pomme ! Meilleur moment pour faire son vol en hélicoptère ? Quel jour et quelle heure choisir pour réserver son excursion ? C’est la dernière question à se poser avant de pouvoir faire sa réservation. Tout d’abord, par rapport à la question de la météo, je vous recommande de réserver votre tour en hélicoptère le plus tôt possible dans votre séjour le premier ou deuxième jour par exemple. De ce fait, si vous tombez sur une journée pluvieuse, vous aurez plus de marge pour reprogrammer un décollage dans les jours suivants … Concernant la plage horaire et donc la meilleure heure pour un vol en hélicoptère à New York, je recommande plutôt le milieu de journée que le matin ou fin d’après-midi. Contrairement aux recommandations que l’on pourrait faire pour des photographies au sol. Je m’explique. Globalement, le meilleur moment pour faire ses photos est autour des levers et couchers de soleil. Les ombres sont moins dures et la lumière est plus belle. Néanmoins, pour 2 raisons, cela ne s’applique pas forcément pour ce type d’excursion il n’est pas toujours possible de faire un vol autour des levers / couchers de soleil les horaires sont souvent entre 9h et 16h30 ou 17h30 en fonction de la saison avec la vitesse et la luminosité faible lors des levers / couchers de soleil, les photographies risquent d’être floues Dès lors, pour éviter d’avoir un soleil de face sur une partie du trajet, le meilleur moment à choisir pour son tour en hélico à New York est entre 11h et 15h. En résumé, je vous recommande donc de réserver votre survol de New York pour le premier ou le deuxième jour du voyage, sur une plage horaire comprise entre 11 heures et 15 heures. Déroulement du tour en hélicoptère Après toutes ces informations pour mieux comprendre les vols en hélico à New York, vous devriez être prêt à choisir la meilleure option temps passé dans les airs, prestataire, date et heure décollage, … Maintenant, je vous donne quelques informations sur le déroulement de l’activité sans entrer trop dans les détails car je pense que l’effet de surprise est important dans ce type d’expérience / activité. Egalement, je partage ici que très peu de photographies du tour car il est important de garder la surprise et de découvrir ces vues par soi-même. Décortiquer trop de photographies risquent de gâcher l’effet waouh et l’effet de surprise lors de son vol en hélicoptère au dessus de Manhattan. Se rendre à l’héliport Le départ du vol au dessus de New York se fait depuis l’héliport de Manhattan, aussi appelé Downtown Heliport. De toute façon, pas de panique, toutes les informations sur ce sujet vous seront communiquées par email, suite à votre réservation. Il est très simple de se rendre à l’héliport qui se situe tout au sud de Manhattan. L’adresse exacte de l’héliport est 6 East River Piers, New York, NY 10004. Il se trouve à proximité de Battery Park à 350 mètres environ embarcadère du ferry pour Staten Island à 250 mètres environ Les stations de métro les plus proches sont South Ferry et Whitehall Street. Toutes deux se situent à environ 300 mètres de l’héliport. Il est recommandé d’arriver à l’héliport au moins 30 minutes avant le départ de son vol en hélicoptère. Le survol de Manhattan en lui-même Comme évoqué plus haut, je ne vais pas m’attarder sur le déroulement de la sortie dans les airs. Il est selon moi essentiel de profiter du survol et de ne pas trop regarder de photographies ou trop de renseigner sur le déroulement du survol de New York City en hélicoptère. Même si l’on a bien le temps de voir les lieux d’intérêt majeurs de New York City, l’ensemble passe très vite. Il est donc primordial de bien en profiter et d’éviter de prendre trop de photographies ;- J’en reparle plus bas dans le billet. Niveau sensation, une sortie en hélicoptère n’est clairement pas une activité à sensations fortes. Vous pouvez vivre cette expérience même si vous n’êtes pas très rassuré ! Vous verrez, on s’y sent vite très à l’aise. De plus, la durée du vol est courte, vous ne verrez pas le temps passer … Il n’y a vraiment aucun danger et aucune raison d’avoir un stress quelconque à l’idée de voler en hélico au dessus de la ville. Mes conseils pour profiter à 100% de son tour en hélicoptère à New York Pour clore ce guide, je vous donne mon avis et mon retour d’expérience afin de vous préparer au mieux à cette activité au top sur NYC ! Voici donc mes quelques conseils pour en profiter et tirer le meilleur de son vol en hélicoptère à New York comme évoqué plus haut dans ce guide pratique, réserver votre excursion pour l’un des premiers jours de votre séjour privilégier les créneaux horaires proches de midi pour éviter d’avoir le soleil qui vous bouche la vue évitez de prendre trop de photographies pendant le vol même sur 20 ou 30 minutes, l’excursion passe très vite et il serait dommage de profiter de la vue à travers un écran de smartphone ou d’appareil photo évitez de jongler avec iPhone et appareil photo ! Prenez des photographies avec votre seul appareil photo, vous aurez bien le temps après l’atterrissage pour les transférer vers votre téléphone inutile de perdre du temps à bord, profitez du moment et de la vue à couper le souffle sur Manhattan si le départ est annulé en cas de pluie / intempérie, ne perdez pas de temps et contacter la compagnie au plus vite dans l’idéal par téléphone, vous aurez le numéro de téléphone sur la confirmation de réservation pour planifier un nouveau survol – vous ne serez pas le seul à les rappeler alors autant être dans les premiers pour avoir plus de créneaux disponibles … en cas de remboursement si votre tour est annulé et que vous n’arrivez pas à caler un nouveau créneau horaire, vous serez remboursé sur votre carte bancaire de l’intégralité du paiement – cas assez rare car si vous suivez mes recommandations, vous aurez le temps de planifier une nouvelle sortie en hélicoptère au dessus de NYC … Ce billet touche à sa fin. Ce guide sur les vol en hélicoptère à New York se veut assez complet et je pense y avoir évoqué tous les points que l’on peut avoir en tête avant de réserver un tour. Même si cette activité est assez onéreuse, malgré son prix, ce vol est, à mon avis, l’une des meilleures expériences à faire à NY ! Si vous pouvez vous le permettre, je vous recommande vraiment d’anticiper et de réserver en ligne. Comme précisé au début de ce guide sur les différents tours en hélicoptère à New York, n’hésitez pas à commenter cet article s’il vous reste des interrogations en lien avec cette expérience à vivre. Je m’efforce de répondre à tous les commentaires postés sur le blog ! Ces échanges sont très souvent utiles à d’autres lecteurs qui, très souvent, comptent faire un survol de Manhattan et se posent les mêmes questions que vous. Plusieurs photographies de ce billet proviennent de la banque d’image Shutterstock.

Lemétro de New York fut inauguré en 1904, il s'agit du métro le plus étendu des Etats-Unis et l'un des plus grands au monde avec presque 500 arrêts et plus de 1 000 kilomètres de voies. L'état du métro de New York ne peut pas faire l'objet de beaucoup d'éloges.

Economisez 40% sur l'entrée des 5 meilleurs attractions de New York City Qu’est-ce que le CityPASS New York ? Le New York CityPASS est le pass touristique qui permet de visiter toutes les attractions du programme sans acheter de billets individuels. Il est idéal pour les nouveaux visiteurs qui souhaitent explorer la ville et économiser de l’argent en même temps. Le New York City PASS est disponible en deux versions Classique sous la forme d’un livret avec des feuilles détachables individuelles qui sont retirées du pass à l’attraction une page par attractionSous la forme d’un billet électronique que vous pouvez simplement imprimer à la maison et envoyer sur votre téléphone portable. Le CityPass est valable 9 jours à compter du premier jour d’utilisation. Un conseil veillez à ne pas arracher vous-même les bons du livre, sinon le ticket de l’attraction respective perd sa validité ! Acheter un New York CityPASS Qu’est-ce qui est inclus dans le New York City PASS ? Avec le New York CityPASS, vous pouvez visiter un total de 5 sites touristiques à New York. Il estpossible de choisir parmi 8 attractions. Trois des six sont obligatoires. Quant aux trois autres, à vousde voir quelle option est la plus intéressante pour vous. 1. Empire State Building L’Empire State Building est l’icône de la ville et l’un des monuments les plus populaires de New York. Avec le New York CityPASS, vous pouvez même visiter deux fois la plate-forme panoramique ! En soirée, il est valable de mai à août à partir de 22 heures, de septembre à avril et à partir de 20 heures pour la deuxième fois sur la plate-forme panoramique au 86e étage. La double entrée est à utiliser la même journée. 2. Musée américain d’histoire naturelle Le musée américain d’histoire naturelle est également inclus, vous pouvez visiter le Rose Center for Earth and Space avec le CityPASS sans frais supplémentaires. Beaucoup de gens connaissent le film La Nuit au musée » – pour moi, c’est l’un des meilleurs musées de la ville ! Les enfants vont adorer les immenses expositions le rorqual bleu fait plus de 30 mètres de long. Attractions à choisir Pour les attractions suivantes, vous devrez choisir l’une des deux certaines d’entre elles, c’était plus difficile de faire un choix notamment pour les tours en bateau. 4. Top of the Rock ou Musée Guggenheim Pour moi, le Top of the Rock est la plus belle plate-forme d’observation de New York ; vous avez non seulement une vue magnifique sur l’Empire State Building, mais également sur Central Park. Surtout en fin d’après-midi, vous devriez y aller et prendre 2-3 heures de temps pour admirer ce somptueux panorama. Vous verrez alors le changement du jour au soir – tout simplement génial ! C’est donc mon premier choix. Mais si vous êtes amateur d’art, le Musée Guggenheim est aussi une bonne option ! À savoir, c’est l’un des musées les plus réputés au monde ! 5. Statue de la Liberté ou Circle Line Direction la Statue de la Liberté et Ellis Island, vous prendrez le bateau jusqu’à Liberty Island, où vous pourrez descendre et voir la Statue de la Liberté de près. Le prochain arrêt sera Ellis Island, vous pouvez y rester aussi longtemps que vous le souhaitez les deux incluent un guide audio. L’alternative est le programme d’excursion de la compagnie maritime Circle Line, le plus connu de New York. Il offre plusieurs tours en bateau, mon préféré est le circuit Landmarks Tour d’une heure et demie ! Cette excursion vous rapproche de la Statue de la Liberté, mais vous ne pouvez pas en sortir. Voyons le bon côté des choses, vous avez une magnifique opportunité à portée de main pour prendre des photos ! Puis nous continuons après la pointe sud de Manhattan jusqu’à l’East River, où vous passez sous le Brooklyn Bridge et le Manhattan Bridge. Au niveau du bâtiment des Nations Unies, on fait demi-tour et on remonte le fleuve Hudson jusqu’au quai 83, ce qui donne une bien meilleure impression qu’avec le premier tour ! 6. 9/11 Memorial Museum ou Intrepid Museum Choix difficile étant moi-même à New York le 11 septembre 2001 et que j’ai tout vécu, la zone autour de Ground Zero avec le One World Trade Center, le musée et le mémorial du 11 septembre ont une signification particulière. Comme cela me tient toujours à cœur, je préfère opter pour l’Intrepid museum. Le porte-avions Intrepid est également très intéressant pour les enfants. Mais 9/11 Memorial Museum a la plus grande valeur. Comment fonctionne le New York City PASS ? C’est très simple lorsque vous achetez le CityPASS, soit vous recevez un mail avec votre CityPass électronique que vous imprimez soit vous l’ouvrez comme un passeport mobile le lien est dans le mail et vous l’envoyez directement sur votre téléphone portable. Vous pouvez aussi vous le faire envoyer physiquement. Commander le NY CityPASS En arrivant à New York, vous montrez l’email dans l’une des attractions incluses dans le CityPASS et obtenez le vrai » CityPASS en retour. Il ne s’agit en fait que d’un carnet de billets contenant 5 billets, qui sont ensuite détaché » à chaque visite. Encore une fois, mon conseil n’arrachez pas les feuilles avant – elles deviennent invalides ! Billet coupe-file Les voies rapides sont des files d’attente spéciales ou des guichets où vous pouvez passer devant les files d’attente normales. Combien coûte le City PASS New York ? Le New York CityPASS coûte 124 € et peut être utilisé pour 5 des meilleures attractions. La fluctuation du cours euro/dollar peut entraîner des différences dans le prix en euro mais le prix en dollar est de $129,00. Avantages et inconvénients L’un des avantages est l’économie de 40 % sur le prix régulier du billet. C’est ce que vous obtenez si vous effectuez vraiment les 5 attractions. Avec l’Empire State Building et l’un des tours en bateau, vous avez deux façons extraordinaires de découvrir New York. Le premier en hauteur et le second au fil de l’eau. Si vous visitez ensuite trois musées pendant la période de validité de 9 jours, cela en vaut déjà la peine. Les plus Vous pouvez aller 2 fois à l’Empire State BuildingVous avez le choix entre les attractions les plus importantesIdéal pour les amateurs d’art et de musées, car de nombreux musées y sont également présents Les moins Pas de tours en bus Hop-on Hop-on Hop-off inclusDevoir choisir entre certaines attractions Les Destinations CityPASS Foire aux questions Quelle est la durée de validité du New York CityPass ? Le New York CityPASS est valable 9 jours après la première utilisation. Ainsi, vous pouvez facilement passer des jours à New York sans avoir à visiter une attraction. ⚠️ Comment réserver l’entrée de certaines attractions ? ⚠️ Pour entrer dans certaines attractions, il est nécessaire de réserver via le site internet la journée ou l’horaire pendant lesquels vous souhaitez visiter. Merci de vous rendre à cette adresse pour réserver Combien de temps ai-je pour utiliser le New York City PASS ? Vous avez 6 mois à partir de la date d’achat pour l’utiliser à New York. Où acheter le New York City PASS ? Attention ! Avec le COVID, de nombreuses attractions sont à réserver à l’avance via internet en entrant le code de votre CityPASS ! Vous pouvez acheter votre Pass New York directement sur place, une fois arrivé à Big Apple dans n’importe quelle attraction mais il faudra faire la queue et patienter pour le retirer au format physique. Sans compter que c’est une dépense de plus pendant votre voyage, c’est la raison pour laquelle nous vous recommandons de le commander tout de suite surtout qu’il est valable 1 an après la date d’achat et remboursable avant sa première utilisation. Commander votre Pass New York City 12h de décalage A quelle heure tombe la nuit en ce moment ? Combien de temps ? Consulter la page détaillant les sources pour chaque indicateurL'organisation d'un voyage suscite de nombreuses questions : Où aller ? On découvre alors une autre facette du pays. Du samedi 31 octobre 2020 au mercredi 30 décembre 2020 : +12h de décalage . Évitez ^{LE TOUR DU MONDE EN QUATRE-VINGTS JOURS PAR JULES VERNE I dans lequel philÃ©as fogg et passepartout sâ€™acceptent rÃ©ciproquement, lâ€™un comme maÃtre, lâ€™autre comme domestique. En lâ€™annÃ©e 1872, la maison portant le numÃ©ro 7 de Saville-row, Burlington Gardens, â€” maison dans laquelle ShÃ©ridan mourut en 1814, â€” Ã©tait habitÃ©e par Phileas Fogg, esq., lâ€™un des membres les plus singuliers et les plus remarquÃ©s du Reform-Club de Londres, bien quâ€™il semblÃ¢t prendre Ã tÃ¢che de ne rien faire qui pÃ»t attirer lâ€™attention. Ã€ lâ€™un des plus grands orateurs qui honorent lâ€™Angleterre, succÃ©dait donc ce Phileas Fogg, personnage Ã©nigmatique, dont on ne savait rien, sinon que câ€™Ã©tait un fort galant homme et lâ€™un des plus beaux gentlemen de la haute sociÃ©tÃ© anglaise. On disait quâ€™il ressemblait Ã Byron, â€“ par la tÃªte, car il Ã©tait irrÃ©prochable quant aux pieds, â€“ mais un Byron Ã moustaches et Ã favoris, un Byron impassible, qui aurait vÃ©cu mille ans sans vieillir. Anglais, Ã coup sÃ»r, Phileas Fogg nâ€™Ã©tait peut-Ãªtre pas Londonner. On ne lâ€™avait jamais vu ni Ã la Bourse, ni Ã la Banque, ni dans aucun des comptoirs de la CitÃ©. Ni les bassins ni les docks de Londres nâ€™avaient jamais reÃ§u un navire ayant pour armateur Phileas Fogg. Ce gentleman ne figurait dans aucun comitÃ© dâ€™administration. Son nom nâ€™avait jamais retenti dans un collÃ¨ge dâ€™avocats, ni au Temple, ni Ã Lincolnâ€™s-inn, ni Ã Grayâ€™s-inn. Jamais il ne plaida ni Ã la Cour du chancelier, ni au Banc de la Reine, ni Ã lâ€™Echiquier, ni en Cour ecclÃ©siastique. Il nâ€™Ã©tait ni industriel, ni nÃ©gociant, ni marchand, ni agriculteur. Il ne faisait partie ni de lâ€™Institution royale de la Grande-Bretagne, ni de lâ€™Institution de Londres, ni de lâ€™Institution des Artisans, ni de lâ€™Institution Russell, ni de lâ€™Institution littÃ©raire de lâ€™Ouest, ni de lâ€™Institution du Droit, ni de cette Institution des Arts et des Sciences rÃ©unis, qui est placÃ©e sous le patronage direct de Sa Gracieuse MajestÃ©. Il nâ€™appartenait enfin Ã aucune des nombreuses sociÃ©tÃ©s qui pullulent dans la capitale de lâ€™Angleterre, depuis la SociÃ©tÃ© de lâ€™Armonica jusquâ€™Ã la SociÃ©tÃ© entomologique, fondÃ©e principalement dans le but de dÃ©truire les insectes nuisibles. Phileas Fogg Ã©tait membre du Reform-Club, et voilÃ tout. Ã€ qui sâ€™Ã©tonnerait de ce quâ€™un gentleman aussi mystÃ©rieux comptÃ¢t parmi les membres de cette honorable association, on rÃ©pondra quâ€™il passa sur la recommandation de MM. Baring frÃ¨res, chez lesquels il avait un crÃ©dit ouvert. De lÃ une certaine Â surface Â», due Ã ce que ses chÃ¨ques Ã©taient rÃ©guliÃ¨rement payÃ©s Ã vue par le dÃ©bit de son compte courant invariablement crÃ©diteur. Ce Phileas Fogg Ã©tait-il riche ? Incontestablement. Mais comment il avait fait fortune, câ€™est ce que les mieux informÃ©s ne pouvaient dire, et Mr. Fogg Ã©tait le dernier auquel il convÃnt de sâ€™adresser pour lâ€™apprendre. En tout cas, il nâ€™Ã©tait prodigue de rien, mais non avare, car partout oÃ¹ il manquait un appoint pour une chose noble, utile ou gÃ©nÃ©reuse, il lâ€™apportait silencieusement et mÃªme anonymement. En somme, rien de moins communicatif que ce gentleman. Il parlait aussi peu que possible, et semblait dâ€™autant plus mystÃ©rieux quâ€™il Ã©tait silencieux. Cependant sa vie Ã©tait Ã jour, mais ce quâ€™il faisait Ã©tait si mathÃ©matiquement toujours la mÃªme chose, que lâ€™imagination, mÃ©contente, cherchait au delÃ . Avait-il voyagÃ© ? Câ€™Ã©tait probable, car personne ne possÃ©dait mieux que lui la carte du monde. Il nâ€™Ã©tait endroit si reculÃ© dont il ne parÃ»t avoir une connaissance spÃ©ciale. Quelquefois, mais en peu de mots, brefs et clairs, il redressait les mille propos qui circulaient dans le club au sujet des voyageurs perdus ou Ã©garÃ©s ; il indiquait les vraies probabilitÃ©s, et ses paroles sâ€™Ã©taient trouvÃ©es souvent comme inspirÃ©es par une seconde vue, tant lâ€™Ã©vÃ©nement finissait toujours par les justifier. Câ€™Ã©tait un homme qui avait dÃ» voyager partout, â€“ en esprit, tout au moins. Ce qui Ã©tait certain toutefois, câ€™est que, depuis de longues annÃ©es, Phileas Fogg nâ€™avait pas quittÃ© Londres. Ceux qui avaient lâ€™honneur de le connaÃtre un peu plus que les autres attestaient que, â€“ si ce nâ€™est sur ce chemin direct quâ€™il parcourait chaque jour pour venir de sa maison au club, â€“ personne ne pouvait prÃ©tendre lâ€™avoir jamais vu ailleurs. Son seul passe-temps Ã©tait de lire les journaux et de jouer au whist. Ã€ ce jeu du silence, si bien appropriÃ© Ã sa nature, il gagnait souvent, mais ses gains nâ€™entraient jamais dans sa bourse et figuraient pour une somme importante Ã son budget de charitÃ©. Dâ€™ailleurs, il faut le remarquer, Mr. Fogg jouait Ã©videmment pour jouer, non pour gagner. Le jeu Ã©tait pour lui un combat, une lutte contre une difficultÃ©, mais une lutte sans mouvement, sans dÃ©placement, sans fatigue, et cela allait Ã son caractÃ¨re. On ne connaissait Ã Phileas Fogg ni femme ni enfants, â€“ ce qui peut arriver aux gens les plus honnÃªtes, â€“ ni parents ni amis, â€“ ce qui est plus rare en vÃ©ritÃ©. Phileas Fogg vivait seul dans sa maison de Saville-row, oÃ¹ personne ne pÃ©nÃ©trait. De son intÃ©rieur, jamais il nâ€™Ã©tait question. Un seul domestique suffisait Ã le servir. DÃ©jeunant, dÃnant au club Ã des heures chronomÃ©triquement dÃ©terminÃ©es, dans la mÃªme salle, Ã la mÃªme table, ne traitant point ses collÃ¨gues, nâ€™invitant aucun Ã©tranger, il ne rentrait chez lui que pour se coucher, Ã minuit prÃ©cis, sans jamais user de ces chambres confortables que le Reform-Club tient Ã la disposition des membres du cercle. Sur vingt-quatre heures, il en passait dix Ã son domicile, soit quâ€™il dormÃt, soit quâ€™il sâ€™occupÃ¢t de sa toilette. Sâ€™il se promenait, câ€™Ã©tait invariablement, dâ€™un pas Ã©gal, dans la salle dâ€™entrÃ©e parquetÃ©e en marqueterie, ou sur la galerie circulaire, au-dessus de laquelle sâ€™arrondit un dÃ´me Ã vitraux bleus, que supportent vingt colonnes ioniques en porphyre rouge. Sâ€™il dÃnait ou dÃ©jeunait, câ€™Ã©taient les cuisines, le garde-manger, lâ€™office, la poissonnerie, la laiterie du club, qui fournissaient Ã sa table leurs succulentes rÃ©serves ; câ€™Ã©taient les domestiques du club, graves personnages en habit noir, chaussÃ©s de souliers Ã semelles de molleton, qui le servaient dans une porcelaine spÃ©ciale et sur un admirable linge en toile de Saxe ; câ€™Ã©taient les cristaux Ã moule perdu du club qui contenaient son sherry, son porto ou son claret mÃ©langÃ© de cannelle, de capillaire et de cinnamome ; câ€™Ã©tait enfin la glace du club â€“ glace venue Ã grands frais des lacs dâ€™AmÃ©rique â€“ qui entretenait ses boissons dans un satisfaisant Ã©tat de fraÃcheur. Si vivre dans ces conditions, câ€™est Ãªtre un excentrique, il faut convenir que lâ€™excentricitÃ© a du bon ! La maison de Saville-row, sans Ãªtre somptueuse, se recommandait par un extrÃªme confort. Dâ€™ailleurs, avec les habitudes invariables du locataire, le service sâ€™y rÃ©duisait Ã peu. Toutefois, Phileas Fogg exigeait de son unique domestique une ponctualitÃ©, une rÃ©gularitÃ© extraordinaires. Ce jour-lÃ mÃªme, 2 octobre, Phileas Fogg avait donnÃ© son congÃ© Ã James Forster, â€“ ce garÃ§on sâ€™Ã©tant rendu coupable de lui avoir apportÃ© pour sa barbe de lâ€™eau Ã quatre-vingt-quatre degrÃ©s Fahrenheit au lieu de quatre-vingt-six, â€“ et il attendait son successeur, qui devait se prÃ©senter entre onze heures et onze heures et demie. Phileas Fogg, carrÃ©ment assis dans son fauteuil, les deux pieds rapprochÃ©s comme ceux dâ€™un soldat Ã la parade, les mains appuyÃ©es sur les genoux, le corps droit, la tÃªte haute, regardait marcher lâ€™aiguille de la pendule, â€“ appareil compliquÃ© qui indiquait les heures, les minutes, les secondes, les jours, les quantiÃ¨mes et lâ€™annÃ©e. Ã€ onze heures et demie sonnant, Mr. Fogg devait, suivant sa quotidienne habitude, quitter la maison et se rendre au Reform-Club. En ce moment, on frappa Ã la porte du petit salon dans lequel se tenait Phileas Fogg. James Forster, le congÃ©diÃ©, apparut. Â Le nouveau domestique, Â» dit-il. Un garÃ§on Ã¢gÃ© dâ€™une trentaine dâ€™annÃ©es se montra et salua. Â Vous Ãªtes FranÃ§ais et vous vous nommez John ? lui demanda Phileas Fogg. â€” Jean, nâ€™en dÃ©plaise Ã monsieur, rÃ©pondit le nouveau venu, Jean Passepartout, un surnom qui mâ€™est restÃ©, et que justifiait mon aptitude naturelle Ã me tirer dâ€™affaire. Je crois Ãªtre un honnÃªte garÃ§on, monsieur, mais, pour Ãªtre franc, jâ€™ai fait plusieurs mÃ©tiers. Jâ€™ai Ã©tÃ© chanteur ambulant, Ã©cuyer dans un cirque, faisant de la voltige comme LÃ©otard, et dansant sur la corde comme Blondin ; puis je suis devenu professeur de gymnastique, afin de rendre mes talents plus utiles, et, en dernier lieu, jâ€™Ã©tais sergent de pompiers, Ã Paris. Jâ€™ai mÃªme dans mon dossier des incendies remarquables. Mais voilÃ cinq ans que jâ€™ai quittÃ© la France et que, voulant goÃ»ter de la vie de famille, je suis valet de chambre en Angleterre. Or, me trouvant sans place et ayant appris que Monsieur Phileas Fogg Ã©tait lâ€™homme le plus exact et le plus sÃ©dentaire du Royaume-Uni, je me suis prÃ©sentÃ© chez monsieur avec lâ€™espÃ©rance dâ€™y vivre tranquille et dâ€™oublier jusquâ€™Ã ce nom de Passepartoutâ€¦ â€” Passepartout me convient, rÃ©pondit le gentleman. Vous mâ€™Ãªtes recommandÃ©. Jâ€™ai de bons renseignements sur votre compte. Vous connaissez mes conditions ? â€” Oui, monsieur. â€” Bien. Quelle heure avez-vous ? â€” Onze heures vingt-deux, rÃ©pondit Passepartout, en tirant des profondeurs de son gousset une Ã©norme montre dâ€™argent. â€” Vous retardez, dit Mr. Fogg. â€” Que monsieur me pardonne, mais câ€™est impossible. â€” Vous retardez de quatre minutes. Nâ€™importe. Il suffit de constater lâ€™Ã©cart. Donc, Ã partir de ce moment, onze heures vingt-neuf du matin, ce mercredi 2 octobre 1872, vous Ãªtes Ã mon service. Â» Cela dit, Phileas Fogg se leva, prit son chapeau de la main gauche, le plaÃ§a sur sa tÃªte avec un mouvement dâ€™automate et disparut sans ajouter une parole. Passepartout entendit la porte de la rue se fermer une premiÃ¨re fois câ€™Ã©tait son nouveau maÃtre qui sortait ; puis une seconde fois câ€™Ã©tait son prÃ©dÃ©cesseur, James Forster, qui sâ€™en allait Ã son tour. Passepartout demeura seul dans la maison de Saville-row. II oÃ¹ passepartout est convaincu quâ€™il a enfin trouvÃ© son idÃ©al. Â Sur ma foi, se dit Passepartout, un peu ahuri tout dâ€™abord, jâ€™ai connu chez Mme Tussaud des bonshommes aussi vivants que mon nouveau maÃtre ! Â» Il convient de dire ici que les Â bonshommes Â» de Mme Tussaud sont des figures de cire, fort visitÃ©es Ã Londres, et auxquelles il ne manque vraiment que la parole. Pendant les quelques instants quâ€™il venait dâ€™entrevoir Phileas Fogg, Passepartout avait rapidement, mais soigneusement examinÃ© son futur maÃtre. Câ€™Ã©tait un homme qui pouvait avoir quarante ans, de figure noble et belle, haut de taille, que ne dÃ©parait pas un lÃ©ger embonpoint, blond de cheveux et de favoris, front uni sans apparences de rides aux tempes, figure plutÃ´t pÃ¢le que colorÃ©e, dents magnifiques. Il paraissait possÃ©der au plus haut degrÃ© ce que les physionomistes appellent Â le repos dans lâ€™action Â», facultÃ© commune Ã tous ceux qui font plus de besogne que de bruit. Calme, flegmatique, lâ€™Å“il pur, la paupiÃ¨re immobile, câ€™Ã©tait le type achevÃ© de ces Anglais Ã sang-froid qui se rencontrent assez frÃ©quemment dans le Royaume-Uni, et dont Angelica Kauffmann a merveilleusement rendu sous son pinceau lâ€™attitude un peu acadÃ©mique. Vu dans les divers actes de son existence, ce gentleman donnait lâ€™idÃ©e dâ€™un Ãªtre bien Ã©quilibrÃ© dans toutes ses parties, justement pondÃ©rÃ©, aussi parfait quâ€™un chronomÃ¨tre de Leroy ou de Earnshaw. Câ€™est quâ€™en effet, Phileas Fogg Ã©tait lâ€™exactitude personnifiÃ©e, ce qui se voyait clairement Ã Â lâ€™expression de ses pieds et de ses mains Â», car chez lâ€™homme, aussi bien que chez les animaux, les membres eux-mÃªmes sont des organes expressifs des passions. Phileas Fogg Ã©tait de ces gens mathÃ©matiquement exacts, qui, jamais pressÃ©s et toujours prÃªts, sont Ã©conomes de leurs pas et de leurs mouvements. Il ne faisait pas une enjambÃ©e de trop, allant toujours par le plus court. Il ne perdait pas un regard au plafond. Il ne se permettait aucun geste superflu. On ne lâ€™avait jamais vu Ã©mu ni troublÃ©. Câ€™Ã©tait lâ€™homme le moins hÃ¢tÃ© du monde, mais il arrivait toujours Ã temps. Toutefois, on comprendra quâ€™il vÃ©cÃ»t seul et pour ainsi dire en dehors de toute relation sociale. Il savait que dans la vie il faut faire la part des frottements, et comme les frottements retardent, il ne se frottait Ã personne. Jean Passepartout. Quant Ã Jean, dit Passepartout, un vrai Parisien de Paris, depuis cinq ans quâ€™il habitait lâ€™Angleterre et y faisait Ã Londres le mÃ©tier de valet de chambre, il avait cherchÃ© vainement un maÃtre auquel il pÃ»t sâ€™attacher. Passepartout nâ€™Ã©tait point un de ces Frontins ou Mascarilles qui, les Ã©paules hautes, le nez au vent, le regard assurÃ©, lâ€™Å“il sec, ne sont que dâ€™impudents drÃ´les. Non. Passepartout Ã©tait un brave garÃ§on, de physionomie aimable, aux lÃ¨vres un peu saillantes, toujours prÃªtes Ã goÃ»ter ou Ã caresser, un Ãªtre doux et serviable, avec une de ces bonnes tÃªtes rondes que lâ€™on aime Ã voir sur les Ã©paules dâ€™un ami. Il avait les yeux bleus, le teint animÃ©, la figure assez grasse pour quâ€™il pÃ»t lui-mÃªme voir les pommettes de ses joues, la poitrine large, la taille forte, une musculature vigoureuse, et il possÃ©dait une force herculÃ©enne que les exercices de sa jeunesse avaient admirablement dÃ©veloppÃ©e. Ses cheveux bruns Ã©taient un peu rageurs. Si les sculpteurs de lâ€™antiquitÃ© connaissaient dix-huit faÃ§ons dâ€™arranger la chevelure de Minerve, Passepartout nâ€™en connaissait quâ€™une pour disposer la sienne trois coups de dÃ©mÃªloir, et il Ã©tait coiffÃ©. De dire si le caractÃ¨re expansif de ce garÃ§on sâ€™accorderait avec celui de Phileas Fogg, câ€™est ce que la prudence la plus Ã©lÃ©mentaire ne permet pas. Passepartout serait-il ce domestique fonciÃ¨rement exact quâ€™il fallait Ã son maÃtre ? On ne le verrait quâ€™Ã lâ€™user. AprÃ¨s avoir eu, on le sait, une jeunesse assez vagabonde, il aspirait au repos. Ayant entendu vanter le mÃ©thodisme anglais et la froideur proverbiale des gentlemen, il vint chercher fortune en Angleterre. Mais, jusquâ€™alors, le sort lâ€™avait mal servi. Il nâ€™avait pu prendre racine nulle part. Il avait fait dix maisons. Dans toutes, on Ã©tait fantasque, inÃ©gal, coureur dâ€™aventures ou coureur de pays, â€” ce qui ne pouvait plus convenir Ã Passepartout. Son dernier maÃtre, le jeune lord Longsferry, membre du Parlement, aprÃ¨s avoir passÃ© ses nuits dans les Â oysters-rooms Â» dâ€™Hay-Market, rentrait trop souvent au logis sur les Ã©paules des policemen. Passepartout, voulant avant tout pouvoir respecter son maÃtre, risqua quelques respectueuses observations qui furent mal reÃ§ues, et il rompit. Il apprit, sur les entrefaites, que Phileas Fogg, esq., cherchait un domestique. Il prit des renseignements sur ce gentleman. Un personnage dont lâ€™existence Ã©tait si rÃ©guliÃ¨re, qui ne dÃ©couchait pas, qui ne voyageait pas, qui ne sâ€™absentait jamais, pas mÃªme un jour, ne pouvait que lui convenir. Il se prÃ©senta et fut admis dans les circonstances que lâ€™on sait. Passepartout â€” onze heures et demie Ã©tant sonnÃ©es â€” se trouvait donc seul dans la maison de Saville-row. AussitÃ´t il en commenÃ§a lâ€™inspection. Il la parcourut de la cave au grenier. Cette maison propre, rangÃ©e, sÃ©vÃ¨re, puritaine, bien organisÃ©e pour le service, lui plut. Elle lui fit lâ€™effet dâ€™une belle coquille de colimaÃ§on, mais dâ€™une coquille Ã©clairÃ©e et chauffÃ©e au gaz, car lâ€™hydrogÃ¨ne carburÃ© y suffisait Ã tous les besoins de lumiÃ¨re et de chaleur. Passepartout trouva sans peine, au second Ã©tage, la chambre qui lui Ã©tait destinÃ©e. Elle lui convint. Des timbres Ã©lectriques et des tuyaux acoustiques la mettaient en communication avec les appartements de lâ€™entresol et du premier Ã©tage. Sur la cheminÃ©e, une pendule Ã©lectrique correspondait avec la pendule de la chambre Ã coucher de Phileas Fogg, et les deux appareils battaient au mÃªme instant la mÃªme seconde. Â Cela me va, cela me va ! Â» se dit Passepartout. Il remarqua aussi, dans sa chambre, une notice affichÃ©e au-dessus de la pendule. Câ€™Ã©tait le programme du service quotidien. Il comprenait â€” depuis huitheures du matin, heure rÃ©glementaire Ã laquelle se levait Phileas Fogg, jusquâ€™Ã onze heures et demie, heure Ã laquelle il quittait sa maison pour aller dÃ©jeuner au Reform-Club â€” tous les dÃ©tails du service, le thÃ© et les rÃ´ties de huit heures vingt-trois, lâ€™eau pour la barbe de neuf heures trente-sept, la coiffure de dix heures moins vingt, etc. Puis de onze heures et demie du matin Ã minuit, â€” heure Ã laquelle se couchait le mÃ©thodique gentleman, â€” tout Ã©tait notÃ©, prÃ©vu, rÃ©gularisÃ©. Passepartout se fit une joie de mÃ©diter ce programme et dâ€™en graver les divers articles dans son esprit. Quant Ã la garde-robe de monsieur, elle Ã©tait fort bien montÃ©e et merveilleusement comprise. Chaque pantalon, habit ou gilet portait un numÃ©rodâ€™ordre reproduit sur un registre dâ€™entrÃ©e et de sortie, indiquant la date Ã laquelle, suivant la saison, ces vÃªtements devaient Ãªtre tour Ã tour portÃ©s. MÃªme rÃ©glementation pour les chaussures. En somme, dans cette maison de Saville-row, â€” qui devait Ãªtre le temple du dÃ©sordre Ã lâ€™Ã©poque de lâ€™illustre mais dissipÃ© ShÃ©ridan, â€” ameublement confortable, annonÃ§ant une belle aisance. Pas de bibliothÃ¨que, pas de livres, qui eussent Ã©tÃ© sans utilitÃ© pour Mr. Fogg, puisque le Reform-Club mettait Ã sa disposition deux bibliothÃ¨ques, lâ€™une consacrÃ©e aux lettres, lâ€™autre au droit et Ã la politique. Dans la chambre Ã coucher, un coffre-fort de moyenne grandeur, que sa construction dÃ©fendait aussi bien de lâ€™incendie que du vol. Point dâ€™armes dans la maison, aucun ustensile de chasse ou de guerre. Tout y dÃ©notait les habitudes les plus pacifiques. AprÃ¨s avoir examinÃ© cette demeure en dÃ©tail, Passepartout se frotta les mains, sa large figure sâ€™Ã©panouit, et il rÃ©pÃ©ta joyeusement Â Cela me va ! voilÃ mon affaire ! Nous nous entendrons parfaitement, Mr. Fogg et moi ! Un homme casanier et rÃ©gulier ! Une vÃ©ritable mÃ©canique ! Eh bien, je ne suis pas fÃ¢chÃ© de servir une mÃ©canique ! Â» III oÃ¹ sâ€™engage une conversation qui pourra coÃ»ter cher Ã phileas fogg. Phileas Fogg avait quittÃ© sa maison de Saville-row Ã onze heures et demie, et, aprÃ¨s avoir placÃ© cinq cent soixante-quinze fois son pied droit devant son pied gauche et cinq cent soixante-seize fois son pied gauche devant son pied droit, il arriva au Reform-Club, vaste Ã©difice, Ã©levÃ© dans Pall-Mall, qui nâ€™a pas coÃ»tÃ© moins de trois millions Ã bÃ¢tir. Phileas Fogg se rendit aussitÃ´t Ã la salle Ã manger, dont les neuf fenÃªtres sâ€™ouvraient sur un beau jardin aux arbres dÃ©jÃ dorÃ©s par lâ€™automne. LÃ , il prit place Ã la table habituelle oÃ¹ son couvert lâ€™attendait. Son dÃ©jeuner se composait dâ€™un hors-dâ€™Å“uvre, dâ€™un poisson bouilli relevÃ© dâ€™une Â reading sauce Â» de premier choix, dâ€™un roastbeef Ã©carlate agrÃ©mentÃ© de condiments Â mushroom Â», dâ€™un gÃ¢teau farci de tiges de rhubarbe et de groseilles vertes, dâ€™un morceau de chester, â€” le tout arrosÃ© de quelques tasses de cet excellent thÃ©, spÃ©cialement recueilli pour lâ€™office du Reform-Club. Ã€ midi quarante-sept, ce gentleman se leva et se dirigea vers le grand salon, somptueuse piÃ¨ce, ornÃ©e de peintures richement encadrÃ©es. LÃ , un domestique lui remit le Times non coupÃ©, dont Phileas Fogg opÃ©ra le laborieux dÃ©pliage avec une sÃ»retÃ© de main qui dÃ©notait une grande habitude de cette difficile opÃ©ration. La lecture de ce journal occupa Phileas Fogg jusquâ€™Ã trois heures quarante-cinq, et celle du Standard â€” qui lui succÃ©da â€” dura jusquâ€™au dÃner. Ce repas sâ€™accomplit dans les mÃªmes conditions que le dÃ©jeuner, avec adjonction de Â royal british sauce Â». Ã€ six heures moins vingt, le gentleman reparut dans le grand salon et sâ€™absorba dans la lecture du Morning-Chronicle. Une demi-heure plus tard, divers membres du Reform-Club faisaient leur entrÃ©e et sâ€™approchaient de la cheminÃ©e, oÃ¹ brÃ»lait un feu de houille. Câ€™Ã©taient les partenaires habituels de Mr. Phileas Fogg, comme lui enragÃ©s joueurs de whist lâ€™ingÃ©nieur Andrew Stuart, les banquiers John Sullivan et Samuel Fallentin, le brasseur Thomas Flanagan, Gauthier Ralph, un des administrateurs de la Banque dâ€™Angleterre, â€” personnages riches et considÃ©rÃ©s, mÃªme dans ce club qui compte parmi ses membres les sommitÃ©s de lâ€™industrie et de la finance. Â Eh bien, Ralph, demanda Thomas Flanagan, oÃ¹ en est cette affaire de vol ? â€” Eh bien, rÃ©pondit Andrew Stuart, la banque en sera pour son argent. â€” Jâ€™espÃ¨re, au contraire, dit Gauthier Ralph, que nous mettrons la main sur lâ€™auteur du vol. Des inspecteurs de police, gens fort habiles, ont Ã©tÃ© envoyÃ©s en AmÃ©rique et en Europe, dans tous les principaux ports dâ€™embarquement et de dÃ©barquement, et il sera difficile Ã ce monsieur de leur Ã©chapper. â€” Mais on a donc le signalement du voleur ? demanda Andrew Stuart. â€” Dâ€™abord, ce nâ€™est pas un voleur, rÃ©pondit sÃ©rieusement Gauthier Ralph. â€” Comment, ce nâ€™est pas un voleur, cet individu qui a soustrait cinquante-cinq mille livres en bank-notes 1 million 375,000 francs ? â€” Non, rÃ©pondit Gauthier Ralph. â€” Câ€™est donc un industriel ? dit John Sullivan. â€” Le Morning-Chronicle assure que câ€™est un gentleman. Â» Celui qui fit cette rÃ©ponse nâ€™Ã©tait autre que Phileas Fogg, dont la tÃªte Ã©mergeait alors du flot de papier amassÃ© autour de lui. En mÃªme temps, Phileas Fogg salua ses collÃ¨gues, qui lui rendirent son salut. Le fait dont il Ã©tait question, que les divers journaux du Royaume-Uni discutaient avec ardeur, sâ€™Ã©tait accompli trois jours auparavant, le 29 septembre. Une liasse de bank-notes, formant lâ€™Ã©norme somme de cinquante-cinq mille livres, avait Ã©tÃ© prise sur la tablette du caissier principal de la Banque dâ€™Angleterre. Ã€ qui sâ€™Ã©tonnait quâ€™un tel vol eÃ»t pu sâ€™accomplir aussi facilement, le sous-gouverneur Gauthier Ralph se bornait Ã rÃ©pondre quâ€™Ã ce moment mÃªme, le caissier sâ€™occupait dâ€™enregistrer une recette de trois shillings six pence, et quâ€™on ne saurait avoir lâ€™Å“il Ã tout. Mais il convient de faire observer ici â€” ce qui rend le fait plus explicable â€” que cet admirable Ã©tablissement de Â Bank of England Â» paraÃt se soucier extrÃªmement de la dignitÃ© du public. Point de gardes, point dâ€™invalides, point de grillages ! Lâ€™or, lâ€™argent, les billets sont exposÃ©s librement et pour ainsi dire Ã la merci du premier venu. On ne saurait mettre en suspicion lâ€™honorabilitÃ© dâ€™un passant quelconque. Un des meilleurs observateurs des usages anglais raconte mÃªme ceci Dans une des salles de la Banque oÃ¹ il se trouvait un jour, il eut la curiositÃ© de voir de plus prÃ¨s un lingot dâ€™or pesant sept Ã huit livres, qui se trouvait exposÃ© sur la tablette du caissier ; il prit ce lingot, lâ€™examina, le passa Ã son voisin, celui-ci Ã un autre, si bien que le lingot, de main en main, sâ€™en alla jusquâ€™au fond dâ€™un corridor obscur, et ne revint quâ€™une demi-heure aprÃ¨s reprendre sa place, sans que le caissier eÃ»t seulement levÃ© la tÃªte. Mais, le 29 septembre, les choses ne se passÃ¨rent pas tout Ã fait ainsi. La liasse de bank-notes ne revint pas, et quand la magnifique horloge, posÃ©e au-dessus du Â drawing-office Â», sonna Ã cinq heures la fermeture des bureaux, la Banque dâ€™Angleterre nâ€™avait plus quâ€™Ã passer cinquante-cinq mille livres par le compte de profits et pertes. Le vol bien et dÃ»ment reconnu, des agents, des Â dÃ©tectives Â», choisis parmi les plus habiles, furent envoyÃ©s dans les principaux ports, Ã Liverpool, Ã Glasgow, au Havre, Ã Suez, Ã Brindisi, Ã New-York, etc., avec promesse, en cas de succÃ¨s, dâ€™une prime de deux mille livres 50,000 fr. et cinq pour cent de la somme qui serait retrouvÃ©e. En attendant les renseignements que devait fournir lâ€™enquÃªte immÃ©diatement commencÃ©e, ces inspecteurs avaient pour mission dâ€™observer scrupuleusement tous les voyageurs en arrivÃ©e ou en partance. Or, prÃ©cisÃ©ment, ainsi que le disait le Morning-Chronicle, on avait lieu de supposer que lâ€™auteur du vol ne faisait partie dâ€™aucune des sociÃ©tÃ©s de voleurs dâ€™Angleterre. Pendant cette journÃ©e du 29 septembre, un gentleman bien mis, de bonnes maniÃ¨res, lâ€™air distinguÃ©, avait Ã©tÃ© remarquÃ©, qui allait et venait dans la salle des payements, thÃ©Ã¢tre du vol. Lâ€™enquÃªte avait permis de refaire assez exactement le signalement de ce gentleman, signalement qui fut aussitÃ´t adressÃ© Ã tous les dÃ©tectives du Royaume-Uni et du continent. Quelques bons esprits â€” et Gauthier Ralph Ã©tait du nombre â€” se croyaient donc fondÃ©s Ã espÃ©rer que le voleur nâ€™Ã©chapperait pas. Comme on le pense, ce fait Ã©tait Ã lâ€™ordre du jour Ã Londres et dans toute lâ€™Angleterre. On discutait, on se passionnait pour ou contre les probabilitÃ©s du succÃ¨s de la police mÃ©tropolitaine. On ne sâ€™Ã©tonnera donc pas dâ€™entendre les membres du Reform-Club traiter la mÃªme question, dâ€™autant plus que lâ€™un des sous-gouverneurs de la Banque se trouvait parmi eux. Lâ€™honorable Gauthier Ralph ne voulait pas douter du rÃ©sultat des recherches, estimant que la prime offerte devrait singuliÃ¨rement aiguiser le zÃ¨le et lâ€™intelligence des agents. Mais son collÃ¨gue, Andrew Stuart, Ã©tait loin de partager cette confiance. La discussion continua donc entre les gentlemen, qui sâ€™Ã©taient assis Ã une table de whist, Stuart devant Flanagan, Fallentin devant Phileas Fogg. Pendant le jeu, les joueurs ne parlaient pas, mais entre les robbres, la conversation interrompue reprenait de plus belle. Â Je soutiens, dit Andrew Stuart, que les chances sont en faveur du voleur, qui ne peut manquer dâ€™Ãªtre un habile homme ! â€” Allons donc ! rÃ©pondit Ralph, il nâ€™y a plus un seul pays dans lequel il puisse se rÃ©fugier. â€” Par exemple ! â€” OÃ¹ voulez-vous quâ€™il aille ? â€” Je nâ€™en sais rien, rÃ©pondit Andrew Stuart, mais, aprÃ¨s tout, la terre est assez vaste. â€” Elle lâ€™Ã©tait autrefoisâ€¦ Â» dit Ã mi-voix Phileas Fogg. Puis Â Ã€ vous de couper, monsieur, Â» ajouta-t-il en prÃ©sentant les cartes Ã Thomas Flanagan. La discussion fut suspendue pendant le robbre. Mais bientÃ´t Andrew Stuart la reprenait, disant Â Comment, autrefois ! Est-ce que la terre a diminuÃ©, par hasard ? â€” Sans doute, rÃ©pondit Gauthier Ralph. Je suis de lâ€™avis de Mr. Fogg. La terre a diminuÃ©, puisquâ€™on la parcourt maintenant dix fois plus vite quâ€™il y a cent ans. Et câ€™est ce qui, dans le cas dont nous nous occupons, rendra les recherches plus rapides. â€” Et rendra plus facile aussi la fuite du voleur ! â€” Ã€ vous de jouer, Monsieur Stuart ! Â» dit Phileas Fogg. Mais lâ€™incrÃ©dule Stuart nâ€™Ã©tait pas convaincu, et, la partie achevÃ©e Â Il faut avouer, Monsieur Ralph, reprit-il, que vous avez trouvÃ© lÃ une maniÃ¨re plaisante de dire que la terre a diminuÃ© ! Ainsi parce quâ€™on en fait maintenant le tour en trois moisâ€¦ â€” En quatre-vingts jours seulement, dit Phileas Fogg. â€” En effet, messieurs, ajouta John Sullivan, quatre-vingts jours, depuis que la section entre Rothal et Allahabad a Ã©tÃ© ouverte sur le Â Great-Indian peninsular railway Â», et voici le calcul Ã©tabli par le Morning-Chronicle De Londres Ã Suez par le Mont-Cenis et Brindisi, railways et paquebots 7 jours. De Suez Ã Bombay, paquebot 13 â€” De Bombay Ã Calcutta, railway 3 â€” De Calcutta Ã Hong-Kong Chine, paquebot 13 â€” De Hong-Kong Ã Yokohama Japon, paquebot 6 â€” De Yokohama Ã San-Francisco, paquebot 22 â€” De San-Francisco Ã New-York, railroad 7 â€” De New-York Ã Londres, paquebot et railway 9 â€” Total 80 jours. â€” Oui, quatre-vingts jours ! sâ€™Ã©cria Andrew Stuart, qui, par inattention, coupa une carte maÃtresse, mais non compris le mauvais temps, les vents contraires, les naufrages, les dÃ©raillements, etc. â€” Tout compris, rÃ©pondit Phileas Fogg en continuant de jouer, car, cette fois, la discussion ne respectait plus le whist. â€” MÃªme si les Indous ou les Indiens enlÃ¨vent les rails ! sâ€™Ã©cria Andrew Stuart, sâ€™ils arrÃªtent les trains, pillent les fourgons, scalpent les voyageurs ! â€” Tout compris, Â» rÃ©pondit Phileas Fogg, qui, abattant son jeu, ajouta Â Deux atouts maÃtres. Â» Andrew Stuart, Ã qui câ€™Ã©tait le tour de Â faire Â», ramassa les cartes en disant Â ThÃ©oriquement, vous avez raison, Monsieur Fogg, mais dans la pratiqueâ€¦ â€” Dans la pratique aussi, Monsieur Stuart. â€” Je voudrais bien vous y voir. â€” Il ne tient quâ€™Ã vous. Partons ensemble. â€” Le ciel mâ€™en prÃ©serve ! sâ€™Ã©cria Stuart, mais je parierais bien quatre mille livres 100,000 fr. quâ€™un tel voyage, fait dans ces conditions, est impossible. â€” TrÃ¨s-possible, au contraire, rÃ©pondit Mr. Fogg. â€” Et bien, faites-le donc ! â€” Le tour du monde en quatre-vingts jours ? â€” Oui. â€” Je le veux bien. â€” Quand ? â€” Tout de suite. â€” Câ€™est de la folie ! sâ€™Ã©cria Andrew Stuart, qui commenÃ§ait Ã se vexer de lâ€™insistance de son partenaire. Tenez ! jouons plutÃ´t. â€” Refaites alors, rÃ©pondit Phileas Fogg, car il y a Â mal donne. Â» Et bien, oui, Monsieur Fogg, je parie 4,000 livres ! Andrew Stuart reprit les cartes dâ€™une main fÃ©brile ; puis, tout Ã coup, les posant sur la table Â Eh bien, oui, Monsieur Fogg, dit-il, oui, je parie quatre mille livres !â€¦ â€” Mon cher Stuart, dit Fallentin, calmez-vous. Ce nâ€™est pas sÃ©rieux. â€” Quand je dis je parie, rÃ©pondit Andrew Stuart, câ€™est toujours sÃ©rieux. â€” Soit ! Â dit Mr. Fogg. Puis, se tournant vers ses collÃ¨gues Â Jâ€™ai vingt mille livres 500,000 fr. dÃ©posÃ©es chez Baring frÃ¨res. Je les risquerai volontiersâ€¦ â€” Vingt mille livres ! sâ€™Ã©cria John Sullivan. Vingt mille livres quâ€™un retard imprÃ©vu peut vous faire perdre ! â€” Lâ€™imprÃ©vu nâ€™existe pas, rÃ©pondit simplement Phileas Fogg. â€” Mais, Monsieur Fogg, ce laps de quatre-vingts jours nâ€™est calculÃ© que comme un minimum de temps ! â€” Un minimum bien employÃ© suffit Ã tout. â€” Mais pour ne pas le dÃ©passer, il faut sauter mathÃ©matiquement des railways dans les paquebots, et des paquebots dans les chemins de fer ! â€” Je sauterai mathÃ©matiquement. â€” Câ€™est une plaisanterie ! â€” Un bon Anglais ne plaisante jamais, quand il sâ€™agit dâ€™une chose aussi sÃ©rieuse quâ€™un pari, rÃ©pondit Phileas Fogg. Je parie vingt mille livres contre qui voudra que je ferai le tour de la terre en quatre-vingts jours ou moins, soit dix-neuf cent vingt heures ou cent quinze mille deux cents minutes. Acceptez-vous ? â€” Nous acceptons, rÃ©pondirent MM. Stuart, Fallentin, Sullivan, Flanagan et Ralph, aprÃ¨s sâ€™Ãªtre entendus. â€” Bien, dit Mr Fogg. Le train de Douvres part Ã huit heures quarante-cinq. Je le prendrai. â€” Ce soir mÃªme ? demanda Stuart. â€” Ce soir mÃªme, rÃ©pondit Phileas Fogg. Donc, ajouta-t-il en consultant un calendrier de poche, puisque câ€™est aujourdâ€™hui mercredi 2 octobre, je devrai Ãªtre de retour Ã Londres, dans ce salon mÃªme du Reform-Club, le samedi 21 dÃ©cembre, Ã huit heures quarante-cinq du soir, faute de quoi les vingt mille livres dÃ©posÃ©es actuellement Ã mon crÃ©dit chez Baring frÃ¨res vous appartiendront de fait et de droit, messieurs. â€” Voici un chÃ¨que de pareille somme. Â» Un procÃ¨s-verbal du pari fut fait et signÃ© sur-le-champ par les six co-intÃ©ressÃ©s. Phileas Fogg Ã©tait demeurÃ© froid. Il nâ€™avait certainement pas pariÃ© pour gagner, et nâ€™avait engagÃ© ces vingt mille livres â€” la moitiÃ© de sa fortune â€” que parce quâ€™il prÃ©voyait quâ€™il pourrait avoir Ã dÃ©penser lâ€™autre pour mener Ã bien ce difficile, pour ne pas dire inexÃ©cutable projet. Quant Ã ses adversaires, eux, ils paraissaient Ã©mus, non pas Ã cause de la valeur de lâ€™enjeu, mais parce quâ€™ils se faisaient une sorte de scrupule de lutter dans ces conditions. Sept heures sonnaient alors. On offrit Ã M. Fogg de suspendre le whist afin quâ€™il pÃ»t faire ses prÃ©paratifs de dÃ©part. Â Je suis toujours prÃªt ! Â» rÃ©pondit cet impassible gentleman, et donnant les cartes Â Je retourne carreau, dit-il. Ã€ vous de jouer, monsieur Stuart. Â» IV dans lequel phileas fogg stupÃ©fie passepartout, son domestique. Ã€ sept heures vingt-cinq, Phileas Fogg, aprÃ¨s avoir gagnÃ© une vingtaine de guinÃ©es au whist, prit congÃ© de ses honorables collÃ¨gues, et quitta le Reform-Club. Ã€ sept heures cinquante, il ouvrait la porte de sa maison et rentrait chez lui. Passepartout, qui avait consciencieusement Ã©tudiÃ© son programme, fut assez surpris en voyant Mr. Fogg, coupable dâ€™inexactitude, apparaÃtre Ã cette heure insolite. Suivant la notice, le locataire de Saville-row ne devait rentrer quâ€™Ã minuit prÃ©cis. Phileas Fogg Ã©tait tout dâ€™abord montÃ© Ã sa chambre, puis il appela Â Passepartout. Â» Passepartout ne rÃ©pondit pas. Cet appel ne pouvait sâ€™adresser Ã lui. Ce nâ€™Ã©tait pas lâ€™heure. Â Passepartout Â», reprit Mr. Fogg sans Ã©lever la voix davantage. Passepartout se montra. Â Câ€™est la deuxiÃ¨me fois que je vous appelle, dit Mr. Fogg. â€” Mais il nâ€™est pas minuit, rÃ©pondit Passepartout, sa montre Ã la main. â€” Je le sais, reprit Phileas Fogg, et je ne vous fais pas de reproche. Nous partons dans dix minutes pour Douvres et Calais. Â» Une sorte de grimace sâ€™Ã©baucha sur la ronde face du FranÃ§ais. Il Ã©tait Ã©vident quâ€™il avait mal entendu. Â Monsieur se dÃ©place ? demanda-t-il. â€” Oui, rÃ©pondit Phileas Fogg. Nous allons faire le tour du monde. Â» Passepartout, lâ€™Å“il dÃ©mesurÃ©ment ouvert, la paupiÃ¨re et le sourcil surÃ©levÃ©s, les bras dÃ©tendus, le corps affaissÃ©, prÃ©sentait alors tous les symptÃ´mes de lâ€™Ã©tonnement poussÃ© jusquâ€™Ã la stupeur. Â Le tour du monde ! murmura-t-il. â€” En quatre-vingts jours, rÃ©pondit Mr. Fogg. Ainsi, nous nâ€™avons pas un instant Ã perdre. â€” Mais les malles ?â€¦ dit Passepartout, qui balanÃ§ait inconsciemment sa tÃªte de droite et de gauche. â€” Pas de malles. Un sac de nuit seulement. Dedans, deux chemises de laine, trois paires de bas. Autant pour vous. Nous achÃ¨terons en route. Vous descendrez mon mackintosh et ma couverture de voyage. Ayez de bonnes chaussures. Dâ€™ailleurs, nous marcherons peu ou pas. Allez. Â» Passepartout aurait voulu rÃ©pondre. Il ne put. Il quitta la chambre de Mr. Fogg, monta dans la sienne, tomba sur une chaise, et employant une phrase assez vulgaire de son pays Â Ah bien, se dit-il, elle est forte, celle-lÃ ! Moi qui voulais rester tranquille !â€¦ Â» Et, machinalement, il fit ses prÃ©paratifs de dÃ©part. Le tour du monde en quatre-vingts jours ! Avait-il affaire Ã un fou ? Nonâ€¦ Câ€™Ã©tait une plaisanterie ? On allait Ã Douvres, bien. Ã€ Calais, soit. AprÃ¨s tout, cela ne pouvait notablement contrarier le brave garÃ§on, qui, depuis cinq ans, nâ€™avait pas foulÃ© le sol de la patrie. Peut-Ãªtre mÃªme irait-on jusquâ€™Ã Paris, et, ma foi, il reverrait avec plaisir la grande capitale. Mais, certainement, un gentleman aussi mÃ©nager de ses pas sâ€™arrÃªterait lÃ â€¦ Oui, sans doute, mais il nâ€™en Ã©tait pas moins vrai quâ€™il partait, quâ€™il se dÃ©plaÃ§ait, ce gentleman, si casanier jusquâ€™alors ! Ã€ huit heures, Passepartout avait prÃ©parÃ© le modeste sac qui contenait sa garde-robe et celle de son maÃtre ; puis, lâ€™esprit encore troublÃ©, il quitta sa chambre, dont il ferma soigneusement la porte, et il rejoignit Mr. Fogg. Mr. Fogg Ã©tait prÃªt. Il portait sous son bras le Bradshawâ€™s continental railway steam transit and general guide, qui devait lui fournir toutes les indications nÃ©cessaires Ã son voyage. Il prit le sac des mains de Passepartout, lâ€™ouvrit et y glissa une forte liasse de ces belles bank-notes qui ont cours dans tous les pays. Â Vous nâ€™avez rien oubliÃ© ? demanda-t-il. â€” Rien, monsieur. â€” Mon mackintosh et ma couverture ? â€” Les voici. â€” Bien, prenez ce sac. Â» Mr. Fogg remit le sac Ã Passepartout. Â Et ayez-en soin, ajouta-t-il. Il y a vingt mille livres dedans 500,000 francs. Â» Le sac faillit sâ€™Ã©chapper des mains de Passepartout, comme si les vingt mille livres eussent Ã©tÃ© en or et pesÃ© considÃ©rablement. Le maÃtre et le domestique descendirent alors, et la porte de la rue fut fermÃ©e Ã double tour. Une station de voitures se trouvait Ã lâ€™extrÃ©mitÃ© de Saville-row. Phileas Fogg et son domestique montÃ¨rent dans un cab, qui se dirigea rapidement vers la gare de Charing-Cross, Ã laquelle aboutit un des embranchements du South-Eastern-railway. Ã€ huit heures vingt, le cab sâ€™arrÃªta devant la grille de la gare. Passepartout sauta Ã terre. Son maÃtre le suivit et paya le cocher. Une pauvre mendiante. En ce moment, une pauvre mendiante, tenant un enfant Ã la main, pieds nus dans la boue, coiffÃ©e dâ€™un chapeau dÃ©penaillÃ© auquel pendait une plume lamentable, un chÃ¢le en loques sur ses haillons, sâ€™approcha de Mr. Fogg et lui demanda lâ€™aumÃ´ne. Mr. Fogg tira de sa poche les vingt guinÃ©es quâ€™il venait de gagner au whist, et, les prÃ©sentant Ã la mendiante Â Tenez, ma brave femme, dit-il, je suis content de vous avoir rencontrÃ©e ! Â» Puis il passa. Passepartout eut comme une sensation dâ€™humiditÃ© autour de la prunelle. Son maÃtre avait fait un pas dans son cÅ“ur. Mr. Fogg et lui entrÃ¨rent aussitÃ´t dans la grande salle de la gare. LÃ , Phileas Fogg donna Ã Passepartout lâ€™ordre de prendre deux billets de premiÃ¨re classe pour Paris. Puis, se retournant, il aperÃ§ut ses cinq collÃ¨gues du Reform-Club. Â Messieurs, je pars, dit-il, et les divers visas apposÃ©s sur un passe-port que jâ€™emporte Ã cet effet vous permettront, au retour, de contrÃ´ler mon itinÃ©raire. â€” Oh ! monsieur Fogg, rÃ©pondit poliment Gauthier Ralph, câ€™est inutile. Nous nous en rapporterons Ã votre honneur de gentleman ! â€” Cela vaut mieux ainsi, dit Mr. Fogg. â€” Vous nâ€™oubliez pas que vous devez Ãªtre revenu ?â€¦ fit observer Andrew Stuart. â€” Dans quatre-vingts jours, rÃ©pondit Mr. Fogg, le samedi 21 dÃ©cembre 1872, Ã huit heures quarante-cinq minutes du soir. Au revoir, messieurs. Â» Ã€ huit heures quarante, Phileas Fogg et son domestique prirent place dans le mÃªme compartiment. Ã€ huit heures quarante-cinq, un coup de sifflet retentit, et le train se mit en marche. La nuit Ã©tait noire. Il tombait une pluie fine. Phileas Fogg, accotÃ© dans son coin, ne parlait pas. Passepartout, encore abasourdi, pressait machinalement contre lui le sac aux bank-notes. Mais le train nâ€™avait pas dÃ©passÃ© Sydenham, que Passepartout poussait un vÃ©ritable cri de dÃ©sespoir ! Â Quâ€™avez-vous ? demanda Mr. Fogg. â€” Il y aâ€¦ queâ€¦ dans ma prÃ©cipitationâ€¦ mon troubleâ€¦ jâ€™ai oubliÃ©â€¦ â€” Quoi ? â€” Dâ€™Ã©teindre le bec de gaz de ma chambre ! â€” Eh bien, mon garÃ§on, rÃ©pondit froidement Mr. Fogg, il brÃ»le Ã votre compte ! Â» V dans lequel une nouvelle valeur apparaÃt sur la place de londres. Phileas Fogg, en quittant Londres, ne se doutait guÃ¨re, sans doute, du grand retentissement quâ€™allait provoquer son dÃ©part. La nouvelle du pari se rÃ©pandit dâ€™abord dans le Reform-Club, et produisit une vÃ©ritable Ã©motion parmi les membres de lâ€™honorable cercle. Puis, du club, cette Ã©motion passa aux journaux par la voie des reporters, et des journaux au public de Londres et de tout le Royaume-Uni. Cette Â question du tour du monde Â» fut commentÃ©e, discutÃ©e, dissÃ©quÃ©e, avec autant de passion et dâ€™ardeur que sâ€™il se fÃ»t agi dâ€™une nouvelle affaire de lâ€™Alabama. Les uns prirent parti pour Phileas Fogg, les autres â€” et ils formÃ¨rent bientÃ´t une majoritÃ© considÃ©rable â€” se prononcÃ¨rent contre lui. Ce tour du monde Ã accomplir, autrement quâ€™en thÃ©orie et sur le papier, dans ce minimum de temps, avec les moyens de communication actuellement en usage, ce nâ€™Ã©tait pas seulement impossible, câ€™Ã©tait insensÃ© ! Le Times, le Standard, lâ€™Evening-Star, le Morning-Chronicle, et vingt autres journaux de grande publicitÃ©, se dÃ©clarÃ¨rent contre Mr. Fogg. Seul, le Daily-Telegraph le soutint dans une certaine mesure. Phileas Fogg fut gÃ©nÃ©ralement traitÃ© de maniaque, de fou, et ses collÃ¨gues du Reform-Club furent blÃ¢mÃ©s dâ€™avoir tenu ce pari, qui accusait un affaiblissement dans les facultÃ©s mentales de son auteur. Des articles extrÃªmement passionnÃ©s, mais logiques, parurent sur la question. On sait lâ€™intÃ©rÃªt que lâ€™on porte en Angleterre Ã tout ce qui touche Ã la gÃ©ographie. Aussi nâ€™Ã©tait-il pas un lecteur, Ã quelque classe quâ€™il appartÃnt, qui ne dÃ©vorÃ¢t les colonnes consacrÃ©es au cas de Phileas Fogg. Il nâ€™Ã©tait pas lecteurâ€¦ Pendant les premiers jours, quelques esprits audacieux â€” les femmes principalement â€” furent pour lui, surtout quand lâ€™Illustrated-London-News eut publiÃ© son portrait dâ€™aprÃ¨s sa photographie dÃ©posÃ©e aux archives du Reform-Club. Certains gentlemen osaient dire Â HÃ© ! hÃ© ! pourquoi pas, aprÃ¨s tout ? On a vu des choses plus extraordinaires ! Â» Câ€™Ã©taient surtout les lecteurs du Daily-Telegraph. Mais on sentit bientÃ´t que ce journal lui-mÃªme commenÃ§ait Ã faiblir. En effet, un long article parut le 7 octobre dans le Bulletin de la SociÃ©tÃ© royale de gÃ©ographie. Il traita la question Ã tous les points de vue, et dÃ©montra clairement la folie de lâ€™entreprise. Dâ€™aprÃ¨s cet article, tout Ã©tait contre le voyageur, obstacles de lâ€™homme, obstacles de la nature. Pour rÃ©ussir dans ce projet, il fallait admettre une concordance miraculeuse des heures de dÃ©part et dâ€™arrivÃ©e, concordance qui nâ€™existait pas, qui ne pouvait pas exister. Ã€ la rigueur, et en Europe, oÃ¹ il sâ€™agit de parcours dâ€™une longueur relativement mÃ©diocre, on peut compter sur lâ€™arrivÃ©e des trains Ã heure fixe ; mais quand ils emploient trois jours Ã traverser lâ€™Inde, sept jours Ã traverser les Ã‰tats-Unis, pouvait-on fonder sur leur exactitude les Ã©lÃ©ments dâ€™un tel problÃ¨me ? Et les accidents de machine, les dÃ©raillements, les rencontres, la mauvaise saison, lâ€™accumulation des neiges, est-ce que tout nâ€™Ã©tait pas contre Phileas Fogg ? Sur les paquebots, ne se trouverait-il pas, pendant lâ€™hiver, Ã la merci des coups de vent ou des brouillards ? Est-il donc si rare que les meilleurs marcheurs des lignes transocÃ©aniennes Ã©prouvent des retards de deux ou trois jours ? Or, il suffisait dâ€™un retard, un seul, pour que la chaÃne de communications fÃ»t irrÃ©parablement brisÃ©e. Si Phileas Fogg manquait, ne fÃ»t-ce que de quelques heures, le dÃ©part dâ€™un paquebot, il serait forcÃ© dâ€™attendre le paquebot suivant, et par cela mÃªme son voyage Ã©tait compromis irrÃ©vocablement. Lâ€™article fit grand bruit. Presque tous les journaux le reproduisirent, et les actions de Phileas Fogg baissÃ¨rent singuliÃ¨rement. Pendant les premiers jours qui suivirent le dÃ©part du gentleman, dâ€™importantes affaires sâ€™Ã©taient engagÃ©es sur Â lâ€™alea Â» de son entreprise. On sait ce quâ€™est le monde des parieurs en Angleterre, monde plus intelligent, plus relevÃ© que celui des joueurs. Parier est dans le tempÃ©rament anglais. Aussi, non-seulement les divers membres du Reform-Club Ã©tablirent-ils des paris considÃ©rables pour ou contre Phileas Fogg, mais la masse du public entra dans le mouvement. Phileas Fogg fut inscrit comme un cheval de course, Ã une sorte de studbook. On en fit aussi une valeur de bourse, qui fut immÃ©diatement cotÃ©e sur la place de Londres. On demandait, on offrait du Â Phileas Fogg Â» ferme ou Ã prime, et il se fit des affaires Ã©normes. Mais cinq jours aprÃ¨s son dÃ©part, aprÃ¨s lâ€™article du Bulletin de la SociÃ©tÃ© de gÃ©ographie, les offres commencÃ¨rent Ã affluer. Le Phileas Fogg baissa. On lâ€™offrit par paquets. Pris dâ€™abord Ã cinq, puis Ã dix, on ne le prit plus quâ€™Ã vingt, Ã cinquante, Ã cent ! Un seul partisan lui resta. Ce fut le vieux paralytique, lord Albermale. Lâ€™honorable gentleman, clouÃ© sur son fauteuil, eÃ»t donnÃ© sa fortune pour pouvoir faire le tour du monde, mÃªme en dix ans ! et il paria cinq mille livres 100,000 francs en faveur de Phileas Fogg. Et quand, en mÃªme temps que la sottise du projet, on lui en dÃ©montrait lâ€™inutilitÃ©, il se contentait de rÃ©pondre Â Si la chose est faisable, il est bon que ce soit un Anglais qui le premier lâ€™ait faite ! Â» Or, on en Ã©tait lÃ , les partisans de Phileas Fogg se rarÃ©fiaient de plus en plus ; tout le monde, et non sans raison, se mettait contre lui ; on ne le prenait plus quâ€™Ã cent cinquante, Ã deux cents contre un, quand, sept jours aprÃ¨s son dÃ©part, un incident, complÃ¨tement inattendu, fit quâ€™on ne le prit plus du tout. En effet, pendant cette journÃ©e, Ã neuf heures du soir, le directeur de la police mÃ©tropolitaine avait reÃ§u une dÃ©pÃªche tÃ©lÃ©graphique ainsi conÃ§ue Â Suez Ã Londres. Â Rowan, directeur police, administration centrale, Scotland place. Je file voleur de Banque, Phileas Fogg. Envoyez sans retard mandat dâ€™arrestation Ã Bombay Inde anglaise. Fix, dÃ©tective. Lâ€™effet de cette dÃ©pÃªche fut immÃ©diat. Lâ€™honorable gentleman disparut pour faire place au voleur de bank-notes. Sa photographie, dÃ©posÃ©e au Reform-Club avec celles de tous ses collÃ¨gues, fut examinÃ©e. Elle reproduisait trait pour trait lâ€™homme dont le signalement avait Ã©tÃ© fourni par lâ€™enquÃªte. On rappela ce que lâ€™existence de Phileas Fogg avait de mystÃ©rieux, son isolement, son dÃ©part subit, et il parut Ã©vident que ce personnage, prÃ©textant un voyage autour du monde et lâ€™appuyant sur un pari insensÃ©, nâ€™avait eu dâ€™autre but que de dÃ©pister les agents de la police anglaise. VI dans lequel lâ€™agent fix montre une impatience bien lÃ©gitime. Voici dans quelles circonstances avait Ã©tÃ© lancÃ©e cette dÃ©pÃªche concernant le sieur Phileas Fogg. Le mercredi 9 octobre, on attendait pour onze heures du matin, Ã Suez, le paquebot Mongolia, de la Compagnie pÃ©ninsulaire et orientale, steamer en fer Ã hÃ©lice et Ã spardeck, jaugeant deux mille huit cents tonnes et possÃ©dant une force nominale de cinq cents chevaux. Le Mongolia faisait rÃ©guliÃ¨rement les voyages de Brindisi Ã Bombay par le canal de Suez. Câ€™Ã©tait un des plus rapides marcheurs de la Compagnie, et les vitesses rÃ©glementaires, soit dix milles Ã lâ€™heure entre Brindisi et Suez, et neuf milles cinquante-trois centiÃ¨mes entre Suez et Bombay, il les avait toujours dÃ©passÃ©es. En attendant lâ€™arrivÃ©e du Mongolia, deux hommes se promenaient sur le quai au milieu de la foule dâ€™indigÃ¨nes et dâ€™Ã©trangers qui affluent dans cette ville, naguÃ¨re une bourgade, Ã laquelle la grande Å“uvre de M. de Lesseps assure un avenir considÃ©rable. De ces deux hommes, lâ€™un Ã©tait lâ€™agent consulaire du Royaume-Uni, Ã©tabli Ã Suez, qui â€” en dÃ©pit des fÃ¢cheux pronostics du gouvernement britannique et des sinistres prÃ©dictions de lâ€™ingÃ©nieur Stephenson â€” voyait chaque jour des navires anglais traverser ce canal, abrÃ©geant ainsi de moitiÃ© lâ€™ancienne route de lâ€™Angleterre aux Indes par le cap de Bonne-EspÃ©rance. Lâ€™autre Ã©tait un petit homme maigre, de figure assez intelligente, nerveux, qui contractait avec une persistance remarquable ses muscles sourciliers. Ã€ travers ses longs cils brillait un Å“il trÃ¨s-vif, mais dont il savait Ã volontÃ© Ã©teindre lâ€™ardeur. En ce moment, il donnait certaines marques dâ€™impatience, allant, venant, ne pouvant tenir en place. Cet homme se nommait Fix, et câ€™Ã©tait un de ces Â dÃ©tectives Â» ou agents de police anglais, qui avaient Ã©tÃ© envoyÃ©s dans les divers ports, aprÃ¨s le vol commis Ã la Banque dâ€™Angleterre. Ce Fix devait surveiller avec le plus grand soin tous les voyageurs prenant la route de Suez, et si lâ€™un dâ€™eux lui semblait suspect, le Â filer Â» en attendant un mandat dâ€™arrestation. PrÃ©cisÃ©ment, depuis deux jours, Fix avait reÃ§u du directeur de la police mÃ©tropolitaine le signalement de lâ€™auteur prÃ©sumÃ© du vol. Câ€™Ã©tait celui de ce personnage distinguÃ© et bien mis que lâ€™on avait observÃ© dans la salle des payements de la Banque. Le dÃ©tective, trÃ¨s-allÃ©chÃ© Ã©videmment par la forte prime promise en cas de succÃ¨s, attendait donc avec une impatience facile Ã comprendre lâ€™arrivÃ©e du Mongolia. Â Et vous dites, monsieur le consul, demanda-t-il pour la dixiÃ¨me fois, que ce bateau ne peut tarder ? â€” Non, monsieur Fix, rÃ©pondit le consul. Il a Ã©tÃ© signalÃ© hier au large de Port-SaÃ¯d, et les cent soixante kilomÃ¨tres du canal ne comptent pas pour un tel marcheur. Je vous rÃ©pÃ¨te que le Mongolia a toujours gagnÃ© la prime de vingt-cinq livres que le gouvernement accorde pour chaque avance de vingt-quatre heures sur les temps rÃ©glementaires. â€” Ce paquebot vient directement de Brindisi ? demanda Fix. â€” De Brindisi mÃªme, oÃ¹ il a pris la malle des Indes, de Brindisi quâ€™il a quittÃ© samedi Ã cinq heures du soir. Ainsi ayez patience, il ne peut tarder Ã arriver. Mais je ne sais vraiment pas comment, avec le signalement que vous avez reÃ§u, vous pourrez reconnaÃtre votre homme, sâ€™il est Ã bord du Mongolia. â€” Monsieur le consul, rÃ©pondit Fix, ces gens-lÃ , on les sent plutÃ´t quâ€™on ne les reconnaÃt. Câ€™est du flair quâ€™il faut avoir, et le flair est comme un sens spÃ©cial auquel concourent lâ€™ouÃ¯e, la vue et lâ€™odorat. Jâ€™ai arrÃªtÃ© dans ma vie plus dâ€™un de ces gentlemen, et pourvu que mon voleur soit Ã bord, je vous rÃ©ponds quâ€™il ne me glissera pas entre les mains. â€” Je le souhaite, monsieur Fix, car il sâ€™agit dâ€™un vol important. â€” Un vol magnifique, rÃ©pondit lâ€™agent enthousiasmÃ©. Cinquante-cinq mille livres ! Nous nâ€™avons pas souvent de pareilles aubaines ! Les voleurs deviennent mesquins ! La race des Sheppard sâ€™Ã©tiole ! On se fait pendre maintenant pour quelques shillings ! â€” Monsieur Fix, rÃ©pondit le consul, vous parlez dâ€™une telle faÃ§on que je vous souhaite vivement de rÃ©ussir ; mais, je vous le rÃ©pÃ¨te, dans les conditions oÃ¹ vous Ãªtes, je crains que ce ne soit difficile. Savez-vous bien que, dâ€™aprÃ¨s le signalement que vous avez reÃ§u, ce voleur ressemble absolument Ã un honnÃªte homme. â€” Monsieur le consul, rÃ©pondit dogmatiquement lâ€™inspecteur de police, les grands voleurs ressemblent toujours Ã dâ€™honnÃªtes gens. Vous comprenez bien que ceux qui ont des figures de coquins nâ€™ont quâ€™un parti Ã prendre, câ€™est de rester probes, sans cela ils se feraient arrÃªter. Les physionomies honnÃªtes, ce sont celles-lÃ quâ€™il faut dÃ©visager surtout. Travail difficile, jâ€™en conviens, et qui nâ€™est plus du mÃ©tier, mais de lâ€™art. Â» On voit que ledit Fix ne manquait pas dâ€™une certaine dose dâ€™amour-propre. Cependant le quai sâ€™animait peu Ã peu. Marins de diverses nationalitÃ©s, commerÃ§ants, courtiers, portefaix, fellahs, y affluaient. Lâ€™arrivÃ©e du paquebot Ã©tait Ã©videmment prochaine. Le temps Ã©tait assez beau, mais lâ€™air froid, par ce vent dâ€™est. Quelques minarets se dessinaient au-dessus de la ville sous les pÃ¢les rayons du soleil. Vers le sud, une jetÃ©e longue de deux mille mÃ¨tres sâ€™allongeait comme un bras sur la rade de Suez. Ã€ la surface de la mer Rouge roulaient plusieurs bateaux de pÃªche ou de cabotage, dont quelques-uns ont conservÃ© dans leurs faÃ§ons lâ€™Ã©lÃ©gant gabarit de la galÃ¨re antique. Tout en circulant au milieu de ce populaire, Fix, par une habitude de sa profession, dÃ©visageait les passants dâ€™un rapide coup dâ€™Å“il. Il Ã©tait alors dix heures et demie. Â Mais il nâ€™arrivera pas, ce paquebot ! sâ€™Ã©cria-t-il en entendant sonner lâ€™horloge du port. â€” Il ne peut Ãªtre Ã©loignÃ©, rÃ©pondit le consul. â€” Combien de temps stationnera-t-il Ã Suez ? demanda Fix. â€” Quatre heures. Le temps dâ€™embarquer son charbon. De Suez Ã Aden, Ã lâ€™extrÃ©mitÃ© de la mer Rouge, on compte treize cent dix milles, et il faut faire provision de combustible. â€” Et de Suez, ce bateau va directement Ã Bombay ? demanda Fix. â€” Directement, sans rompre charge. â€” Eh bien, dit Fix, si le voleur a pris cette route et ce bateau, il doit entrer dans son plan de dÃ©barquer Ã Suez, afin de gagner par une autre voie les possessions hollandaises ou franÃ§aises de lâ€™Asie. Il doit bien savoir quâ€™il ne serait pas en sÃ»retÃ© dans lâ€™Inde, qui est une terre anglaise. â€” Ã€ moins que ce ne soit un homme trÃ¨s-fort, rÃ©pondit le consul. Vous le savez, un criminel anglais est toujours mieux cachÃ© Ã Londres quâ€™il ne le serait Ã lâ€™Ã©tranger. Â» Lâ€™inspecteur de police. Sur cette rÃ©flexion, qui donna fort Ã rÃ©flÃ©chir Ã lâ€™agent, le consul regagna ses bureaux, situÃ©s Ã peu de distance. Lâ€™inspecteur de police demeura seul, pris dâ€™une impatience nerveuse, avec ce pressentiment assez bizarre que son voleur devait se trouver Ã bord du Mongolia, â€” et en vÃ©ritÃ©, si ce coquin avait quittÃ© lâ€™Angleterre avec lâ€™intention de gagner le Nouveau-Monde, la route des Indes, moins surveillÃ©e ou plus difficile Ã surveiller que celle de lâ€™Atlantique, devait avoir obtenu sa prÃ©fÃ©rence. Fix ne fut pas longtemps livrÃ© Ã ses rÃ©flexions. De vifs coups de sifflet annoncÃ¨rent lâ€™arrivÃ©e du paquebot. Toute la horde des portefaix et des fellahs se prÃ©cipita vers le quai dans un tumulte un peu inquiÃ©tant pour les membres et les vÃªtements des passagers. Une dizaine de canots se dÃ©tachÃ¨rent de la rive et allÃ¨rent au-devant du Mongolia. BientÃ´t on aperÃ§ut la gigantesque coque du Mongolia, passant entre les rives du canal, et onze heures sonnaient quand le steamer vint mouiller en rade, pendant que sa vapeur fusait Ã grand bruit par les tuyaux dâ€™Ã©chappement. Les passagers Ã©taient assez nombreux Ã bord. Quelques-uns restÃ¨rent sur le spardeck Ã contempler le panorama pittoresque de la ville ; mais la plupart dÃ©barquÃ¨rent dans les canots qui Ã©taient venus accoster le Mongolia. Fix examinait scrupuleusement tous ceux qui mettaient pied Ã terre. En ce moment, lâ€™un dâ€™eux sâ€™approcha de lui, aprÃ¨s avoir vigoureusement repoussÃ© les fellahs qui lâ€™assaillaient de leurs offres de service, et il lui demanda fort poliment sâ€™il pouvait lui indiquer les bureaux de lâ€™agent consulaire anglais. Et en mÃªme temps ce passager prÃ©sentait un passe-port sur lequel il dÃ©sirait sans doute faire apposer le visa britannique. AprÃ¨s avoir vigoureusement repoussÃ©â€¦ Fix, instinctivement, prit le passe-port, et, dâ€™un rapide coup dâ€™Å“il, il en lut le signalement. Un mouvement involontaire faillit lui Ã©chapper. La feuille trembla dans sa main. Le signalement libellÃ© sur le passe-port Ã©tait identique Ã celui quâ€™il avait reÃ§u du directeur de la police mÃ©tropolitaine. Â Ce passe-port nâ€™est pas le vÃ´tre ? dit-il au passager. â€” Non, rÃ©pondit celui-ci, câ€™est le passe-port de mon maÃtre. â€” Et votre maÃtre ? â€” Il est restÃ© Ã bord. â€” Mais, reprit lâ€™agent, il faut quâ€™il se prÃ©sente en personne aux bureaux du consulat afin dâ€™Ã©tablir son identitÃ©. â€” Quoi, cela est nÃ©cessaire ? â€” Indispensable. â€” Et oÃ¹ sont ces bureaux ? â€” LÃ , au coin de la place, rÃ©pondit lâ€™inspecteur en indiquant une maison Ã©loignÃ©e de deux cents pas. â€” Alors, je vais aller chercher mon maÃtre, Ã qui pourtant cela ne plaira guÃ¨re de se dÃ©ranger ! Â» LÃ -dessus, le passager salua Fix et retourna Ã bord du steamer. VII qui tÃ©moigne une fois de plus de lâ€™inutilitÃ© des passe-ports en matiÃ¨re de police. Lâ€™inspecteur redescendit sur le quai et se dirigea rapidement vers les bureaux du consul. AussitÃ´t, et sur sa demande pressante, il fut introduit prÃ¨s de ce fonctionnaire. Â Monsieur le consul, lui dit-il sans autre prÃ©ambule, jâ€™ai de fortes prÃ©somptions de croire que notre homme a pris passage Ã bord du Mongolia. Â» Et Fix raconta ce qui sâ€™Ã©tait passÃ© entre ce domestique et lui Ã propos du passe-port. Â Bien, monsieur Fix, rÃ©pondit le consul, je ne serais pas fÃ¢chÃ© de voir la figure de ce coquin. Mais peut-Ãªtre ne se prÃ©sentera-t-il pas Ã mon bureau, sâ€™il est ce que vous supposez. Un voleur nâ€™aime pas Ã laisser derriÃ¨re lui des traces de son passage, et dâ€™ailleurs la formalitÃ© des passe-ports nâ€™est plus obligatoire. â€” Monsieur le consul, rÃ©pondit lâ€™agent, si câ€™est un homme fort comme on doit le penser, il viendra ! â€” Faire viser son passe-port ? â€” Oui. Les passe-ports ne servent jamais quâ€™Ã gÃªner les honnÃªtes gens et Ã favoriser la fuite des coquins. Je vous affirme que celui-ci sera en rÃ¨gle, mais jâ€™espÃ¨re bien que vous ne le viserez pasâ€¦ â€” Et pourquoi pas ? Si ce passe-port est rÃ©gulier, rÃ©pondit le consul, je nâ€™ai pas le droit de refuser mon visa. â€” Cependant, monsieur le consul, il faut bien que je retienne ici cet homme jusquâ€™Ã ce que jâ€™aie reÃ§u de Londres un mandat dâ€™arrestation. â€” Ah ! cela, monsieur Fix, câ€™est votre affaire, rÃ©pondit le consul, mais moi, je ne puisâ€¦ Â» Le consul nâ€™acheva pas sa phrase. En ce moment, on frappait Ã la porte de son cabinet, et le garÃ§on de bureau introduisit deux Ã©trangers, dont lâ€™un Ã©tait prÃ©cisÃ©ment ce domestique qui sâ€™Ã©tait entretenu avec le dÃ©tective. Câ€™Ã©taient, en effet, le maÃtre et le serviteur. Le maÃtre prÃ©senta son passe-port, en priant laconiquement le consul de vouloir bien y apposer son visa. Celui-ci prit le passe-port et le lut attentivement, tandis que Fix, dans un coin du cabinet, observait ou plutÃ´t dÃ©vorait lâ€™Ã©tranger des yeux. Quand le consul eut achevÃ© sa lecture Â Vous Ãªtes Phileas Fogg, esquire ? demanda-t-il. â€” Oui, monsieur, rÃ©pondit le gentleman. â€” Et cet homme est votre domestique ? â€” Oui. Un FranÃ§ais nommÃ© Passepartout. â€” Vous venez de Londres ? â€” Oui. â€” Et vous allez ? â€” Ã€ Bombay. â€” Bien, monsieur. Vous savez que cette formalitÃ© du visa est inutile, et que nous nâ€™exigeons plus la prÃ©sentation du passe-port ? â€” Je le sais, monsieur, rÃ©pondit Phileas Fogg, mais je dÃ©sire constater par votre visa mon passage Ã Suez. â€” Soit, monsieur. Â» Et le consul, ayant signÃ© et datÃ© le passe-port, y apposa son cachet. Mr. Fogg acquitta les droits de visa, et, aprÃ¨s avoir froidement saluÃ©, il sortit, suivi de son domestique. Â Eh bien ? demanda lâ€™inspecteur. â€” Eh bien, rÃ©pondit le consul, il a lâ€™air dâ€™un parfait honnÃªte homme ! â€” Possible, rÃ©pondit Fix, mais ce nâ€™est point ce dont il sâ€™agit. Trouvez-vous, monsieur le consul, que ce flegmatique gentleman ressemble trait pour trait au voleur dont jâ€™ai reÃ§u le signalement ? â€” Jâ€™en conviens, mais vous le savez, tous les signalementsâ€¦ â€” Jâ€™en aurai le cÅ“ur net, rÃ©pondit Fix. Le domestique me paraÃt Ãªtre moins indÃ©chiffrable que le maÃtre. De plus, câ€™est un FranÃ§ais, qui ne pourra se retenir de parler. Ã€ bientÃ´t, monsieur le consul. Â» Cela dit, lâ€™agent sortit et se mit Ã la recherche de Passepartout. Cependant Mr. Fogg, en quittant la maison consulaire, sâ€™Ã©tait dirigÃ© vers le quai. LÃ , il donna quelques ordres Ã son domestique ; puis il sâ€™embarqua dans un canot, revint Ã bord du Mongolia et rentra dans sa cabine. Il prit alors son carnet, qui portait les notes suivantes Â QuittÃ© Londres, mercredi 2 octobre, 8 heures 45 soir. Â ArrivÃ© Ã Paris, jeudi 3 octobre, 7 heures 20 matin. Â QuittÃ© Paris, jeudi, 8 heures 40 matin. Â ArrivÃ© par le Mont-Cenis Ã Turin, vendredi 4 octobre, 6 heures 35 matin. Â QuittÃ© Turin, vendredi, 7 heures 20 matin. Â ArrivÃ© Ã Brindisi, samedi 5 octobre, 4 heures soir. Â EmbarquÃ© sur le Mongolia, samedi, 5 heures soir. Â ArrivÃ© Ã Suez, mercredi 9 octobre, 11 heures matin. Â Total des heures dÃ©pensÃ©es 158 1/2, soit en jours 6 jours 1/2. Â» Mr. Fogg inscrivit ces dates sur un itinÃ©raire disposÃ© par colonnes, qui indiquait â€” depuis le 2 octobre jusquâ€™au 21 dÃ©cembre â€” le mois, le quantiÃ¨me, le jour, les arrivÃ©es rÃ©glementaires et les arrivÃ©es effectives en chaque point principal, Paris, Brindisi, Suez, Bombay, Calcutta, Singapore, Hong-Kong, Yokohama, San-Francisco, New-York, Liverpool, Londres, et qui permettait de chiffrer le gain obtenu ou la perte Ã©prouvÃ©e Ã chaque endroit du parcours. Ce mÃ©thodique itinÃ©raire tenait ainsi compte de tout, et Mr. Fogg savait toujours sâ€™il Ã©tait en avance ou en retard. Il inscrivit donc, ce jour-lÃ , mercredi 9 octobre, son arrivÃ©e Ã Suez, qui, concordant avec lâ€™arrivÃ©e rÃ©glementaire, ne le constituait ni en gain ni en perte. Puis il se fit servir Ã dÃ©jeuner dans sa cabine. Quant Ã voir la ville, il nâ€™y pensait mÃªme pas, Ã©tant de cette race dâ€™Anglais qui font visiter par leur domestique les pays quâ€™ils traversent. VIII dans lequel passepartout parle un peu plus peut-Ãªtre quâ€™il ne conviendrait. Fix avait en peu dâ€™instants rejoint sur le quai Passepartout, qui flÃ¢nait et regardait, ne se croyant pas, lui, obligÃ© Ã ne point voir. Â Eh bien, mon ami, lui dit Fix en lâ€™abordant, votre passe-port est-il visÃ© ? â€” Ah ! câ€™est vous, monsieur, rÃ©pondit le FranÃ§ais. Bien obligÃ©. Nous sommes parfaitement en rÃ¨gle. â€” Et vous regardez le pays ? â€” Oui, mais nous allons si vite quâ€™il me semble que je voyage en rÃªve. Et comme cela, nous sommes Ã Suez ? â€” Ã€ Suez. â€” En Ã‰gypte ? â€” En Ã‰gypte, parfaitement. â€” Et en Afrique ? â€” En Afrique. â€” En Afrique ! rÃ©pÃ©ta Passepartout. Je ne peux y croire. Figurez-vous, monsieur, que je mâ€™imaginais ne pas aller plus loin que Paris, et cette fameuse capitale, je lâ€™ai revue tout juste de sept heures vingt du matin Ã huit heures quarante, entre la gare du Nord et la gare de Lyon, Ã travers les vitres dâ€™un fiacre et par une pluie battante ! Je le regrette ! Jâ€™aurais aimÃ© Ã revoir le PÃ¨re-Lachaise et le Cirque des Champs-Ã‰lysÃ©es ! â€” Vous Ãªtes donc bien pressÃ© ? demanda lâ€™inspecteur de police. â€” Moi, non, mais câ€™est mon maÃtre. Ã€ propos, il faut que jâ€™achÃ¨te des chaussettes et des chemises ! Nous sommes partis sans malles, avec un sac de nuit seulement. â€” Je vais vous conduire Ã un bazar oÃ¹ vous trouverez tout ce quâ€™il faut. â€” Monsieur, rÃ©pondit Passepartout, vous Ãªtes vraiment dâ€™une complaisance !â€¦ Â» Et tous deux se mirent en route. Passepartout causait toujours. Â Surtout, dit-il, que je prenne bien garde de ne pas manquer le bateau ! â€” Vous avez le temps, rÃ©pondit Fix, il nâ€™est encore que midi ! Â» Passepartout tira sa grosse montre. Â Midi, dit-il. Allons donc ! il est neuf heures cinquante-deux minutes ! â€” Votre montre retarde, rÃ©pondit Fix. â€” Ma montre ! Une montre de famille, qui vient de mon arriÃ¨re-grand-pÃ¨re ! Elle ne varie pas de cinq minutes par an. Câ€™est un vrai chronomÃ¨tre ! Ma montre ! Une montre de famille ! â€” Je vois ce que câ€™est, rÃ©pondit Fix. Vous avez gardÃ© lâ€™heure de Londres, qui retarde de deux heures environ sur Suez. Il faut avoir soin de remettre votre montre au midi de chaque pays. â€” Moi ! toucher Ã ma montre ! sâ€™Ã©cria Passepartout, jamais ! â€” Eh bien, elle ne sera plus dâ€™accord avec le soleil. â€” Tant pis pour le soleil, monsieur ! Câ€™est lui qui aura tort ! Â» Et le brave garÃ§on remit sa montre dans son gousset avec un geste superbe. Quelques instants aprÃ¨s, Fix lui disait Â Vous avez donc quittÃ© Londres prÃ©cipitamment ? â€” Je le crois bien ! Mercredi dernier, Ã huit heures du soir, contre toutes ses habitudes, Mr. Fogg revint de son cercle, et trois quarts dâ€™heure aprÃ¨s nous Ã©tions partis. â€” Mais oÃ¹ va-t-il donc, votre maÃtre ? â€” Toujours devant lui ! Il fait le tour du monde ! â€” Le tour du monde ? sâ€™Ã©cria Fix. â€” Oui, en quatre-vingts jours ! Un pari, dit-il, mais, entre nous, je nâ€™en crois rien. Cela nâ€™aurait pas le sens commun. Il y a autre chose. â€” Ah ! câ€™est un original, ce Mr. Fogg ? â€” Je le crois. â€” Il est donc riche ? â€” Ã‰videmment, et il emporte une jolie somme avec lui, en bank-notes toutes neuves ! Et il nâ€™Ã©pargne pas lâ€™argent en route ! Tenez ! il a promis une prime magnifique au mÃ©canicien du Mongolia, si nous arrivions Ã Bombay avec une belle avance ! â€” Et vous le connaissez depuis longtemps, votre maÃtre ? â€” Moi ! rÃ©pondit Passepartout, je suis entrÃ© Ã son service le jour mÃªme de notre dÃ©part. Â» On sâ€™imagine aisÃ©ment lâ€™effet que ces rÃ©ponses devaient produire sur lâ€™esprit dÃ©jÃ surexcitÃ© de lâ€™inspecteur de police. Ce dÃ©part prÃ©cipitÃ© de Londres, peu de temps aprÃ¨s le vol, cette grosse somme emportÃ©e, cette hÃ¢te dâ€™arriver en des pays lointains, ce prÃ©texte dâ€™un pari excentrique, tout confirmait et devait confirmer Fix dans ses idÃ©es. Il fit encore parler le FranÃ§ais et acquit la certitude que ce garÃ§on ne connaissait aucunement son maÃtre, que celui-ci vivait isolÃ© Ã Londres, quâ€™on le disait riche sans savoir lâ€™origine de sa fortune, que câ€™Ã©tait un homme impÃ©nÃ©trable, etc. Mais, en mÃªme temps, Fix put tenir pour certain que Phileas Fogg ne dÃ©barquait point Ã Suez, et quâ€™il allait rÃ©ellement Ã Bombay. Â Est-ce loin Bombay ? demanda Passepartout. â€” Assez loin, rÃ©pondit lâ€™agent. Il vous faut encore une dizaine de jours de mer. â€” Et oÃ¹ prenez-vous Bombay ? â€” Dans lâ€™Inde. â€” En Asie ? â€” Naturellement. â€” Diable ! Câ€™est que je vais vous direâ€¦ il y a une chose qui me tracasseâ€¦ câ€™est mon bec ! â€” Quel bec ? â€” Mon bec de gaz que jâ€™ai oubliÃ© dâ€™Ã©teindre et qui brÃ»le Ã mon compte. Or, jâ€™ai calculÃ© que jâ€™en avais pour deux shillings par vingt-quatre heures, juste six pence de plus que je ne gagne, et vous comprenez que pour peu que le voyage se prolongeâ€¦ Â» Fix comprit-il lâ€™affaire du gaz ? Câ€™est peu probable. Il nâ€™Ã©coutait plus et prenait un parti. Le FranÃ§ais et lui Ã©taient arrivÃ©s au bazar. Fix laissa son compagnon y faire ses emplettes, il lui recommanda de ne pas manquer le dÃ©part du Mongolia, et il revint en toute hÃ¢te aux bureaux de lâ€™agent consulaire. Fix, maintenant que sa conviction Ã©tait faite, avait repris tout son sang-froid. Â Monsieur, dit-il au consul, je nâ€™ai plus aucun doute. Je tiens mon homme. Il se fait passer pour un excentrique qui veut faire le tour du monde en quatre-vingts jours. â€” Alors câ€™est un malin, rÃ©pondit le consul, et il compte revenir Ã Londres, aprÃ¨s avoir dÃ©pistÃ© toutes les polices des deux continents ! â€” Nous verrons bien, rÃ©pondit Fix. â€” Mais ne vous trompez-vous pas ? demanda encore une fois le consul. â€” Je ne me trompe pas. â€” Alors, pourquoi ce voleur a-t-il tenu Ã faire constater par un visa son passage Ã Suez ? â€” Pourquoi ?â€¦ je nâ€™en sais rien, monsieur le consul, rÃ©pondit le dÃ©tective, mais Ã©coutez-moi. Â» Et, en quelques mots, il rapporta les points saillants de sa conversation avec le domestique dudit Fogg. Â En effet, dit le consul, toutes les prÃ©somptions sont contre cet homme. Et quâ€™allez-vous faire ? â€” Lancer une dÃ©pÃªche Ã Londres avec demande instante de mâ€™adresser un mandat dâ€™arrestation Ã Bombay, mâ€™embarquer sur le Mongolia, filer mon voleur jusquâ€™aux Indes, et lÃ , sur cette terre anglaise, lâ€™accoster poliment, mon mandat Ã la main et la main sur lâ€™Ã©paule. Â» Ces paroles prononcÃ©es froidement, lâ€™agent prit congÃ© du consul et se rendit au bureau tÃ©lÃ©graphique. De lÃ , il lanÃ§a au directeur de la police mÃ©tropolitaine cette dÃ©pÃªche que lâ€™on connaÃt. Un quart dâ€™heure plus tard, Fix, son lÃ©ger bagage Ã la main, bien muni dâ€™argent, dâ€™ailleurs, sâ€™embarquait Ã bord du Mongolia, et bientÃ´t le rapide steamer filait Ã toute vapeur sur les eaux de la mer Rouge. IX oÃ¹ la mer rouge et la mer des indes se montrent propices aux desseins de phileas fogg. La distance entre Suez et Aden est exactement de treize cent dix milles, et le cahier des charges de la Compagnie alloue Ã ses paquebots un laps de temps de cent trente-huit heures pour la franchir. Le Mongolia, dont les feux Ã©taient activement poussÃ©s, marchait de maniÃ¨re Ã devancer lâ€™arrivÃ©e rÃ©glementaire. La plupart des passagers embarquÃ©s Ã Brindisi avaient presque tous lâ€™Inde pour destination. Les uns se rendaient Ã Bombay, les autres Ã Calcutta, mais via Bombay, car depuis quâ€™un chemin de fer traverse dans toute sa largeur la pÃ©ninsule indienne, il nâ€™est plus nÃ©cessaire de doubler la pointe de Ceylan. Parmi ces passagers du Mongolia, on comptait divers fonctionnaires civils et des officiers de tout grade. De ceux-ci, les uns appartenaient Ã lâ€™armÃ©e britannique proprement dite, les autres commandaient les troupes indigÃ¨nes de cipayes, tous chÃ¨rement appointÃ©s, mÃªme Ã prÃ©sent que le gouvernement sâ€™est substituÃ© aux droits et aux charges de lâ€™ancienne Compagnie des Indes sous-lieutenants Ã 7,000 francs, brigadiers Ã 60,000, gÃ©nÃ©raux Ã 100,000.[1] On vivait donc bien Ã bord du Mongolia, dans cette sociÃ©tÃ© de fonctionnaires, auxquels se mÃªlaient quelques jeunes Anglais, qui, le million en poche, allaient fonder au loin des comptoirs de commerce. Le Â purser Â», lâ€™homme de confiance de la Compagnie, lâ€™Ã©gal du capitaine Ã bord, faisait somptueusement les choses. Au dÃ©jeuner du matin, au lunch de deux heures, au dÃner de cinq heures et demie, au souper de huit heures, les tables pliaient sous les plats de viande fraÃche et les entremets fournis par la boucherie et les offices du paquebot. Les passagÃ¨res â€” il y en avait quelques-unes â€” changeaient de toilette deux fois par jour. On faisait de la musique, on dansait mÃªme, quand la mer le permettait. Mais la mer Rouge est fort capricieuse et trop souvent mauvaise, comme tous ces golfes Ã©troits et longs. Quand le vent soufflait soit de la cÃ´te dâ€™Asie, soit de la cÃ´te dâ€™Afrique, le Mongolia, long fuseau Ã hÃ©lice, pris par le travers, roulait Ã©pouvantablement. Les dames disparaissaient alors ; les pianos se taisaient ; chants et danses cessaient Ã la fois. Et pourtant, malgrÃ© la rafale, malgrÃ© la houle, le paquebot, poussÃ© par sa puissante machine, courait sans retard vers le dÃ©troit de Bab-el-Mandeb. Que faisait Phileas Fogg pendant ce temps ? On pourrait croire que, toujours inquiet et anxieux, il se prÃ©occupait des changements de vent nuisibles Ã la marche du navire, des mouvements dÃ©sordonnÃ©s de la houle qui risquaient dâ€™occasionner un accident Ã la machine, enfin de toutes les avaries possibles qui, en obligeant le Mongolia Ã relÃ¢cher dans quelque port, auraient compromis son voyage ? Aucunement, ou tout au moins, si ce gentleman songeait Ã ces Ã©ventualitÃ©s, il nâ€™en laissait rien paraÃtre. Câ€™Ã©tait toujours lâ€™homme impassible, le membre imperturbable du Reform-Club, quâ€™aucun incident ou accident ne pouvait surprendre. Il ne paraissait pas plus Ã©mu que les chronomÃ¨tres du bord. On le voyait rarement sur le pont. Il sâ€™inquiÃ©tait peu dâ€™observer cette mer Rouge, si fÃ©conde en souvenirs, ce thÃ©Ã¢tre des premiÃ¨res scÃ¨nes historiques de lâ€™humanitÃ©. Il ne venait pas reconnaÃtre les curieuses villes semÃ©es sur ses bords, et dont la pittoresque silhouette se dÃ©coupait quelquefois Ã lâ€™horizon. Il ne rÃªvait mÃªme pas aux dangers de ce golfe Arabique, dont les anciens historiens, Strabon, Arrien, ArthÃ©midore, Edrisi, ont toujours parlÃ© avec Ã©pouvante, et sur lequel les navigateurs ne se hasardaient jamais autrefois sans avoir consacrÃ© leur voyage par des sacrifices propitiatoires. Que faisait donc cet original, emprisonnÃ© dans le Mongolia ? Dâ€™abord il faisait ses quatre repas par jour, sans que jamais ni roulis ni tangage pussent dÃ©traquer une machine si merveilleusement organisÃ©e. Puis il jouait au whist. Oui ! il avait rencontrÃ© des partenaires, aussi enragÃ©s que lui un collecteur de taxes qui se rendait Ã son poste Ã Goa, un ministre, le rÃ©vÃ©rend DÃ©cimus Smith, retournant Ã Bombay, et un brigadier gÃ©nÃ©ral de lâ€™armÃ©e anglaise, qui rejoignait son corps Ã BÃ©narÃ¨s. Ces trois passagers avaient pour le whist la mÃªme passion que Mr. Fogg, et ils jouaient pendant des heures entiÃ¨res, non moins silencieusement que lui. Quant Ã Passepartout, le mal de mer nâ€™avait aucune prise sur lui. Il occupait une cabine Ã lâ€™avant et mangeait, lui aussi, consciencieusement. Il faut dire que, dÃ©cidÃ©ment, ce voyage, fait dans ces conditions, ne lui dÃ©plaisait plus. Il en prenait son parti. Bien nourri, bien logÃ©, il voyait du pays et dâ€™ailleurs il sâ€™affirmait Ã lui-mÃªme que toute cette fantaisie finirait Ã Bombay. Le lendemain du dÃ©part de Suez, le 10 octobre, ce ne fut pas sans un certain plaisir quâ€™il rencontra sur le pont lâ€™obligeant personnage auquel il sâ€™Ã©tait adressÃ© en dÃ©barquant en Ã‰gypte. Â Je ne me trompe pas, dit-il en lâ€™abordant avec son plus aimable sourire, câ€™est bien vous, monsieur, qui mâ€™avez si complaisamment servi de guide Ã Suez ? â€” En effet, rÃ©pondit le dÃ©tective, je vous reconnais ! Vous Ãªtes le domestique de cet Anglais originalâ€¦ â€” PrÃ©cisÃ©ment, monsieurâ€¦ ? â€” Fix. â€” Monsieur Fix, rÃ©pondit Passepartout. EnchantÃ© de vous retrouver Ã bord. Et oÃ¹ allez-vous donc ? â€” Mais, ainsi que vous, Ã Bombay. â€” Câ€™est au mieux ! Est-ce que vous avez dÃ©jÃ fait ce voyage ? â€” Plusieurs fois, rÃ©pondit Fix. Je suis un agent de la Compagnie pÃ©ninsulaire. â€” Alors vous connaissez lâ€™Inde ? â€” Maisâ€¦ ouiâ€¦, rÃ©pondit Fix, qui ne voulait pas trop sâ€™avancer. â€” Et câ€™est curieux, cette Inde-lÃ ? â€” TrÃ¨s-curieux ! Des mosquÃ©es, des minarets, des temples, des fakirs, des pagodes, des tigres, des serpents, des bayadÃ¨res ! Mais il faut espÃ©rer que vous aurez le temps de visiter le pays ? â€” Je lâ€™espÃ¨re, monsieur Fix. Vous comprenez bien quâ€™il nâ€™est pas permis Ã un homme sain dâ€™esprit de passer sa vie Ã sauter dâ€™un paquebot dans un chemin de fer et dâ€™un chemin de fer dans un paquebot, sous prÃ©texte de faire le tour du monde en quatre-vingts jours ! Non. Toute cette gymnastique cessera Ã Bombay, nâ€™en doutez pas. â€” Et il se porte bien, Mr. Fogg ? demanda Fix du ton le plus naturel. â€” TrÃ¨s-bien, monsieur Fix. Moi aussi, dâ€™ailleurs. Je mange comme un ogre qui serait Ã jeun. Câ€™est lâ€™air de la mer. â€” Et votre maÃtre, je ne le vois jamais sur le pont. â€” Jamais. Il nâ€™est pas curieux. â€” Savez-vous, monsieur Passepartout, que ce prÃ©tendu voyage en quatre-vingts jours pourrait bien cacher quelque mission secrÃ¨teâ€¦ une mission diplomatique, par exemple ! â€” Ma foi, monsieur Fix, je nâ€™en sais rien, je vous lâ€™avoue, et, au fond, je ne donnerais pas une demi-couronne pour le savoir. Â» Depuis cette rencontre, Passepartout et Fix causÃ¨rent souvent ensemble. Lâ€™inspecteur de police tenait Ã se lier avec le domestique du sieur Fogg. Cela pouvait le servir Ã lâ€™occasion. Il lui offrait donc souvent, au bar-room du Mongolia, quelques verres de whisky ou de pale-ale, que le brave garÃ§on acceptait sans cÃ©rÃ©monie et rendait mÃªme pour ne pas Ãªtre en reste, â€” trouvant, dâ€™ailleurs, ce Fix un gentleman bien honnÃªte. Cependant le paquebot sâ€™avanÃ§ait rapidement. Le 13, on eut connaissance de Moka, qui apparut dans sa ceinture de murailles ruinÃ©es, au-dessus desquelles se dÃ©tachaient quelques dattiers verdoyants. Au loin, dans les montagnes, se dÃ©veloppaient de vastes champs de cafÃ©iers. Passepartout fut ravi de contempler cette ville cÃ©lÃ¨bre, et il trouva mÃªme quâ€™avec ses murs circulaires et un fort dÃ©mantelÃ© qui se dessinait comme une anse, elle ressemblait Ã une Ã©norme demi-tasse. Il faisait escale Ã Steamer-point. Pendant la nuit suivante, le Mongolia franchit le dÃ©troit de Bab-el-Mandeb, dont le nom arabe signifie la Porte des Larmes, et le lendemain, 14, il faisait escale Ã Steamer-Point, au nord-ouest de la rade dâ€™Aden. Câ€™est lÃ quâ€™il devait se rÃ©approvisionner de combustible. Grave et importante affaire que cette alimentation du foyer des paquebots Ã de telles distances des centres de production. Rien que pour la Compagnie pÃ©ninsulaire, câ€™est une dÃ©pense annuelle qui se chiffre par huit cent mille livres 20 millions de francs. Il a fallu, en effet, Ã©tablir des dÃ©pÃ´ts en plusieurs ports, et, dans ces mers Ã©loignÃ©es, le charbon revient Ã quatre-vingts francs la tonne. Le Mongolia avait encore seize cent cinquante milles Ã faire avant dâ€™atteindre Bombay, et il devait rester quatre heures Ã Steamer-Point, afin de remplir ses soutes. Mais ce retard ne pouvait nuire en aucune faÃ§on au programme de Phileas Fogg. Il Ã©tait prÃ©vu. Dâ€™ailleurs le Mongolia, au lieu dâ€™arriver Ã Aden le 15 octobre seulement au matin, y entrait le 14 au soir. Câ€™Ã©tait un gain de quinze heures. Mr. Fogg et son domestique descendirent Ã terre. Le gentleman voulait faire viser son passe-port. Fix le suivit sans Ãªtre remarquÃ©. La formalitÃ© du visa accomplie, Phileas Fogg revint Ã bord reprendre sa partie interrompue. Passepartout, lui, flÃ¢na, suivant sa coutume, au milieu de cette population de Somanlis, de Banians, de Parsis, de juifs, dâ€™Arabes, dâ€™EuropÃ©ens, composant les vingt-cinq mille habitants dâ€™Aden. Il admira les fortifications qui font de cette ville le Gibraltar de la mer des Indes, et de magnifiques citernes auxquelles travaillaient encore les ingÃ©nieurs anglais, deux mille ans aprÃ¨s les ingÃ©nieurs du roi Salomon. Passepartout, lui, flÃ¢na suivant sa coutume. Â TrÃ¨s-curieux, trÃ¨s-curieux ! se disait Passepartout en revenant Ã bord. Je mâ€™aperÃ§ois quâ€™il nâ€™est pas inutile de voyager, si lâ€™on veut voir du nouveau. Â» Ã€ six heures du soir, le Mongolia battait des branches de son hÃ©lice les eaux de la rade dâ€™Aden et courait bientÃ´t sur la mer des Indes. Il lui Ã©tait accordÃ© cent soixante-huit heures pour accomplir la traversÃ©e entre Aden et Bombay. Du reste, cette mer indienne lui fut favorable. Le vent tenait dans le nord-ouest. Les voiles vinrent en aide Ã la vapeur. Le navire, mieux appuyÃ©, roula moins. Les passagÃ¨res, en fraÃches toilettes, reparurent sur le pont. Les chants et les danses recommencÃ¨rent. Le voyage sâ€™accomplit donc dans les meilleures conditions. Passepartout Ã©tait enchantÃ© de lâ€™aimable compagnon que le hasard lui avait procurÃ© en la personne de Fix. Le dimanche 20 octobre, vers midi, on eut connaissance de la cÃ´te indienne. Deux heures plus tard, le pilote montait Ã bord du Mongolia. Ã€ lâ€™horizon, un arriÃ¨re-plan de collines se profilait harmonieusement sur le fond du ciel. BientÃ´t, les rangs de palmiers qui couvrent la ville se dÃ©tachÃ¨rent vivement. Le paquebot pÃ©nÃ©tra dans cette rade formÃ©e par les Ãles Salcette, Colaba, Ã‰lÃ©phanta, Butcher, et Ã quatre heures et demie il accostait les quais de Bombay. Phileas Fogg achevait alors le trente-troisiÃ¨me robbre de la journÃ©e, et son partenaire et lui, grÃ¢ce Ã une manÅ“uvre audacieuse, ayant fait les treize levÃ©es, terminÃ¨rent cette belle traversÃ©e par un chelem admirable. Le Mongolia ne devait arriver que le 22 octobre Ã Bombay. Or, il y arrivait le 20. Câ€™Ã©tait donc, depuis son dÃ©part de Londres, un gain de deux jours, que Phileas Fogg inscrivit mÃ©thodiquement sur son itinÃ©raire Ã la colonne des bÃ©nÃ©fices. X oÃ¹ passepartout est trop heureux dâ€™en Ãªtre quitte en perdant sa chaussure. Personne nâ€™ignore que lâ€™Inde â€” ce grand triangle renversÃ© dont la base est au nord et la pointe au sud â€” comprend une superficie de quatorze cent mille milles carrÃ©s, sur laquelle est inÃ©galement rÃ©pandue une population de cent quatre-vingts millions dâ€™habitants. Le gouvernement britannique exerce une domination rÃ©elle sur une certaine partie de cet immense pays. Il entretient un gouverneur gÃ©nÃ©ral Ã Calcutta, des gouverneurs Ã Madras, Ã Bombay, au Bengale, et un lieutenant-gouverneur Ã Agra. Mais lâ€™Inde anglaise proprement dite ne compte quâ€™une superficie de sept cent mille milles carrÃ©s et une population de cent Ã cent dix millions dâ€™habitants. Câ€™est assez dire quâ€™une notable partie du territoire Ã©chappe encore Ã lâ€™autoritÃ© de la reine ; et, en effet, chez certains rajahs de lâ€™intÃ©rieur, farouches et terribles, lâ€™indÃ©pendance indoue est encore absolue. Depuis 1756 â€” Ã©poque Ã laquelle fut fondÃ© le premier Ã©tablissement anglais sur lâ€™emplacement aujourdâ€™hui occupÃ© par la ville de Madras â€” jusquâ€™Ã cette annÃ©e dans laquelle Ã©clata la grande insurrection des cipayes, la cÃ©lÃ¨bre Compagnie des Indes fut toute-puissante. Elle sâ€™annexait peu Ã peu les diverses provinces, achetÃ©es aux rajahs au prix de rentes quâ€™elle payait peu ou point ; elle nommait son gouverneur gÃ©nÃ©ral et tous ses employÃ©s civils ou militaires ; mais maintenant elle nâ€™existe plus, et les possessions anglaises de lâ€™Inde relÃ¨vent directement de la couronne. Aussi lâ€™aspect, les mÅ“urs, les divisions ethnographiques de la pÃ©ninsule tendent Ã se modifier chaque jour. Autrefois, on y voyageait par tous les antiques moyens de transport, Ã pied, Ã cheval, en charrette, en brouette, en palanquin, Ã dos dâ€™homme, en coach, etc. Maintenant, des steamboats parcourent Ã grande vitesse lâ€™Indus, le Gange, et un chemin de fer, qui traverse lâ€™Inde dans toute sa largeur en se ramifiant sur son parcours, met Bombay Ã trois jours seulement de Calcutta. Le tracÃ© de ce chemin de fer ne suit pas la ligne droite Ã travers lâ€™Inde. La distance Ã vol dâ€™oiseau nâ€™est que de mille Ã onze cents milles, et des trains, animÃ©s dâ€™une vitesse moyenne seulement, nâ€™emploieraient pas trois jours Ã la franchir ; mais cette distance est accrue dâ€™un tiers, au moins, par la corde que dÃ©crit le railway en sâ€™Ã©levant jusquâ€™Ã Allahabad dans le nord de la pÃ©ninsule. Voici, en somme, le tracÃ© Ã grands points du Â Great Indian peninsular railway Â». En quittant lâ€™Ãle de Bombay, il traverse Salcette, saute sur le continent en face de Tannah, franchit la chaÃne des GhÃ¢tes-Occidentales, court au nord-est jusquâ€™Ã Burhampour, sillonne le territoire Ã peu prÃ¨s indÃ©pendant du Bundelkund, sâ€™Ã©lÃ¨ve jusquâ€™Ã Allahabad, sâ€™inflÃ©chit vers lâ€™est, rencontre le Gange Ã BÃ©narÃ¨s, sâ€™en Ã©carte lÃ©gÃ¨rement, et, redescendant au sud-est par Burdivan et la ville franÃ§aise de Chandernagor, il fait tÃªte de ligne Ã Calcutta. Câ€™Ã©tait Ã quatre heures et demie du soir que les passagers du Mongoliaavaient dÃ©barquÃ© Ã Bombay, et le train de Calcutta partait Ã huit heures prÃ©cises. Mr. Fogg prit donc congÃ© de ses partenaires, quitta le paquebot, donna Ã son domestique le dÃ©tail de quelques emplettes Ã faire, lui recommanda expressÃ©ment de se trouver avant huit heures Ã la gare, et, de son pas rÃ©gulier qui battait la seconde comme le pendule dâ€™une horloge astronomique, il se dirigea vers le bureau des passe-ports. Ainsi donc, des merveilles de Bombay, il ne songeait Ã rien voir, ni lâ€™hÃ´tel de ville, ni la magnifique bibliothÃ¨que, ni les forts, ni les docks, ni le marchÃ© au coton, ni les bazars, ni les mosquÃ©es, ni les synagogues, ni les Ã©glises armÃ©niennes, ni la splendide pagode de Malebar-Hill, ornÃ©e de deux tours polygones. Il ne contemplerait ni les chefs-dâ€™Å“uvre dâ€™Ã‰lÃ©phanta, ni ses mystÃ©rieuses hypogÃ©es, cachÃ©es au sud-est de la rade, ni les grottes KanhÃ©rie de lâ€™Ãle Salcette, ces admirables restes de lâ€™architecture bouddhiste ! Non ! rien. En sortant du bureau des passe-ports, Phileas Fogg se rendit tranquillement Ã la gare, et lÃ il se fit servir Ã dÃner. Entre autres mets, le maÃtre dâ€™hÃ´tel crut devoir lui recommander une certaine gibelotte de Â lapin du pays Â», dont il lui dit merveille. Phileas Fogg accepta la gibelotte et la goÃ»ta consciencieusement ; mais, en dÃ©pit de sa sauce Ã©picÃ©e, il la trouva dÃ©testable. Il sonna le maÃtre dâ€™hÃ´tel. Â Monsieur, lui dit-il en le regardant fixement, câ€™est du lapin, cela ? â€” Oui, mylord, rÃ©pondit effrontÃ©ment le drÃ´le, du lapin des jungles. â€” Et ce lapin-lÃ nâ€™a pas miaulÃ© quand on lâ€™a tuÃ© ? â€” MiaulÃ© ! Oh ! mylord ! un lapin ! Je vous jureâ€¦ â€” Monsieur le maÃtre dâ€™hÃ´tel, reprit froidement Mr. Fogg, ne jurez pas et rappelez-vous ceci autrefois, dans lâ€™Inde, les chats Ã©taient considÃ©rÃ©s comme des animaux sacrÃ©s. Câ€™Ã©tait le bon temps. â€” Pour les chats, mylord ? â€” Et peut-Ãªtre aussi pour les voyageurs ! Â» Cette observation faite, Mr. Fogg continua tranquillement Ã dÃner. Quelques instants aprÃ¨s Mr. Fogg, lâ€™agent Fix avait, lui aussi, dÃ©barquÃ© du Mongolia et couru chez le directeur de la police de Bombay. Il fit reconnaÃtre sa qualitÃ© de dÃ©tective, la mission dont il Ã©tait chargÃ©, sa situation vis-Ã -vis de lâ€™auteur prÃ©sumÃ© du vol. Avait-on reÃ§u de Londres un mandat dâ€™arrÃªt ?â€¦ On nâ€™avait rien reÃ§u. Et, en effet, le mandat, parti aprÃ¨s Fogg, ne pouvait Ãªtre encore arrivÃ©. Fix resta fort dÃ©contenancÃ©. Il voulut obtenir du directeur un ordre dâ€™arrestation contre le sieur Fogg. Le directeur refusa. Lâ€™affaire regardait lâ€™administration mÃ©tropolitaine, et celle-ci seule pouvait lÃ©galement dÃ©livrer un mandat. Cette sÃ©vÃ©ritÃ© de principes, cette observance rigoureuse de la lÃ©galitÃ© est parfaitement explicable avec les mÅ“urs anglaises, qui, en matiÃ¨re de libertÃ© individuelle, nâ€™admettent aucun arbitraire. Fix nâ€™insista pas et comprit quâ€™il devait se rÃ©signer Ã attendre son mandat. Mais il rÃ©solut de ne point perdre de vue son impÃ©nÃ©trable coquin, pendant tout le temps que celui-ci demeurerait Ã Bombay. Il ne doutait pas que Phileas Fogg nâ€™y sÃ©journÃ¢t, et, on le sait, câ€™Ã©tait aussi la conviction de Passepartout, â€” ce qui laisserait au mandat dâ€™arrÃªt le temps dâ€™arriver. Mais depuis les derniers ordres que lui avait donnÃ©s son maÃtre en quittant le Mongolia, Passepartout avait bien compris quâ€™il en serait de Bombay comme de Suez et de Paris, que le voyage ne finirait pas ici, quâ€™il se poursuivrait au moins jusquâ€™Ã Calcutta, et peut-Ãªtre plus loin. Et il commenÃ§a Ã se demander si ce pari de Mr. Fogg nâ€™Ã©tait pas absolument sÃ©rieux, et si la fatalitÃ© ne lâ€™entraÃnait pas, lui qui voulait vivre en repos, Ã accomplir le tour du monde en quatre-vingts jours ! En attendant, et aprÃ¨s avoir fait acquisition de quelques chemises et chaussettes, il se promenait dans les rues de Bombay. Il y avait grand concours de populaire, et, au milieu dâ€™EuropÃ©ens de toutes nationalitÃ©s, des Persans Ã bonnets pointus, des Bunhyas Ã turbans ronds, des Sindes Ã bonnets carrÃ©s, des ArmÃ©niens en longues robes, des Parsis Ã mitre noire. Câ€™Ã©tait prÃ©cisÃ©ment une fÃªte cÃ©lÃ©brÃ©e par ces Parsis ou GuÃ¨bres, descendants directs des sectateurs de Zoroastre, qui sont les plus industrieux, les plus civilisÃ©s, les plus intelligents, les plus austÃ¨res des Indous, â€” race Ã laquelle appartiennent actuellement les riches nÃ©gociants indigÃ¨nes de Bombay. Ce jour-lÃ , ils cÃ©lÃ©braient une sorte de carnaval religieux, avec processions et divertissements, dans lesquels figuraient des bayadÃ¨res vÃªtues de gazes roses brochÃ©es dâ€™or et dâ€™argent, qui, au son des violes et au bruit des tam-tams, dansaient merveilleusement, et avec une dÃ©cence parfaite, dâ€™ailleurs. Si Passepartout regardait ces curieuses cÃ©rÃ©monies, si ses yeux et ses oreilles sâ€™ouvraient dÃ©mesurÃ©ment pour voir et entendre, si son air, sa physionomie Ã©tait bien celle du Â booby Â» le plus neuf quâ€™on pÃ»t imaginer, il est superflu dâ€™y insister ici. Malheureusement pour lui et pour son maÃtre, dont il risqua de compromettre le voyage, sa curiositÃ© lâ€™entraÃna plus loin quâ€™il ne convenait. En effet, aprÃ¨s avoir entrevu ce carnaval parsi, Passepartout se dirigeait vers la gare, quand, passant devant lâ€™admirable pagode de Malebar-Hill, il eut la malencontreuse idÃ©e dâ€™en visiter lâ€™intÃ©rieur. Il ignorait deux choses dâ€™abord que lâ€™entrÃ©e de certaines pagodes indoues est formellement interdite aux chrÃ©tiens, et ensuite que les croyants eux-mÃªmes ne peuvent y pÃ©nÃ©trer sans avoir laissÃ© leurs chaussures Ã la porte. Il faut remarquer ici que, par raison de saine politique, le gouvernement anglais, respectant et faisant respecter jusque dans ses plus insignifiants dÃ©tails la religion du pays, punit sÃ©vÃ¨rement quiconque en viole les pratiques. Passepartout, entrÃ© lÃ , sans penser Ã mal, comme un simple touriste, admirait, Ã lâ€™intÃ©rieur de Malebar-Hill, ce clinquant Ã©blouissant de lâ€™ornementation brahmanique, quand soudain il fut renversÃ© sur les dalles sacrÃ©es. Trois prÃªtres, le regard plein de fureur, se prÃ©cipitÃ¨rent sur lui, arrachÃ¨rent ses souliers et ses chaussettes, et commencÃ¨rent Ã le rouer de coups, en profÃ©rant des cris sauvages. Il renversa deux de ses adversaires. Le FranÃ§ais, vigoureux et agile, se releva vivement. Dâ€™un coup de poing et dâ€™un coup de pied, il renversa deux de ses adversaires, fort empÃªtrÃ©s dans leurs longues robes, et, sâ€™Ã©lanÃ§ant hors de la pagode de toute la vitesse de ses jambes, il eut bientÃ´t distancÃ© le troisiÃ¨me Indou, qui sâ€™Ã©tait jetÃ© sur ses traces, en ameutant la foule. Ã€ huit heures moins cinq, quelques minutes seulement avant le dÃ©part du train, sans chapeau, pieds nus, ayant perdu dans la bagarre le paquet contenant ses emplettes, Passepartout arrivait Ã la gare du chemin de fer. Fix Ã©tait lÃ , sur le quai dâ€™embarquement. Ayant suivi le sieur Fogg Ã la gare, il avait compris que ce coquin allait quitter Bombay. Son parti fut aussitÃ´t pris de lâ€™accompagner jusquâ€™Ã Calcutta et plus loin sâ€™il le fallait. Passepartout ne vit pas Fix, qui se tenait dans lâ€™ombre, mais Fix entendit le rÃ©cit de ses aventures, que Passepartout narra en peu de mots Ã son maÃtre. Â Jâ€™espÃ¨re que cela ne vous arrivera plus Â», rÃ©pondit simplement Phileas Fogg, en prenant place dans un des wagons du train. Le pauvre garÃ§on, pieds nus et tout dÃ©confit, suivit son maÃtre sans mot dire. Fix allait monter dans un wagon sÃ©parÃ©, quand une pensÃ©e le retint et modifia subitement son projet de dÃ©part. Â Non, je reste, se dit-il. Un dÃ©lit commis sur le territoire indienâ€¦ Je tiens mon homme. Â» En ce moment, la locomotive lanÃ§a un vigoureux sifflet, et le train disparut dans la nuit. XI oÃ¹ phileas fogg achÃ¨te une monture Ã un prix fabuleux. Le train Ã©tait parti Ã lâ€™heure rÃ©glementaire. Il emportait un certain nombre de voyageurs, quelques officiers, des fonctionnaires civils et des nÃ©gociants en opium et en indigo, que leur commerce appelait dans la partie orientale de la pÃ©ninsule. Passepartout occupait le mÃªme compartiment que son maÃtre. Un troisiÃ¨me voyageur se trouvait placÃ© dans le coin opposÃ©. Câ€™Ã©tait le brigadier gÃ©nÃ©ral, sir Francis Cromarty, lâ€™un des partenaires de Mr. Fogg pendant la traversÃ©e de Suez Ã Bombay, qui rejoignait ses troupes cantonnÃ©es auprÃ¨s de BÃ©narÃ¨s. Sir Francis Cromarty, grand, blond, Ã¢gÃ© de cinquante ans environ, qui sâ€™Ã©tait fort distinguÃ© pendant la derniÃ¨re rÃ©volte des cipayes, eÃ»t vÃ©ritablement mÃ©ritÃ© la qualification dâ€™indigÃ¨ne. Depuis son jeune Ã¢ge, il habitait lâ€™Inde et nâ€™avait fait que de rares apparitions dans son pays natal. Câ€™Ã©tait un homme instruit, qui aurait volontiers donnÃ© des renseignements sur les coutumes, lâ€™histoire, lâ€™organisation du pays indou, si Phileas Fogg eÃ»t Ã©tÃ© homme Ã les demander. Mais ce gentleman ne demandait rien. Il ne voyageait pas, il dÃ©crivait une circonfÃ©rence. Câ€™Ã©tait un corps grave, parcourant une orbite autour du globe terrestre, suivant les lois de la mÃ©canique rationnelle. En ce moment, il refaisait dans son esprit le calcul des heures dÃ©pensÃ©es depuis son dÃ©part de Londres, et il se fÃ»t frottÃ© les mains, sâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© dans sa nature de faire un mouvement inutile. Sir Francis Cromarty nâ€™Ã©tait pas sans avoir reconnu lâ€™originalitÃ© de son compagnon de route, bien quâ€™il ne lâ€™eÃ»t Ã©tudiÃ© que les cartes Ã la main et entre deux robbres. Il Ã©tait donc fondÃ© Ã se demander si un cÅ“ur humain battait sous cette froide enveloppe, si Phileas Fogg avait une Ã¢me sensible aux beautÃ©s de la nature, aux aspirations morales. Pour lui, cela faisait question. De tous les originaux que le brigadier gÃ©nÃ©ral avait rencontrÃ©s, aucun nâ€™Ã©tait comparable Ã ce produit des sciences exactes. Phileas Fogg nâ€™avait point cachÃ© Ã sir Francis Cromarty son projet de voyage autour du monde, ni dans quelles conditions il lâ€™opÃ©rait. Le brigadier gÃ©nÃ©ral ne vit dans ce pari quâ€™une excentricitÃ© sans but utile et Ã laquelle manquerait nÃ©cessairement le transire benefaciendo qui doit guider tout homme raisonnable. Au train dont marchait le bizarre gentleman, il passerait Ã©videmment sans Â rien faire Â», ni pour lui, ni pour les autres. Une heure aprÃ¨s avoir quittÃ© Bombay, le train, franchissant les viaducs, avait traversÃ© lâ€™Ãle Salcette et courait sur le continent. Ã€ la station de Callyan, il laissa sur la droite lâ€™embranchement qui, par Kandallah et Pounah, descend vers le sud-est de lâ€™Inde, et il gagna la station de Pauwell. Ã€ ce point, il sâ€™engagea dans les montagnes trÃ¨s-ramifiÃ©es des GhÃ¢tes-Occidentales, chaÃnes Ã base de trapp et de basalte, dont les plus hauts sommets sont couverts de bois Ã©pais. De temps Ã autre, sir Francis Cromarty et Phileas Fogg Ã©changeaient quelques paroles, et, Ã ce moment, le brigadier gÃ©nÃ©ral, relevant une conversation qui tombait souvent, dit Â Il y a quelques annÃ©es, monsieur Fogg, vous auriez Ã©prouvÃ© en cet endroit un retard qui eÃ»t probablement compromis votre itinÃ©raire. â€” Pourquoi cela, sir Francis ? â€” Parce que le chemin de fer sâ€™arrÃªtait Ã la base de ces montagnes, quâ€™il fallait traverser en palanquin ou Ã dos de poney jusquâ€™Ã la station de Kandallah, situÃ©e sur le versant opposÃ©. â€” Ce retard nâ€™eÃ»t aucunement dÃ©rangÃ© lâ€™Ã©conomie de mon programme, rÃ©pondit Mr. Fogg. Je ne suis pas sans avoir prÃ©vu lâ€™Ã©ventualitÃ© de certains obstacles. â€” Cependant, monsieur Fogg, reprit le brigadier gÃ©nÃ©ral, vous risquiez dâ€™avoir une fort mauvaise affaire sur les bras avec lâ€™aventure de ce garÃ§on. Â» Passepartout, les pieds entortillÃ©s dans sa couverture de voyage, dormait profondÃ©ment et ne rÃªvait guÃ¨re que lâ€™on parlÃ¢t de lui. Â Le gouvernement anglais est extrÃªmement sÃ©vÃ¨re et avec raison pour ce genre de dÃ©lit, reprit sir Francis Cromarty. Il tient par-dessus tout Ã ce que lâ€™on respecte les coutumes religieuses des Indous, et si votre domestique eÃ»t Ã©tÃ© prisâ€¦ â€” Eh bien, sâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© pris, Sir Francis, rÃ©pondit Mr. Fogg, il aurait Ã©tÃ© condamnÃ©, il aurait subi sa peine, et puis il serait revenu tranquillement en Europe. Je ne vois pas en quoi cette affaire eÃ»t pu retarder son maÃtre ! Â» Et, lÃ -dessus, la conversation retomba. Pendant la nuit, le train franchit les GhÃ¢tes, passa Ã Nassik, et le lendemain, 21 octobre, il sâ€™Ã©lanÃ§ait Ã travers un pays relativement plat, formÃ© par le territoire du Khandeish. La campagne, bien cultivÃ©e, Ã©tait semÃ©e de bourgades, au-dessus desquelles le minaret de la pagode remplaÃ§ait le clocher de lâ€™Ã©glise europÃ©enne. De nombreux petits cours dâ€™eau, la plupart affluents ou sous-affluents du Godavery, irriguaient cette contrÃ©e fertile. Passepartout, rÃ©veillÃ©, regardait, et ne pouvait croire quâ€™il traversait le pays des Indous dans un train du Â Great peninsular railway Â». Cela lui paraissait invraisemblable. Et cependant rien de plus rÃ©el ! La locomotive, dirigÃ©e par le bras dâ€™un mÃ©canicien anglais et chauffÃ©e de houille anglaise, lanÃ§ait sa fumÃ©e sur les plantations de cafÃ©iers, de muscadiers, de girofliers, de poivriers rouges. La vapeur se contournait en spirales autour des groupes de palmiers, entre lesquels apparaissaient de pittoresques bungalows, quelques viharis, sortes de monastÃ¨res abandonnÃ©s, et des temples merveilleux quâ€™enrichissait lâ€™inÃ©puisable ornementation de lâ€™architecture indienne. Puis, dâ€™immenses Ã©tendues de terrain se dessinaient Ã perte de vue, des jungles oÃ¹ ne manquaient ni les serpents ni les tigres quâ€™Ã©pouvantaient les hennissements du train, et enfin des forÃªts, fendues par le tracÃ© de la voie, encore hantÃ©es dâ€™Ã©lÃ©phants, qui, dâ€™un Å“il pensif, regardaient passer le convoi Ã©chevelÃ©. La vapeur se contournait en spirales. Pendant cette matinÃ©e, au-delÃ de la station de Malligaum, les voyageurs traversÃ¨rent ce territoire funeste, qui fut si souvent ensanglantÃ© par les sectateurs de la dÃ©esse KÃ¢li. Non loin sâ€™Ã©levaient Ellora et ses pagodes admirables, non loin la cÃ©lÃ¨bre Aurungabad, la capitale du farouche Aureng-Zeb, maintenant simple chef-lieu de lâ€™une des provinces dÃ©tachÃ©es du royaume du Nizam. Câ€™Ã©tait sur cette contrÃ©e que Feringhea, le chef des Thugs, le roi des Etrangleurs, exerÃ§ait sa domination. Ces assassins, unis dans une association insaisissable, Ã©tranglaient, en lâ€™honneur de la dÃ©esse de la Mort, des victimes de tout Ã¢ge, sans jamais verser de sang, et il fut un temps oÃ¹ lâ€™on ne pouvait fouiller un endroit quelconque de ce sol sans y trouver un cadavre. Le gouvernement anglais a bien pu empÃªcher ces meurtres dans une notable proportion, mais lâ€™Ã©pouvantable association existe toujours et fonctionne encore. Ã€ midi et demi, le train sâ€™arrÃªta Ã la station de Burhampour, et Passepartout put sâ€™y procurer Ã prix dâ€™or une paire de babouches, agrÃ©mentÃ©es de perles fausses, quâ€™il chaussa avec un sentiment dâ€™Ã©vidente vanitÃ©. Les voyageurs dÃ©jeunÃ¨rent rapidement, et repartirent pour la station dâ€™Assurghur, aprÃ¨s avoir un instant cÃ´toyÃ© la rive du Tapty, petit fleuve qui va se jeter dans le golfe de Cambaye, prÃ¨s de Surate. Il est opportun de faire connaÃtre quelles pensÃ©es occupaient alors lâ€™esprit de Passepartout. Jusquâ€™Ã son arrivÃ©e Ã Bombay, il avait cru et pu croire que ces choses en resteraient lÃ . Mais maintenant, depuis quâ€™il filait Ã toute vapeur Ã travers lâ€™Inde, un revirement sâ€™Ã©tait fait dans son esprit. Son naturel lui revenait au galop. Il retrouvait les idÃ©es fantaisistes de sa jeunesse, il prenait au sÃ©rieux les projets de son maÃtre, il croyait Ã la rÃ©alitÃ© du pari, consÃ©quemment Ã ce tour du monde et Ã ce maximum de temps, quâ€™il ne fallait pas dÃ©passer. DÃ©jÃ mÃªme, il sâ€™inquiÃ©tait des retards possibles, des accidents qui pouvaient survenir en route. Il se sentait comme intÃ©ressÃ© dans cette gageure, et tremblait Ã la pensÃ©e quâ€™il avait pu la compromettre la veille par son impardonnable badauderie. Aussi, beaucoup moins flegmatique que Mr. Fogg, il Ã©tait beaucoup plus inquiet. Il comptait et recomptait les jours Ã©coulÃ©s, maudissait les haltes du train, lâ€™accusait de lenteur et blÃ¢mait in petto Mr. Fogg de nâ€™avoir pas promis une prime au mÃ©canicien. Il ne savait pas, le brave garÃ§on, que ce qui Ã©tait possible sur un paquebot ne lâ€™Ã©tait plus sur un chemin de fer, dont la vitesse est rÃ©glementÃ©e. Vers le soir, on sâ€™engagea dans les dÃ©filÃ©s des montagnes de Sutpour, qui sÃ©parent le territoire du Khandeish de celui du Bundelkund. Le lendemain, 22 octobre, sur une question de sir Francis Cromarty, Passepartout, ayant consultÃ© sa montre, rÃ©pondit quâ€™il Ã©tait trois heures du matin. Et, en effet, cette fameuse montre, toujours rÃ©glÃ©e sur le mÃ©ridien de Greenwich, qui se trouvait Ã prÃ¨s de soixante-dix-sept degrÃ©s dans lâ€™ouest, devait retarder et retardait en effet de quatre heures. Sir Francis rectifia donc lâ€™heure donnÃ©e par Passepartout, auquel il fit la mÃªme observation que celui-ci avait dÃ©jÃ reÃ§ue de la part de Fix. Il essaya de lui faire comprendre quâ€™il devait se rÃ©gler sur chaque nouveau mÃ©ridien, et que, puisquâ€™il marchait constamment vers lâ€™est, câ€™est-Ã -dire au-devant du soleil, les jours Ã©taient plus courts dâ€™autant de fois quatre minutes quâ€™il y avait de degrÃ©s parcourus. Ce fut inutile. Que lâ€™entÃªtÃ© garÃ§on eÃ»t compris ou non lâ€™observation du brigadier gÃ©nÃ©ral, il sâ€™obstina Ã ne pas avancer sa montre, quâ€™il maintint invariablement Ã lâ€™heure de Londres. Innocente manie, dâ€™ailleurs, et qui ne pouvait nuire Ã personne. Ã€ huit heures du matin et Ã quinze milles en avant de la station de Rothal, le train sâ€™arrÃªta au milieu dâ€™une vaste clairiÃ¨re, bordÃ©e de quelques bungalows et de cabanes dâ€™ouvriers. Le conducteur du train passa devant la ligne des wagons en disant Â Les voyageurs descendent ici. Â» Phileas Fogg regarda sir Francis Cromarty, qui parut ne rien comprendre Ã cette halte au milieu dâ€™une forÃªt de tamarins et de khajours. Passepartout, non moins surpris, sâ€™Ã©lanÃ§a sur la voie et revint presque aussitÃ´t, sâ€™Ã©criant Â Monsieur, plus de chemin de fer ! â€” Que voulez-vous dire ? demanda sir Francis Cromarty. â€” Je veux dire que le train ne continue pas ! Â» Le brigadier gÃ©nÃ©ral descendit aussitÃ´t de wagon. Phileas Fogg le suivit, sans se presser. Tous deux sâ€™adressÃ¨rent au conducteur Â OÃ¹ sommes-nous ? demanda sir Francis Cromarty. â€” Au hameau de Kholby, rÃ©pondit le conducteur. â€” Nous nous arrÃªtons ici ? â€” Sans doute. Le chemin de fer nâ€™est point achevÃ©â€¦ â€” Comment ! il nâ€™est point achevÃ© ? â€” Non ! il y a encore un tronÃ§on dâ€™une cinquantaine de milles Ã Ã©tablir entre ce point et Allahabad, oÃ¹ la voie reprend. â€” Les journaux ont pourtant annoncÃ© lâ€™ouverture complÃ¨te du railway ! â€” Que voulez-vous, mon officier, les journaux se sont trompÃ©s. â€” Et vous donnez des billets de Bombay Ã Calcutta ! reprit sir Francis Cromarty, qui commenÃ§ait Ã sâ€™Ã©chauffer. â€” Sans doute, rÃ©pondit le conducteur, mais les voyageurs savent bien quâ€™ils doivent se faire transporter de Kholby jusquâ€™Ã Allahabad. Â» Sir Francis Cromarty Ã©tait furieux. Passepartout eÃ»t volontiers assommÃ© le conducteur, qui nâ€™en pouvait mais. Il nâ€™osait regarder son maÃtre. Â Sir Francis, dit simplement Mr. Fogg, nous allons, si vous le voulez bien, aviser au moyen de gagner Allahabad. â€” Monsieur Fogg, il sâ€™agit ici dâ€™un retard absolument prÃ©judiciable Ã vos intÃ©rÃªts ? â€” Non, sir Francis, cela Ã©tait prÃ©vu. â€” Quoi ! vous saviez que la voieâ€¦ â€” En aucune faÃ§on, mais je savais quâ€™un obstacle quelconque surgirait tÃ´t ou tard sur ma route. Or, rien nâ€™est compromis. Jâ€™ai deux jours dâ€™avance Ã sacrifier. Il y a un steamer qui part de Calcutta pour Hong-Kong le 25 Ã midi. Nous ne sommes quâ€™au 22, et nous arriverons Ã temps Ã Calcutta. Â» Il nâ€™y avait rien Ã dire Ã une rÃ©ponse faite avec une si complÃ¨te assurance. Il nâ€™Ã©tait que trop vrai que les travaux du chemin de fer sâ€™arrÃªtaient Ã ce point. Les journaux sont comme certaines montres qui ont la manie dâ€™avancer, et ils avaient prÃ©maturÃ©ment annoncÃ© lâ€™achÃ¨vement de la ligne. La plupart des voyageurs connaissaient cette interruption de la voie, et, en descendant du train, ils sâ€™Ã©taient emparÃ©s des vÃ©hicules de toutes sortes que possÃ©dait la bourgade, palkigharis Ã quatre roues, charrettes traÃnÃ©es par des zÃ©bus, sortes de bÅ“ufs Ã bosses, chars de voyage ressemblant Ã des pagodes ambulantes, palanquins, poneys, etc. Aussi Mr. Fogg et sir Francis Cromarty, aprÃ¨s avoir cherchÃ© dans toute la bourgade, revinrent-ils sans avoir rien trouvÃ©. Â Jâ€™irai Ã pied Â», dit Phileas Fogg. Passepartout qui rejoignait alors son maÃtre, fit une grimace significative, en considÃ©rant ses magnifiques mais insuffisantes babouches. Fort heureusement il avait Ã©tÃ© de son cÃ´tÃ© Ã la dÃ©couverte, et en hÃ©sitant un peu Â Monsieur, dit-il, je crois que jâ€™ai trouvÃ© un moyen de transport. â€” Lequel ? â€” Un Ã©lÃ©phant ! Un Ã©lÃ©phant qui appartient Ã un Indien logÃ© Ã cent pas dâ€™ici. â€” Allons voir lâ€™Ã©lÃ©phant Â», rÃ©pondit Mr. Fogg. LÃ , ils se trouvÃ¨rent en prÃ©sence dâ€™un animal. Cinq minutes plus tard, Phileas Fogg, sir Francis Cromarty et Passepartout arrivaient prÃ¨s dâ€™une hutte qui attenait Ã un enclos fermÃ© de hautes palissades. Dans la hutte, il y avait un Indien, et dans lâ€™enclos, un Ã©lÃ©phant. Sur leur demande, lâ€™Indien introduisit Mr. Fogg et ses deux compagnons dans lâ€™enclos. LÃ , ils se trouvÃ¨rent en prÃ©sence dâ€™un animal, Ã demi domestiquÃ©, que son propriÃ©taire Ã©levait, non pour en faire une bÃªte de somme, mais une bÃªte de combat. Dans ce but, il avait commencÃ© Ã modifier le caractÃ¨re naturellement doux de lâ€™animal, de faÃ§on Ã le conduire graduellement Ã ce paroxysme de rage appelÃ© Â mutsh Â» dans la langue indoue, et cela, en le nourrissant pendant trois mois de sucre et de beurre. Ce traitement peut paraÃtre impropre Ã donner un tel rÃ©sultat, mais il nâ€™en est pas moins employÃ© avec succÃ¨s par les Ã©leveurs. TrÃ¨s-heureusement pour Mr. Fogg, lâ€™Ã©lÃ©phant en question venait Ã peine dâ€™Ãªtre mis Ã ce rÃ©gime, et le Â mutsh Â» ne sâ€™Ã©tait point encore dÃ©clarÃ©. Kiouni â€” câ€™Ã©tait le nom de la bÃªte â€” pouvait, comme tous ses congÃ©nÃ¨res, fournir pendant longtemps une marche rapide, et, Ã dÃ©faut dâ€™autre monture, Phileas Fogg rÃ©solut de lâ€™employer. Mais les Ã©lÃ©phants sont chers dans lâ€™Inde, oÃ¹ ils commencent Ã devenir rares. Les mÃ¢les, qui seuls conviennent aux luttes des cirques, sont extrÃªmement recherchÃ©s. Ces animaux ne se reproduisent que rarement, quand ils sont rÃ©duits Ã lâ€™Ã©tat de domesticitÃ©, de telle sorte quâ€™on ne peut sâ€™en procurer que par la chasse. Aussi sont-ils lâ€™objet de soins extrÃªmes, et lorsque Mr. Fogg demanda Ã lâ€™Indien sâ€™il voulait lui louer son Ã©lÃ©phant, lâ€™Indien refusa net. Fogg insista et offrit de la bÃªte un prix excessif, dix livres 250 fr. lâ€™heure. Refus. Vingt livres ? Refus encore. Quarante livres ? Refus toujours. Passepartout bondissait Ã chaque surenchÃ¨re. Mais lâ€™Indien ne se laissait pas tenter. La somme Ã©tait belle, cependant. En admettant que lâ€™Ã©lÃ©phant employÃ¢t quinze heures Ã se rendre Ã Allahabad, câ€™Ã©tait six cents livres 15,000 fr. quâ€™il rapporterait Ã son propriÃ©taire. Phileas Fogg, sans sâ€™animer en aucune faÃ§on, proposa alors Ã lâ€™Indien de lui acheter sa bÃªte et lui en offrit tout dâ€™abord mille livres 25,000 fr.. Lâ€™Indien ne voulait pas vendre ! Peut-Ãªtre le drÃ´le flairait-il une magnifique affaire. Sir Francis Cromarty prit Mr. Fogg Ã part et lâ€™engagea Ã rÃ©flÃ©chir avant dâ€™aller plus loin. Phileas Fogg rÃ©pondit Ã son compagnon quâ€™il nâ€™avait pas lâ€™habitude dâ€™agir sans rÃ©flexion, quâ€™il sâ€™agissait en fin de compte dâ€™un pari de vingt mille livres, que cet Ã©lÃ©phant lui Ã©tait nÃ©cessaire, et que, dÃ»t-il le payer vingt fois sa valeur, il aurait cet Ã©lÃ©phant. Mr. Fogg revint trouver lâ€™Indien, dont les petits yeux, allumÃ©s par la convoitise, laissaient bien voir que pour lui ce nâ€™Ã©tait quâ€™une question de prix. Phileas Fogg offrit successivement douze cents livres, puis quinze cents, puis dix-huit cents, enfin deux mille 50,000 fr.. Passepartout, si rouge dâ€™ordinaire, Ã©tait pÃ¢le dâ€™Ã©motion. Ã€ deux mille livres, lâ€™Indien se rendit. Â Par mes babouches, sâ€™Ã©cria Passepartout, voilÃ qui met Ã un beau prix la viande dâ€™Ã©lÃ©phant ! Â» Lâ€™affaire conclue, il ne sâ€™agissait plus que de trouver un guide. Ce fut plus facile. Un jeune Parsi, Ã la figure intelligente, offrit ses services. Mr. Fogg accepta et lui promit une forte rÃ©munÃ©ration, qui ne pouvait que doubler son intelligence. Lâ€™Ã©lÃ©phant fut amenÃ© et Ã©quipÃ© sans retard. Le Parsi connaissait parfaitement le mÃ©tier de Â mahout Â» ou cornac. Il couvrit dâ€™une sorte de housse le dos de lâ€™Ã©lÃ©phant et disposa, de chaque cÃ´tÃ© sur ses flancs, deux espÃ¨ces de cacolets assez peu confortables. Phileas Fogg paya lâ€™Indien en bank-notes qui furent extraites du fameux sac. Il semblait vraiment quâ€™on les tirÃ¢t des entrailles de Passepartout. Puis Mr. Fogg offrit Ã sir Francis Cromarty de le transporter Ã la station dâ€™Allahabad. Le brigadier gÃ©nÃ©ral accepta. Un voyageur de plus nâ€™Ã©tait pas pour fatiguer le gigantesque animal. Des vivres furent achetÃ©es Ã Kholby. Sir Francis Cromarty prit place dans lâ€™un des cacolets, Phileas Fogg dans lâ€™autre. Passepartout se mit Ã califourchon sur la housse entre son maÃtre et le brigadier gÃ©nÃ©ral. Le Parsi se jucha sur le cou de lâ€™Ã©lÃ©phant, et Ã neuf heures lâ€™animal, quittant la bourgade, sâ€™enfonÃ§ait par le plus court dans lâ€™Ã©paisse forÃªt de lataniers. XII oÃ¹ phileas fogg et ses compagnons sâ€™aventurent Ã travers les forÃªts de lâ€™inde et ce qui sâ€™ensuit. Le guide, afin dâ€™abrÃ©ger la distance Ã parcourir, laissa sur sa droite le tracÃ© de la voie dont les travaux Ã©taient en cours dâ€™exÃ©cution. Ce tracÃ©, trÃ¨s-contrariÃ© par les capricieuses ramifications des monts Vindhias, ne suivait pas le plus court chemin, que Phileas Fogg avait intÃ©rÃªt Ã prendre. Le Parsi, trÃ¨s-familiarisÃ© avec les routes et sentiers du pays, prÃ©tendait gagner une vingtaine de milles en coupant Ã travers la forÃªt, et on sâ€™en rapporta Ã lui. Phileas Fogg et Sir Francis Cromarty, enfouis jusquâ€™au cou dans leurs cacolets, Ã©taient fort secouÃ©s par le trot raide de lâ€™Ã©lÃ©phant, auquel son mahout imprimait une allure rapide. Mais ils enduraient la situation avec le flegme le plus britannique, causant peu dâ€™ailleurs, et se voyant Ã peine lâ€™un lâ€™autre. Il riait au milieu de ses sauts de carpe. Quant Ã Passepartout, postÃ© sur le dos de la bÃªte et directement soumis aux coups et aux contrecoups, il se gardait bien, sur une recommandation de son maÃtre, de tenir sa langue entre ses dents, car elle eÃ»t Ã©tÃ© coupÃ©e net. Le brave garÃ§on, tantÃ´t lancÃ© sur le cou de lâ€™Ã©lÃ©phant, tantÃ´t rejetÃ© sur la croupe, faisait de la voltige, comme un clown sur un tremplin. Mais il plaisantait, il riait au milieu de ses sauts de carpe, et, de temps en temps, il tirait de son sac un morceau de sucre, que lâ€™intelligent Kiouni prenait du bout de sa trompe, sans interrompre un instant son trot rÃ©gulier. AprÃ¨s deux heures de marche, le guide arrÃªta lâ€™Ã©lÃ©phant et lui donna une heure de repos. Lâ€™animal dÃ©vora des branchages et des arbrisseaux, aprÃ¨s sâ€™Ãªtre dâ€™abord dÃ©saltÃ©rÃ© Ã une mare voisine. Sir Francis Cromarty ne se plaignit pas de cette halte. Il Ã©tait brisÃ©. Mr. Fogg paraissait Ãªtre aussi dispos que sâ€™il fÃ»t sorti de son lit. Â Mais il est donc de fer ! dit le brigadier gÃ©nÃ©ral en le regardant avec admiration. â€” De fer forgÃ© Â», rÃ©pondit Passepartout, qui sâ€™occupa de prÃ©parer un dÃ©jeuner sommaire. Ã€ midi, le guide donna le signal du dÃ©part. Le pays prit bientÃ´t un aspecttrÃ¨s-sauvage. Aux grandes forÃªts succÃ©dÃ¨rent des taillis de tamarins et de palmiers-nains, puis de vastes plaines arides, hÃ©rissÃ©es de maigres arbrisseaux et semÃ©es de gros blocs de syÃ©nites. Toute cette partie du haut Bundelkund, peu frÃ©quentÃ©e des voyageurs, est habitÃ©e par une population fanatique, endurcie dans les pratiques les plus terribles de la religion indoue. La domination des Anglais nâ€™a pu sâ€™Ã©tablir rÃ©guliÃ¨rement sur un territoire soumis Ã lâ€™influence des rajahs, quâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© difficile dâ€™atteindre dans leurs inaccessibles retraites des Vindhias. Plusieurs fois, on aperÃ§ut des bandes dâ€™Indiens farouches, qui faisaient un geste de colÃ¨re en voyant passer le rapide quadrupÃ¨de. Dâ€™ailleurs, le Parsi les Ã©vitait autant que possible, les tenant pour des gens de mauvaise rencontre. On vit peu dâ€™animaux pendant cette journÃ©e, Ã peine quelques singes, qui fuyaient avec mille contorsions et grimaces dont sâ€™amusait fort Passepartout. Une pensÃ©e au milieu de bien dâ€™autres inquiÃ©tait ce garÃ§on. Quâ€™est-ce que Mr. Fogg ferait de lâ€™Ã©lÃ©phant, quand il serait arrivÃ© Ã la station dâ€™Allahabad ? Lâ€™emmÃ¨nerait-il ? Impossible ! Le prix du transport ajoutÃ© au prix dâ€™acquisition en ferait un animal ruineux. Le vendrait-on, le rendrait-on Ã la libertÃ© ? Cette estimable bÃªte mÃ©ritait bien quâ€™on eÃ»t des Ã©gards pour elle. Si, par hasard, Mr. Fogg lui en faisait cadeau, Ã lui, Passepartout, il en serait trÃ¨s-embarrassÃ©. Cela ne laissait pas de le prÃ©occuper. Ã€ huit heures du soir, la principale chaÃne des Vindhias avait Ã©tÃ© franchie, et les voyageurs firent halte au pied du versant septentrional, dans un bungalow en ruine. La distance parcourue pendant cette journÃ©e Ã©tait dâ€™environ vingt-cinq milles, et il en restait autant Ã faire pour atteindre la station dâ€™Allahabad. La nuit Ã©tait froide. Ã€ lâ€™intÃ©rieur du bungalow, le Parsi alluma un feu de branches sÃ¨ches, dont la chaleur fut trÃ¨s-apprÃ©ciÃ©e. Le souper se composa des provisions achetÃ©es Ã Kholby. Les voyageurs mangÃ¨rent en gens harassÃ©s et moulus. La conversation, qui commenÃ§a par quelques phrases entrecoupÃ©es, se termina bientÃ´t par des ronflements sonores. Le guide veilla prÃ¨s de Kiouni, qui sâ€™endormit debout, appuyÃ© au tronc dâ€™un gros arbre. Nul incident ne signala cette nuit. Quelques rugissements de guÃ©pards et de panthÃ¨res troublÃ¨rent parfois le silence, mÃªlÃ©s Ã des ricanements aigus de singes. Mais les carnassiers sâ€™en tinrent Ã des cris et ne firent aucune dÃ©monstration hostile contre les hÃ´tes du bungalow. Sir Francis Cromarty dormit lourdement comme un brave militaire rompu de fatigues. Passepartout, dans un sommeil agitÃ©, recommenÃ§a en rÃªve les culbutes de la veille. Quant Ã Mr. Fogg, il reposa aussi paisiblement que sâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© dans sa tranquille maison de Saville-row. Ã€ six heures du matin, on se remit en marche. Le guide espÃ©rait arriver Ã la station dâ€™Allahabad le soir mÃªme. De cette faÃ§on, Mr. Fogg ne perdrait quâ€™une partie des quarante-huit heures Ã©conomisÃ©es depuis le commencement du voyage. On descendit les derniÃ¨res rampes des Vindhias. Kiouni avait repris son allure rapide. Vers midi, le guide tourna la bourgade de Kallenger, situÃ©e sur le Cani, un des sous-affluents du Gange. Il Ã©vitait toujours les lieux habitÃ©s, se sentant plus en sÃ»retÃ© dans ces campagnes dÃ©sertes, qui marquent les premiÃ¨res dÃ©pressions du bassin du grand fleuve. La station dâ€™Allahabad nâ€™Ã©tait pas Ã douze milles dans le nord-est. On fit halte sous un bouquet de bananiers, dont les fruits, aussi sains que le pain, Â aussi succulents que la crÃ¨me Â», disent les voyageurs, furent extrÃªmement apprÃ©ciÃ©s. Ã€ deux heures, le guide entra sous le couvert dâ€™une Ã©paisse forÃªt, quâ€™il devait traverser sur un espace de plusieurs milles. Il prÃ©fÃ©rait voyager ainsi Ã lâ€™abri des bois. En tout cas, il nâ€™avait fait jusquâ€™alors aucune rencontre fÃ¢cheuse, et le voyage semblait devoir sâ€™accomplir sans accident, quand lâ€™Ã©lÃ©phant, donnant quelques signes dâ€™inquiÃ©tude, sâ€™arrÃªta soudain. Il Ã©tait quatre heures alors. Â Quâ€™y a-t-il ? demanda sir Francis Cromarty, qui releva la tÃªte au-dessus de son cacolet. â€” Je ne sais, mon officier Â», rÃ©pondit le Parsi, en prÃªtant lâ€™oreille Ã un murmure confus qui passait sous lâ€™Ã©paisse ramure. Quelques instants aprÃ¨s, ce murmure devint plus dÃ©finissable. On eÃ»t dit un concert, encore fort Ã©loignÃ©, de voix humaines et dâ€™instruments de cuivre. Passepartout Ã©tait tout yeux, tout oreilles. Mr. Fogg attendait patiemment, sans prononcer une parole. Le Parsi sauta Ã terre, attacha lâ€™Ã©lÃ©phant Ã un arbre et sâ€™enfonÃ§a au plus Ã©pais du taillis. Quelques minutes plus tard, il revint, disant Â Une procession de brahmanes qui se dirige de ce cÃ´tÃ©. Sâ€™il est possible, Ã©vitons dâ€™Ãªtre vus. Â» Le guide dÃ©tacha lâ€™Ã©lÃ©phant et le conduisit dans un fourrÃ©, en recommandant aux voyageurs de ne point mettre pied Ã terre. Lui-mÃªme se tint prÃªt Ã enfourcher rapidement sa monture, si la fuite devenait nÃ©cessaire. Mais il pensa que la troupe des fidÃ¨les passerait sans lâ€™apercevoir, car lâ€™Ã©paisseur du feuillage le dissimulait entiÃ¨rement. Le bruit discordant des voix et des instruments se rapprochait. Des chants monotones se mÃªlaient au son des tambours et des cymbales. BientÃ´t la tÃªte de la procession apparut sous les arbres, Ã une cinquantaine de pas du poste occupÃ© par Mr. Fogg et ses compagnons. Ils distinguaient aisÃ©ment Ã travers les branches le curieux personnel de cette cÃ©rÃ©monie religieuse. En premiÃ¨re ligne sâ€™avanÃ§aient des prÃªtres, coiffÃ©s de mitres et vÃªtus de longues robes chamarrÃ©es. Ils Ã©taient entourÃ©s dâ€™hommes, de femmes, dâ€™enfants, qui faisaient entendre une sorte de psalmodie funÃ¨bre, interrompue Ã intervalles Ã©gaux par des coups de tam-tams et de cymbales. DerriÃ¨re eux, sur un char aux larges roues dont les rayons et la jante figuraient un entrelacement de serpents, apparut une statue hideuse, traÃnÃ©e par deux couples de zÃ©bus richement caparaÃ§onnÃ©s. Cette statue avait quatre bras, le corps coloriÃ© dâ€™un rouge sombre, les yeux hagards, les cheveux emmÃªlÃ©s, la langue pendante, les lÃ¨vres teintes de hennÃ© et de bÃ©tel. Ã€ son cou sâ€™enroulait un collier de tÃªtes de mort, Ã ses flancs une ceinture de mains coupÃ©es. Elle se tenait debout sur un gÃ©ant terrassÃ© auquel le chef manquait. Sir Francis Cromarty reconnut cette statue. Â La dÃ©esse KÃ¢li, murmura-t-il, la dÃ©esse de lâ€™amour et de la mort. â€” De la mort, jâ€™y consens, mais de lâ€™amour, jamais ! dit Passepartout. La vilaine bonne femme ! Â» Le Parsi lui fit signe de se taire. Cette femme Ã©tait jeuneâ€¦ Autour de la statue sâ€™agitait, se dÃ©menait, se convulsionnait un groupe de vieux fakirs, zÃ©brÃ©s de bandes dâ€™ocre, couverts dâ€™incisions cruciales qui laissaient Ã©chapper leur sang goutte Ã goutte, Ã©nergumÃ¨nes stupides qui, dans les grandes cÃ©rÃ©monies indoues, se prÃ©cipitent encore sous les roues du char de Jaggernaut. DerriÃ¨re eux, quelques brahmanes, dans toute la somptuositÃ© de leur costume oriental, traÃnaient une femme qui se soutenait Ã peine. Cette femme Ã©tait jeune, blanche comme une EuropÃ©enne. Sa tÃªte, son cou, ses Ã©paules, ses oreilles, ses bras, ses mains, ses orteils Ã©taient surchargÃ©s de bijoux, colliers, bracelets, boucles et bagues. Une tunique lamÃ©e dâ€™or, recouverte dâ€™une mousseline lÃ©gÃ¨re, dessinait les contours de sa taille. DerriÃ¨re cette jeune femme, â€” contraste violent pour les yeux, â€” des gardes, armÃ©s de sabres nus passÃ©s Ã leur ceinture et de longs pistolets damasquinÃ©s, portaient un cadavre sur un palanquin. Câ€™Ã©tait le corps dâ€™un vieillard, revÃªtu de ses opulents habits de rajah, ayant, comme en sa vie, le turban brodÃ© de perles, la robe tissue de soie et dâ€™or, la ceinture de cachemire diamantÃ©, et ses magnifiques armes de prince indien. Puis des musiciens et une arriÃ¨re-garde de fanatiques, dont les cris couvraient parfois lâ€™assourdissant fracas des instruments, fermaient le cortÃ¨ge. Sir Francis Cromarty regardait toute cette pompe dâ€™un air singuliÃ¨rement attristÃ©, et se tournant vers le guide Â Un sutty ! Â» dit-il. Le Parsi fit un signe affirmatif et mit un doigt sur ses lÃ¨vres. La longue procession se dÃ©roula lentement sous les arbres, et bientÃ´t ses derniers rangs disparurent dans la profondeur de la forÃªt. Peu Ã peu, les chants sâ€™Ã©teignirent. Il y eut encore quelques Ã©clats de cris lointains, et enfin Ã tout ce tumulte succÃ©da un profond silence. Phileas Fogg avait entendu ce mot, prononcÃ© par sir Francis Cromarty, et aussitÃ´t que la procession eut disparu Â Quâ€™est-ce quâ€™un sutty ? demanda-t-il. â€” Un sutty, monsieur Fogg, rÃ©pondit le brigadier gÃ©nÃ©ral, câ€™est un sacrifice humain, mais un sacrifice volontaire. Cette femme que vous venez de voir sera brÃ»lÃ©e demain aux premiÃ¨res heures du jour. â€” Ah ! les gueux ! sâ€™Ã©cria Passepartout, qui ne put retenir ce cri dâ€™indignation. â€” Et ce cadavre ? demanda Mr. Fogg. â€” Câ€™est celui du prince, son mari, rÃ©pondit le guide, un rajah indÃ©pendant du Bundelkund. â€” Comment, reprit Phileas Fogg, sans que sa voix trahÃt la moindre Ã©motion, ces barbares coutumes subsistent encore dans lâ€™Inde, et les Anglais nâ€™ont pu les dÃ©truire ? â€” Dans la plus grande partie de lâ€™Inde, rÃ©pondit sir Francis Cromarty, ces sacrifices ne sâ€™accomplissent plus, mais nous nâ€™avons aucune influence sur ces contrÃ©es sauvages, et principalement sur ce territoire du Bundelkund. Tout le revers septentrional des Vindhias est le thÃ©Ã¢tre de meurtres et de pillages incessants. â€” La malheureuse ! murmurait Passepartout, brÃ»lÃ©e vive ! â€” Oui, reprit le brigadier gÃ©nÃ©ral, brÃ»lÃ©e, et si elle ne lâ€™Ã©tait pas, vous ne sauriez croire Ã quelle misÃ©rable condition elle se verrait rÃ©duite par ses proches. On lui raserait les cheveux, on la nourrirait Ã peine de quelques poignÃ©es de riz, on la repousserait, elle serait considÃ©rÃ©e comme une crÃ©ature immonde et mourrait dans quelque coin comme un chien galeux. Aussi la perspective de cette affreuse existence pousse-t-elle souvent ces malheureuses au supplice, bien plus que lâ€™amour ou le fanatisme religieux. Quelquefois, cependant, le sacrifice est rÃ©ellement volontaire, et il faut lâ€™intervention Ã©nergique du gouvernement pour lâ€™empÃªcher. Ainsi, il y a quelques annÃ©es, je rÃ©sidais Ã Bombay, quand une jeune veuve vint demander au gouverneur lâ€™autorisation de se brÃ»ler avec le corps de son mari. Comme vous le pensez bien, le gouverneur refusa. Alors la veuve quitta la ville, se rÃ©fugia chez un rajah indÃ©pendant, et lÃ elle consomma son sacrifice. Â» Pendant le rÃ©cit du brigadier gÃ©nÃ©ral, le guide secouait la tÃªte, et, quand le rÃ©cit fut achevÃ© Â Le sacrifice qui aura lieu demain au lever du jour nâ€™est pas volontaire, dit-il. â€” Comment le savez-vous ? â€” Câ€™est une histoire que tout le monde connaÃt dans le Bundelkund, rÃ©pondit le guide. â€” Cependant cette infortunÃ©e ne paraissait faire aucune rÃ©sistance, fit observer sir Francis Cromarty. â€” Cela tient Ã ce quâ€™on lâ€™a enivrÃ©e de la fumÃ©e du chanvre et de lâ€™opium. â€” Mais oÃ¹ la conduit-on ? â€” Ã€ la pagode de Pillaji, Ã deux milles dâ€™ici. LÃ , elle passera la nuit en attendant lâ€™heure du sacrifice. â€” Et ce sacrifice aura lieu ?â€¦ â€” Demain, dÃ¨s la premiÃ¨re apparition du jour. Â» AprÃ¨s cette rÃ©ponse, le guide fit sortir lâ€™Ã©lÃ©phant de lâ€™Ã©pais fourrÃ© et se hissa sur le cou de lâ€™animal. Mais au moment oÃ¹ il allait lâ€™exciter par un sifflement particulier, Mr. Fogg lâ€™arrÃªta, et, sâ€™adressant Ã sir Francis Cromarty Â Si nous sauvions cette femme ? dit-il. â€” Sauver cette femme, monsieur Fogg !â€¦ sâ€™Ã©cria le brigadier gÃ©nÃ©ral. â€” Jâ€™ai encore douze heures dâ€™avance. Je puis les consacrer Ã cela. â€” Tiens ! Mais vous Ãªtes un homme de cÅ“ur ! dit sir Francis Cromarty. â€” Quelquefois, rÃ©pondit simplement Phileas Fogg. Quand jâ€™ai le temps. Â» XIII dans lequel passepartout prouve une fois de plus que la fortune sourit aux audacieux. Le dessein Ã©tait hardi, hÃ©rissÃ© de difficultÃ©s, impraticable peut-Ãªtre. Mr. Fogg allait risquer sa vie, ou tout au moins sa libertÃ©, et par consÃ©quent la rÃ©ussite de ses projets, mais il nâ€™hÃ©sita pas. Il trouva, dâ€™ailleurs, dans sir Francis Cromarty, un auxiliaire dÃ©cidÃ©. Quant Ã Passepartout, il Ã©tait prÃªt, on pouvait disposer de lui. Lâ€™idÃ©e de son maÃtre lâ€™exaltait. Il sentait un cÅ“ur, une Ã¢me sous cette enveloppe de glace. Il se prenait Ã aimer Phileas Fogg. Restait le guide. Quel parti prendrait-il dans lâ€™affaire ? Ne serait-il pas portÃ© pour les Indous ? Ã€ dÃ©faut de son concours, il fallait au moins sâ€™assurer sa neutralitÃ©. Sir Francis Cromarty lui posa franchement la question. Â Mon officier, rÃ©pondit le guide, je suis Parsi, et cette femme est Parsie. Disposez de moi. â€” Bien, guide, rÃ©pondit Mr. Fogg. â€” Toutefois, sachez-le bien, reprit le Parsi, non-seulement nous risquons notre vie, mais des supplices horribles, si nous sommes pris. Ainsi, voyez. â€” Câ€™est vu, rÃ©pondit Mr. Fogg. Je pense que nous devrons attendre la nuit pour agir ? â€” Je le pense aussi Â», rÃ©pondit le guide. Ce brave Indou donna alors quelques dÃ©tails sur la victime. Câ€™Ã©tait une Indienne dâ€™une beautÃ© cÃ©lÃ¨bre, de race parsie, fille de riches nÃ©gociants de Bombay. Elle avait reÃ§u dans cette ville une Ã©ducation absolument anglaise, et Ã ses maniÃ¨res, Ã son instruction, on lâ€™eÃ»t crue EuropÃ©enne. Elle se nommait Aouda. Orpheline, elle fut mariÃ©e malgrÃ© elle Ã ce vieux rajah du Bundelkund. Trois mois aprÃ¨s, elle devint veuve. Sachant le sort qui lâ€™attendait, elle sâ€™Ã©chappa, fut reprise aussitÃ´t, et les parents du rajah, qui avaient intÃ©rÃªt Ã sa mort, la vouÃ¨rent Ã ce supplice auquel il ne semblait pas quâ€™elle pÃ»t Ã©chapper. Ce rÃ©cit ne pouvait quâ€™enraciner Mr. Fogg et ses compagnons dans leur gÃ©nÃ©reuse rÃ©solution. Il fut dÃ©cidÃ© que le guide dirigerait lâ€™Ã©lÃ©phant vers la pagode de Pillaji, dont il se rapprocherait autant que possible. Une demi-heure aprÃ¨s, halte fut faite sous un taillis, Ã cinq cents pas de la pagode, que lâ€™on ne pouvait apercevoir ; mais les hurlements des fanatiques se laissaient entendre distinctement. Les moyens de parvenir jusquâ€™Ã la victime furent alors discutÃ©s. Le guide connaissait cette pagode de Pillaji, dans laquelle il affirmait que la jeune femme Ã©tait emprisonnÃ©e. Pourrait-on y pÃ©nÃ©trer par une des portes, quand toute la bande serait plongÃ©e dans le sommeil de lâ€™ivresse, ou faudrait-il pratiquer un trou dans une muraille ? Câ€™est ce qui ne pourrait Ãªtre dÃ©cidÃ© quâ€™au moment et au lieu mÃªme. Mais ce qui ne fit aucun doute, câ€™est que lâ€™enlÃ¨vement devait sâ€™opÃ©rer cette nuit mÃªme, et non quand, le jour venu, la victime serait conduite au supplice. Ã€ cet instant, aucune intervention humaine nâ€™eÃ»t pu la sauver. Mr. Fogg et ses compagnons attendirent la nuit. DÃ¨s que lâ€™ombre se fit, vers six heures du soir, ils rÃ©solurent dâ€™opÃ©rer une reconnaissance autour de la pagode. Les derniers cris des fakirs sâ€™Ã©teignaient alors. Suivant leur habitude, ces Indiens devaient Ãªtre plongÃ©s dans lâ€™Ã©paisse ivresse du Â hang Â», â€” opium liquide, mÃ©langÃ© dâ€™une infusion de chanvre, â€” et il serait peut-Ãªtre possible de se glisser entre eux jusquâ€™au temple. Le Parsi, guidant Mr. Fogg, sir Francis Cromarty et Passepartout, sâ€™avanÃ§a sans bruit Ã travers la forÃªt. AprÃ¨s dix minutes de reptation sous les ramures, ils arrivÃ¨rent au bord dâ€™une petite riviÃ¨re, et lÃ , Ã la lueur de torches de fer Ã la pointe desquelles brÃ»laient des rÃ©sines, ils aperÃ§urent un monceau de bois empilÃ©. Câ€™Ã©tait le bÃ»cher, fait de prÃ©cieux sandal, et dÃ©jÃ imprÃ©gnÃ© dâ€™une huile parfumÃ©e. Ã€ sa partie supÃ©rieure reposait le corps embaumÃ© du rajah, qui devait Ãªtre brÃ»lÃ© en mÃªme temps que sa veuve. Ã€ cent pas de ce bÃ»cher sâ€™Ã©levait la pagode, dont les minarets perÃ§aient dans lâ€™ombre la cime des arbres. Â Venez ! Â» dit le guide Ã voix basse. Et, redoublant de prÃ©caution, suivi de ses compagnons, il se glissa silencieusement Ã travers les grandes herbes. Le silence nâ€™Ã©tait plus interrompu que par le murmure du vent dans les branches. Les gardes des rajahs, Ã©clairÃ©s par des torchesâ€¦ BientÃ´t le guide sâ€™arrÃªta Ã lâ€™extrÃ©mitÃ© dâ€™une clairiÃ¨re. Quelques rÃ©sines Ã©clairaient la place. Le sol Ã©tait jonchÃ© de groupes de dormeurs, appesantis par lâ€™ivresse. On eÃ»t dit un champ de bataille couvert de morts. Hommes, femmes, enfants, tout Ã©tait confondu. Quelques ivrognes rÃ¢laient encore Ã§Ã et lÃ . Ã€ lâ€™arriÃ¨re-plan, entre la masse des arbres, le temple de Pillaji se dressait confusÃ©ment. Mais au grand dÃ©sappointement du guide, les gardes des rajahs, Ã©clairÃ©s par des torches fuligineuses, veillaient aux portes et se promenaient, le sabre nu. On pouvait supposer quâ€™Ã lâ€™intÃ©rieur les prÃªtres veillaient aussi. Le Parsi ne sâ€™avanÃ§a pas plus loin. Il avait reconnu lâ€™impossibilitÃ© de forcer lâ€™entrÃ©e du temple, et il ramena ses compagnons en arriÃ¨re. Phileas Fogg et sir Francis Cromarty avaient compris comme lui quâ€™ils ne pouvaient rien tenter de ce cÃ´tÃ©. Ils sâ€™arrÃªtÃ¨rent et sâ€™entretinrent Ã voix basse. Â Attendons, dit le brigadier gÃ©nÃ©ral, il nâ€™est que huit heures encore, et il est possible que ces gardes succombent aussi au sommeil. â€” Cela est possible, en effet, Â» rÃ©pondit le Parsi. Phileas Fogg et ses compagnons sâ€™Ã©tendirent donc au pied dâ€™un arbre et attendirent. Le temps leur parut long ! Le guide les quittait parfois et allait observer la lisiÃ¨re du bois. Les gardes du rajah veillaient toujours Ã la lueur des torches, et une vague lumiÃ¨re filtrait Ã travers les fenÃªtres de la pagode. On attendit ainsi jusquâ€™Ã minuit. La situation ne changea pas. MÃªme surveillance au dehors. Il Ã©tait Ã©vident quâ€™on ne pouvait compter sur lâ€™assoupissement des gardes. Lâ€™ivresse du Â hang Â» leur avait Ã©tÃ© probablement Ã©pargnÃ©e. Il fallait donc agir autrement et pÃ©nÃ©trer par une ouverture pratiquÃ©e aux murailles de la pagode. Restait la question de savoir si les prÃªtres veillaient auprÃ¨s de leur victime avec autant de soin que les soldats Ã la porte du temple. AprÃ¨s une derniÃ¨re conversation, le guide se dit prÃªt Ã partir. Mr. Fogg, sir Francis et Passepartout le suivirent. Ils firent un dÃ©tour assez long, afin dâ€™atteindre la pagode par son chevet. Vers minuit et demi, ils arrivÃ¨rent au pied des murs sans avoir rencontrÃ© personne. Aucune surveillance nâ€™avait Ã©tÃ© Ã©tablie de ce cÃ´tÃ©, mais il est vrai de dire que fenÃªtres et portes manquaient absolument. La nuit Ã©tait sombre. La lune, alors dans son dernier quartier, quittait Ã peine lâ€™horizon, encombrÃ© de gros nuages. La hauteur des arbres accroissait encore lâ€™obscuritÃ©. Mais il ne suffisait pas dâ€™avoir atteint le pied des murailles, il fallait encore y pratiquer une ouverture. Pour cette opÃ©ration, Phileas Fogg et ses compagnons nâ€™avaient absolument que leurs couteaux de poche. TrÃ¨s-heureusement, les parois du temple se composaient dâ€™un mÃ©lange de briques et de bois qui ne pouvait Ãªtre difficile Ã percer. La premiÃ¨re brique une fois enlevÃ©e, les autres viendraient facilement. On se mit Ã la besogne, en faisant le moins de bruit possible. Le Parsi dâ€™un cÃ´tÃ©, Passepartout, de lâ€™autre, travaillaient Ã desceller les briques, de maniÃ¨re Ã obtenir une ouverture large de deux pieds. Le travail avanÃ§ait, quand un cri se fit entendre Ã lâ€™intÃ©rieur du temple, et presque aussitÃ´t dâ€™autres cris lui rÃ©pondirent du dehors. Passepartout et le guide interrompirent leur travail. Les avait-on surpris ? Lâ€™Ã©veil Ã©tait-il donnÃ© ? La plus vulgaire prudence leur commandait de sâ€™Ã©loigner, â€” ce quâ€™ils firent en mÃªme temps que Phileas Fogg et sir Francis Cromarty. Ils se blottirent de nouveau sous le couvert du bois, attendant que lâ€™alerte, si câ€™en Ã©tait une, se fÃ»t dissipÃ©e, et prÃªts, dans ce cas, Ã reprendre leur opÃ©ration. Mais â€” contre-temps funeste â€” des gardes se montrÃ¨rent au chevet de la pagode, et sâ€™y installÃ¨rent de maniÃ¨re Ã empÃªcher toute approche. Il serait difficile de dÃ©crire le dÃ©sappointement de ces quatre hommes, arrÃªtÃ©s dans leur Å“uvre. Maintenant quâ€™ils ne pouvaient plus parvenir jusquâ€™Ã la victime, comment la sauveraient-ils ? Sir Francis Cromarty se rongeait les poings. Passepartout Ã©tait hors de lui, et le guide avait quelque peine Ã le contenir. Lâ€™impassible Fogg attendait sans manifester ses sentiments. Â Nâ€™avons-nous plus quâ€™Ã partir ? demanda le brigadier gÃ©nÃ©ral Ã voix basse. â€” Nous nâ€™avons plus quâ€™Ã partir, rÃ©pondit le guide. â€” Attendez, dit Fogg. Il suffit que je sois demain Ã Allahabad avant midi. â€” Mais quâ€™espÃ©rez-vous ? rÃ©pondit sir Francis Cromarty. Dans quelques heures le jour va paraÃtre, etâ€¦ â€” La chance qui nous Ã©chappe peut se reprÃ©senter au moment suprÃªme. Â» Le brigadier gÃ©nÃ©ral aurait voulu pouvoir lire dans les yeux de Phileas Fogg. Sur quoi comptait donc ce froid Anglais ? Voulait-il, au moment du supplice, se prÃ©cipiter vers la jeune femme et lâ€™arracher ouvertement Ã ses bourreaux ? Câ€™eÃ»t Ã©tÃ© une folie, et comment admettre que cet homme fÃ»t fou Ã ce point ? NÃ©anmoins, sir Francis Cromarty consentit Ã attendre jusquâ€™au dÃ©nouement de cette terrible scÃ¨ne. Toutefois, le guide ne laissa pas ses compagnons Ã lâ€™endroit oÃ¹ ils sâ€™Ã©taient rÃ©fugiÃ©s, et il les ramena vers la partie antÃ©rieure de la clairiÃ¨re. LÃ , abritÃ©s par un bouquet dâ€™arbres, ils pouvaient observer les groupes endormis. Cependant Passepartout, juchÃ© sur les premiÃ¨res branches dâ€™un arbre, ruminait une idÃ©e qui avait dâ€™abord traversÃ© son esprit comme un Ã©clair, et qui finit par sâ€™incruster dans son cerveau. Il avait commencÃ© par se dire Â Quelle folie ! Â» et maintenant il rÃ©pÃ©tait Â Pourquoi pas, aprÃ¨s tout ? Câ€™est une chance, peut-Ãªtre la seule, et avec de tels abrutis !â€¦ Â» En tout cas, Passepartout ne formula pas autrement sa pensÃ©e, mais il ne tarda pas Ã se glisser avec la souplesse dâ€™un serpent sur les basses branches de lâ€™arbre dont lâ€™extrÃ©mitÃ© se courbait vers le sol. Les heures sâ€™Ã©coulaient, et bientÃ´t quelques nuances moins sombres annoncÃ¨rent lâ€™approche du jour. Cependant lâ€™obscuritÃ© Ã©tait profonde encore. Câ€™Ã©tait le moment. Il se fit comme une rÃ©surrection dans cette foule assoupie. Les groupes sâ€™animÃ¨rent. Des coups de tam-tams retentirent. Chants et cris Ã©clatÃ¨rent de nouveau. Lâ€™heure Ã©tait venue Ã laquelle lâ€™infortunÃ©e allait mourir. En effet, les portes de la pagode sâ€™ouvrirent. Une lumiÃ¨re plus vive sâ€™Ã©chappa de lâ€™intÃ©rieur. Mr. Fogg et sir Francis Cromarty purent apercevoir la victime, vivement Ã©clairÃ©e, que deux prÃªtres traÃnaient au dehors. Il leur sembla mÃªme que, secouant lâ€™engourdissement de lâ€™ivresse par un suprÃªme instinct de conservation, la malheureuse tentait dâ€™Ã©chapper Ã ses bourreaux. Le cÅ“ur de sir Francis Cromarty bondit, et par un mouvement convulsif, saisissant la main de Phileas Fogg, il sentit que cette main tenait un couteau ouvert. En ce moment, la foule sâ€™Ã©branla. La jeune femme Ã©tait retombÃ©e dans cette torpeur provoquÃ©e par les fumÃ©es du chanvre. Elle passa Ã travers les fakirs, qui lâ€™escortaient de leurs vocifÃ©rations religieuses. Phileas Fogg et ses compagnons, se mÃªlant aux derniers rangs de la foule, la suivirent. Deux minutes aprÃ¨s, ils arrivaient sur le bord de la riviÃ¨re et sâ€™arrÃªtaient Ã moins de cinquante pas du bÃ»cher, sur lequel Ã©tait couchÃ© le corps du rajah. Dans la demi-obscuritÃ©, ils virent la victime absolument inerte, Ã©tendue auprÃ¨s du cadavre de son Ã©poux. Puis une torche fut approchÃ©e et le bois imprÃ©gnÃ© dâ€™huile, sâ€™enflamma aussitÃ´t. Ã€ ce moment, sir Francis Cromarty et le guide retinrent Phileas Fogg, qui, dans un moment de folie gÃ©nÃ©reuse, sâ€™Ã©lanÃ§ait vers le bÃ»cherâ€¦ Mais Phileas Fogg les avait dÃ©jÃ repoussÃ©s, quand la scÃ¨ne changea soudain. Un cri de terreur sâ€™Ã©leva. Toute cette foule se prÃ©cipita Ã terre, Ã©pouvantÃ©e. Un cri de terreur sâ€™Ã©leva. Le vieux rajah nâ€™Ã©tait donc pas mort, quâ€™on le vit se redresser tout Ã coup, comme un fantÃ´me, soulever la jeune femme dans ses bras, descendre du bÃ»cher au milieu des tourbillons de vapeurs qui lui donnaient une apparence spectrale ? Les fakirs, les gardes, les prÃªtres, pris dâ€™une terreur subite, Ã©taient lÃ , face Ã terre, nâ€™osant lever les yeux et regarder un tel prodige ! La victime inanimÃ©e passa entre les bras vigoureux qui la portaient, et sans quâ€™elle parÃ»t leur peser. Mr. Fogg et sir Francis Cromarty Ã©taient demeurÃ©s debout. Le Parsi avait courbÃ© la tÃªte, et Passepartout, sans doute, nâ€™Ã©tait pas moins stupÃ©fiÃ© !â€¦ Ce ressuscitÃ© arriva ainsi prÃ¨s de lâ€™endroit oÃ¹ se tenaient Mr. Fogg et sir Francis Cromarty, et lÃ , dâ€™une voix brÃ¨ve Â Filons !â€¦ Â» dit-il. Câ€™Ã©tait Passepartout lui-mÃªme qui sâ€™Ã©tait glissÃ© vers le bÃ»cher au milieu de la fumÃ©e Ã©paisse ! Câ€™Ã©tait Passepartout qui, profitant de lâ€™obscuritÃ© profonde encore, avait arrachÃ© la jeune femme Ã la mort ! Câ€™Ã©tait Passepartout qui, jouant son rÃ´le avec un audacieux bonheur, passait au milieu de lâ€™Ã©pouvante gÃ©nÃ©rale ! Un instant aprÃ¨s, tous quatre disparaissaient dans le bois, et lâ€™Ã©lÃ©phant les emportait dâ€™un trot rapide. Mais des cris, des clameurs et mÃªme une balle, perÃ§ant le chapeau de Phileas Fogg, leur apprirent que la ruse Ã©tait dÃ©couverte. En effet, sur le bÃ»cher enflammÃ© se dÃ©tachait alors le corps du vieux rajah. Les prÃªtres, revenus de leur frayeur, avaient compris quâ€™un enlÃ¨vement venait de sâ€™accomplir. AussitÃ´t ils sâ€™Ã©taient prÃ©cipitÃ©s dans la forÃªt. Les gardes les avaient suivis. Une dÃ©charge avait eu lieu, mais les ravisseurs fuyaient rapidement, et, en quelques instants, ils se trouvaient hors de la portÃ©e des balles et des flÃ¨ches. XIV dans lequel phileas fogg descend toute lâ€™admirable vallÃ©e du gange sans mÃªme songer Ã la voir. Le hardi enlÃ¨vement avait rÃ©ussi. Une heure aprÃ¨s, Passepartout riait encore de son succÃ¨s. Sir Francis Cromarty avait serrÃ© la main de lâ€™intrÃ©pide garÃ§on. Son maÃtre lui avait dit Â Bien, Â» ce qui, dans la bouche de ce gentleman, Ã©quivalait Ã une haute approbation. Ã€ quoi Passepartout avait rÃ©pondu que tout lâ€™honneur de lâ€™affaire appartenait Ã son maÃtre. Pour lui, il nâ€™avait eu quâ€™une idÃ©e Â drÃ´le Â», et il riait en songeant que, pendant quelques instants, lui, Passepartout, ancien gymnaste, ex-sergent de pompiers, avait Ã©tÃ© le veuf dâ€™une charmante femme, un vieux rajah embaumÃ© ! Quant Ã la jeune Indienne, elle nâ€™avait pas eu conscience de ce qui sâ€™Ã©tait passÃ©. EnveloppÃ©e dans les couvertures de voyage, elle reposait sur lâ€™un des cacolets. Cependant lâ€™Ã©lÃ©phant, guidÃ© avec une extrÃªme sÃ»retÃ© par le Parsi, couraitrapidement dans la forÃªt encore obscure. Une heure aprÃ¨s avoir quittÃ© la pagode de Pillaji, il se lanÃ§ait Ã travers une immense plaine. Ã€ sept heures, on fit halte. La jeune femme Ã©tait toujours dans une prostration complÃ¨te. Le guide lui fit boire quelques gorgÃ©es dâ€™eau et de brandy, mais cette influence stupÃ©fiante qui lâ€™accablait devait se prolonger quelque temps encore. Sir Francis Cromarty, qui connaissait les effets de lâ€™ivresse produite par lâ€™inhalation des vapeurs du chanvre, nâ€™avait aucune inquiÃ©tude sur son compte. Mais si le rÃ©tablissement de la jeune Indienne ne fit pas question dans lâ€™esprit du brigadier gÃ©nÃ©ral, celui-ci se montrait moins rassurÃ© pour lâ€™avenir. Il nâ€™hÃ©sita pas Ã dire Ã Phileas Fogg que si Mrs. Aouda restait dans lâ€™Inde, elle retomberait inÃ©vitablement entre les mains de ses bourreaux. Ces Ã©nergumÃ¨nes se tenaient dans toute la pÃ©ninsule, et certainement, malgrÃ© la police anglaise, ils sauraient reprendre leur victime, fÃ»t-ce Ã Madras, Ã Bombay, Ã Calcutta. Et sir Francis Cromarty citait, Ã lâ€™appui de ce dire, un fait de mÃªme nature qui sâ€™Ã©tait passÃ© rÃ©cemment. Ã€ son avis, la jeune femme ne serait vÃ©ritablement en sÃ»retÃ© quâ€™aprÃ¨s avoir quittÃ© lâ€™Inde. Phileas Fogg rÃ©pondit quâ€™il tiendrait compte de ces observations et quâ€™il aviserait. Vers dix heures, le guide annonÃ§ait la station dâ€™Allahabad. LÃ reprenait la voie interrompue du chemin de fer, dont les trains franchissent, en moins dâ€™un jour et dâ€™une nuit, la distance qui sÃ©pare Allahabad de Calcutta. Phileas Fogg devait donc arriver Ã temps pour prendre un paquebot qui ne partait que le lendemain seulement, 25 octobre, Ã midi, pour Hong-Kong. La jeune femme fut dÃ©posÃ©e dans une chambre de la gare. Passepartout fut chargÃ© dâ€™aller acheter pour elle divers objets de toilette, robe, chÃ¢le, fourrures, etc., ce quâ€™il trouverait. Son maÃtre lui ouvrait un crÃ©dit illimitÃ©. Passepartout partit aussitÃ´t et courut les rues de la ville. Allahabad, câ€™est la citÃ© de Dieu, lâ€™une des plus vÃ©nÃ©rÃ©es de lâ€™Inde, en raison de ce quâ€™elle est bÃ¢tie au confluent de deux fleuves sacrÃ©s, le Gange et la Jumna, dont les eaux attirent les pÃ¨lerins de toute la pÃ©ninsule. On sait dâ€™ailleurs que, suivant les lÃ©gendes du Ramayana, le Gange prend sa source dans le ciel, dâ€™oÃ¹, grÃ¢ce Ã Brahma, il descend sur la terre. Tout en faisant ses emplettes, Passepartout eut bientÃ´t vu la ville, autrefois dÃ©fendue par un fort magnifique qui est devenu une prison dâ€™Ã‰tat. Plus de commerce, plus dâ€™industrie dans cette citÃ©, jadis industrielle et commerÃ§ante. Passepartout, qui cherchait vainement un magasin de nouveautÃ©s, comme sâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© dans Regent-street Ã quelques pas de Farmer et Co., ne trouva que chez un revendeur, vieux juif difficultueux, les objets dont il avait besoin, une robe en Ã©toffe Ã©cossaise, un vaste manteau, et une magnifique pelisse en peaux de loutres quâ€™il nâ€™hÃ©sita pas Ã payer soixante-quinze livres 1,875 fr.. Puis, tout triomphant, il retourna Ã la gare. Mrs. Aouda commenÃ§ait Ã revenir Ã elle. Cette influence Ã laquelle les prÃªtres de Pillaji lâ€™avaient soumise se dissipait peu Ã peu, et ses beaux yeux reprenaient toute leur douceur indienne. Lorsque le roi-poÃ¨te, UÃ§af Uddaul, cÃ©lÃ¨bre les charmes de la reine dâ€™AhmÃ©hnagara, il sâ€™exprime ainsi Â Sa luisante chevelure, rÃ©guliÃ¨rement divisÃ©e en deux parts, encadre les contours harmonieux de ses joues dÃ©licates et blanches, brillantes de poli et de fraÃcheur. Ses sourcils dâ€™Ã©bÃ¨ne ont la forme et la puissance de lâ€™arc de Kama, dieu dâ€™amour, et sous ses longs cils soyeux, dans la pupille noire de ses grands yeux limpides, nagent comme dans les lacs sacrÃ©s de lâ€™Himalaya les reflets les plus purs de la lumiÃ¨re cÃ©leste. Fines, Ã©gales et blanches, ses dents resplendissent entre ses lÃ¨vres souriantes, comme des gouttes de rosÃ©e dans le sein mi-clos dâ€™une fleur de grenadier. Ses oreilles mignonnes aux courbes symÃ©triques, ses mains vermeilles, ses petits pieds bombÃ©s et tendres comme les bourgeons du lotus, brillent de lâ€™Ã©clat des plus belles perles de Ceylan, des plus beaux diamants de Golconde. Sa mince et souple ceinture, quâ€™une main suffit Ã enserrer, rehausse lâ€™Ã©lÃ©gante cambrure de ses reins arrondis et la richesse de son buste oÃ¹ la jeunesse en fleur Ã©tale ses plus parfaits trÃ©sors, et, sous les plis soyeux de sa tunique, elle semble avoir Ã©tÃ© modelÃ©e en argent pur de la main divine de Vicvacarma, lâ€™Ã©ternel statuaire. Â» Mais, sans toute cette amplification poÃ©tique, il suffit de dire que Mrs. Aouda, la veuve du rajah du Bundelkund, Ã©tait une charmante femme dans toute lâ€™acception europÃ©enne du mot. Elle parlait lâ€™anglais avec une grande puretÃ©, et le guide nâ€™avait point exagÃ©rÃ© en affirmant que cette jeune Parsie avait Ã©tÃ© transformÃ©e par lâ€™Ã©ducation. Cependant le train allait quitter la station dâ€™Allahabad. Le Parsi attendait. Mr. Fogg lui rÃ©gla son salaire au prix convenu, sans le dÃ©passer dâ€™un farthing. Ceci Ã©tonna un peu Passepartout, qui savait tout ce que son maÃtre devait au dÃ©vouement du guide. Le Parsi avait, en effet, risquÃ© volontairement sa vie dans lâ€™affaire de Pillaji, et si, plus tard, les Indous lâ€™apprenaient, il Ã©chapperait difficilement Ã leur vengeance. Restait aussi la question de Kiouni. Que ferait-on dâ€™un Ã©lÃ©phant achetÃ© si cher ? Mais Phileas Fogg avait dÃ©jÃ pris une rÃ©solution Ã cet Ã©gard. Â Parsi, dit-il au guide, tu as Ã©tÃ© serviable et dÃ©vouÃ©. Jâ€™ai payÃ© ton service, mais non ton dÃ©vouement. Veux-tu cet Ã©lÃ©phant ? Il est Ã toi. Â» Les yeux du guide brillÃ¨rent. Â Câ€™est une fortune que Votre Honneur me donne ! sâ€™Ã©cria-t-il. â€” Accepte, guide, rÃ©pondit Mr. Fogg, et câ€™est moi qui serai encore ton dÃ©biteur. â€” Ã€ la bonne heure ! sâ€™Ã©cria Passepartout. Prends, ami ! Kiouni est un brave et courageux animal ! Â» Et, allant Ã la bÃªte, il lui prÃ©senta quelques morceaux de sucre, disant Â Tiens, Kiouni, tiens, tiens ! Â» Lâ€™Ã©lÃ©phant fit entendre quelques grognement de satisfaction. Puis, prenant Passepartout par la ceinture et lâ€™enroulant de sa trompe, il lâ€™enleva jusquâ€™Ã la hauteur de sa tÃªte. Passepartout, nullement effrayÃ©, fit une bonne caresse Ã lâ€™animal, qui le replaÃ§a doucement Ã terre, et, Ã la poignÃ©e de trompe de lâ€™honnÃªte Kiouni, rÃ©pondit une vigoureuse poignÃ©e de main de lâ€™honnÃªte garÃ§on. Passepartout, nullement effrayÃ©â€¦ Quelques instants aprÃ¨s, Phileas Fogg, sir Francis Cromarty et Passepartout, installÃ©s dans un confortable wagon dont Mrs. Aouda occupait la meilleure place, couraient Ã toute vapeur vers BÃ©narÃ¨s. Quatre-vingts milles au plus sÃ©parent cette ville dâ€™Allahabad, et ils furent franchis en deux heures. Pendant ce trajet, la jeune femme revint complÃ¨tement Ã elle ; les vapeurs assoupissantes du hang se dissipÃ¨rent. Quel fut son Ã©tonnement de se trouver sur le railway, dans ce compartiment, recouverte de vÃªtements europÃ©ens, au milieu de voyageurs qui lui Ã©taient absolument inconnus ! Tout dâ€™abord, ses compagnons lui prodiguÃ¨rent leurs soins et la ranimÃ¨rent avec quelques gouttes de liqueur ; puis le brigadier gÃ©nÃ©ral lui raconta son histoire. Il insista sur le dÃ©vouement de Phileas Fogg, qui nâ€™avait pas hÃ©sitÃ© Ã jouer sa vie pour la sauver, et sur le dÃ©nouement de lâ€™aventure, dÃ» Ã lâ€™audacieuse imagination de Passepartout. Mr. Fogg laissa dire sans prononcer une parole. Passepartout, tout honteux, rÃ©pÃ©tait que Â Ã§a nâ€™en valait pas la peine Â» ! Mrs. Aouda remercia ses sauveurs avec effusion, par ses larmes plus que par ses paroles. Ses beaux yeux, mieux que ses lÃ¨vres, furent les interprÃ¨tes de sa reconnaissance. Puis, sa pensÃ©e la reportant aux scÃ¨nes du sutty, ses regards revoyant cette terre indienne oÃ¹ tant de dangers lâ€™attendaient encore, elle fut prise dâ€™un frisson de terreur. Phileas Fogg comprit ce qui se passait dans lâ€™esprit de Mrs. Aouda, et, pour la rassurer, il lui offrit, trÃ¨s-froidement dâ€™ailleurs, de la conduire Ã Hong-Kong, oÃ¹ elle demeurerait jusquâ€™Ã ce que cette affaire fÃ»t assoupie. Mrs. Aouda accepta lâ€™offre avec reconnaissance. PrÃ©cisÃ©ment, Ã Hong-Kong, rÃ©sidait un de ses parents, Parsi comme elle, et lâ€™un des principaux nÃ©gociants de cette ville, qui est absolument anglaise, tout en occupant un point de la cÃ´te chinoise. Ã€ midi et demi, le train sâ€™arrÃªtait Ã la station de BÃ©narÃ¨s. Les lÃ©gendes brahmaniques affirment que cette ville occupe lâ€™emplacement de lâ€™ancienne Casi, qui Ã©tait autrefois suspendue dans lâ€™espace, entre le zÃ©nith et le nadir, comme la tombe de Mahomet. Mais, Ã cette Ã©poque plus rÃ©aliste, BÃ©narÃ¨s, AthÃ¨nes de lâ€™Inde au dire des orientalistes, reposait tout prosaÃ¯quement sur le sol, et Passepartout put un instant entrevoir ses maisons de briques, ses huttes en clayonnage, qui lui donnaient un aspect absolument dÃ©solÃ©, sans aucune couleur locale. Câ€™Ã©tait lÃ que devait sâ€™arrÃªter sir Francis Cromarty. Les troupes quâ€™il rejoignait campaient Ã quelques milles au nord de la ville. Le brigadier gÃ©nÃ©ral fit donc ses adieux Ã Phileas Fogg, lui souhaitant tout le succÃ¨s possible, et exprimant le vÅ“u quâ€™il recommenÃ§Ã¢t ce voyage dâ€™une faÃ§on moins originale, mais plus profitable. Mr. Fogg pressa lÃ©gÃ¨rement les doigts de son compagnon. Les compliments de Mrs. Aouda furent plus affectueux. Jamais elle nâ€™oublierait ce quâ€™elle devait Ã sir Francis Cromarty. Quant Ã Passepartout, il fut honorÃ© dâ€™une vraie poignÃ©e de main de la part du brigadier gÃ©nÃ©ral. Tout Ã©mu, il se demanda oÃ¹ et quand il pourrait bien se dÃ©vouer pour lui. Puis on se sÃ©para. Des bandes dâ€™Indous des deux sexes. Ã€ partir de BÃ©narÃ¨s, la voie ferrÃ©e suivait en partie la vallÃ©e du Gange. Ã€ travers les vitres du wagon, par un temps assez clair, apparaissait le paysage variÃ© du BÃ©har, puis des montagnes couvertes de verdure, les champs dâ€™orge, de maÃ¯s et de froment, des rios et des Ã©tangs peuplÃ©s dâ€™alligators verdÃ¢tres, des villages bien entretenus, des forÃªts encore verdoyantes. Quelques Ã©lÃ©phants, des zÃ©bus Ã grosse bosse, venaient se baigner dans les eaux du fleuve sacrÃ©, et aussi, malgrÃ© la saison avancÃ©e et la tempÃ©rature dÃ©jÃ froide, des bandes dâ€™Indous des deux sexes, qui accomplissaient pieusement leurs saintes ablutions. Ces fidÃ¨les, ennemis acharnÃ©s du bouddhisme, sont sectateurs fervents de la religion brahmanique, qui sâ€™incarne en ces trois personnes Whisnou, la divinitÃ© solaire, Shiva, la personnification divine des forces naturelles, et Brahma, le maÃtre suprÃªme des prÃªtres et des lÃ©gislateurs. Mais de quel Å“il Brahma, Shiva et Whisnou devaient-ils considÃ©rer cette Inde, maintenant Â britannisÃ©e Â», lorsque quelque steam-boat passait en hennissant et troublait les eaux consacrÃ©es du Gange, effarouchant les mouettes qui volaient Ã sa surface, les tortues qui pullulaient sur ses bords, et les dÃ©vots Ã©tendus au long de ses rives ! Tout ce panorama dÃ©fila comme un Ã©clair, et souvent un nuage de vapeur blanche en cacha les dÃ©tails. Ã€ peine les voyageurs purent-ils entrevoir le fort de Chunar, Ã vingt milles au sud-est de BÃ©narÃ¨s, ancienne forteresse des rajahs du BÃ©har, Ghazepour et ses importantes fabriques dâ€™eau de rose, le tombeau de Lord Cornwallis qui sâ€™Ã©lÃ¨ve sur la rive gauche du Gange, la ville fortifiÃ©e de Buxar, Patna, grande citÃ© industrielle et commerÃ§ante, oÃ¹ se tient le principal marchÃ© dâ€™opium de lâ€™Inde, Monghir, ville plus quâ€™europÃ©enne, anglaise comme Manchester ou Birmingham, renommÃ©e pour ses fonderies de fer, ses fabriques de taillanderie et dâ€™armes blanches, et dont les hautes cheminÃ©es encrassaient dâ€™une fumÃ©e noire le ciel de Brahma, â€” un vÃ©ritable coup de poing dans le pays du rÃªve ! Puis la nuit vint et, au milieu des hurlements des tigres, des ours, des loups qui fuyaient devant la locomotive, le train passa Ã toute vitesse, et on nâ€™aperÃ§ut plus rien des merveilles du Bengale, ni Golgonde, ni Gour en ruine, ni Mourshedabad, qui fut autrefois capitale, ni Burdwan, ni Hougly, ni Chandernagor, ce point franÃ§ais du territoire indien sur lequel Passepartout eÃ»t Ã©tÃ© fier de voir flotter le drapeau de sa patrie ! Enfin, Ã sept heures du matin, Calcutta Ã©tait atteint. Le paquebot, en partance pour Hong-Kong, ne levait lâ€™ancre quâ€™Ã midi. Phileas Fogg avait donc cinq heures devant lui. Dâ€™aprÃ¨s son itinÃ©raire, ce gentleman devait arriver dans la capitale des Indes le 25 octobre, vingt-trois jours aprÃ¨s avoir quittÃ© Londres, et il y arrivait au jour fixÃ©. Il nâ€™avait donc ni retard ni avance. Malheureusement, les deux jours gagnÃ©s par lui entre Londres et Bombay avaient Ã©tÃ© perdus, on sait comment, dans cette traversÃ©e de la pÃ©ninsule indienne, â€” mais il est Ã supposer que Phileas Fogg ne les regrettait pas. XV oÃ¹ le sac aux bank-notes sâ€™allÃ¨ge encore de quelques milliers de livres. Le train sâ€™Ã©tait arrÃªtÃ© en gare. Passepartout descendit le premier du wagon, et fut suivi de Mr. Fogg, qui aida sa jeune compagne Ã mettre pied sur le quai. Phileas Fogg comptait se rendre directement au paquebot de Hong-Kong, afin dâ€™y installer confortablement Mrs. Aouda, quâ€™il ne voulait pas quitter, tant quâ€™elle serait en ce pays si dangereux pour elle. Au moment oÃ¹ Mr. Fogg allait sortir de la gare, un policeman sâ€™approcha de lui et dit Â Monsieur Phileas Fogg ? â€” Câ€™est moi. â€” Cet homme est votre domestique ? ajouta le policeman en dÃ©signant Passepartout. â€” Oui. â€” Veuillez me suivre tous les deux. Â» Mr. Fogg ne fit pas un mouvement qui pÃ»t marquer en lui une surprise quelconque. Cet agent Ã©tait un reprÃ©sentant de la loi, et, pour tout Anglais, la loi est sacrÃ©e. Passepartout, avec ses habitudes franÃ§aises, voulut raisonner, mais le policeman le toucha de sa baguette, et Phileas Fogg lui fit signe dâ€™obÃ©ir. Â Cette jeune dame peut nous accompagner ? demanda Mr. Fogg. â€” Elle le peut, Â» rÃ©pondit le policeman. Le policeman conduisit Mr. Fogg, Mrs. Aouda et Passepartout vers un palki-ghari, sorte de voiture Ã quatre roues et Ã quatre places, attelÃ©e de deux chevaux. On partit. Personne ne parla pendant le trajet, qui dura vingt minutes environ. La voiture traversa dâ€™abord la Â ville noire Â», aux rues Ã©troites, bordÃ©es de cahutes dans lesquelles grouillait une population cosmopolite, sale et dÃ©guenillÃ©e ; puis elle passa Ã travers la ville europÃ©enne, Ã©gayÃ©e de maisons de briques, ombragÃ©e de cocotiers, hÃ©rissÃ©e de mÃ¢tures, que parcouraient dÃ©jÃ , malgrÃ© lâ€™heure matinale, des cavaliers Ã©lÃ©gants et de magnifiques attelages. Le palki-ghari sâ€™arrÃªta devant une habitation dâ€™apparence simple, mais qui ne devait pas Ãªtre affectÃ©e aux usages domestiques. Le policeman fit descendre ses prisonniers, â€” on pouvait vraiment leur donner ce nom, â€” et il les conduisit dans une chambre aux fenÃªtres grillÃ©es, en leur disant Â Câ€™est Ã huit heures et demie que vous comparaÃtrez devant le juge Obadiah. Â» Puis il se retira et ferma la porte. Â Allons ! nous sommes pris ! Â» sâ€™Ã©cria Passepartout, en se laissant aller sur une chaise. Mrs. Aouda, sâ€™adressant aussitÃ´t Ã Mr. Fogg, lui dit dâ€™une voix dont elle cherchait en vain Ã dÃ©guiser lâ€™Ã©motion Â Monsieur, il faut mâ€™abandonner ! Câ€™est pour moi que vous Ãªtes poursuivi ! Câ€™est pour mâ€™avoir sauvÃ©e ! Â» Phileas Fogg se contenta de rÃ©pondre que cela nâ€™Ã©tait pas possible. Poursuivi pour cette affaire du sutty ! Inadmissible ! Comment les plaignants oseraient-ils se prÃ©senter ? Il y avait mÃ©prise. Mr. Fogg ajouta que, dans tous les cas, il nâ€™abandonnerait pas la jeune femme, et quâ€™il la conduirait Ã Hong-Kong. Â Mais le bateau part Ã midi ! fit observer Passepartout. â€” Avant midi nous serons Ã bord, Â» rÃ©pondit simplement lâ€™impassible gentleman. Cela fut affirmÃ© si nettement, que Passepartout ne put sâ€™empÃªcher de se dire Ã lui-mÃªme Â Parbleu ! cela est certain ! avant midi nous serons Ã bord ! Â» Mais il nâ€™Ã©tait pas rassurÃ© du tout. Ã€ huit heures et demie, la porte de la chambre sâ€™ouvrit. Le policeman reparut, et il introduisit les prisonniers dans la salle voisine. Câ€™Ã©tait une salle dâ€™audience, et un public assez nombreux, composÃ© dâ€™EuropÃ©ens et dâ€™indigÃ¨nes, en occupait dÃ©jÃ le prÃ©toire. Mr. Fogg, Mrs. Aouda et Passepartout sâ€™assirent sur un banc en face des siÃ¨ges rÃ©servÃ©s au magistrat et au greffier. Ce magistrat, le juge Obadiah, entra presque aussitÃ´t, suivi du greffier. Câ€™Ã©tait un gros homme tout rond. Il dÃ©crocha une perruque pendue Ã un clou et sâ€™en coiffa lestement. Â La premiÃ¨re cause, Â» dit-il. Mais, portant la main Ã sa tÃªte Â HÃ© ! ce nâ€™est pas ma perruque ! â€” En effet, monsieur Obadiah, câ€™est la mienne, rÃ©pondit le greffier. â€” Cher monsieur Oysterpuf, comment voulez-vous quâ€™un juge puisse rendre une bonne sentence avec la perruque dâ€™un greffier ! Â» Lâ€™Ã©change des perruques fut fait. Pendant ces prÃ©liminaires, Passepartout bouillait dâ€™impatience, car lâ€™aiguille lui paraissait marcher terriblement vite sur le cadran de la grosse horloge du prÃ©toire. Â La premiÃ¨re cause, reprit alors le juge Obadiah. â€” Phileas Fogg ? dit le greffier Oysterpuf. â€” Me voici, rÃ©pondit Mr. Fogg. â€” Passepartout ? â€” PrÃ©sent ! rÃ©pondit Passepartout. â€” Bien ! dit le juge Obadiah. VoilÃ deux jours, accusÃ©s, que lâ€™on vous guette Ã tous les trains de Bombay. â€” Mais de quoi nous accuse-t-on ? sâ€™Ã©cria Passepartout, impatientÃ©. â€” Vous allez le savoir, rÃ©pondit le juge. â€” Monsieur, dit alors Mr. Fogg, je suis citoyen anglais, et jâ€™ai droitâ€¦ â€” Vous a-t-on manquÃ© dâ€™Ã©gards ? demanda Mr. Obadiah. â€” Aucunement. â€” Bien ! faites entrer les plaignants. Â» Sur lâ€™ordre du juge, une porte sâ€™ouvrit, et trois prÃªtres indous furent introduits par un huissier. Â Câ€™est bien cela ! murmura Passepartout, ce sont ces coquins qui voulaient brÃ»ler notre jeune dame ! Â» Les prÃªtres se tinrent debout devant le juge, et le greffier lut Ã haute voix une plainte en sacrilÃ¨ge, formulÃ©e contre le sieur Phileas Fogg et son domestique, accusÃ©s dâ€™avoir violÃ© un lieu consacrÃ© par la religion brahmanique. Â Vous avez entendu ? demanda le juge Ã Phileas Fogg. â€” Oui, monsieur, rÃ©pondit Mr. Fogg en consultant sa montre, et jâ€™avoue. â€” Ah ! vous avouez ?â€¦ â€” Jâ€™avoue et jâ€™attends que ces trois prÃªtres avouent Ã leur tour ce quâ€™ils voulaient faire Ã la pagode de Pillaji. Â» Les prÃªtres se regardÃ¨rent. Ils semblaient ne rien comprendre aux paroles de lâ€™accusÃ©. Â Sans doute ! sâ€™Ã©cria impÃ©tueusement Passepartout, Ã cette pagode de Pillaji, devant laquelle ils allaient brÃ»ler leur victime ! Â» Nouvelle stupÃ©faction des prÃªtres, et profond Ã©tonnement du juge Obadiah. Â Quelle victime ? demanda-t-il. BrÃ»ler qui ! En pleine ville de Bombay ? â€” Bombay ? sâ€™Ã©cria Passepartout. â€” Sans doute. Il ne sâ€™agit pas de la pagode de Pillaji, mais de la pagode de Malebar-Hill, Ã Bombay. â€” Et comme piÃ¨ce de conviction, voici les souliers du profanateur, ajouta le greffier, en posant une paire de chaussures sur son bureau. â€” Mes souliers ! Â» sâ€™Ã©cria Passepartout, qui, surpris au dernier chef, ne put retenir cette involontaire exclamation. Â Mes souliers ! Â» sâ€™Ã©cria Passepartout. On devine la confusion qui sâ€™Ã©tait opÃ©rÃ©e dans lâ€™esprit du maÃtre et du domestique. Cet incident de la pagode de Bombay, ils lâ€™avaient oubliÃ©, et câ€™Ã©tait celui-lÃ mÃªme qui les amenait devant le magistrat de Calcutta. En effet, lâ€™agent Fix avait compris tout le parti quâ€™il pouvait tirer de cette malencontreuse affaire. Retardant son dÃ©part de douze heures, il sâ€™Ã©tait fait le conseil des prÃªtres de Malebar-Hill ; il leur avait promis des dommages-intÃ©rÃªts considÃ©rables, sachant bien que le gouvernement anglais se montrait trÃ¨s-sÃ©vÃ¨re pour ce genre de dÃ©lit ; puis, par le train suivant, il les avait lancÃ©s sur les traces du sacrilÃ¨ge. Mais, par suite du temps employÃ© Ã la dÃ©livrance de la jeune veuve, Fix et les Indous arrivÃ¨rent Ã Calcutta avant Phileas Fogg et son domestique, que les magistrats, prÃ©venus par dÃ©pÃªche, devaient arrÃªter Ã leur descente du train. Que lâ€™on juge du dÃ©sappointement de Fix, quand il apprit que Phileas Fogg nâ€™Ã©tait point encore arrivÃ© dans la capitale de lâ€™Inde. Il dut croire que son voleur, sâ€™arrÃªtant Ã une des stations du Peninsular-railway, sâ€™Ã©tait rÃ©fugiÃ© dans les provinces septentrionales. Pendant vingt-quatre heures, au milieu de mortelles inquiÃ©tudes, Fix le guetta Ã la gare. Quelle fut donc sa joie quand, ce matin mÃªme, il le vit descendre du wagon, en compagnie, il est vrai, dâ€™une jeune femme dont il ne pouvait sâ€™expliquer la prÃ©sence. AussitÃ´t il lanÃ§a sur lui un policeman, et voilÃ comment Mr. Fogg, Passepartout et la veuve du rajah du Bundelkund furent conduits devant le juge Obadiah. Et si Passepartout eÃ»t Ã©tÃ© moins prÃ©occupÃ© de son affaire, il aurait aperÃ§u, dans un coin du prÃ©toire, le dÃ©tective, qui suivait le dÃ©bat avec un intÃ©rÃªt facile Ã comprendre, â€” car Ã Calcutta, comme Ã Bombay, comme Ã Suez, le mandat dâ€™arrestation lui manquait encore ! Cependant le juge Obadiah avait pris acte de lâ€™aveu Ã©chappÃ© Ã Passepartout, qui aurait donnÃ© tout ce quâ€™il possÃ©dait pour reprendre ses imprudentes paroles. Â Les faits sont avouÃ©s ? dit le juge. â€” AvouÃ©s, rÃ©pondit froidement Mr. Fogg. â€” Attendu, reprit le juge, attendu que la loi anglaise entend protÃ©ger Ã©galement et rigoureusement toutes les religions des populations de lâ€™Inde, le dÃ©lit Ã©tant avouÃ© par le sieur Passepartout, convaincu dâ€™avoir violÃ© dâ€™un piedsacrilÃ¨ge le pavÃ© de la pagode de Malebar-Hill, Ã Bombay, dans la journÃ©e du 20 octobre, condamne ledit Passepartout Ã quinze jours de prison et Ã une amende de trois cents livres 7,500 fr.. â€” Trois cents livres ? sâ€™Ã©cria Passepartout, qui nâ€™Ã©tait vÃ©ritablement sensible quâ€™Ã lâ€™amende. â€” Silence ! fit lâ€™huissier dâ€™une voix glapissante. â€” Et, ajouta le juge Obadiah, attendu quâ€™il nâ€™est pas matÃ©riellement prouvÃ© quâ€™il nâ€™y ait pas eu connivence entre le domestique et le maÃtre, quâ€™en tout cas celui-ci doit Ãªtre tenu responsable des faits et gestes dâ€™un serviteur Ã ses gages, retient ledit Phileas Fogg et le condamne Ã huit jours de prison et cent cinquante livres dâ€™amende. Greffier, appelez une autre cause ! Â» Fix, dans son coin, Ã©prouvait une indicible satisfaction. Phileas Fogg retenu huit jours Ã Calcutta, câ€™Ã©tait plus quâ€™il nâ€™en fallait pour donner au mandat le temps de lui arriver. Passepartout Ã©tait abasourdi. Cette condamnation ruinait son maÃtre. Un pari de vingt mille livres perdu, et tout cela parce que, en vrai badaud, il Ã©tait entrÃ© dans cette maudite pagode ! Phileas Fogg, aussi maÃtre de lui que si cette condamnation ne lâ€™eÃ»t pas concernÃ©, nâ€™avait pas mÃªme froncÃ© le sourcil. Mais au moment oÃ¹ le greffier appelait une autre cause, il se leva et dit Â Jâ€™offre caution. â€” Câ€™est votre droit, Â» rÃ©pondit le juge. Fix se sentit froid dans le dos, mais il reprit son assurance, quand il entendit le juge, Â attendu la qualitÃ© dâ€™Ã©trangers de Phileas Fogg et de son domestique, Â» fixer la caution pour chacun dâ€™eux Ã la somme Ã©norme de mille livres 25,000 fr.. Câ€™Ã©tait deux mille livres quâ€™il en coÃ»terait Ã Mr. Fogg, sâ€™il ne purgeait pas sa condamnation. Â Je paie, Â» dit ce gentleman. Et du sac que portait Passepartout, il retira un paquet de bank-notes quâ€™il dÃ©posa sur le bureau du greffier. Â Cette somme vous sera restituÃ©e Ã votre sortie de prison, dit le juge. En attendant, vous Ãªtes libres sous caution. â€” Venez, dit Phileas Fogg Ã son domestique. â€” Mais, au moins, quâ€™ils rendent les souliers ! Â» sâ€™Ã©cria Passepartout avec un mouvement de rage. On lui rendit ses souliers. Â En voilÃ qui coÃ»tent cher ! murmura-t-il ! Plus de mille livres chacun ! Sans compter quâ€™ils me gÃªnent ! Â» Passepartout, absolument piteux, suivit Mr. Fogg, qui avait offert son bras Ã la jeune femme. Fix espÃ©rait encore que son voleur ne se dÃ©ciderait jamais Ã abandonner cette somme de deux mille livres et quâ€™il ferait ses huit jours de prison. Il se jeta donc sur les traces de Fogg. Mr. Fogg prit une voiture, dans laquelle Mrs. Aouda, Passepartout et lui montÃ¨rent aussitÃ´t. Fix courut derriÃ¨re la voiture, qui sâ€™arrÃªta bientÃ´t sur lâ€™un des quais de la ville. Ã€ un demi-mille en rade, le Rangoon Ã©tait mouillÃ©, son pavillon de partance hissÃ© en tÃªte de mÃ¢t. Onze heures sonnaient. Mr. Fogg Ã©tait en avance dâ€™une heure. Fix le vit descendre de voiture et sâ€™embarquer dans un canot avec Mrs. Aouda et son domestique. Le dÃ©tective frappa la terre du pied. Â Le gueux ! sâ€™Ã©cria-t-il, il part ! Deux mille livres sacrifiÃ©es ! Prodigue comme un voleur ! Ah ! je le filerai jusquâ€™au bout du monde sâ€™il le faut ; mais du train dont il va, tout lâ€™argent du vol y aura passÃ© ! Â» Lâ€™inspecteur de police Ã©tait fondÃ© Ã faire cette rÃ©flexion. En effet, depuis quâ€™il avait quittÃ© Londres, tant en frais de voyage quâ€™en primes, en achat dâ€™Ã©lÃ©phant, en cautions et en amendes, Phileas Fogg avait dÃ©jÃ semÃ© plus de cinq mille livres 125,000 fr. sur sa route, et le tant pour cent de la somme recouvrÃ©e, attribuÃ© aux dÃ©tectives, allait diminuant toujours. Elle lui tÃ©moignait la plus vive reconnaissance. XVI oÃ¹ fix nâ€™a pas lâ€™air de connaÃtre du tout les choses dont on lui parle. Le Rangoon, lâ€™un des paquebots que la Compagnie pÃ©ninsulaire et orientale emploie au service des mers de la Chine et du Japon, Ã©tait un steamer en fer, Ã hÃ©lice, jaugeant brut dix-sept cent soixante-dix tonnes, et dâ€™une force nominale de quatre cents chevaux. Il Ã©galait le Mongolia en vitesse, mais non en confortable. Aussi Mrs. Aouda ne fut-elle point aussi bien installÃ©e que lâ€™eÃ»t dÃ©sirÃ© Phileas Fogg. AprÃ¨s tout, il ne sâ€™agissait que dâ€™une traversÃ©e de trois mille cinq cents milles, soit de onze Ã douze jours, et la jeune femme ne se montra pas une difficile passagÃ¨re. Pendant les premiers jours de cette traversÃ©e, Mrs. Aouda fit plus ample connaissance avec Phileas Fogg. En toute occasion, elle lui tÃ©moignait la plus vive reconnaissance. Le flegmatique gentleman lâ€™Ã©coutait, en apparence au moins, avec la plus extrÃªme froideur, sans quâ€™une intonation, un geste dÃ©celÃ¢t en lui la plus lÃ©gÃ¨re Ã©motion. Il veillait Ã ce que rien ne manquÃ¢t Ã la jeune femme. Ã€ de certaines heures il venait rÃ©guliÃ¨rement, sinon causer, du moins lâ€™Ã©couter. Il accomplissait envers elle les devoirs de la politesse la plus stricte, mais avec la grÃ¢ce et lâ€™imprÃ©vu dâ€™un automate dont les mouvements auraient Ã©tÃ© combinÃ©s pour cet usage. Mrs. Aouda ne savait trop que penser, mais Passepartout lui avait un peu expliquÃ© lâ€™excentrique personnalitÃ© de son maÃtre. Il lui avait appris quelle gageure entraÃnait ce gentleman autour du monde. Mrs. Aouda avait souri ; mais aprÃ¨s tout, elle lui devait la vie, et son sauveur ne pouvait perdre Ã ce quâ€™elle le vÃt Ã travers sa reconnaissance. Mrs. Aouda confirma le rÃ©cit que le guide indou avait fait de sa touchante histoire. Elle Ã©tait, en effet, de cette race qui tient le premier rang parmi les races indigÃ¨nes. Plusieurs nÃ©gociants parsis ont fait de grandes fortunes aux Indes, dans le commerce des cotons. Lâ€™un dâ€™eux, sir James Jejeebhoy, a Ã©tÃ© anobli par le gouvernement anglais, et Mrs. Aouda Ã©tait parente de ce riche personnage qui habitait Bombay. Câ€™Ã©tait mÃªme un cousin de sir Jejeebhoy, lâ€™honorable Jejeeh, quâ€™elle comptait rejoindre Ã Hong-Kong. Trouverait-elle prÃ¨s de lui refuge et assistance ? Elle ne pouvait lâ€™affirmer. Ã€ quoi Mr. Fogg rÃ©pondait quâ€™elle nâ€™eÃ»t pas Ã sâ€™inquiÃ©ter, et que tout sâ€™arrangerait mathÃ©matiquement ! Ce fut son mot. La jeune femme comprenait-elle cet horrible adverbe ? On ne sait. Toutefois, ses grands yeux se fixaient sur ceux de Mr. Fogg, ses grands yeux Â limpides comme les lacs sacrÃ©s de lâ€™Himalaya ! Â» Mais lâ€™intraitable Fogg, aussi boutonnÃ© que jamais, ne semblait point homme Ã se jeter dans ce lac. Cette premiÃ¨re partie de la traversÃ©e du Rangoon sâ€™accomplit dans des conditions excellentes. Le temps Ã©tait maniable. Toute cette portion de lâ€™immense baie que les marins appellent Â les brasses du Bengale Â» se montra favorable Ã la marche du paquebot. Le Rangoon eut bientÃ´t connaissance du Grand-Andaman, la principale du groupe, que sa pittoresque montagne de Saddle-Peak, haute de deux mille quatre cents pieds, signale de fort loin aux navigateurs. La cÃ´te fut prolongÃ©e dâ€™assez prÃ¨s. Les sauvages Papouas de lâ€™Ãle ne se montrÃ¨rent point. Ce sont des Ãªtres placÃ©s au dernier degrÃ© de lâ€™Ã©chelle humaine, mais dont on a fait Ã tort des anthropophages. Le dÃ©veloppement panoramique de ces Ãles Ã©tait superbe. Dâ€™immenses forÃªts de lataniers, dâ€™arecs, de bambousiers, de muscadiers, de tecks, de gigantesques mimosÃ©es, de fougÃ¨res arborescentes, couvraient le pays en premier plan, et en arriÃ¨re se profilait lâ€™Ã©lÃ©gante silhouette des montagnes. Sur la cÃ´te pullulaient par milliers ces prÃ©cieuses salanganes, dont les nids comestibles forment un mets recherchÃ© dans le CÃ©leste Empire. Mais tout ce spectacle variÃ©, offert aux regards par le groupe des Andaman, passa vite, et le Rangoonsâ€™achemina rapidement vers le dÃ©troit de Malacca, qui devait lui donner accÃ¨s dans les mers de la Chine. Que faisait pendant cette traversÃ©e lâ€™inspecteur Fix, si malencontreusement entraÃnÃ© dans un voyage de circumnavigation ? Au dÃ©part de Calcutta, aprÃ¨s avoir laissÃ© des instructions pour que le mandat, sâ€™il arrivait enfin, lui fÃ»t adressÃ© Ã Hong-Kong, il avait pu sâ€™embarquer Ã bord du Rangoon sans avoir Ã©tÃ© aperÃ§u de Passepartout, et il espÃ©rait bien dissimuler sa prÃ©sence jusquâ€™Ã lâ€™arrivÃ©e du paquebot. En effet, il lui eÃ»t Ã©tÃ© difficile dâ€™expliquer pourquoi il se trouvait Ã bord, sans Ã©veiller les soupÃ§ons de Passepartout, qui devait le croire Ã Bombay. Mais il fut amenÃ© Ã renouer connaissance avec lâ€™honnÃªte garÃ§on par la logique mÃªme des circonstances. Comment ? On va le voir. Toutes les espÃ©rances, tous les dÃ©sirs de lâ€™inspecteur de police, Ã©taient maintenant concentrÃ©s sur un unique point du monde, Hong-Kong, car le paquebot sâ€™arrÃªtait trop peu de temps Ã Singapore pour quâ€™il pÃ»t opÃ©rer en cette ville. Câ€™Ã©tait donc Ã Hong-Kong que lâ€™arrestation du voleur devait se faire, ou le voleur lui Ã©chappait, pour ainsi dire, sans retour. En effet, Hong-Kong Ã©tait encore une terre anglaise, mais la derniÃ¨re qui se rencontrÃ¢t sur le parcours. Au-delÃ , la Chine, le Japon, lâ€™AmÃ©rique offraient un refuge Ã peu prÃ¨s assurÃ© au sieur Fogg. Ã€ Hong-Kong, sâ€™il y trouvait enfin le mandat dâ€™arrestation qui courait Ã©videmment aprÃ¨s lui, Fix arrÃªtait Fogg et le remettait entre les mains de la police locale. Nulle difficultÃ©. Mais aprÃ¨s Hong-Kong, un simple mandat dâ€™arrestation ne suffirait plus. Il faudrait un acte dâ€™extradition. De lÃ retards, lenteurs, obstacles de toute nature, dont le coquin profiterait pour Ã©chapper dÃ©finitivement. Si lâ€™opÃ©ration manquait Ã Hong-Kong, il serait, sinon impossible, du moins bien difficile, de la reprendre avec quelque chance de succÃ¨s. Â Donc, se rÃ©pÃ©tait Fix pendant ces longues heures quâ€™il passait dans sa cabine, donc, ou le mandat sera Ã Hong-Kong, et jâ€™arrÃªte mon homme, ou il nâ€™y sera pas, et cette fois il faut Ã tout prix que je retarde son dÃ©part ! Jâ€™ai Ã©chouÃ© Ã Bombay, jâ€™ai Ã©chouÃ© Ã Calcutta ! Si je manque mon coup Ã Hong-Kong, je suis perdu de rÃ©putation ! CoÃ»te que coÃ»te, il faut rÃ©ussir. Mais quel moyen employer pour retarder, si cela est nÃ©cessaire, le dÃ©part de ce maudit Fogg ? Â» En dernier ressort, Fix Ã©tait bien dÃ©cidÃ© Ã tout avouer Ã Passepartout, Ã lui faire connaÃtre ce maÃtre quâ€™il servait et dont il nâ€™Ã©tait certainement pas le complice. Passepartout, Ã©clairÃ© par cette rÃ©vÃ©lation, devant craindre dâ€™Ãªtre compromis, se rangerait sans doute Ã lui, Fix. Mais enfin câ€™Ã©tait un moyen hasardeux, qui ne pouvait Ãªtre employÃ© quâ€™Ã dÃ©faut de tout autre. Un mot de Passepartout Ã son maÃtre eÃ»t suffi Ã compromettre irrÃ©vocablement lâ€™affaire. Lâ€™inspecteur de police Ã©tait donc extrÃªmement embarrassÃ©, quand la prÃ©sence de Mrs. Aouda Ã bord du Rangoon, en compagnie de Phileas Fogg, lui ouvrit de nouvelles perspectives. Quelle Ã©tait cette femme ? Quel concours de circonstances en avait fait la compagne de Fogg ? Câ€™Ã©tait Ã©videmment entre Bombay et Calcutta que la rencontre avait eu lieu. Mais en quel point de la pÃ©ninsule ? Ã‰tait-ce le hasard qui avait rÃ©uni Phileas Fogg et la jeune voyageuse ? Ce voyage Ã travers lâ€™Inde, au contraire, nâ€™avait-il pas Ã©tÃ© entrepris par ce gentleman dans le but de rejoindre cette charmante personne ? car elle Ã©tait charmante ! Fix lâ€™avait bien vu dans la salle dâ€™audience du tribunal de Calcutta. On comprend Ã quel point lâ€™agent devait Ãªtre intriguÃ©. Il se demanda sâ€™il nâ€™y avait pas dans cette affaire quelque criminel enlÃ¨vement. Oui ! cela devait Ãªtre ! Cette idÃ©e sâ€™incrusta dans le cerveau de Fix, et il reconnut tout le parti quâ€™il pouvait tirer de cette circonstance. Que cette jeune femme fÃ»t mariÃ©e ou non, il y avait enlÃ¨vement, et il Ã©tait possible, Ã Hong-Kong, de susciter au ravisseur des embarras tels, quâ€™il ne pÃ»t sâ€™en tirer Ã prix dâ€™argent. Mais il ne fallait pas attendre lâ€™arrivÃ©e du Rangoon Ã Hong-Kong. Ce Fogg avait la dÃ©testable habitude de sauter dâ€™un bateau dans un autre, et, avant que lâ€™affaire fÃ»t entamÃ©e, il pouvait Ãªtre dÃ©jÃ loin. Lâ€™important Ã©tait donc de prÃ©venir les autoritÃ©s anglaises et de signaler le passage du Rangoon avant son dÃ©barquement. Or, rien nâ€™Ã©tait plus facile, puisque le paquebot faisait escale Ã Singapore, et que Singapore est reliÃ©e Ã la cÃ´te chinoise par un fil tÃ©lÃ©graphique. Toutefois, avant dâ€™agir et pour opÃ©rer plus sÃ»rement, Fix rÃ©solut dâ€™interroger Passepartout. Il savait quâ€™il nâ€™Ã©tait pas trÃ¨s-difficile de faire parler ce garÃ§on, et il se dÃ©cida Ã rompre lâ€™incognito quâ€™il avait gardÃ© jusquâ€™alors. Or, il nâ€™y avait pas de temps Ã perdre. On Ã©tait au 31 octobre, et le lendemain mÃªme le Rangoon devait relÃ¢cher Ã Singapore. Donc, ce jour-lÃ , Fix, sortant de sa cabine, monta sur le pont, dans lâ€™intention dâ€™aborder Passepartout Â le premier Â» avec les marques de la plus extrÃªme surprise. Passepartout se promenait Ã lâ€™avant, quand lâ€™inspecteur se prÃ©cipita vers lui, sâ€™Ã©criant Â Vous, sur le Rangoon ! â€” Monsieur Fix Ã bord ! rÃ©pondit Passepartout, absolument surpris, en reconnaissant son compagnon de traversÃ©e du Mongolia. Quoi ! je vous laisse Ã Bombay, et je vous retrouve sur la route de Hong-Kong ! Mais vous faites donc, vous aussi, le tour du monde ? â€” Non, non, rÃ©pondit Fix, et je compte mâ€™arrÃªter Ã Hong-Kong, â€” au moins quelques jours. â€” Ah ! dit Passepartout, qui parut un instant Ã©tonnÃ©. Mais comment ne vous ai-je pas aperÃ§u Ã bord depuis notre dÃ©part de Calcutta ? â€” Ma foi, un malaiseâ€¦ un peu de mal de merâ€¦ Je suis restÃ© couchÃ© dans ma cabineâ€¦ Le golfe du Bengale ne me rÃ©ussit pas aussi bien que lâ€™ocÃ©an Indien. Et votre maÃtre, monsieur Phileas Fogg ? â€” En parfaite santÃ©, et aussi ponctuel que son itinÃ©raire ! Pas un jour de retard ! Ah ! monsieur Fix, vous ne savez pas cela, vous, mais nous avons aussi une jeune dame avec nous. â€” Une jeune dame ? Â» rÃ©pondit lâ€™agent, qui avait parfaitement lâ€™air de ne pas comprendre ce que son interlocuteur voulait dire. Mais Passepartout lâ€™eut bientÃ´t mis au courant de son histoire. Il raconta lâ€™incident de la pagode de Bombay, lâ€™acquisition de lâ€™Ã©lÃ©phant au prix de deux mille livres, lâ€™affaire du sutty, lâ€™enlÃ¨vement dâ€™Aouda, la condamnation du tribunal de Calcutta, la libertÃ© sous caution. Fix, qui connaissait la derniÃ¨re partie de ces incidents, semblait les ignorer tous, et Passepartout se laissait aller au charme de narrer ses aventures devant un auditeur qui lui marquait tant dâ€™intÃ©rÃªt. Â Mais, en fin de compte, demanda Fix, est-ce que votre maÃtre a lâ€™intention dâ€™emmener cette jeune femme en Europe ? â€” Non pas, monsieur Fix, non pas ! Nous allons tout simplement la remettre aux soins de lâ€™un de ses parents, riche nÃ©gociant de Hong-Kong. â€” Rien Ã faire ! se dit le dÃ©tective en dissimulant son dÃ©sappointement. Un verre de gin, monsieur Passepartout ? â€” Volontiers, monsieur Fix. Câ€™est bien le moins que nous buvions Ã notre rencontre Ã bord du Rangoon ! Â» Une ou deux fois seulement, il entrevitâ€¦ XVII oÃ¹ il est question de choses et dâ€™autres pendant la traversÃ©e de singapore Ã hong-kong. Depuis ce jour, Passepartout et le dÃ©tective se rencontrÃ¨rent frÃ©quemment, mais lâ€™agent se tint dans une extrÃªme rÃ©serve vis-Ã -vis de son compagnon, et il nâ€™essaya point de le faire parler. Une ou deux fois seulement, il entrevit Mr. Fogg, qui restait volontiers dans le grand salon du Rangoon, soit quâ€™il tÃnt compagnie Ã Mrs. Aouda, soit quâ€™il jouÃ¢t au whist, suivant son invariable habitude. Quant Ã Passepartout, il sâ€™Ã©tait pris trÃ¨s-sÃ©rieusement Ã mÃ©diter sur le singulier hasard qui avait mis, encore une fois, Fix sur la route de son maÃtre. Et, en effet, on eÃ»t Ã©tÃ© Ã©tonnÃ© Ã moins. Ce gentleman, trÃ¨s-aimable, trÃ¨s-complaisant Ã coup sÃ»r, que lâ€™on rencontre dâ€™abord Ã Suez, qui sâ€™embarque sur le Mongolia, qui dÃ©barque Ã Bombay, oÃ¹ il dit devoir sÃ©journer, que lâ€™on retrouve sur le Rangoon, faisant route pour Hong-Kong, en un mot, suivant pas Ã pas lâ€™itinÃ©raire de Mr. Fogg, cela valait la peine quâ€™on y rÃ©flÃ©chÃt. Il y avait lÃ uneconcordance au moins bizarre. Ã€ qui en avait ce Fix ? Passepartout Ã©tait prÃªt Ã parier ses babouches â€” il les avait prÃ©cieusement conservÃ©es â€” que le Fix quitterait Hong-Kong en mÃªme temps quâ€™eux, et probablement sur le mÃªme paquebot. Passepartout eÃ»t rÃ©flÃ©chi pendant un siÃ¨cle, quâ€™il nâ€™aurait jamais devinÃ© de quelle mission lâ€™agent avait Ã©tÃ© chargÃ©. Jamais il nâ€™eÃ»t imaginÃ© que Phileas Fogg fÃ»t Â filÃ© Â», Ã la faÃ§on dâ€™un voleur, autour du globe terrestre. Mais comme il est dans la nature humaine de donner une explication Ã toute chose, voici comment Passepartout, soudainement illuminÃ©, interprÃ©ta la prÃ©sence permanente de Fix, et, vraiment, son interprÃ©tation Ã©tait fort plausible. En effet, suivant lui, Fix nâ€™Ã©tait et ne pouvait Ãªtre quâ€™un agent lancÃ© sur les traces de Mr. Fogg par ses collÃ¨gues du Reform-Club, afin de constater que ce voyage sâ€™accomplissait rÃ©guliÃ¨rement autour du monde, suivant lâ€™itinÃ©raire convenu. Â Câ€™est Ã©vident ! câ€™est Ã©vident ! se rÃ©pÃ©tait lâ€™honnÃªte garÃ§on, tout fier de sa perspicacitÃ©. Câ€™est un espion que ces gentlemen ont mis Ã nos trousses ! VoilÃ qui nâ€™est pas digne ! Mr. Fogg si probe, si honorable ! Le faire Ã©pier par un agent ! Ah ! messieurs du Reform-Club, cela vous coÃ»tera cher ! Â» Passepartout, enchantÃ© de sa dÃ©couverte, rÃ©solut cependant de nâ€™en rien dire Ã son maÃtre, craignant que celui-ci ne fÃ»t justement blessÃ© de cette dÃ©fiance que lui montraient ses adversaires. Mais il se promit bien de gouailler Fix Ã lâ€™occasion, Ã mots couverts et sans se compromettre. Le mercredi 30 octobre, dans lâ€™aprÃ¨s-midi, le Rangoon embouquait le dÃ©troit de Malacca, qui sÃ©pare la presquâ€™Ãle de ce nom des terres de Sumatra. Des Ãlots montagneux trÃ¨s-escarpÃ©s, trÃ¨s-pittoresques dÃ©robaient aux passagers la vue de la grande Ãle. Le lendemain, Ã quatre heures du matin, le Rangoon, ayant gagnÃ© une demi-journÃ©e sur sa traversÃ©e rÃ©glementaire, relÃ¢chait Ã Singapore, afin dâ€™y renouveler sa provision de charbon. Phileas Fogg inscrivit cette avance Ã la colonne des gains, et, cette fois, il descendit Ã terre, accompagnant Mrs. Aouda, qui avait manifestÃ© le dÃ©sir de se promener pendant quelques heures. Fix, Ã qui toute action de Fogg paraissait suspecte, le suivit sans se laisser apercevoir. Quant Ã Passepartout, qui riait in petto Ã voir la manÅ“uvre de Fix, il alla faire ses emplettes ordinaires. Toutefois, elle est charmante dans sa maigreur. Lâ€™Ãle de Singapore nâ€™est ni grande ni imposante dâ€™aspect. Les montagnes, câ€™est-Ã -dire les profils, lui manquent. Toutefois, elle est charmante dans sa maigreur. Câ€™est un parc coupÃ© de belles routes. Un joli Ã©quipage, attelÃ© de ces chevaux Ã©lÃ©gants qui ont Ã©tÃ© importÃ©s de la Nouvelle-Hollande, transporta Mrs. Aouda et Phileas Fogg au milieu des massifs de palmiers Ã lâ€™Ã©clatant feuillage, et de girofliers dont les clous sont formÃ©s du bouton mÃªme de la fleur entrâ€™ouverte. LÃ , les buissons de poivriers remplaÃ§aient les haies Ã©pineuses des campagnes europÃ©ennes ; des sagoutiers, de grandes fougÃ¨res avec leur ramure superbe, variaient lâ€™aspect de cette rÃ©gion tropicale ; des muscadiers au feuillage verni saturaient lâ€™air dâ€™un parfum pÃ©nÃ©trant. Les singes, bandes alertes et grimaÃ§antes, ne manquaient pas dans les bois, ni peut-Ãªtre les tigres dans les jungles. Ã€ qui sâ€™Ã©tonnerait dâ€™apprendre que dans cette Ãle, si petite relativement, ces terribles carnassiers ne fussent pas dÃ©truits jusquâ€™au dernier, on rÃ©pondra quâ€™ils viennent de Malacca, en traversant le dÃ©troit Ã la nage. AprÃ¨s avoir parcouru la campagne pendant deux heures, Mrs. Aouda et son compagnon â€” qui regardait un peu sans voir â€” rentrÃ¨rent dans la ville, vaste agglomÃ©ration de maisons lourdes et Ã©crasÃ©es, quâ€™entourent de charmants jardins oÃ¹ poussent des mangoustes, des ananas et tous les meilleurs fruits du monde. Ã€ dix heures, ils revenaient au paquebot, aprÃ¨s avoir Ã©tÃ© suivis, sans sâ€™en douter, par lâ€™inspecteur, qui avait dÃ» lui aussi se mettre en frais dâ€™Ã©quipage. Passepartout les attendait sur le pont du Rangoon. Le brave garÃ§on avait achetÃ© quelques douzaines de mangoustes, grosses comme des pommes moyennes, dâ€™un brun foncÃ© au dehors, dâ€™un rouge Ã©clatant au dedans, et dont le fruit blanc, en fondant entre les lÃ¨vres, procure aux vrais gourmets une jouissance sans pareille. Passepartout fut trop heureux de les offrir Ã Mrs. Aouda, qui le remercia avec beaucoup de grÃ¢ce. Ã€ onze heures, le Rangoon, ayant son plein de charbon, larguait ses amarres, et, quelques heures plus tard, les passagers perdaient de vue ces hautes montagnes de Malacca, dont les forÃªts abritent les plus beaux tigres de la terre. Treize cents milles environ sÃ©parent Singapore de lâ€™Ãle de Hong-Kong, petit territoire anglais dÃ©tachÃ© de la cÃ´te chinoise. Phileas Fogg avait intÃ©rÃªt Ã les franchir en six jours au plus, afin de prendre Ã Hong-Kong le bateau qui devait partir le 6 novembre pour Yokohama, lâ€™un des principaux ports du Japon. Le Rangoon Ã©tait fort chargÃ©. De nombreux passagers sâ€™Ã©taient embarquÃ©s Ã Singapore, des Indous, des Ceylandais, des Chinois, des Malais, des Portugais, qui, pour la plupart, occupaient les secondes places. Le temps, assez beau jusquâ€™alors, changea avec le dernier quartier de la lune. Il y eut grosse mer. Le vent souffla quelquefois en grande brise, mais trÃ¨s-heureusement de la partie du sud-est, ce qui favorisait la marche du steamer. Quand il Ã©tait maniable, le capitaine faisait Ã©tablir la voilure. Le Rangoon, grÃ©Ã© en brick, navigua souvent avec ses deux huniers et sa misaine, et sa rapiditÃ© sâ€™accrut sous la double action de la vapeur et du vent. Câ€™est ainsi que lâ€™on prolongea, sur une lame courte et parfois trÃ¨s-fatigante, les cÃ´tes dâ€™Annam et de Cochinchine. Mais la faute en Ã©tait plutÃ´t au Rangoon quâ€™Ã la mer, et câ€™est Ã ce paquebot que les passagers, dont la plupart furent malades, durent sâ€™en prendre de cette fatigue. En effet, les navires de la Compagnie pÃ©ninsulaire, qui font le service des mers de Chine, ont un sÃ©rieux dÃ©faut de construction. Le rapport de leur tirant dâ€™eau en charge avec leur creux a Ã©tÃ© mal calculÃ©, et, par suite, ils nâ€™offrent quâ€™une faible rÃ©sistance Ã la mer. Leur volume, clos, impÃ©nÃ©trable Ã lâ€™eau, est insuffisant. Ils sont Â noyÃ©s Â», pour employer lâ€™expression maritime, et, en consÃ©quence de cette disposition, il ne faut que quelques paquets de mer, jetÃ©s Ã bord, pour modifier leur allure. Ces navires sont donc trÃ¨s-infÃ©rieurs â€” sinon par le moteur et lâ€™appareil Ã©vaporatoire, du moins par la construction, â€” aux types des Messageries franÃ§aises, tels que lâ€™ImpÃ©ratrice et le Cambodge. Tandis que, suivant les calculs des ingÃ©nieurs, ceux-ci peuvent embarquer un poids dâ€™eau Ã©gal Ã leur propre poids avant de sombrer, les bateaux de la Compagnie pÃ©ninsulaire, le Golgonda, le Corea, et enfin le Rangoon, ne pourraient pas embarquer le sixiÃ¨me de leur poids sans couler par le fond. Donc, par le mauvais temps, il convenait de prendre de grandes prÃ©cautions. Il fallait quelquefois mettre Ã la cape sous petite vapeur. Câ€™Ã©tait une perte de temps qui ne paraissait affecter Phileas Fogg en aucune faÃ§on, mais dont Passepartout se montrait extrÃªmement irritÃ©. Il accusait alors le capitaine, le mÃ©canicien, la Compagnie, et envoyait au diable tous ceux qui se mÃªlent de transporter des voyageurs. Peut-Ãªtre aussi la pensÃ©e de ce bec de gaz qui continuait de brÃ»ler Ã son compte dans la maison de Saville-row entrait-elle pour beaucoup dans son impatience. Â Mais vous Ãªtes donc bien pressÃ© dâ€™arriver Ã Hong-Kong ? lui demanda un jour le dÃ©tective. â€” TrÃ¨s-pressÃ© ! rÃ©pondit Passepartout. â€” Vous pensez que Mr. Fogg a hÃ¢te de prendre le paquebot de Yokohama ? â€” Une hÃ¢te effroyable. â€” Vous croyez donc maintenant Ã ce singulier voyage autour du monde ? â€” Absolument. Et vous, monsieur Fix ? â€” Moi ? je nâ€™y crois pas ! â€” Farceur ! Â» rÃ©pondit Passepartout en clignant de lâ€™Å“il. Ce mot laissa lâ€™agent rÃªveur. Ce qualificatif lâ€™inquiÃ©ta, sans quâ€™il sÃ»t trop pourquoi. Le FranÃ§ais lâ€™avait-il devinÃ© ? Il ne savait trop que penser. Mais sa qualitÃ© de dÃ©tective, dont seul il avait le secret, comment Passepartout aurait-il pu la reconnaÃtre ? Et cependant, en lui parlant ainsi, Passepartout avait certainement eu une arriÃ¨re-pensÃ©e. Il arriva mÃªme que le brave garÃ§on alla plus loin, un autre jour, mais câ€™Ã©tait plus fort que lui. Il ne pouvait tenir sa langue. Â Voyons, monsieur Fix, demanda-t-il Ã son compagnon dâ€™un ton malicieux, est-ce que, une fois arrivÃ©s Ã Hong-Kong, nous aurons le malheur de vous y laisser ? â€” Mais, rÃ©pondit Fix assez embarrassÃ©, je ne sais !â€¦ Peut-Ãªtre queâ€¦ â€” Ah ! dit Passepartout, si vous nous accompagniez, ce serait un bonheur pour moi ! Voyons ! un agent de la Compagnie pÃ©ninsulaire ne saurait sâ€™arrÃªter en route ! Vous nâ€™alliez quâ€™Ã Bombay, et vous voici bientÃ´t en Chine ! Lâ€™AmÃ©rique nâ€™est pas loin, et de lâ€™AmÃ©rique Ã lâ€™Europe il nâ€™y a quâ€™un pas ! Â» Fix regardait attentivement son interlocuteur, qui lui montrait la figure la plus aimable du monde, et il prit le parti de rire avec lui. Mais celui-ci, qui Ã©tait en veine, lui demanda si Â Ã§a lui rapportait beaucoup, ce mÃ©tier-lÃ ? Â» Â Oui et non, rÃ©pondit Fix sans sourciller. Il y a de bonnes et de mauvaises affaires. Mais vous comprenez bien que je ne voyage pas Ã mes frais ! â€” Oh ! pour cela, jâ€™en suis sÃ»r ! Â» sâ€™Ã©cria Passepartout, riant de plus belle. La conversation finie, Fix rentra dans sa cabine et se mit Ã rÃ©flÃ©chir. Il Ã©tait Ã©videmment devinÃ©. Dâ€™une faÃ§on ou dâ€™une autre, le FranÃ§ais avait reconnu sa qualitÃ© de dÃ©tective. Mais avait-il prÃ©venu son maÃtre ? Quel rÃ´le jouait-il dans tout ceci ? Ã‰tait-il complice ou non ? Lâ€™affaire Ã©tait-elle Ã©ventÃ©e, et par consÃ©quent manquÃ©e ? Lâ€™agent passa lÃ quelques heures difficiles, tantÃ´t croyant tout perdu, tantÃ´t espÃ©rant que Fogg ignorait la situation, enfin ne sachant quel parti prendre. Cependant le calme se rÃ©tablit dans son cerveau, et il rÃ©solut dâ€™agir franchement avec Passepartout. Sâ€™il ne se trouvait pas dans les conditions voulues pour arrÃªter Fogg Ã Hong-Kong, et si Fogg se prÃ©parait Ã quitter dÃ©finitivement cette fois le territoire anglais, lui, Fix, dirait tout Ã Passepartout. Ou le domestique Ã©tait le complice de son maÃtre, â€” et celui-ci savait tout, et dans ce cas lâ€™affaire Ã©tait dÃ©finitivement compromise â€” ou le domestique nâ€™Ã©tait pour rien dans le vol, et alors son intÃ©rÃªt serait dâ€™abandonner le voleur. Telle Ã©tait donc la situation respective de ces deux hommes, et au-dessus dâ€™eux Phileas Fogg planait dans sa majestueuse indiffÃ©rence. Il accomplissait rationnellement son orbite autour du monde, sans sâ€™inquiÃ©ter des astÃ©roÃ¯des qui gravitaient autour de lui. Et cependant, dans le voisinage, il y avait â€” suivant lâ€™expression des astronomes â€” un astre troublant qui aurait dÃ» produire certaines perturbations sur le cÅ“ur de ce gentleman. Mais non ! Le charme de Mrs. Aouda nâ€™agissait point, Ã la grande surprise de Passepartout, et les perturbations, si elles existaient, eussent Ã©tÃ© plus difficiles Ã calculer que celles dâ€™Uranus qui ont amenÃ© la dÃ©couverte de Neptune. Oui ! câ€™Ã©tait un Ã©tonnement de tous les jours pour Passepartout, qui lisait tant de reconnaissance envers son maÃtre dans les yeux de la jeune femme !DÃ©cidÃ©ment Phileas Fogg nâ€™avait de cÅ“ur que ce quâ€™il en fallait pour se conduire hÃ©roÃ¯quement, mais amoureusement, non ! Quant aux prÃ©occupations que les chances de ce voyage pouvaient faire naÃtre en lui, il nâ€™y en avait pas trace. Mais Passepartout, lui, vivait dans des transes continuelles. Un jour, appuyÃ© sur la rambarde de Â lâ€™engine-room Â», il regardait la puissante machine qui sâ€™emportait parfois, quand dans un violent mouvement de tangage, lâ€™hÃ©lice sâ€™affolait hors des flots. La vapeur fusait alors par les soupapes, ce qui provoqua la colÃ¨re du digne garÃ§on. Â Elles ne sont pas assez chargÃ©es, ces soupapes ! sâ€™Ã©cria-t-il. On ne marche pas ! VoilÃ bien ces Anglais ! Ah ! si câ€™Ã©tait un navire amÃ©ricain, on sauterait peut-Ãªtre, mais on irait plus vite ! Â» XVIII dans lequel phileas fogg, passepartout, fix, chacun de son cÃ´tÃ©, va Ã ses affaires. Pendant les derniers jours de la traversÃ©e, le temps fut assez mauvais. Le vent devint trÃ¨s-fort. FixÃ© dans la partie du nord-ouest, il contraria la marche du paquebot. Le Rangoon, trop instable, roula considÃ©rablement, et les passagers furent en droit de garder rancune Ã ces longues lames affadissantes que le vent soulevait du large. Pendant les journÃ©es du 3 et du 4 novembre, ce fut une sorte de tempÃªte. La bourrasque battit la mer avec vÃ©hÃ©mence. Le Rangoon dut mettre Ã la cape pendant un demi-jour, se maintenant avec dix tours dâ€™hÃ©lice seulement, de maniÃ¨re Ã biaiser avec les lames. Toutes les voiles avaient Ã©tÃ© serrÃ©es, et câ€™Ã©tait encore trop de ces agrÃ¨s qui sifflaient au milieu des rafales. La vitesse du paquebot, on le conÃ§oit, fut notablement diminuÃ©e, et lâ€™on put estimer quâ€™il arriverait Ã Hong-Kong avec vingt heures de retard sur lâ€™heure rÃ©glementaire, et plus mÃªme, si la tempÃªte ne cessait pas. Phileas Fogg assistait Ã ce spectacle dâ€™une mer furieuse, qui semblait lutter directement contre lui, avec son habituelle impassibilitÃ©. Son front ne sâ€™assombrit pas un instant, et, cependant, un retard de vingt heures pouvait compromettre son voyage en lui faisant manquer le dÃ©part du paquebot de Yokohama. Mais cet homme sans nerfs ne ressentait ni impatience ni ennui. Il semblait vraiment que cette tempÃªte rentrÃ¢t dans son programme, quâ€™elle fÃ»t prÃ©vue. Mrs. Aouda, qui sâ€™entretint avec son compagnon de ce contretemps, le trouva aussi calme que par le passÃ©. Fix, lui, ne voyait pas ces choses du mÃªme Å“il. Bien au contraire. Cette tempÃªte lui plaisait. Sa satisfaction aurait mÃªme Ã©tÃ© sans bornes, si le RangooneÃ»t Ã©tÃ© obligÃ© de fuir devant la tourmente. Tous ces retards lui allaient, car ils obligeraient le sieur Fogg Ã rester quelques jours Ã Hong-Kong. Enfin, le ciel, avec ses rafales et ses bourrasques, entrait dans son jeu. Il Ã©tait bien un peu malade, mais quâ€™importe ! Il ne comptait pas ses nausÃ©es, et, quand son corps se tordait sous le mal de mer, son esprit sâ€™Ã©baudissait dâ€™une immense satisfaction. Quant Ã Passepartout, on devine dans quelle colÃ¨re peu dissimulÃ©e il passa ce temps dâ€™Ã©preuve. Jusquâ€™alors tout avait si bien marchÃ© ! La terre et lâ€™eau semblaient Ãªtre Ã la dÃ©votion de son maÃtre. Steamers et railways lui obÃ©issaient. Le vent et la vapeur sâ€™unissaient pour favoriser son voyage. Lâ€™heure des mÃ©comptes avait-elle donc enfin sonnÃ© ? Passepartout, comme si les vingt mille livres du pari eussent dÃ» sortir de sa bourse, ne vivait plus. Cette tempÃªte lâ€™exaspÃ©rait, cette rafale le mettait en fureur, et il eÃ»t volontiers fouettÃ© cette mer dÃ©sobÃ©issante ! Pauvre garÃ§on ! Fix lui cacha soigneusement sa satisfaction personnelle, et il fit bien, car si Passepartout eÃ»t devinÃ© le secret contentement de Fix, Fix eÃ»t passÃ© un mauvais quart dâ€™heure. Il Ã©tonnait lâ€™Ã©quipage et aidait Ã toutâ€¦ Passepartout, pendant toute la durÃ©e de la bourrasque, demeura sur le pont du Rangoon. Il nâ€™aurait pu rester en bas ; il grimpait dans la mÃ¢ture ; il Ã©tonnait lâ€™Ã©quipage et aidait Ã tout avec une adresse de singe. Cent fois il interrogea le capitaine, les officiers, les matelots, qui ne pouvaient sâ€™empÃªcher de rire en voyant un garÃ§on si dÃ©contenancÃ©. Passepartout voulait absolument savoir combien de temps durerait la tempÃªte. On le renvoyait alors au baromÃ¨tre, qui ne se dÃ©cidait pas Ã remonter. Passepartout secouait le baromÃ¨tre, mais rien nâ€™y faisait, ni les secousses, ni les injures dont il accablait lâ€™irresponsable instrument. Enfin la tourmente sâ€™apaisa. Lâ€™Ã©tat de la mer se modifia dans la journÃ©e du 4 novembre. Le vent sauta de deux quarts dans le sud et redevint favorable. Passepartout se rassÃ©rÃ©na avec le temps. Les huniers et les basses voiles purent Ãªtre Ã©tablis, et le Rangoon reprit sa route avec une merveilleuse vitesse. Mais on ne pouvait regagner tout le temps perdu. Il fallait bien en prendre son parti, et la terre ne fut signalÃ©e que le 6, Ã cinq heures du matin. Lâ€™itinÃ©raire de Phileas Fogg portait lâ€™arrivÃ©e du paquebot au 5. Or, il nâ€™arrivait que le 6. Câ€™Ã©tait donc vingt-quatre heures de retard, et le dÃ©part pour Yokohama serait nÃ©cessairement manquÃ©. Ã€ six heures, le pilote monta Ã bord du Rangoon et prit place sur la passerelle, afin de diriger le navire Ã travers les passes jusquâ€™au port de Hong-Kong. Passepartout mourait du dÃ©sir dâ€™interroger cet homme, de lui demander si le paquebot de Yokohama avait quittÃ© Hong-Kong. Mais il nâ€™osait pas, aimant mieux conserver un peu dâ€™espoir jusquâ€™au dernier instant. Il avait confiÃ© ses inquiÃ©tudes Ã Fix, qui â€” le fin renard â€” essayait de le consoler, en lui disant que Mr. Fogg en serait quitte pour prendre le prochain paquebot. Ce qui mettait Passepartout dans une colÃ¨re bleue. Mais si Passepartout ne se hasarda pas Ã interroger le pilote, Mr. Fogg, aprÃ¨s avoir consultÃ© son Bradshaw, demanda de son air tranquille audit pilote sâ€™il savait quand il partirait un bateau de Hong-Kong pour Yokohama. Â Demain, Ã la marÃ©e du matin, rÃ©pondit le pilote. â€” Ah ! Â» fit Mr. Fogg, sans manifester aucun Ã©tonnement. Passepartout, qui Ã©tait prÃ©sent, eÃ»t volontiers embrassÃ© le pilote, auquel Fix aurait voulu tordre le cou. Â Quel est le nom de ce steamer ? demanda Mr. Fogg. â€” Le Carnatic, rÃ©pondit le pilote. â€” Nâ€™Ã©tait-ce pas hier quâ€™il devait partir ? â€” Oui, monsieur, mais on a dÃ» rÃ©parer une de ses chaudiÃ¨res, et son dÃ©part a Ã©tÃ© remis Ã demain. â€” Je vous remercie, Â» rÃ©pondit Mr. Fogg, qui de son pas automatique redescendit dans le salon du Rangoon. Quant Ã Passepartout, il saisit la main du pilote et lâ€™Ã©treignit vigoureusement en disant Â Vous, pilote, vous Ãªtes un brave homme ! Â» Le pilote ne sut jamais, sans doute, pourquoi ses rÃ©ponses lui valurent cette amicale expansion. Ã€ un coup de sifflet, il remonta sur la passerelle et dirigea le paquebot au milieu de cette flottille de jonques, de tankas, de bateaux-pÃªcheurs, de navires de toutes sortes, qui encombraient les pertuis de Hong-Kong. Ã€ une heure, le Rangoon Ã©tait Ã quai, et les passagers dÃ©barquaient. En cette circonstance, le hasard avait singuliÃ¨rement servi Phileas Fogg, il faut en convenir. Sans cette nÃ©cessitÃ© de rÃ©parer ses chaudiÃ¨res, le Carnatic fÃ»t parti Ã la date du 5 novembre, et les voyageurs pour le Japon auraient dÃ» attendre pendant huit jours le dÃ©part du paquebot suivant. Mr. Fogg, il est vrai, Ã©tait en retard de vingt-quatre heures, mais ce retard ne pouvait avoir de consÃ©quences fÃ¢cheuses pour le reste du voyage. En effet, le steamer qui fait de Yokohama Ã San-Francisco la traversÃ©e du Pacifique Ã©tait en correspondance directe avec le paquebot de Hong-Kong, et il ne pouvait partir avant que celui-ci fÃ»t arrivÃ©. Ã‰videmment il y aurait vingt-quatre heures de retard Ã Yokohama, mais, pendant les vingt-deux jours que dure la traversÃ©e du Pacifique, il serait facile de les regagner. Phileas Fogg se trouvait donc, Ã vingt-quatre heures prÃ¨s, dans les conditions de son programme, trente-cinq jours aprÃ¨s avoir quittÃ© Londres. Le Carnatic ne devant partir que le lendemain matin Ã cinq heures, Mr. Fogg avait devant lui seize heures pour sâ€™occuper de ses affaires, câ€™est-Ã -dire de celles qui concernaient Mrs. Aouda. Au dÃ©barquÃ© du bateau, il offrit son bras Ã la jeune femme et la conduisit vers un palanquin. Il demanda aux porteurs de lui indiquer un hÃ´tel, et ceux-ci lui dÃ©signÃ¨rent lâ€™HÃ´tel du Club. Le palanquin se mit en route, suivi de Passepartout, et vingt minutes aprÃ¨s il arrivait Ã destination. Un appartement fut retenu pour la jeune femme et Phileas Fogg veilla Ã ce quâ€™elle ne manquÃ¢t de rien. Puis il dit Ã Mrs. Aouda quâ€™il allait immÃ©diatement se mettre Ã la recherche de ce parent aux soins duquel il devait la laisser Ã Hong-Kong. En mÃªme temps il donnait Ã Passepartout lâ€™ordre de demeurer Ã lâ€™hÃ´tel jusquâ€™Ã son retour, afin que la jeune femme nâ€™y restÃ¢t pas seule. Le gentleman se fit conduire Ã la Bourse. LÃ , on connaÃtrait immanquablement un personnage tel que lâ€™honorable Jejeeh, qui comptait parmi les plus riches commerÃ§ants de la ville. Le courtier auquel sâ€™adressa Mr. Fogg connaissait en effet le nÃ©gociant parsi. Mais, depuis deux ans, celui-ci nâ€™habitait plus la Chine. Sa fortune faite, il sâ€™Ã©tait Ã©tabli en Europe, â€” en Hollande, croyait-on, â€” ce qui sâ€™expliquait par suite de nombreuses relations quâ€™il avait eues avec ce pays pendant son existence commerciale. Phileas Fogg revint Ã lâ€™HÃ´tel du Club. AussitÃ´t il fit demander Ã Mrs. Aouda la permission de se prÃ©senter devant elle, et, sans autre prÃ©ambule, il lui apprit que lâ€™honorable Jejeeh ne rÃ©sidait plus Ã Hong-Kong, et quâ€™il habitait vraisemblablement la Hollande. Ã€ cela, Mrs. Aouda ne rÃ©pondit rien dâ€™abord. Elle passa sa main sur son front, et resta quelques instants Ã rÃ©flÃ©chir. Puis, de sa douce voix Â Que dois-je faire, monsieur Fogg ? dit-elle. â€” Câ€™est trÃ¨s-simple, rÃ©pondit le gentleman. Revenir en Europe. â€” Mais je ne puis abuserâ€¦ â€” Vous nâ€™abusez pas, et votre prÃ©sence ne gÃªne en rien mon programme. â€” Passepartout ? â€” Monsieur ? rÃ©pondit Passepartout. â€” Allez au Carnatic, et retenez trois cabines. Â» Passepartout, enchantÃ© de continuer son voyage dans la compagnie de la jeune femme, qui Ã©tait fort gracieuse pour lui, quitta aussitÃ´t lâ€™HÃ´tel du Club. XIX oÃ¹ passepartout prend un trop vif intÃ©rÃªt Ã son maÃtre, et ce qui sâ€™ensuit. Hong-Kong nâ€™est quâ€™un Ãlot, dont le traitÃ© de Nanking, aprÃ¨s la guerre de 1842, assura la possession Ã lâ€™Angleterre. En quelques annÃ©es, le gÃ©nie colonisateur de la Grande-Bretagne y avait fondÃ© une ville importante et crÃ©Ã© un port, le port Victoria. Cette Ãle est situÃ©e Ã lâ€™embouchure de la riviÃ¨re de Canton, et soixante milles seulement la sÃ©parent de la citÃ© portugaise de Macao, bÃ¢tie sur lâ€™autre rive. Hong-Kong devait nÃ©cessairement vaincre Macao dans une lutte commerciale, et maintenant la plus grande partie du transit chinois sâ€™opÃ¨re par la ville anglaise. Des docks, des hÃ´pitaux, des wharfs, des entrepÃ´ts, une cathÃ©drale gothique, un Â government-house Â», des rues macadamisÃ©es, tout ferait croire quâ€™une des citÃ©s commerÃ§antes des comtÃ©s de Kent ou de Surrey, traversant le sphÃ©roÃ¯de terrestre, est venue ressortir en ce point de la Chine, presque Ã ses antipodes. Passepartout, les mains dans les poches, se rendit donc vers le port Victoria, regardant les palanquins, les brouettes Ã voile, encore en faveur dans le CÃ©leste Empire, et toute cette foule de Chinois, de Japonais et dâ€™EuropÃ©ens, qui se pressait dans les rues. Ã€ peu de choses prÃ¨s, câ€™Ã©tait encore Bombay, Calcutta ou Singapore, que le digne garÃ§on retrouvait sur son parcours. Il y a ainsi comme une traÃnÃ©e de villes anglaises tout autour du monde. Passepartout remarqua un certain nombre dâ€™indigÃ¨nesâ€¦ Passepartout arriva au port Victoria. LÃ , Ã lâ€™embouchure de la riviÃ¨re de Canton, câ€™Ã©tait un fourmillement de navires de toutes nations, des anglais, des franÃ§ais, des amÃ©ricains, des hollandais, bÃ¢timents de guerre et de commerce, des embarcations japonaises ou chinoises, des jonques, des sempas, des tankas, et mÃªme des bateaux-fleurs qui formaient autant de parterres flottants sur les eaux. En se promenant, Passepartout remarqua un certain nombre dâ€™indigÃ¨nes vÃªtus de jaune, tous trÃ¨s-avancÃ©s en Ã¢ge. Ã‰tant entrÃ© chez un barbier chinois pour se faire raser Â Ã la chinoise Â», il apprit par le Figaro de lâ€™endroit, qui parlait un assez bon anglais, que ces vieillards avaient tous quatre-vingts ans au moins, et quâ€™Ã cet Ã¢ge ils avaient le privilÃ¨ge de porter la couleur jaune, qui est la couleur impÃ©riale. Passepartout trouva cela fort drÃ´le, sans trop savoir pourquoi. Sa barbe faite, il se rendit au quai dâ€™embarquement du Carnatic, et lÃ il aperÃ§ut Fix qui se promenait de long en large, ce dont il ne fut point Ã©tonnÃ©. Mais lâ€™inspecteur de police laissait voir sur son visage les marques dâ€™un vif dÃ©sappointement. Â Bon ! se dit Passepartout, cela va mal pour les gentlemen du Reform-Club ! Â» Et il accosta Fix avec son joyeux sourire, sans vouloir remarquer lâ€™air vexÃ© de son compagnon. Or, lâ€™agent avait de bonnes raisons pour pester contre lâ€™infernale chance qui le poursuivait. Pas de mandat ! Il Ã©tait Ã©vident que le mandat courait aprÃ¨s lui, et ne pourrait lâ€™atteindre que sâ€™il sÃ©journait quelques jours en cette ville. Or, Hong-Kong Ã©tant la derniÃ¨re terre anglaise du parcours, le sieur Fogg allait lui Ã©chapper dÃ©finitivement, sâ€™il ne parvenait pas Ã lâ€™y retenir. Â Eh bien, monsieur Fix, Ãªtes-vous dÃ©cidÃ© Ã venir avec nous jusquâ€™en AmÃ©rique ? demanda Passepartout. â€” Oui, rÃ©pondit Fix les dents serrÃ©es. â€” Allons donc ! sâ€™Ã©cria Passepartout en faisant entendre un retentissant Ã©clat de rire ! Je savais bien que vous ne pourriez pas vous sÃ©parer de nous. Venez retenir votre place, venez ! Â» Et tous deux entrÃ¨rent au bureau des transports maritimes et arrÃªtÃ¨rent des cabines pour quatre personnes. Mais lâ€™employÃ© leur fit observer que les rÃ©parations du Carnatic Ã©tant terminÃ©es, le paquebot partirait le soir mÃªme Ã huit heures, et non le lendemain matin, comme il avait Ã©tÃ© annoncÃ©. Â TrÃ¨s-bien ! rÃ©pondit Passepartout, cela arrangera mon maÃtre. Je vais le prÃ©venir. Â» Ã€ ce moment, Fix prit un parti extrÃªme. Il rÃ©solut de tout dire Ã Passepartout. Câ€™Ã©tait le seul moyen peut-Ãªtre quâ€™il eÃ»t de retenir Phileas Fogg pendant quelques jours Ã Hong-Kong. En quittant le bureau, Fix offrit Ã son compagnon de se rafraÃchir dans une taverne. Passepartout avait le temps. Il accepta lâ€™invitation de Fix. Une taverne sâ€™ouvrait sur le quai. Elle avait un aspect engageant. Tous deux y entrÃ¨rent. Câ€™Ã©tait une vaste salle bien dÃ©corÃ©e, au fond de laquelle sâ€™Ã©tendait un lit de camp, garni de coussins. Sur ce lit Ã©taient rangÃ©s un certain nombre de dormeurs. Une trentaine de consommateurs occupaient dans la grande salle de petites tables en jonc tressÃ©. Quelques uns vidaient des pintes de biÃ¨re anglaise, ale ou porter, dâ€™autres, des brocs de liqueurs alcooliques, gin ou brandy. En outre, la plupart fumaient de longues pipes de terre rouge, bourrÃ©es de petites boulettes dâ€™opium mÃ©langÃ© dâ€™essence de rose. Puis, de temps en temps, quelque fumeur Ã©nervÃ© glissait sous la table, et les garÃ§ons de lâ€™Ã©tablissement, le prenant par les pieds et par la tÃªte, le portaient sur le lit de camp prÃ¨s dâ€™un confrÃ¨re. Une vingtaine de ces ivrognes Ã©taient ainsi rangÃ©s cÃ´te Ã cÃ´te, dans le dernier degrÃ© dâ€™abrutissement. Fix et Passepartout comprirent quâ€™ils Ã©taient entrÃ©s dans une tabagie hantÃ©e de ces misÃ©rables, hÃ©bÃ©tÃ©s, amaigris, idiots, auxquels la mercantile Angleterre vend annuellement pour deux cent soixante millions de francs de cette funeste drogue qui sâ€™appelle lâ€™opium ! Tristes millions que ceux-lÃ , prÃ©levÃ©s sur un des plus funestes vices de la nature humaine. Le gouvernement chinois a bien essayÃ© de remÃ©dier Ã un tel abus par des lois sÃ©vÃ¨res, mais en vain. De la classe riche, Ã laquelle lâ€™usage de lâ€™opium Ã©tait dâ€™abord formellement rÃ©servÃ©, cet usage descendit jusquâ€™aux classes infÃ©rieures, et les ravages ne purent plus Ãªtre arrÃªtÃ©s. On fume lâ€™opium partout et toujours dans lâ€™empire du Milieu. Hommes et femmes sâ€™adonnent Ã cette passion dÃ©plorable, et lorsquâ€™ils sont accoutumÃ©s Ã cette inhalation, ils ne peuvent plus sâ€™en passer, Ã moins dâ€™Ã©prouver dâ€™horribles contractions de lâ€™estomac. Un grand fumeur peut fumer jusquâ€™Ã huit pipes par jour, mais il meurt en cinq ans. Or, câ€™Ã©tait dans une des nombreuses tabagies de ce genre, qui pullulent, mÃªme Ã Hong-Kong, que Fix et Passepartout Ã©taient entrÃ©s avec lâ€™intention de se rafraÃchir. Passepartout nâ€™avait pas dâ€™argent, mais il accepta volontiers la Â politesse Â» de son compagnon, quitte Ã la lui rendre en temps et lieu. On demanda deux bouteilles de porto, auxquelles le FranÃ§ais fit largement honneur, tandis que Fix, plus rÃ©servÃ©, observait son compagnon avec une extrÃªme attention. On causa de choses et dâ€™autres, et surtout de cette excellente idÃ©e quâ€™avait eue Fix de prendre passage sur le Carnatic. Et Ã propos de ce steamer, dont le dÃ©part se trouvait avancÃ© de quelques heures, Passepartout, les bouteilles Ã©tant vides, se leva, afin dâ€™aller prÃ©venir son maÃtre. Fix le retint. Â Un instant, dit-il. â€” Que voulez-vous, monsieur Fix ? â€” Jâ€™ai Ã vous parler de choses sÃ©rieuses. â€” De choses sÃ©rieuses ! sâ€™Ã©cria Passepartout en vidant quelques gouttes de vin restÃ©es au fond au son verre. Eh bien, nous en parlerons demain. Je nâ€™ai pas le temps aujourdâ€™hui. â€” Restez, rÃ©pondit Fix. Il sâ€™agit de votre maÃtre ! Â» Passepartout, Ã ce mot, regarda attentivement son interlocuteur. Lâ€™expression du visage de Fix lui parut singuliÃ¨re. Il se rassit. Â Quâ€™est-ce donc que vous avez Ã me dire ? Â» demanda-t-il. Fix appuya sa main sur le bras de son compagnon, et, baissant la voix Â Vous avez devinÃ© qui jâ€™Ã©tais ? lui demanda-t-il. â€” Parbleu ! dit Passepartout en souriant. â€” Alors je vais tout vous avouerâ€¦ â€” Maintenant que je sais tout, mon compÃ¨re ! Ah ! voilÃ qui nâ€™est pas fort ! Enfin, allez toujours. Mais auparavant, laissez-moi vous dire que ces gentlemen se sont mis en frais bien inutilement ! â€” Inutilement ! dit Fix. Vous en parlez Ã votre aise ! On voit bien que vous ne connaissez pas lâ€™importance de la somme ! â€” Mais si, je la connais, rÃ©pondit Passepartout. Vingt mille livres ! â€” Cinquante-cinq mille ! reprit Fix, en serrant la main du FranÃ§ais. â€” Quoi ! sâ€™Ã©cria Passepartout, monsieur Fogg aurait osÃ© !â€¦ Cinquante-cinq mille livres !â€¦ Eh bien ! raison de plus pour ne pas perdre un instant, ajouta-t-il en se levant de nouveau. â€” Cinquante-cinq mille livres ! reprit Fix, qui forÃ§a Passepartout Ã se rasseoir, aprÃ¨s avoir fait apporter un flacon de brandy, â€” et si je rÃ©ussis, je gagne une prime de deux mille livres. En voulez-vous cinq cents 12,500 fr. Ã la condition de mâ€™aider ? â€” Vous aider ? sâ€™Ã©cria Passepartout, dont les yeux Ã©taient dÃ©mesurÃ©ment ouverts. â€” Oui, mâ€™aider Ã retenir le sieur Fogg pendant quelques jours Ã Hong-Kong ! â€” Hein ! fit Passepartout, que dites-vous lÃ ? Comment, non content de faire suivre mon maÃtre, de suspecter sa loyautÃ©, ces gentlemen veulent encore lui susciter des obstacles ! Jâ€™en suis honteux pour eux ! â€” Ah Ã§Ã ! que voulez-vous dire ? demanda Fix. â€” Je veux dire que câ€™est de la pure indÃ©licatesse. Autant dÃ©pouiller Mr. Fogg, et lui prendre lâ€™argent dans la poche ! â€” Eh ! câ€™est bien Ã cela que nous comptons arriver ! â€” Mais câ€™est un guet-apens ! sâ€™Ã©cria Passepartout, â€” qui sâ€™animait alors sous lâ€™influence du brandy que lui servait Fix, et quâ€™il buvait sans sâ€™en apercevoir, â€” un guet-apens vÃ©ritable ! Des gentlemen ! des collÃ¨gues ! Â» Fix commenÃ§ait Ã ne plus comprendre. Â Des collÃ¨gues ! sâ€™Ã©cria Passepartout, des membres du Reform-Club ! Sachez, monsieur Fix, que mon maÃtre est un honnÃªte homme, et que, quand il a fait un pari, câ€™est loyalement quâ€™il prÃ©tend le gagner. â€” Mais qui croyez-vous donc que je sois ? demanda Fix, en fixant son regard sur Passepartout. â€” Parbleu ! un agent des membres du Reform-Club, qui a mission de contrÃ´ler lâ€™itinÃ©raire de mon maÃtre, ce qui est singuliÃ¨rement humiliant ! Aussi, bien que, depuis quelque temps dÃ©jÃ , jâ€™aie devinÃ© votre qualitÃ©, je me suis bien gardÃ© de la rÃ©vÃ©ler Ã Mr. Fogg ! â€” Il ne sait rien ?â€¦ demanda vivement Fix. â€” Rien, Â» rÃ©pondit Passepartout en vidant encore une fois son verre. Lâ€™inspecteur de police passa sa main sur son front. Il hÃ©sitait avant de reprendre la parole. Que devait-il faire ? Lâ€™erreur de Passepartout semblait sincÃ¨re, mais elle rendait son projet plus difficile. Il Ã©tait Ã©vident que ce garÃ§on parlait avec une absolue bonne foi, et quâ€™il nâ€™Ã©tait point le complice de son maÃtre, â€” ce que Fix aurait pu craindre. Â Eh bien, se dit-il, puisquâ€™il nâ€™est pas son complice, il mâ€™aidera. Â» Le dÃ©tective avait une seconde fois pris son parti. Dâ€™ailleurs, il nâ€™avait plus le temps dâ€™attendre. Ã€ tout prix, il fallait arrÃªter Fogg Ã Hong-Kong. Ã‰coutez, dit Fix dâ€™une voix brÃ¨ve. Â Ã‰coutez, dit Fix dâ€™une voix brÃ¨ve, Ã©coutez-moi bien. Je ne suis pas ce que vous croyez, câ€™est-Ã -dire un agent des membres du Reform-Clubâ€¦ â€” Bah ! dit Passepartout en le regardant dâ€™un air goguenard. â€” Je suis un inspecteur de police, chargÃ© dâ€™une mission par lâ€™administration mÃ©tropolitaineâ€¦ â€” Vousâ€¦ inspecteur de police !â€¦ â€” Oui, et je le prouve, reprit Fix. Voici ma commission. Â» Et lâ€™agent, tirant un papier de son portefeuille, montra Ã son compagnon une commission signÃ©e du directeur de la police centrale. Passepartout, abasourdi, regardait Fix, sans pouvoir articuler une parole. Â Le pari du sieur Fogg, reprit Fix, nâ€™est quâ€™un prÃ©texte dont vous Ãªtes dupes, vous et ses collÃ¨gues du Reform-Club, car il avait intÃ©rÃªt Ã sâ€™assurer votre inconsciente complicitÃ©. â€” Mais pourquoi ?â€¦ sâ€™Ã©cria Passepartout. â€” Ã‰coutez. Le 28 septembre dernier, un vol de cinquante-cinq mille livres a Ã©tÃ© commis Ã la Banque dâ€™Angleterre par un individu dont le signalement a pu Ãªtre relevÃ©. Or, voici ce signalement, et câ€™est trait pour trait celui du sieur Fogg. â€” Allons donc ! sâ€™Ã©cria Passepartout en frappant la table de son robuste poing. Mon maÃtre est le plus honnÃªte homme du monde ! â€” Quâ€™en savez-vous ? rÃ©pondit Fix. Vous ne le connaissez mÃªme pas ! Vous Ãªtes entrÃ© Ã son service le jour de son dÃ©part, et il est parti prÃ©cipitamment sous un prÃ©texte insensÃ©, sans malles, emportant une grosse somme en bank-notes ! Et vous osez soutenir que câ€™est un honnÃªte homme ! â€” Oui ! oui ! rÃ©pÃ©tait machinalement le pauvre garÃ§on. â€” Voulez-vous donc Ãªtre arrÃªtÃ© comme son complice ? Â» Passepartout avait pris sa tÃªte Ã deux mains. Il nâ€™Ã©tait plus reconnaissable. Il nâ€™osait regarder lâ€™inspecteur de police. Phileas Fogg un voleur, lui, le sauveur dâ€™Aouda, lâ€™homme gÃ©nÃ©reux et brave ! Et pourtant que de prÃ©somptions relevÃ©es contre lui ! Passepartout essayait de repousser les soupÃ§ons qui se glissaient dans son esprit. Il ne voulait pas croire Ã la culpabilitÃ© de son maÃtre. Â Enfin, que voulez-vous de moi ? dit-il Ã lâ€™agent de police, en se contenant par un suprÃªme effort. â€” Voici, rÃ©pondit Fix. Jâ€™ai filÃ© le sieur Fogg jusquâ€™ici, mais je nâ€™ai pas encore reÃ§u le mandat dâ€™arrestation, que jâ€™ai demandÃ© Ã Londres. Il faut donc que vous mâ€™aidiez Ã retenir Ã Hong-Kongâ€¦ â€” Moi ! que jeâ€¦ â€” Et je partage avec vous la prime de deux mille livres promise par la Banque dâ€™Angleterre ! â€” Jamais ! Â» rÃ©pondit Passepartout, qui voulut se lever et retomba, sentant sa raison et ses forces lui Ã©chapper Ã la fois. Â Monsieur Fix, dit-il en balbutiant, quand bien mÃªme tout ce que vous mâ€™avez dit serait vraiâ€¦ quand mon maÃtre serait le voleur que vous cherchezâ€¦ ce que je nieâ€¦ jâ€™ai Ã©tÃ©â€¦ je suis Ã son serviceâ€¦ je lâ€™ai vu bon et gÃ©nÃ©reuxâ€¦ Le trahirâ€¦ jamaisâ€¦ non, pour tout lâ€™or du mondeâ€¦ Je suis dâ€™un village oÃ¹ lâ€™on ne mange pas de ce pain-lÃ !â€¦ â€” Vous refusez ? â€” Je refuse. â€” Mettons que je nâ€™ai rien dit, rÃ©pondit Fix, et buvons. â€” Oui, buvons ! Â» Passepartout se sentait de plus en plus envahir par lâ€™ivresse. Fix, comprenant quâ€™il fallait Ã tout prix le sÃ©parer de son maÃtre, voulut lâ€™achever. Sur la table se trouvaient quelques pipes chargÃ©es dâ€™opium. Fix en glissa une dans la main de Passepartout, qui la prit, la porta Ã ses lÃ¨vres, lâ€™alluma, respira quelques bouffÃ©es, et retomba, la tÃªte alourdie sous lâ€™influence du narcotique. Â Enfin, dit Fix en voyant Passepartout anÃ©anti, le sieur Fogg ne sera pas prÃ©venu Ã temps du dÃ©part du Carnatic, et sâ€™il part, du moins partira-t-il sans ce maudit FranÃ§ais ! Â» Puis il sortit, aprÃ¨s avoir payÃ© la dÃ©pense. XX dans lequel fix entre directement en relation avec phileas fogg. Pendant cette scÃ¨ne qui allait peut-Ãªtre compromettre si gravement son avenir, Mr. Fogg, accompagnant Mrs. Aouda, se promenait dans les rues de la ville anglaise. Depuis que Mrs. Aouda avait acceptÃ© son offre de la conduire jusquâ€™en Europe, il avait dÃ» songer Ã tous les dÃ©tails que comporte un aussi long voyage. Quâ€™un Anglais comme lui fÃt le tour du monde un sac Ã la main, passe encore ; mais une femme ne pouvait entreprendre une pareille traversÃ©e dans ces conditions. De lÃ , nÃ©cessitÃ© dâ€™acheter les vÃªtements et objets nÃ©cessaires au voyage. Mr. Fogg sâ€™acquitta de sa tÃ¢che avec le calme qui le caractÃ©risait, et Ã toutes les excuses ou objections de la jeune veuve, confuse de tant de complaisance Â Câ€™est dans lâ€™intÃ©rÃªt de mon voyage, câ€™est dans mon programme, Â» rÃ©pondait-il invariablement. Les acquisitions faites, Mr. Fogg et la jeune femme rentrÃ¨rent Ã lâ€™hÃ´tel et dÃnÃ¨rent Ã la table dâ€™hÃ´te, qui Ã©tait somptueusement servie. Puis Mrs. Aouda, un peu fatiguÃ©e, remonta dans son appartement, aprÃ¨s avoir Â Ã lâ€™anglaise Â» serrÃ© la main de son imperturbable sauveur. Lâ€™honorable gentleman, lui, sâ€™absorba pendant toute la soirÃ©e dans la lecture du Times et de lâ€™Illustrated London News. Sâ€™il avait Ã©tÃ© homme Ã sâ€™Ã©tonner de quelque chose, câ€™eÃ»t Ã©tÃ© de ne point voir apparaÃtre son domestique Ã lâ€™heure du coucher. Mais, sachant que le paquebot de Yokohama ne devait pas quitter Hong-Kong avant le lendemain matin, il ne sâ€™en prÃ©occupa pas autrement. Le lendemain, Passepartout ne vint point au coup de sonnette de Mr. Fogg. Ce que pensa lâ€™honorable gentleman en apprenant que son domestique nâ€™Ã©tait pas rentrÃ© Ã lâ€™hÃ´tel, nul nâ€™aurait pu le dire. Mr. Fogg se contenta de prendre son sac, fit prÃ©venir Mrs. Aouda, et envoya chercher un palanquin. Il Ã©tait alors huit heures, et la pleine mer, dont le Carnatic devait profiter pour sortir des passes, Ã©tait indiquÃ©e pour neuf heures et demie. Lorsque le palanquin fut arrivÃ© Ã la porte de lâ€™hÃ´tel, Mr. Fogg et Mrs. Aouda montÃ¨rent dans ce confortable vÃ©hicule, et les bagages suivirent derriÃ¨re sur une brouette. Une demi-heure plus tard, les voyageurs descendaient sur le quai dâ€™embarquement, et lÃ Mr. Fogg apprenait que le Carnatic Ã©tait parti depuis la veille. Mr. Fogg, qui comptait trouver, Ã la fois, et le paquebot et son domestique, en Ã©tait rÃ©duit Ã se passer de lâ€™un et de lâ€™autre. Mais aucune marque de dÃ©sappointement ne parut sur son visage, et comme Mrs. Aouda le regardait avec inquiÃ©tude, il se contenta de rÃ©pondre Â Câ€™est un incident, madame, rien de plus. Â» En ce moment, un personnage qui lâ€™observait avec attention sâ€™approcha de lui. Câ€™Ã©tait lâ€™inspecteur Fix, qui le salua et lui dit Â Nâ€™Ãªtes-vous pas comme moi, monsieur, un des passagers du Rangoon, arrivÃ© hier ? â€” Oui, monsieur, rÃ©pondit froidement Mr. Fogg, mais je nâ€™ai pas lâ€™honneurâ€¦ â€” Pardonnez-moi, mais je croyais trouver ici votre domestique. â€” Savez-vous oÃ¹ il est, monsieur ? demanda vivement la jeune femme. â€” Quoi ! rÃ©pondit Fix, feignant la surprise, nâ€™est-il pas avec vous ? â€” Non, rÃ©pondit Mrs. Aouda. Depuis hier, il nâ€™a pas reparu. Se serait-il embarquÃ© sans nous Ã bord du Carnatic ? â€” Sans vous, madame ?â€¦ rÃ©pondit lâ€™agent. Mais, excusez ma question, vous comptiez donc partir sur ce paquebot ? â€” Oui, monsieur. â€” Moi aussi, madame, et vous me voyez trÃ¨s-dÃ©sappointÃ©. Le Carnatic, ayant terminÃ© ses rÃ©parations, a quittÃ© Hong-Kong douze heures plus tÃ´t sans prÃ©venir personne, et maintenant il faudra attendre huit jours le prochain dÃ©part ! Â» En prononÃ§ant ces mots Â huit jours Â», Fix sentait son cÅ“ur bondir de joie. Huit jours ! Fogg retenu huit jours Ã Hong-Kong ! On aurait le temps de recevoir le mandat dâ€™arrÃªt. Enfin, la chance se dÃ©clarait pour le reprÃ©sentant de la loi. Que lâ€™on juge donc du coup dâ€™assommoir quâ€™il reÃ§ut, quand il entendit Phileas Fogg dire de sa voix calme Â Mais il y a dâ€™autres navires que le Carnatic, il me semble, dans le port de Hong-Kong. Â» Et Mr. Fogg, offrant son bras Ã Mrs. Aouda, se dirigea vers les docks Ã la recherche dâ€™un navire en partance. Fix, abasourdi, suivait. On eÃ»t dit quâ€™un fil le rattachait Ã cet homme. Toutefois, la chance sembla vÃ©ritablement abandonner celui quâ€™elle avait si bien servi jusquâ€™alors. Phileas Fogg, pendant trois heures, parcourut le port en tous sens, dÃ©cidÃ©, sâ€™il le fallait, Ã frÃ©ter un bÃ¢timent pour le transporter Ã Yokohama ; mais il ne vit que des navires en chargement ou en dÃ©chargement, et qui, par consÃ©quent, ne pouvaient appareiller. Fix se reprit Ã espÃ©rer. Cependant Mr. Fogg ne se dÃ©concertait pas, et il allait continuer ses recherches, dÃ»t-il pousser jusquâ€™Ã Macao, quand il fut accostÃ© par un marin sur lâ€™avant-port. Votre Honneur cherche un bateau ? Â Votre Honneur cherche un bateau ? lui dit le marin en se dÃ©couvrant. â€” Vous avez un bateau prÃªt Ã partir ? demanda Mr. Fogg. â€” Oui, Votre Honneur, un bateau-pilote, nÂ° 43, le meilleur de la flottille. â€” Il marche bien ? â€” Entre huit et neuf milles, au plus prÃ¨s. Voulez-vous le voir ? â€” Oui. â€” Votre Honneur sera satisfait. Il sâ€™agit dâ€™une promenade en mer ? â€” Non. Dâ€™un voyage. â€” Un voyage ? â€” Vous chargez-vous de me conduire Ã Yokohama ? Â» Le marin, Ã ces mots, demeura les bras ballants, les yeux Ã©carquillÃ©s. Â Votre Honneur veut rire ? dit-il. â€” Non ! jâ€™ai manquÃ© le dÃ©part du Carnatic, et il faut que je sois le 14, au plus tard, Ã Yokohama, pour prendre le paquebot de San-Francisco. â€” Je le regrette, rÃ©pondit le pilote, mais câ€™est impossible. â€” Je vous offre cent livres 2,500 fr. par jour, et une prime de deux cents livres si jâ€™arrive Ã temps. â€” Câ€™est sÃ©rieux ? demanda le pilote. â€” TrÃ¨s-sÃ©rieux, Â» rÃ©pondit Mr. Fogg. Le pilote sâ€™Ã©tait retirÃ© Ã lâ€™Ã©cart. Il regardait la mer, Ã©videmment combattu entre le dÃ©sir de gagner une somme Ã©norme et la crainte de sâ€™aventurer si loin. Fix Ã©tait dans des transes mortelles. Pendant ce temps, Mr. Fogg sâ€™Ã©tait retournÃ© vers Mrs. Aouda. Â Vous nâ€™aurez pas peur, madame ? lui demanda-t-il. â€” Avec vous, non, monsieur Fogg, Â» rÃ©pondit la jeune femme. Le pilote sâ€™Ã©tait de nouveau avancÃ© vers le gentleman, et tournait son chapeau entre ses mains. Â Eh bien, pilote ? dit Mr. Fogg. â€” Eh bien, Votre Honneur, rÃ©pondit le pilote, je ne puis risquer ni mes hommes, ni moi, ni vous-mÃªme, dans une si longue traversÃ©e sur un bateau de vingt tonneaux Ã peine, et Ã cette Ã©poque de lâ€™annÃ©e. Dâ€™ailleurs, nous nâ€™arriverions pas Ã temps, car il y a seize cent cinquante milles de Hong-Kong Ã Yokohama. â€” Seize cents seulement, dit Mr. Fogg. â€” Câ€™est la mÃªme chose. Â» Fix respira un bon coup dâ€™air. Â Mais, ajouta le pilote, il y aurait peut-Ãªtre moyen de sâ€™arranger autrement. Â» Fix ne respira plus. Â Comment ? demanda Phileas Fogg. â€” En allant Ã Nagasaki, lâ€™extrÃ©mitÃ© sud du Japon, onze cents milles, ou seulement Ã ShangaÃ¯, Ã huit cents milles de Hong-Kong. Dans cette derniÃ¨re traversÃ©e, on ne sâ€™Ã©loignerait pas de la cÃ´te chinoise, ce qui serait un grand avantage, dâ€™autant plus que les courants y portent au nord. â€” Pilote, rÃ©pondit Phileas Fogg, câ€™est Ã Yokohama que je dois prendre la malle amÃ©ricaine, et non Ã ShangaÃ¯ ou Ã Nagasaki. â€” Pourquoi pas ? rÃ©pondit le pilote. Le paquebot de San-Francisco ne part pas de Yokohama. Il fait escale Ã Yokohama et Ã Nagasaki, mais son port de dÃ©part est ShangaÃ¯. â€” Vous Ãªtes certain de ce vous dites ? â€” Certain. â€” Et quand le paquebot quitte-t-il ShangaÃ¯ ? â€” Le 11, Ã sept heures du soir. Nous avons donc quatre jours devant nous. Quatre jours, câ€™est quatre-vingt-seize heures, et avec une moyenne de huit milles Ã lâ€™heure, si nous sommes bien servis, si le vent tient au sud-est, si la mer est calme, nous pouvons enlever les huit cents milles qui nous sÃ©parent de ShangaÃ¯. â€” Et vous pourriez partir ?â€¦ â€” Dans une heure. Le temps dâ€™acheter des vivres et dâ€™appareiller. â€” Affaire convenueâ€¦ Vous Ãªtes le patron du bateau ? â€” Oui, John Bunsby, patron de la TankadÃ¨re. â€” Voulez-vous des arrhes ? â€” Si cela ne dÃ©soblige pas Votre Honneur. â€” Voici deux cents livres Ã -compteâ€¦ Monsieur, ajouta Phileas Fogg en se retournant vers Fix, si vous voulez profiterâ€¦ â€” Monsieur, rÃ©pondit rÃ©solument Fix, jâ€™allais vous demander cette faveur. â€” Bien. Dans une demi-heure nous serons Ã bord. â€” Mais ce pauvre garÃ§onâ€¦ dit Mrs. Aouda, que la disparition de Passepartout prÃ©occupait extrÃªmement. â€” Je vais faire pour lui tout ce que je puis faire, Â» rÃ©pondit Phileas Fogg. Et, tandis que Fix, nerveux, fiÃ©vreux, rageant, se rendait au bateau-pilote, tous deux se dirigÃ¨rent vers les bureaux de la police de Hong-Kong. LÃ , Phileas Fogg donna le signalement de Passepartout, et laissa une somme suffisante pour le rapatrier. MÃªme formalitÃ© fut remplie chez lâ€™agent consulaire franÃ§ais, et le palanquin, aprÃ¨s avoir touchÃ© Ã lâ€™hÃ´tel, oÃ¹ les bagages furent pris, ramena les voyageurs Ã lâ€™avant-port. Trois heures sonnaient. Le bateau-pilote nÂ° 43, son Ã©quipage Ã bord, ses vivres embarquÃ©s, Ã©tait prÃªt Ã appareiller. Câ€™Ã©tait une charmante petite goÃ©lette de vingt tonneaux que la TankadÃ¨re, bien pincÃ©e de lâ€™avant, trÃ¨s-dÃ©gagÃ©e dans ses faÃ§ons, trÃ¨s-allongÃ©e dans ses lignes dâ€™eau. On eÃ»t dit un yacht de course. Ses cuivres brillants, ses ferrures galvanisÃ©es, son pont blanc comme de lâ€™ivoire, indiquaient que le patron John Bunsby sâ€™entendait Ã la tenir en bon Ã©tat. Ses deux mÃ¢ts sâ€™inclinaient un peu sur lâ€™arriÃ¨re. Elle portait brigantine, misaine, trinquette, focs, flÃ¨ches, et pouvait grÃ©er une fortune pour le vent arriÃ¨re. Elle devait merveilleusement marcher, et, de fait, elle avait dÃ©jÃ gagnÃ© plusieurs prix dans les Â matches Â» de bateaux-pilotes. Lâ€™Ã©quipage de la TankadÃ¨re se composait du patron John Bunsby et de quatre hommes. Câ€™Ã©taient de ces hardis marins qui, par tous les temps, sâ€™aventurent Ã la recherche des navires, et connaissent admirablement ces mers. John Bunsby, un homme de quarante-cinq ans environ, vigoureux, noir de hÃ¢le, le regard vif, la figure Ã©nergique, bien dâ€™aplomb, bien Ã son affaire, eÃ»t inspirÃ© confiance aux plus craintifs. Phileas Fogg et Mrs. Aouda passÃ¨rent Ã bord. Fix sâ€™y trouvait dÃ©jÃ . Par le capot dâ€™arriÃ¨re de la goÃ©lette, on descendait dans une chambre carrÃ©e, dont les parois sâ€™Ã©vidaient en forme de cadres, au-dessus dâ€™un divan circulaire. Au milieu, une table Ã©clairÃ©e par une lampe de roulis. Câ€™Ã©tait petit, mais propre. Je regrette de nâ€™avoir pas mieux Ã vous offrir. Â Je regrette de nâ€™avoir pas mieux Ã vous offrir, Â» dit Mr. Fogg Ã Fix, qui sâ€™inclina sans rÃ©pondre. Lâ€™inspecteur de police Ã©prouvait comme une sorte dâ€™humiliation Ã profiter ainsi des obligeances du sieur Fogg. Â Ã€ coup sÃ»r, pensait-il, câ€™est un coquin fort poli, mais câ€™est un coquin ! Â» Ã€ trois heures dix minutes, les voiles furent hissÃ©es. Le pavillon dâ€™Angleterre battait Ã la corne de la goÃ©lette. Les passagers Ã©taient assis sur le pont. Mr. Fogg et Mrs. Aouda jetÃ¨rent un dernier regard sur le quai, afin de voir si Passepartout nâ€™apparaÃtrait pas. Fix nâ€™Ã©tait pas sans apprÃ©hension, car le hasard aurait pu conduire en cet endroit mÃªme le malheureux garÃ§on quâ€™il avait si indignement traitÃ©, et alors une explication eÃ»t Ã©clatÃ©, dont le dÃ©tective ne se fÃ»t pas tirÃ© Ã son avantage. Mais le FranÃ§ais ne se montra pas, et, sans doute, lâ€™abrutissant narcotique le tenait encore sous son influence. Enfin, le patron John Bunsby passa au large, et la TankadÃ¨re, prenant le vent sous sa brigantine, sa misaine et ses focs, sâ€™Ã©lanÃ§a en bondissant sur les flots. XXI oÃ¹ le patron de la Â tankadÃ¨re Â» risque fort de perdre une prime de deux cents livres. Câ€™Ã©tait une aventureuse expÃ©dition que cette navigation de huit cents milles, sur une embarcation de vingt tonneaux, et surtout Ã cette Ã©poque de lâ€™annÃ©e. Elles sont gÃ©nÃ©ralement mauvaises, ces mers de la Chine, exposÃ©es Ã des coups de vent terribles, principalement pendant les Ã©quinoxes, et on Ã©tait encore aux premiers jours de novembre. Câ€™eÃ»t Ã©tÃ©, bien Ã©videmment, lâ€™avantage du pilote de conduire ses passagers jusquâ€™Ã Yokohama, puisquâ€™il Ã©tait payÃ© tant par jour. Mais son imprudence aurait Ã©tÃ© grande de tenter une telle traversÃ©e dans ces conditions, et câ€™Ã©tait dÃ©jÃ faire acte dâ€™audace, sinon de tÃ©mÃ©ritÃ©, que de remonter jusquâ€™Ã ShangaÃ¯. Mais John Bunsby avait confiance en sa TankadÃ¨re, qui sâ€™Ã©levait Ã la lame comme une mauve, et peut-Ãªtre nâ€™avait-il pas tort. Pendant les derniÃ¨res heures de cette journÃ©e, la TankadÃ¨re navigua dans les passes capricieuses de Hong-Kong, et sous toutes les allures, au plus prÃ¨s ou vent arriÃ¨re, elle se comporta admirablement. Â Je nâ€™ai pas besoin, pilote, dit Phileas Fogg au moment oÃ¹ la goÃlette donnait en pleine mer, de vous recommander toute la diligence possible. â€” Que Votre Honneur sâ€™en rapporte Ã moi, rÃ©pondit John Bunsby. En fait de voiles, nous portons tout ce que le vent permet de porter. Nos flÃ¨ches nâ€™y ajouteraient rien, et ne serviraient quâ€™Ã assommer lâ€™embarcation en nuisant Ã sa marche. â€” Câ€™est votre mÃ©tier, et non le mien, pilote, et je me fie Ã vous. Â» La jeune femme, assise Ã lâ€™arriÃ¨re, se sentait Ã©mue. Phileas Fogg, le corps droit, les jambes Ã©cartÃ©es, dâ€™aplomb comme un marin, regardait sans broncher la mer houleuse. La jeune femme, assise Ã lâ€™arriÃ¨re, se sentait Ã©mue en contemplant cet ocÃ©an, assombri dÃ©jÃ par le crÃ©puscule, quâ€™elle bravait sur une frÃªle embarcation. Au-dessus de sa tÃªte se dÃ©ployaient les voiles blanches, qui lâ€™emportaient dans lâ€™espace comme de grandes ailes. La goÃlette, soulevÃ©e par le vent, semblait voler dans lâ€™air. La nuit vint. La lune entrait dans son premier quartier, et son insuffisante lumiÃ¨re devait sâ€™Ã©teindre bientÃ´t dans les brumes de lâ€™horizon. Des nuages chassaient de lâ€™est et envahissaient dÃ©jÃ une partie du ciel. Le pilote avait disposÃ© ses feux de position, â€” prÃ©caution indispensable Ã prendre dans ces mers trÃ¨s-frÃ©quentÃ©es aux approches des atterrages. Les rencontres de navires nâ€™y Ã©taient pas rares, et, avec la vitesse dont elle Ã©tait animÃ©e, la goÃ©lette se fÃ»t brisÃ©e au moindre choc. Fix rÃªvait Ã lâ€™avant de lâ€™embarcation. Il se tenait Ã lâ€™Ã©cart, sachant Fogg dâ€™un naturel peu causeur. Dâ€™ailleurs, il lui rÃ©pugnait de parler Ã cet homme, dont il acceptait les services. Il songeait aussi Ã lâ€™avenir. Cela lui paraissait certain que le sieur Fogg ne sâ€™arrÃªterait pas Ã Yokohama, quâ€™il prendrait immÃ©diatement le paquebot de San-Francisco afin dâ€™atteindre lâ€™AmÃ©rique, dont la vaste Ã©tendue lui assurerait lâ€™impunitÃ© avec la sÃ©curitÃ©. Le plan de Phileas Fogg lui semblait on ne peut plus simple. Au lieu de sâ€™embarquer en Angleterre pour les Ã‰tats-Unis, comme un coquin vulgaire, ce Fogg avait fait le grand tour et traversÃ© les trois quarts du globe, afin de gagner plus sÃ»rement le continent amÃ©ricain, oÃ¹ il mangerait tranquillement le million de la Banque, aprÃ¨s avoir dÃ©pistÃ© la police. Mais une fois sur la terre de lâ€™Union, que ferait Fix ? Abandonnerait-il cet homme ? Non, cent fois non ! et jusquâ€™Ã ce quâ€™il eÃ»t obtenu un acte dâ€™extradition, il ne le quitterait pas dâ€™une semelle. Câ€™Ã©tait son devoir, et il lâ€™accomplirait jusquâ€™au bout. En tout cas, une circonstance heureuse sâ€™Ã©tait produite Passepartout nâ€™Ã©tait plus auprÃ¨s de son maÃtre, et surtout, aprÃ¨s les confidences de Fix, il Ã©tait important que le maÃtre et le serviteur ne se revissent jamais. Phileas Fogg, lui, nâ€™Ã©tait pas non plus sans songer Ã son domestique, si singuliÃ¨rement disparu. Toutes rÃ©flexions faites, il ne lui sembla pas impossible que, par suite dâ€™un malentendu, le pauvre garÃ§on ne se fÃ»t embarquÃ© sur le Carnatic, au dernier moment. Câ€™Ã©tait aussi lâ€™opinion de Mrs. Aouda, qui regrettait profondÃ©ment cet honnÃªte serviteur, auquel elle devait tant. Il pouvait donc se faire quâ€™on le retrouvÃ¢t Ã Yokohama, et, si le Carnatic lâ€™y avait transportÃ©, il serait aisÃ© de le savoir. Vers dix heures, la brise vint Ã fraÃchir. Peut-Ãªtre eÃ»t-il Ã©tÃ© prudent de prendre un ris, mais le pilote, aprÃ¨s avoir soigneusement observÃ© lâ€™Ã©tat du ciel, laissa la voilure telle quâ€™elle Ã©tait Ã©tablie. Dâ€™ailleurs, la TankadÃ¨re portait admirablement la toile, ayant un grand tirant dâ€™eau, et tout Ã©tait parÃ© Ã amener rapidement, en cas de grain. Ã€ minuit, Phileas Fogg et Mrs. Aouda descendirent dans la cabine. Fix les y avait prÃ©cÃ©dÃ©s, et sâ€™Ã©tait Ã©tendu sur lâ€™un des cadres. Quant au pilote et Ã ses hommes, ils demeurÃ¨rent toute la nuit sur le pont. Le lendemain, 8 novembre, au lever du soleil, la goÃ©lette avait fait plus de cent milles. Le loch, souvent jetÃ©, indiquait que la moyenne de sa vitesse Ã©tait entre huit et neuf milles. La TankadÃ¨re avait du largue dans ses voiles qui portaient toutes, et elle obtenait, sous cette allure, son maximum de rapiditÃ©. Si le vent tenait dans ces conditions, les chances Ã©taient pour elle. La TankadÃ¨re, pendant toute cette journÃ©e, ne sâ€™Ã©loigna pas sensiblement de la cÃ´te, dont les courants lui Ã©taient favorables. Elle lâ€™avait Ã cinq milles au plus par sa hanche de bÃ¢bord, et cette cÃ´te, irrÃ©guliÃ¨rement profilÃ©e, apparaissait parfois Ã travers quelques Ã©claircies. Le vent venant de terre, la mer Ã©tait moins forte par lÃ mÃªme circonstance heureuse pour la goÃ©lette, car les embarcations dâ€™un petit tonnage souffrent surtout de la houle qui rompt leur vitesse, qui Â les tue Â», pour employer lâ€™expression maritime. Vers midi, la brise mollit un peu et hÃ¢la le sud-est. Le pilote fit Ã©tablir les flÃ¨ches ; mais au bout de deux heures, il fallut les amener, car le vent fraÃchissait Ã nouveau. Mr. Fogg et la jeune femme, fort heureusement rÃ©fractaires au mal de mer, mangÃ¨rent avec appÃ©tit les conserves et le biscuit du bord. Fix fut invitÃ© Ã partager leur repas et dut accepter, sachant bien quâ€™il est aussi nÃ©cessaire de lester les estomacs que les bateaux, mais cela le vexait ! Voyager aux frais de cet homme, se nourrir de ses propres vivres, il trouvait Ã cela quelque chose de peu loyal. Il mangea cependant, â€” sur le pouce, il est vrai, â€” mais enfin il mangea. Toutefois, ce repas terminÃ©, il crut devoir prendre le sieur Fogg Ã part, et il lui dit Â Monsieurâ€¦ Â» Ce Â monsieur Â» lui Ã©corchait les lÃ¨vres, et il se retenait pour ne pas mettre la main au collet de ce Â monsieur ! Â» Â Monsieur, vous avez Ã©tÃ© fort obligeant en mâ€™offrant passage Ã votre bord. Mais, bien que mes ressources ne me permettent pas dâ€™agir aussi largement que vous, jâ€™entends payer ma partâ€¦ â€” Ne parlons pas de cela, monsieur, rÃ©pondit Mr. Fogg. â€” Mais si, je tiensâ€¦ â€” Non, monsieur, rÃ©pÃ©ta Fogg dâ€™un ton qui nâ€™admettait pas de rÃ©plique. Cela entre dans les frais gÃ©nÃ©raux ! Â» Fix sâ€™inclina, il Ã©touffait, et, allant sâ€™Ã©tendre sur lâ€™avant de la goÃ©lette, il ne dit plus un mot de la journÃ©e. Cependant on filait rapidement. John Bunsby avait bon espoir. Plusieurs fois il dit Ã Mr. Fogg quâ€™on arriverait en temps voulu Ã ShangaÃ¯. Mr. Fogg rÃ©pondit simplement quâ€™il y comptait. Dâ€™ailleurs, tout lâ€™Ã©quipage de la petite goÃ©lette y mettait du zÃ¨le. La prime affriolait ces braves gens. Aussi, pas une Ã©coute qui ne fÃ»t consciencieusement raidie ! Pas une voile qui ne fÃ»t vigoureusement Ã©tarquÃ©e ! Pas une embardÃ©e que lâ€™on pÃ»t reprocher Ã lâ€™homme de barre ! On nâ€™eÃ»t pas manÅ“uvrÃ© plus sÃ©vÃ¨rement dans une rÃ©gate du Royal-Yacht-Club. Le soir, le pilote avait relevÃ© au loch un parcours de deux cent vingt milles depuis Hong-Kong, et Phileas Fogg pouvait espÃ©rer quâ€™en arrivant Ã Yokohama, il nâ€™aurait aucun retard Ã inscrire Ã son programme. Ainsi donc, le premier contre-temps sÃ©rieux quâ€™il eÃ»t Ã©prouvÃ© depuis son dÃ©part de Londres ne lui causerait probablement aucun prÃ©judice. Pendant la nuit, vers les premiÃ¨res heures du matin, la TankadÃ¨re entrait franchement dans le dÃ©troit de Fo-Kien, qui sÃ©pare la grande Ãle Formose de la cÃ´te chinoise, et elle coupait le tropique du Cancer. La mer Ã©tait trÃ¨s-dure dans ce dÃ©troit, plein de remous formÃ©s par les contre-courants. La goÃ©lette fatigua beaucoup. Les lames courtes brisaient sa marche. Il devint trÃ¨s-difficile de se tenir debout sur le pont. Avec le lever du jour, le vent fraÃchit encore. Il y avait dans le ciel lâ€™apparence dâ€™un coup de vent. Du reste, le baromÃ¨tre annonÃ§ait un changement prochain de lâ€™atmosphÃ¨re ; sa marche diurne Ã©tait irrÃ©guliÃ¨re, et le mercure oscillait capricieusement. On voyait aussi la mer se soulever vers le sud-est en longues houles Â qui sentaient la tempÃªte Â». La veille, le soleil sâ€™Ã©tait couchÃ© dans une brume rouge, au milieu des scintillations phosphorescentes de lâ€™ocÃ©an. Le pilote examina longtemps ce mauvais aspect du ciel et murmura entre ses dents des choses peu intelligibles. Ã€ un certain moment, se trouvant prÃ¨s de son passager Â On peut tout dire Ã Votre Honneur ? dit-il Ã voix basse. â€” Tout, rÃ©pondit Phileas Fogg. â€” Eh bien, nous allons avoir un coup de vent. â€” Viendra-t-il du nord ou du sud ? demanda simplement Mr. Fogg. â€” Du sud. Voyez. Câ€™est un typhon qui se prÃ©pare ! â€” Va pour le typhon du sud, puisquâ€™il nous poussera du bon cÃ´tÃ©, rÃ©pondit Mr. Fogg. â€” Si vous le prenez comme cela ! rÃ©pliqua le pilote, je nâ€™ai plus rien Ã dire. Â» Les pressentiments de John Bunsby ne le trompaient pas. Ã€ une Ã©poque moins avancÃ©e de lâ€™annÃ©e, le typhon, suivant lâ€™expression dâ€™un cÃ©lÃ¨bre mÃ©tÃ©orologiste, se fÃ»t Ã©coulÃ© comme une cascade lumineuse de flammes Ã©lectriques, mais en Ã©quinoxe dâ€™hiver, il Ã©tait Ã craindre quâ€™il ne se dÃ©chaÃnÃ¢t avec violence. Le pilote prit ses prÃ©cautions par avance. Il fit serrer toutes les voiles de la goÃ©lette et amener les vergues sur le pont. Les mÃ¢ts de flÃ¨che furent dÃ©passÃ©s. On rentra le bout-dehors. Les panneaux furent condamnÃ©s avec soin. Pas une goutte dâ€™eau ne pouvait, dÃ¨s lors, pÃ©nÃ©trer dans la coque de lâ€™embarcation. Une seule voile triangulaire, un tourmentin de forte toile, fut hissÃ© en guise de trinquette, de maniÃ¨re Ã maintenir la goÃ©lette vent arriÃ¨re. Et on attendit. John Bunsby avait engagÃ© ses passagers Ã descendre dans la cabine ; mais, dans un Ã©troit espace, Ã peu prÃ¨s privÃ© dâ€™air, et par les secousses de la houle, cet emprisonnement nâ€™avait rien dâ€™agrÃ©able. Ni Mr. Fogg, ni Mrs. Aouda, ni Fix lui-mÃªme, ne consentirent Ã quitter le pont. Vers huit heures, la bourrasque de pluie et de rafale tomba Ã bord. Rien quâ€™avec son petit morceau de toile, la TankadÃ¨re fut enlevÃ©e comme une plume par ce vent dont on ne saurait donner une idÃ©e exacte, quand il souffle en tempÃªte. Comparer sa vitesse Ã la quadruple vitesse dâ€™une locomotive lancÃ©e Ã toute vapeur, ce serait rester au-dessous de la vÃ©ritÃ©. La TankadÃ¨re fut enlevÃ©e comme une plume. Pendant toute la journÃ©e, lâ€™embarcation courut ainsi vers le nord, emportÃ©e par les lames monstrueuses, en conservant heureusement une rapiditÃ© Ã©gale Ã la leur. Vingt fois elle faillit Ãªtre coiffÃ©e par une de ces montagnes dâ€™eau qui se dressaient Ã lâ€™arriÃ¨re ; mais un adroit coup de barre, donnÃ© par le pilote, parait la catastrophe. Les passagers Ã©taient quelquefois couverts en grand par les embruns quâ€™ils recevaient philosophiquement. Fix maugrÃ©ait sans doute, mais lâ€™intrÃ©pide Aouda, les yeux fixÃ©s sur son compagnon, dont elle ne pouvait quâ€™admirer le sang-froid, se montrait digne de lui et bravait la tourmente Ã ses cÃ´tÃ©s. Quant Ã Phileas Fogg, il semblait que ce typhon fÃt partie de son programme. Jusquâ€™alors la TankadÃ¨re avait toujours fait route au nord ; mais vers le soir, comme on pouvait le craindre, le vent, tournant de trois quarts, hÃ¢la le nord-ouest. La goÃ©lette, prÃªtant alors le flanc Ã la lame, fut effroyablement secouÃ©e. La mer la frappait avec une violence bien faite pour effrayer, quand on ne sait pas avec quelle soliditÃ© toutes les parties dâ€™un bÃ¢timent sont reliÃ©es entre elles. Avec la nuit, la tempÃªte sâ€™accentua encore. En voyant lâ€™obscuritÃ© se faire, et avec lâ€™obscuritÃ© sâ€™accroÃtre la tourmente, John Bunsby ressentit de vives inquiÃ©tudes. Il se demanda sâ€™il ne serait pas temps de relÃ¢cher, et il consulta son Ã©quipage. Ses hommes consultÃ©s, John Bunsby sâ€™approcha de Mr. Fogg, et lui dit Â Je crois, Votre Honneur, que nous ferions bien de gagner un des ports de la cÃ´te. â€” Je le crois aussi, rÃ©pondit Phileas Fogg. â€” Ah ! fit le pilote, mais lequel ? â€” Je nâ€™en connais quâ€™un, rÃ©pondit tranquillement Mr. Fogg. â€” Et câ€™est !â€¦ â€” ShangaÃ¯. Â» Cette rÃ©ponse, le pilote fut dâ€™abord quelques instants sans comprendre ce quâ€™elle signifiait, ce quâ€™elle renfermait dâ€™obstination et de tÃ©nacitÃ©. Puis il sâ€™Ã©cria Â Eh bien, oui ! Votre Honneur a raison. Ã€ ShangaÃ¯ ! Â» Et la direction de la TankadÃ¨re fut imperturbablement maintenue vers le nord. Nuit vraiment terrible ! Ce fut un miracle si la petite goÃ©lette ne chavira pas. Deux fois elle fut engagÃ©e, et tout aurait Ã©tÃ© enlevÃ© Ã bord, si les saisines eussent manquÃ©. Mrs. Aouda Ã©tait brisÃ©e, mais elle ne fit pas entendre une plainte. Plus dâ€™une fois Mr. Fogg dut se prÃ©cipiter vers elle pour la protÃ©ger contre la violence des lames. Le jour reparut. La tempÃªte se dÃ©chaÃnait encore avec une extrÃªme fureur. Toutefois, le vent retomba dans le sud-est. Câ€™Ã©tait une modification favorable, et la TankadÃ¨re fit de nouveau route sur cette mer dÃ©montÃ©e, dont les lames se heurtaient alors Ã celles que provoquait la nouvelle aire du vent. De lÃ un choc de contre-houles qui eÃ»t Ã©crasÃ© une embarcation moins solidement construite. De temps en temps on apercevait la cÃ´te Ã travers les brumes dÃ©chirÃ©es, mais pas un navire en vue. La TankadÃ¨re Ã©tait seule Ã tenir la mer. Ã€ midi, il y eut quelques symptÃ´mes dâ€™accalmie, qui, avec lâ€™abaissement du soleil sur lâ€™horizon, se prononcÃ¨rent plus nettement. Le peu de durÃ©e de la tempÃªte tenait Ã sa violence mÃªme. Les passagers, absolument brisÃ©s, purent manger un peu et prendre quelque repos. La nuit fut relativement paisible. Le pilote fit rÃ©tablir ses voiles au bas ris. La vitesse de lâ€™embarcation fut considÃ©rable. Le lendemain, 11, au lever du jour, reconnaissance faite de la cÃ´te, John Bunsby put affirmer quâ€™on nâ€™Ã©tait pas Ã cent milles de ShangaÃ¯. Cent milles, et il ne restait plus que cette journÃ©e pour les faire ! Câ€™Ã©tait le soir mÃªme que Mr. Fogg devait arriver Ã ShangaÃ¯, sâ€™il ne voulait pas manquer le dÃ©part du paquebot de Yokohama. Sans cette tempÃªte, pendant laquelle il perdit plusieurs heures, il nâ€™eÃ»t pas Ã©tÃ© en ce moment Ã trente milles du port. La brise mollissait sensiblement, mais heureusement la mer tombait avec elle. La goÃ©lette se couvrit de toile. FlÃ¨ches, voiles dâ€™Ã©tais, contre-foc, tout portait, et la mer Ã©cumait sous lâ€™Ã©trave. Ã€ midi, la TankadÃ¨re nâ€™Ã©tait pas Ã plus de quarante-cinq milles de ShangaÃ¯. Il lui restait six heures encore pour gagner ce port avant le dÃ©part du paquebot de Yokohama. Les craintes furent vives Ã bord. On voulait arriver Ã tout prix. Tous â€” Phileas Fogg exceptÃ© sans doute â€” sentaient leur cÅ“ur battre dâ€™impatience. Il fallait que la petite goÃ©lette se maintÃnt dans une moyenne de neuf milles Ã lâ€™heure, et le vent mollissait toujours ! Câ€™Ã©tait une brise irrÃ©guliÃ¨re, des bouffÃ©es capricieuses venant de la cÃ´te. Elles passaient, et la mer se dÃ©ridait aussitÃ´t aprÃ¨s leur passage. Cependant lâ€™embarcation Ã©tait si lÃ©gÃ¨re, ses voiles hautes, dâ€™un fin tissu, ramassaient si bien les folles brises, que, le courant aidant, Ã six heures, John Bunsby ne comptait plus que dix milles jusquâ€™Ã la riviÃ¨re de ShangaÃ¯, car la ville elle-mÃªme est situÃ©e Ã une distance de douze milles au moins au-dessus de lâ€™embouchure. Ã€ sept heures, on Ã©tait encore Ã trois milles de ShangaÃ¯. Un formidable juron sâ€™Ã©chappa des lÃ¨vres du piloteâ€¦ La prime de deux cents livres allait Ã©videmment lui Ã©chapper. Il regarda Mr. Fogg. Mr. Fogg Ã©tait impassible, et cependant sa fortune entiÃ¨re se jouait Ã ce momentâ€¦ Ã€ ce moment aussi, un long fuseau noir, couronnÃ© dâ€™un panache de fumÃ©e, apparut au ras de lâ€™eau. Câ€™Ã©tait le paquebot amÃ©ricain, qui sortait Ã lâ€™heure rÃ©glementaire. Â MalÃ©diction ! sâ€™Ã©cria John Bunsby, qui repoussa la barre dâ€™un bras dÃ©sespÃ©rÃ©. â€” Des signaux ! Â» dit simplement Phileas Fogg. Un petit canon de bronze sâ€™allongeait Ã lâ€™avant de la TankadÃ¨re. Il servait Ã faire des signaux par les temps de brume. Le canon fut chargÃ© jusquâ€™Ã la gueule, mais au moment oÃ¹ le pilote allait appliquer un charbon ardent sur la lumiÃ¨re Â Le pavillon en berne, Â» dit Mr. Fogg. Le pavillon fut amenÃ© Ã mi-mÃ¢t. Câ€™Ã©tait un signal de dÃ©tresse, et lâ€™on pouvait espÃ©rer que le paquebot amÃ©ricain, lâ€™apercevant, modifierait un instant sa route pour rallier lâ€™embarcation. Â Feu ! Â» dit Mr. Fogg. Et la dÃ©tonation du petit canon de bronze Ã©clata dans lâ€™air. XXII oÃ¹ passepartout voit bien que, mÃªme aux antipodes, il est prudent dâ€™avoir quelque argent dans sa poche. Le Carnatic ayant quittÃ© Hong-Kong, le 7 novembre, Ã six heures et demie du soir, se dirigeait Ã toute vapeur vers les terres du Japon. Il emportait un plein chargement de marchandises et de passagers. Deux cabines de lâ€™arriÃ¨re restaient inoccupÃ©es. Câ€™Ã©taient celles qui avaient Ã©tÃ© retenues pour le compte de Mr. Phileas Fogg. Le lendemain matin, les hommes de lâ€™avant pouvaient voir, non sans quelque surprise, un passager, lâ€™Å“il Ã demi hÃ©bÃ©tÃ©, la dÃ©marche branlante, la tÃªte Ã©bouriffÃ©e, qui sortait du capot des secondes et venait en titubant sâ€™asseoir sur une drÃ´me. Ce passager, câ€™Ã©tait Passepartout en personne. Voici ce qui Ã©tait arrivÃ©. Quelques instants aprÃ¨s que Fix eut quittÃ© la tabagie, deux garÃ§ons avaient enlevÃ© Passepartout profondÃ©ment endormi, et lâ€™avaient couchÃ© sur le lit rÃ©servÃ© aux fumeurs. Mais trois heures plus tard, Passepartout, poursuivi jusque dans ses cauchemars par une idÃ©e fixe, se rÃ©veillait et luttait contre lâ€™action stupÃ©fiante du narcotique. La pensÃ©e du devoir non accompli secouait sa torpeur. Il quittait ce lit dâ€™ivrognes, et trÃ©buchant, sâ€™appuyant aux murailles, tombant et se relevant, mais toujours et irrÃ©sistiblement poussÃ© par une sorte dâ€™instinct, il sortait de la tabagie, criant comme dans un rÃªve Â Le Carnatic ! le Carnatic ! Â» Le paquebot Ã©tait lÃ fumant, prÃªt Ã partir. Passepartout nâ€™avait que quelques pas Ã faire. Il sâ€™Ã©lanÃ§a sur le pont volant, il franchit la coupÃ©e et tomba inanimÃ© Ã lâ€™avant, au moment oÃ¹ le Carnatic larguait ses amarres. Quelques matelots, en gens habituÃ©s Ã ces sortes de scÃ¨nes, descendirent le pauvre garÃ§on dans une cabine des secondes, et Passepartout ne se rÃ©veilla que le lendemain matin, Ã cent cinquante milles des terres de la Chine. VoilÃ donc pourquoi, ce matin-lÃ , Passepartout se trouvait sur le pont du Carnatic, et venait humer Ã pleine gorgÃ©es les fraÃches brises de la mer. Cet air pur le dÃ©grisa. Il commenÃ§a Ã rassembler ses idÃ©es et nâ€™y parvint pas sans peine. Mais, enfin, il se rappela les scÃ¨nes de la veille, les confidences de Fix, la tabagie, etc. Â Il est Ã©vident, se dit-il, que jâ€™ai Ã©tÃ© abominablement grisÃ© ! Que va dire Mr. Fogg ? En tout cas, je nâ€™ai pas manquÃ© le bateau, et câ€™est le principal. Â» Puis, songeant Ã Fix Â Pour celui-lÃ , se dit-il, jâ€™espÃ¨re bien que nous en sommes dÃ©barrassÃ©s, et quâ€™il nâ€™a pas osÃ©, aprÃ¨s ce quâ€™il mâ€™a proposÃ©, nous suivre sur le Carnatic. Un inspecteur de police, un dÃ©tective aux trousses de mon maÃtre, accusÃ© de ce vol commis Ã la Banque dâ€™Angleterre ! Allons donc ! Mr. Fogg est un voleur comme je suis un assassin ! Â» Passepartout devait-il raconter ces choses Ã son maÃtre ? Convenait-il de lui apprendre le rÃ´le jouÃ© par Fix dans cette affaire ? Ne ferait-il pas mieux dâ€™attendre son arrivÃ©e Ã Londres, pour lui dire quâ€™un agent de la police mÃ©tropolitaine lâ€™avait filÃ© autour du monde, et pour en rire avec lui ? Oui, sans doute. En tout cas, question Ã examiner. Le plus pressÃ©, câ€™Ã©tait de rejoindre Mr. Fogg et de lui faire agrÃ©er ses excuses pour cette inqualifiable conduite. Passepartout se leva donc. La mer Ã©tait houleuse, et le paquebot roulait fortement. Le digne garÃ§on, aux jambes peu solides encore, gagna tant bien que mal lâ€™arriÃ¨re du navire. Sur le pont, il ne vit personne qui ressemblÃ¢t ni Ã son maÃtre, ni Ã Mrs. Aouda. Â Bon, fit-il, Mrs. Aouda est encore couchÃ©e Ã cette heure. Quant Ã Mr. Fogg, il aura trouvÃ© quelque joueur de whist, et suivant son habitudeâ€¦ Â» Ce disant, Passepartout descendit au salon. Mr. Fogg nâ€™y Ã©tait pas. Passepartout nâ€™avait quâ€™une chose Ã faire câ€™Ã©tait de demander au purser quelle cabine occupait Mr. Fogg. Le purser lui rÃ©pondit quâ€™il ne connaissait aucun passager de ce nom. Â Pardonnez-moi, dit Passepartout en insistant. Il sâ€™agit dâ€™un gentleman, grand, froid, peu communicatif, accompagnÃ© dâ€™une jeune dameâ€¦ â€” Nous nâ€™avons pas de jeune dame Ã bord, rÃ©pondit le purser. Au surplus, voici la liste des passagers. Vous pouvez la consulter. Â» Passepartout consulta la listeâ€¦ Le nom de son maÃtre nâ€™y figurait pas. Il eut comme un Ã©blouissement. Puis une idÃ©e lui traversa le cerveau. Â Ah Ã§Ã ! je suis bien sur le Carnatic ? sâ€™Ã©cria-t-il. â€” Oui, rÃ©pondit le purser. â€” En route pour Yokohama ? â€” Parfaitement. Â» Passepartout avait eu un instant cette crainte de sâ€™Ãªtre trompÃ© de navire ! Mais sâ€™il Ã©tait sur le Carnatic, il Ã©tait certain que son maÃtre ne sâ€™y trouvait pas. Passepartout se laissa tomber sur un fauteuil. Câ€™Ã©tait un coup de foudre. Et, soudain, la lumiÃ¨re se fit en lui. Il se rappela que lâ€™heure du dÃ©part du Carnaticavait Ã©tÃ© avancÃ©e, quâ€™il devait prÃ©venir son maÃtre, et quâ€™il ne lâ€™avait pas fait ! Câ€™Ã©tait donc sa faute si Mr. Fogg et Mrs. Aouda avaient manquÃ© ce dÃ©part ! Sa faute, oui, mais plus encore celle du traÃtre qui, pour le sÃ©parer de son maÃtre, pour retenir celui-ci Ã Hong-Kong, lâ€™avait enivrÃ© ! Car il comprit enfin la manÅ“uvre de lâ€™inspecteur de police. Et maintenant, Mr. Fogg, Ã coup sÃ»r ruinÃ©, son pari perdu, arrÃªtÃ©, emprisonnÃ© peut-Ãªtre !â€¦ Passepartout, Ã cette pensÃ©e, sâ€™arracha les cheveux. Ah ! si jamais Fix lui tombait sous la main, quel rÃ¨glement de comptes ! Enfin, aprÃ¨s le premier moment dâ€™accablement, Passepartout reprit son sang-froid et Ã©tudia la situation. Elle Ã©tait peu enviable. Le FranÃ§ais se trouvait en route pour le Japon. Certain dâ€™y arriver, comment en reviendrait-il ? Il avait la poche vide. Pas un shilling, pas un penny ! Toutefois, son passage et sa nourriture Ã bord Ã©taient payÃ©s dâ€™avance. Il avait donc cinq ou six jours devant lui pour prendre un parti. Sâ€™il mangea et but pendant cette traversÃ©e, cela ne saurait se dÃ©crire. Il mangea pour son maÃtre, pour Mrs. Aouda et pour lui-mÃªme. Il mangea comme si le Japon, oÃ¹ il allait aborder, eÃ»t Ã©tÃ© un pays dÃ©sert, dÃ©pourvu de toute substance comestible. Le 13, Ã la marÃ©e du matin, le Carnatic entrait dans le port de Yokohama. Ce point est une relÃ¢che importante du Pacifique, oÃ¹ font escale tous les steamers employÃ©s au service de la poste et des voyageurs entre lâ€™AmÃ©rique du Nord, la Chine, le Japon et les Ãles de la Malaisie. Yokohama est situÃ©e dans la baie mÃªme de Yeddo, Ã peu de distance de cette immense ville, seconde capitale de lâ€™empire japonais, autrefois rÃ©sidence du taÃ¯koun, du temps que cet empereur civil existait, et rivale de Meako, la grande citÃ© quâ€™habite le mikado, empereur ecclÃ©siastique, descendant des dieux. Le Carnatic vint se ranger au quai de Yokohama, prÃ¨s des jetÃ©es du port et des magasins de la douane, au milieu de nombreux navires appartenant Ã toutes les nations. Passepartout mit le pied, sans aucun enthousiasme, sur cette terre si curieuse des Fils du Soleil. Il nâ€™avait rien de mieux Ã faire que de prendre le hasard pour guide, et dâ€™aller Ã lâ€™aventure par les rues de la ville. Passepartout se trouva dâ€™abord dans une citÃ© absolument europÃ©enne, avec des maisons Ã basses faÃ§ades, ornÃ©es de vÃ©randas sous lesquelles se dÃ©veloppaient dâ€™Ã©lÃ©gants pÃ©ristyles, et qui couvrait de ses rues, de ses places, de ses docks, de ses entrepÃ´ts, tout lâ€™espace compris depuis le promontoire du TraitÃ© jusquâ€™Ã la riviÃ¨re. LÃ , comme Ã Hong-Kong, comme Ã Calcutta, fourmillait un pÃªle-mÃªle de gens de toutes races, AmÃ©ricains, Anglais, Chinois, Hollandais, marchands prÃªts Ã tout vendre et Ã tout acheter, au milieu desquels le FranÃ§ais se trouvait aussi Ã©tranger que sâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© jetÃ© au pays des Hottentots. Passepartout avait bien une ressource câ€™Ã©tait de se recommander prÃ¨s des agents consulaires franÃ§ais ou anglais Ã©tablis Ã Yokohama ; mais il lui rÃ©pugnait de raconter son histoire, si intimement mÃªlÃ©e Ã celle de son maÃtre, et avant dâ€™en venir lÃ , il voulait avoir Ã©puisÃ© toutes les autres chances. Donc, aprÃ¨s avoir parcouru la partie europÃ©enne de la ville, sans que le hasard lâ€™eÃ»t en rien servi, il entra dans la partie japonaise, dÃ©cidÃ©, sâ€™il le fallait, Ã pousser jusquâ€™Ã Yeddo. Cette portion indigÃ¨ne de Yokohama est appelÃ©e Benten, du nom dâ€™une dÃ©esse de la mer, adorÃ©e sur les Ãles voisines. LÃ se voyaient dâ€™admirables allÃ©es de sapins et de cÃ¨dres, des portes sacrÃ©es dâ€™une architecture Ã©trange, des ponts enfouis au milieu des bambous et des roseaux, des temples abritÃ©s sous le couvert immense et mÃ©lancolique des cÃ¨dres sÃ©culaires, des bonzeries au fond desquelles vÃ©gÃ©taient les prÃªtres du bouddhisme et les sectateurs de la religion de Confucius, des rues interminables oÃ¹ lâ€™on eÃ»t pu recueillir une moisson dâ€™enfants au teint rose et aux joues rouges, petits bonshommes quâ€™on eÃ»t dit dÃ©coupÃ©s dans quelque paravent indigÃ¨ne, et qui se jouaient au milieu de caniches Ã jambes courtes et de chats jaunÃ¢tres, sans queue, trÃ¨s-paresseux et trÃ¨s-caressants. Dans les rues, ce nâ€™Ã©tait que fourmillement, va-et-vient incessant bonzes passant processionnellement en frappant leurs tambourins monotones, yakounines, officiers de douane ou de police, Ã chapeaux pointus incrustÃ©s de laque et portant deux sabres Ã leur ceinture, soldats vÃªtus de cotonnades bleues Ã raies blanches et armÃ©s de fusil Ã percussion, hommes dâ€™armes du mikado, ensachÃ©s dans leur pourpoint de soie, avec haubert et cotte de mailles, et nombre dâ€™autres militaires de toutes conditions, â€” car, au Japon, la profession de soldat est autant estimÃ©e quâ€™elle est dÃ©daignÃ©e en Chine. Puis, des frÃ¨res quÃªteurs, des pÃ¨lerins en longues robes, de simples civils, chevelure lisse et dâ€™un noir dâ€™Ã©bÃ¨ne, tÃªte grosse, buste long, jambes grÃªles, taille peu Ã©levÃ©e, teint colorÃ© depuis les sombres nuances du cuivre jusquâ€™au blanc mat, mais jamais jaune comme celui des Chinois, dont les Japonais diffÃ¨rent essentiellement. Enfin, entre les voitures, les palanquins, les chevaux, les porteurs, les brouettes Ã voile, les Â norimons Â» Ã parois de laque, les Â cangos Â» mÅ“lleux, vÃ©ritables litiÃ¨res en bambou, on voyait circuler, Ã petits pas de leur petit pied, chaussÃ© de souliers de toile, de sandales de paille ou de socques en bois ouvragÃ©, quelques femmes peu jolies, les yeux bridÃ©s, la poitrine dÃ©primÃ©e, les dents noircies au goÃ»t du jour, mais portant avec Ã©lÃ©gance le vÃªtement national, le Â kirimon Â», sorte de robe de chambre croisÃ©e dâ€™une Ã©charpe de soie, dont la large ceinture sâ€™Ã©panouissait derriÃ¨re en un nÅ“ud extravagant, â€” que les modernes Parisiennes semblent avoir empruntÃ© aux Japonaises. Passepartout se promena pendant quelques heures au milieu de cette foule bigarrÃ©e, regardant aussi les curieuses et opulentes boutiques, les bazars oÃ¹ sâ€™entasse tout le clinquant de lâ€™orfÃ¨vrerie japonaise, les Â restaurations Â» ornÃ©es de banderoles et de banniÃ¨res, dans lesquelles il lui Ã©tait interdit dâ€™entrer, et ces maisons de thÃ© oÃ¹ se boit Ã pleine tasse lâ€™eau chaude odorante, avec le Â saki Â», liqueur tirÃ©e du riz en fermentation, et ces confortables tabagies oÃ¹ lâ€™on fume un tabac trÃ¨s-fin, et non lâ€™opium, dont lâ€™usage est Ã peu prÃ¨s inconnu au Japon. Puis Passepartout se trouva dans les champs, au milieu des immenses riziÃ¨res. LÃ sâ€™Ã©panouissaient, avec des fleurs qui jetaient leurs derniÃ¨res couleurs et leurs derniers parfums, des camÃ©lias Ã©clatants, portÃ©s non plus sur des arbrisseaux, mais sur des arbres, et, dans les enclos de bambous, des cerisiers, des pruniers, des pommiers, que les indigÃ¨nes cultivent plutÃ´t pour leurs fleurs que pour leurs fruits, et que des mannequins grimaÃ§ants, des tourniquets criards dÃ©fendent contre le bec des moineaux, des pigeons, des corbeaux et autres volatiles voraces. Pas de cÃ¨dre majestueux qui nâ€™abritÃ¢t quelque grand aigle ; pas de saule pleureur qui ne recouvrÃt de son feuillage quelque hÃ©ron, mÃ©lancoliquement perchÃ© sur une patte ; enfin, partout des corneilles, des canards, des Ã©perviers, des oies sauvages, et grand nombre de ces grues que les Japonais traitent de Â Seigneuries Â», et qui symbolisent pour eux la longÃ©vitÃ© et le bonheur. En errant ainsi, Passepartout aperÃ§ut quelques violettes entre les herbes Â Bon ! dit-il, voilÃ mon souper. Â» Mais les ayant senties, il ne leur trouva aucun parfum. Â Pas de chance ! Â» pensa-t-il. Certes, lâ€™honnÃªte garÃ§on avait, par prÃ©vision, aussi copieusement dÃ©jeunÃ© quâ€™il avait pu avant de quitter le Carnatic ; mais aprÃ¨s une journÃ©e de promenade, il se sentit lâ€™estomac trÃ¨s-creux. Il avait bien remarquÃ© que moutons, chÃ¨vres ou porcs, manquaient absolument aux Ã©talages des bouchers indigÃ¨nes, et, comme il savait que câ€™est un sacrilÃ¨ge de tuer les bÅ“ufs, uniquement rÃ©servÃ©s aux besoins de lâ€™agriculture, il en avait conclu que la viande Ã©tait rare au Japon. Il ne se trompait pas ; mais Ã dÃ©faut de viande de boucherie, son estomac se fÃ»t fort accommodÃ© des quartiers de sanglier ou de daim, des perdrix ou des cailles, de la volaille ou du poisson, dont les Japonais se nourrissent presque exclusivement avec le produit des riziÃ¨res. Mais il dut faire contre fortune bon cÅ“ur, et remit au lendemain le soin de pourvoir Ã sa nourriture. La nuit vint. Passepartout rentra dans la ville indigÃ¨neâ€¦ La nuit vint. Passepartout rentra dans la ville indigÃ¨ne, et il erra dans les rues au milieu des lanternes multicolores, regardant les groupes de baladins exÃ©cuter leurs prestigieux exercices, et les astrologues en plein vent qui amassaient la foule autour de leur lunette. Puis il revit la rade, Ã©maillÃ©e des feux de pÃªcheurs, qui attiraient le poisson Ã la lueur de rÃ©sines enflammÃ©es. Enfin les rues se dÃ©peuplÃ¨rent. Ã€ la foule succÃ©dÃ¨rent les rondes des yakounines. Ces officiers, dans leurs magnifiques costumes et au milieu de leur suite, ressemblaient Ã des ambassadeurs, et Passepartout rÃ©pÃ©tait plaisamment, chaque fois quâ€™il rencontrait quelque patrouille Ã©blouissante Â Allons, bon ! encore une ambassade japonaise qui part pour lâ€™Europe ! Â» XXXIII dans lequel le nez de passepartout sâ€™allonge dÃ©mesurÃ©ment. Le lendemain, Passepartout, Ã©reintÃ©, affamÃ©, se dit quâ€™il fallait manger Ã tout prix, et que le plus tÃ´t serait le mieux. Il avait bien cette ressource de vendre sa montre, mais il fÃ»t plutÃ´t mort de faim. Câ€™Ã©tait alors le cas ou jamais, pour ce brave garÃ§on, dâ€™utiliser la voix forte, sinon mÃ©lodieuse, dont la nature lâ€™avait gratifiÃ©. Il savait quelques refrains de France et dâ€™Angleterre, et il rÃ©solut de les essayer. Les Japonais devaient certainement Ãªtre amateurs de musique, puisque tout se fait chez eux aux sons des cymbales, du tam-tam et des tambours, et ils ne pouvaient quâ€™apprÃ©cier les talents dâ€™un virtuose europÃ©en. Mais peut-Ãªtre Ã©tait-il un peu matin pour organiser un concert, et les dilettanti, inopinÃ©ment rÃ©veillÃ©s, nâ€™auraient peut-Ãªtre pas payÃ© le chanteur en monnaie Ã lâ€™effigie du mikado. Passepartout se dÃ©cida donc Ã attendre quelques heures ; mais, tout en cheminant, il fit cette rÃ©flexion quâ€™il semblerait trop bien vÃªtu pour un artiste ambulant, et lâ€™idÃ©e lui vint alors dâ€™Ã©changer ses vÃªtements contre une dÃ©froque plus en harmonie avec sa position. Cet Ã©change devait, dâ€™ailleurs, produire une soulte, quâ€™il pourrait immÃ©diatement appliquer Ã satisfaire son appÃ©tit. Cette rÃ©solution prise, restait Ã lâ€™exÃ©cuter. Ce ne fut quâ€™aprÃ¨s de longues recherches que Passepartout dÃ©couvrit un brocanteur indigÃ¨ne, auquel il exposa sa demande. Lâ€™habit europÃ©en plut au brocanteur, et bientÃ´t Passepartout sortait affublÃ© dâ€™une vieille robe japonaise et coiffÃ© dâ€™une sorte de turban Ã cÃ´tes, dÃ©colorÃ© sous lâ€™action du temps. Mais, en retour, quelques piÃ©cettes dâ€™argent rÃ©sonnaient dans sa poche. Passepartout sortait affublÃ© dâ€™une vieille robe japonaise. Â Bon, pensa-t-il, je me figurerai que nous sommes en carnaval ! Â» Le premier soin de Passepartout, ainsi Â japonaisÃ© Â», fut dâ€™entrer dans une Â tea-house Â» de modeste apparence, et lÃ , dâ€™un reste de volaille et de quelques poignÃ©es de riz, il dÃ©jeuna en homme pour qui le dÃner serait encore un problÃ¨me Ã rÃ©soudre. Â Maintenant, se dit-il quand il fut copieusement restaurÃ©, il sâ€™agit de ne pas perdre la tÃªte. Je nâ€™ai plus la ressource de vendre cette dÃ©froque contre une autre encore plus japonaise. Il faut donc aviser au moyen de quitter le plus promptement possible ce pays du Soleil, dont je ne garderai quâ€™un lamentable souvenir ! Â» Passepartout songea alors Ã visiter les paquebots en partance pour lâ€™AmÃ©rique. Il comptait sâ€™offrir en qualitÃ© de cuisinier ou de domestique, ne demandant pour toute rÃ©tribution que le passage et la nourriture. Une fois Ã San-Francisco, il verrait Ã se tirer dâ€™affaire. Lâ€™important, câ€™Ã©tait de traverser ces quatre mille sept cents milles du Pacifique qui sâ€™Ã©tendent entre le Japon et le Nouveau-Monde. Passepartout, nâ€™Ã©tant point homme Ã laisser languir une idÃ©e, se dirigea vers le port de Yokohama. Mais Ã mesure quâ€™il sâ€™approchait des docks, son projet, qui lui avait paru si simple au moment oÃ¹ il en avait eu lâ€™idÃ©e, lui semblait de plus en plus inexÃ©cutable. Pourquoi aurait-on besoin dâ€™un cuisinier ou dâ€™un domestique Ã bord dâ€™un paquebot amÃ©ricain, et quelle confiance inspirerait-il, affublÃ© de la sorte ? Quelles recommandations faire valoir ? Quelles rÃ©fÃ©rences indiquer ? Comme il rÃ©flÃ©chissait ainsi, ses regards tombÃ¨rent sur une immense affiche quâ€™une sorte de clown promenait dans les rues de Yokohama. Cette affiche Ã©tait ainsi libellÃ©e en anglais TROUPE JAPONAISE ACROBATIQUE DE Lâ€™HONORABLE WILLIAM BATULCAR DERNIÃˆRES REPRÃ‰SENTATIONS Avant leur dÃ©part pour les Ã‰tats-Unis dâ€™AmÃ©rique DES LONGS-NEZ-LONGS-NEZ Sous lâ€™invocation directe du dieu Tingou GRANDE ATTRACTION ! Â Les Ã‰tats-Unis dâ€™AmÃ©rique ! sâ€™Ã©cria Passepartout, voilÃ justement mon affaire !â€¦ Â» Il suivit lâ€™homme-affiche, et, Ã sa suite, il rentra bientÃ´t dans la ville japonaise. Un quart dâ€™heure plus tard, il sâ€™arrÃªtait devant une vaste case, que couronnaient plusieurs faisceaux de banderoles, et dont les parois extÃ©rieures reprÃ©sentaient, sans perspective, mais en couleurs violentes, toute une bande de jongleurs. Câ€™Ã©tait lâ€™Ã©tablissement de lâ€™honorable Batulcar, sorte de Barnum amÃ©ricain, directeur dâ€™une troupe de saltimbanques, jongleurs, clowns, acrobates, Ã©quilibristes, gymnastes, qui, suivant lâ€™affiche, donnait ses derniÃ¨res reprÃ©sentations avant de quitter lâ€™empire du Soleil pour les Ã‰tats de lâ€™Union. Passepartout entra sous un pÃ©ristyle qui prÃ©cÃ©dait la case, et demanda Mr. Batulcar. Mr. Batulcar apparut en personne. Â Que voulez-vous ? dit-il Ã Passepartout, quâ€™il prit dâ€™abord pour un indigÃ¨ne. â€” Avez-vous besoin dâ€™un domestique ? demanda Passepartout. â€” Un domestique, sâ€™Ã©cria le Barnum en caressant lâ€™Ã©paisse barbiche grise qui foisonnait sous son menton, jâ€™en ai deux, obÃ©issants, fidÃ¨les, qui ne mâ€™ont jamais quittÃ©, et qui me servent pour rien, Ã condition que je les nourrisseâ€¦ Et les voilÃ , ajouta-t-il en montrant ses deux bras robustes, sillonnÃ©s de veines grosses comme des cordes de contrebasse. â€” Ainsi, je ne puis vous Ãªtre bon Ã rien ? â€” Ã€ rien. â€” Diable ! Ã§a mâ€™aurait pourtant fort convenu de partir avec vous. â€” Ah Ã§Ã , dit lâ€™honorable Batulcar, vous Ãªtes Japonais comme je suis un singe ! Pourquoi donc Ãªtes-vous habillÃ© de la sorte ? â€” On sâ€™habille comme on peut ! â€” Vrai, cela. Vous Ãªtes un FranÃ§ais, vous ? â€” Oui, un Parisien de Paris. â€” Alors, vous devez savoir faire des grimaces ? â€” Ma foi, rÃ©pondit Passepartout, vexÃ© de voir sa nationalitÃ© provoquer cette demande, nous autres FranÃ§ais, nous savons faire des grimaces, câ€™est vrai, mais pas mieux que les AmÃ©ricains ! â€” Juste. Eh bien, si je ne vous prends pas comme domestique, je peux vous prendre comme clown. Vous comprenez, mon brave. En France, on exhibe des farceurs Ã©trangers, et Ã lâ€™Ã©tranger, des farceurs franÃ§ais ! â€” Ah ! â€” Vous Ãªtes vigoureux, dâ€™ailleurs ? â€” Surtout quand je sors de table. â€” Et vous savez chanter ? â€” Oui, rÃ©pondit Passepartout, qui avait autrefois fait sa partie dans quelques concerts de rue. â€” Mais savez-vous chanter la tÃªte en bas, avec une toupie tournante sur la plante du pied gauche, et un sabre en Ã©quilibre sur la plante du pied droit ? â€” Parbleu ! rÃ©pondit Passepartout, qui se rappelait les premiers exercices de son jeune Ã¢ge. â€” Câ€™est que, voyez-vous, tout est lÃ ! Â» rÃ©pondit lâ€™honorable Batulcar. Lâ€™engagement fut conclu hic et nunc. Enfin, Passepartout avait trouvÃ© une position. Il Ã©tait engagÃ© pour tout faire dans la cÃ©lÃ¨bre troupe japonaise. Câ€™Ã©tait peu flatteur, mais avant huit jours il serait en route pour San-Francisco. La reprÃ©sentation, annoncÃ©e Ã grand fracas par lâ€™honorable Batulcar, devait commencer Ã trois heures, et bientÃ´t les formidables instruments dâ€™un orchestre japonais, tambours et tam-tams, tonnaient Ã la porte. On comprend bien que Passepartout nâ€™avait pu Ã©tudier un rÃ´le, mais il devait prÃªter lâ€™appui de ses solides Ã©paules dans le grand exercice de la Â grappe humaine Â» exÃ©cutÃ© par les Longs-Nez du dieu Tingou. Ce Â great attraction Â» de la reprÃ©sentation devait clore la sÃ©rie des exercices. Avant trois heures, les spectateurs avaient envahi la vaste case. EuropÃ©ens et indigÃ¨nes, Chinois et Japonais, hommes, femmes et enfants, se prÃ©cipitaient sur les Ã©troites banquettes et dans les loges qui faisaient face Ã la scÃ¨ne. Les musiciens Ã©taient rentrÃ©s Ã lâ€™intÃ©rieur, et lâ€™orchestre au complet, gongs, tam-tams, cliquettes, flÃ»tes, tambourins et grosses caisses, opÃ©raient avec fureur. Cette reprÃ©sentation fut ce que sont toutes ces exhibitions dâ€™acrobates. Mais il faut bien avouer que les Japonais sont les premiers Ã©quilibristes du monde. Lâ€™un, armÃ© de son Ã©ventail et de petits morceaux de papier, exÃ©cutait lâ€™exercice si gracieux des papillons et des fleurs. Un autre, avec la fumÃ©e odorante de sa pipe, traÃ§ait rapidement dans lâ€™air une sÃ©rie de mots bleuÃ¢tres, qui formaient un compliment Ã lâ€™adresse de lâ€™assemblÃ©e. Celui-ci jonglait avec des bougies allumÃ©es, quâ€™il Ã©teignit successivement quand elles passÃ¨rent devant ses lÃ¨vres, et quâ€™il ralluma lâ€™une Ã lâ€™autre sans interrompre un seul instant sa prestigieuse jonglerie. Celui-lÃ reproduisit, au moyen de toupies tournantes, les plus invraisemblables combinaisons ; sous sa main, ces ronflantes machines semblaient sâ€™animer dâ€™une vie propre dans leur interminable giration ; elles couraient sur des tuyaux de pipe, sur des tranchants de sabre, sur des fils de fer, vÃ©ritables cheveux tendus dâ€™un cÃ´tÃ© de la scÃ¨ne Ã lâ€™autre ; elles faisaient le tour de grands vases de cristal, elles gravissaient des Ã©chelles de bambou, elles se dispersaient dans tous les coins, produisant des effets harmoniques dâ€™un Ã©trange caractÃ¨re en combinant leurs tonalitÃ©s diverses. Les jongleurs jonglaient avec elles, et elles tournaient dans lâ€™air ; ils les lanÃ§aient comme des volants, avec des raquettes de bois, et elles tournaient toujours ; ils les fourraient dans leur poche, et quand ils les retiraient, elles tournaient encore, â€” jusquâ€™au moment oÃ¹ un ressort dÃ©tendu les faisait sâ€™Ã©panouir en gerbes dâ€™artifice ! Inutile de dÃ©crire ici les prodigieux exercices des acrobates et gymnastes de la troupe. Les tours de lâ€™Ã©chelle, de la perche, de la boule, des tonneaux, etc., furent exÃ©cutÃ©s avec une prÃ©cision remarquable. Mais le principal attrait de la reprÃ©sentation Ã©tait lâ€™exhibition de ces Â Longs-Nez Â», Ã©tonnants Ã©quilibristes que lâ€™Europe ne connaÃt pas encore. Ces Longs-Nez forment une corporation particuliÃ¨re placÃ©e sous lâ€™invocation directe du dieu Tingou. VÃªtus comme des hÃ©rauts du Moyen Age, ils portaient une splendide paire dâ€™ailes Ã leurs Ã©paules. Mais ce qui les distinguait plus spÃ©cialement, câ€™Ã©tait ce long nez dont leur face Ã©tait agrÃ©mentÃ©e, et surtout lâ€™usage quâ€™ils en faisaient. Ces nez nâ€™Ã©taient rien moins que des bambous, longs de cinq, de six, de dix pieds, les uns droits, les autres courbÃ©s, ceux-ci lisses, ceux-lÃ verruqueux. Or, câ€™Ã©tait sur ces appendices, fixÃ©s dâ€™une faÃ§on solide, que sâ€™opÃ©raient tous leurs exercices dâ€™Ã©quilibre. Une douzaine de ces sectateurs du dieu Tingou se couchÃ¨rent sur le dos, et leurs camarades vinrent sâ€™Ã©battre sur leurs nez, dressÃ©s comme des paratonnerres, sautant, voltigeant de celui-ci Ã celui-lÃ , et exÃ©cutant les tours les plus invraisemblables. Pour terminer, on avait spÃ©cialement annoncÃ© au public la pyramide humaine, dans laquelle une cinquantaine de Longs-Nez devaient figurer le Â Char de Jaggernaut Â». Mais au lieu de former cette pyramide en prenant leurs Ã©paules pour point dâ€™appui, les artistes de lâ€™honorable Batulcar ne devaient sâ€™emmancher que par leur nez. Or, lâ€™un de ceux qui formaient la base du char avait quittÃ© la troupe, et comme il suffisait dâ€™Ãªtre vigoureux et adroit, Passepartout avait Ã©tÃ© choisi pour le remplacer. Certes, le digne garÃ§on se sentit tout piteux, quand â€” triste souvenir de sa jeunesse â€” il eut endossÃ© son costume du moyen Ã¢ge, ornÃ© dâ€™ailes multicolores, et quâ€™un nez de six pieds lui eut Ã©tÃ© appliquÃ© sur la face ! Mais enfin, ce nez, câ€™Ã©tait son gagne-pain, et il en prit son parti. Passepartout entra en scÃ¨ne, et vint se ranger avec ceux de ses collÃ¨gues qui devaient figurer la base du Char de Jaggernaut. Tous sâ€™Ã©tendirent Ã terre, le nez dressÃ© vers le ciel. Une seconde section dâ€™Ã©quilibristes vint se poser sur ces longs appendices, une troisiÃ¨me sâ€™Ã©tagea au-dessus, puis une quatriÃ¨me, et sur ces nez qui ne se touchaient que par leur pointe, un monument humain sâ€™Ã©leva bientÃ´t jusquâ€™aux frises du thÃ©Ã¢tre. Le monument sâ€™Ã©croula comme un chÃ¢teau de cartes. Or, les applaudissements redoublaient, et les instruments de lâ€™orchestre Ã©clataient comme autant de tonnerres, quand la pyramide sâ€™Ã©branla, lâ€™Ã©quilibre se rompit, un des nez de la base vint Ã manquer, et le monument sâ€™Ã©croula comme un chÃ¢teau de cartesâ€¦ Câ€™Ã©tait la faute Ã Passepartout qui, abandonnant son poste, franchissant la rampe sans le secours de ses ailes, et grimpant Ã la galerie de droite, tombait aux pieds dâ€™un spectateur en sâ€™Ã©criant Â Ah ! mon maÃtre ! mon maÃtre ! â€” Vous ? â€” Moi ! â€” Eh bien ! en ce cas, au paquebot, mon garÃ§on !â€¦ Â» Mr. Fogg, Mrs. Aouda, qui lâ€™accompagnait, Passepartout sâ€™Ã©taient prÃ©cipitÃ©s par les couloirs au dehors de la case. Mais, lÃ , ils trouvÃ¨rent lâ€™honorable Batulcar, furieux, qui rÃ©clamait des dommages-intÃ©rÃªts pour Â la casse Â». Phileas Fogg apaisa sa fureur en lui jetant une poignÃ©e de bank-notes. Et, Ã six heures et demie, au moment oÃ¹ il allait partir, Mr. Fogg et Mrs. Aouda mettaient le pied sur le paquebot amÃ©ricain, suivis de Passepartout, les ailes au dos, et sur la face ce nez de six pieds quâ€™il nâ€™avait pas encore pu arracher de son visage ! Suivis de Passepartout, les ailes au dosâ€¦ XXIV pendant lequel sâ€™accomplit la traversÃ©e de lâ€™ocÃ©an pacifique. Ce qui Ã©tait arrivÃ© en vue de ShangaÃ¯, on le comprend. Les signaux faits par la TankadÃ¨re avaient Ã©tÃ© aperÃ§us du paquebot de Yokohama. Le capitaine, voyant un pavillon en berne, sâ€™Ã©tait dirigÃ© vers la petite goÃlette. Quelques instants aprÃ¨s, Phileas Fogg, soldant son passage au prix convenu, mettait dans la poche du patron John Bunsby cinq cent cinquante livres 14,750 francs. Puis lâ€™honorable gentleman, Mrs. Aouda et Fix Ã©taient montÃ©s Ã bord du steamer, qui avait aussitÃ´t fait route pour Nagasaki et Yokohama. ArrivÃ© le matin mÃªme, 14 novembre, Ã lâ€™heure rÃ©glementaire, Phileas Fogg, laissant Fix aller Ã ses affaires, sâ€™Ã©tait rendu Ã bord du Carnatic, et lÃ il apprenait, Ã la grande joie de Mrs. Aouda, â€” et peut-Ãªtre Ã la sienne, mais du moins il nâ€™en laissa rien paraÃtre â€” que le FranÃ§ais Passepartout Ã©tait effectivement arrivÃ© la veille Ã Yokohama. Phileas Fogg, qui devait repartir le soir mÃªme pour San-Francisco, se mit immÃ©diatement Ã la recherche de son domestique. Il sâ€™adressa, mais en vain, aux agents consulaires franÃ§ais et anglais, et, aprÃ¨s avoir inutilement parcouru les rues de Yokohama, il dÃ©sespÃ©rait de retrouver Passepartout, quand le hasard, ou peut-Ãªtre une sorte de pressentiment, le fit entrer dans la case de lâ€™honorable Batulcar. Il nâ€™eÃ»t certes point reconnu son serviteur sous cet excentrique accoutrement de hÃ©raut ; mais celui-ci, dans sa position renversÃ©e, aperÃ§ut son maÃtre Ã la galerie. Il ne put retenir un mouvement de son nez. De lÃ rupture de lâ€™Ã©quilibre, et ce qui sâ€™ensuivit. VoilÃ ce que Passepartout apprit de la bouche mÃªme de Mrs. Aouda, qui lui raconta alors comment sâ€™Ã©tait faite cette traversÃ©e de Hong-Kong Ã Yokohama, en compagnie dâ€™un sieur Fix, sur la goÃlette la TankadÃ¨re. Au nom de Fix, Passepartout ne sourcilla pas. Il pensait que le moment nâ€™Ã©tait pas venu de dire Ã son maÃtre ce qui sâ€™Ã©tait passÃ© entre lâ€™inspecteur de police et lui. Aussi, dans lâ€™histoire que Passepartout fit de ses aventures, il sâ€™accusa et sâ€™excusa seulement dâ€™avoir Ã©tÃ© surpris par lâ€™ivresse de lâ€™opium dans une tabagie de Yokohama. Mr. Fogg Ã©couta froidement ce rÃ©cit, sans rÃ©pondre ; puis il ouvrit Ã son domestique un crÃ©dit suffisant pour que celui-ci pÃ»t se procurer Ã bord des habits plus convenables. Et, en effet, une heure ne sâ€™Ã©tait pas Ã©coulÃ©e, que lâ€™honnÃªte garÃ§on, ayant coupÃ© son nez et rognÃ© ses ailes, nâ€™avait plus rien en lui qui rappelÃ¢t le sectateur du dieu Tingou. Le paquebot faisant la traversÃ©e de Yokohama Ã San-Francisco appartenait Ã la Compagnie du Â Pacific Mail steam Â», et se nommait le General-Grant. Câ€™Ã©tait un vaste steamer Ã roues, jaugeant deux mille cinq cents tonnes, bien amÃ©nagÃ© et douÃ© dâ€™une grande vitesse. Un Ã©norme balancier sâ€™Ã©levait et sâ€™abaissait successivement au-dessus du pont ; Ã lâ€™une de ses extrÃ©mitÃ©s sâ€™articulait la tige dâ€™un piston, et Ã lâ€™autre celle dâ€™une bielle, qui, transformant le mouvement rectiligne en mouvement circulaire, sâ€™appliquait directement Ã lâ€™arbre des roues. Le General-Grant Ã©tait grÃ©Ã© en trois-mÃ¢ts goÃ©lette, et il possÃ©dait une grande surface de voilure, qui aidait puissamment la vapeur. Ã€ filer ses douze milles Ã lâ€™heure, le paquebot ne devait pas employer plus de vingt et un jours pour traverser le Pacifique. Phileas Fogg Ã©tait donc autorisÃ© Ã croire que, rendu le 2 dÃ©cembre Ã San-Francisco, il serait le 11 Ã New-York et le 20 Ã Londres, â€” gagnant ainsi de quelques heures cette date fatale du 21 dÃ©cembre. Les passagers Ã©taient assez nombreux Ã bord du steamer, des Anglais, beaucoup dâ€™AmÃ©ricains, une vÃ©ritable Ã©migration de coolies pour lâ€™AmÃ©rique, et un certain nombre dâ€™officiers de lâ€™armÃ©e des Indes, qui utilisaient leur congÃ© en faisant le tour du monde. Pendant cette traversÃ©e il ne se produisit aucun incident nautique. Le paquebot, soutenu sur ses larges roues, appuyÃ© par sa forte voilure, roulait peu. Lâ€™ocÃ©an Pacifique justifiait assez son nom. Mr. Fogg Ã©tait aussi calme, aussi peu communicatif que dâ€™ordinaire. Sa jeune compagne se sentait de plus en plus attachÃ©e Ã cet homme par dâ€™autres liens que ceux de la reconnaissance. Cette silencieuse nature, si gÃ©nÃ©reuse en somme, lâ€™impressionnait plus quâ€™elle ne le croyait, et câ€™Ã©tait presque Ã son insu quâ€™elle se laissait aller Ã des sentiments dont lâ€™Ã©nigmatique Fogg ne semblait aucunement subir lâ€™influence. En outre, Mrs. Aouda sâ€™intÃ©ressait prodigieusement aux projets du gentleman. Elle sâ€™inquiÃ©tait des contrariÃ©tÃ©s qui pouvaient compromettre le succÃ¨s du voyage. Souvent elle causait avec Passepartout, qui nâ€™Ã©tait point sans lire entre les lignes dans le cÅ“ur de Mrs. Aouda. Ce brave garÃ§on avait, maintenant, Ã lâ€™Ã©gard de son maÃtre, la foi du charbonnier ; il ne tarissait pas en Ã©loges sur lâ€™honnÃªtetÃ©, la gÃ©nÃ©rositÃ©, le dÃ©vouement de Phileas Fogg ; puis il rassurait Mrs. Aouda sur lâ€™issue du voyage, rÃ©pÃ©tant que le plus difficile Ã©tait fait, que lâ€™on Ã©tait sorti de ces pays fantastiques de la Chine et du Japon, que lâ€™on retournait aux contrÃ©es civilisÃ©es, et enfin quâ€™un train de San-Francisco Ã New-York et un transatlantique de New-York Ã Londres suffiraient, sans doute, pour achever cet impossible tour du monde dans les dÃ©lais convenus. Neuf jours aprÃ¨s avoir quittÃ© Yokohama, Phileas Fogg avait exactement parcouru la moitiÃ© du globe terrestre. En effet, le General-Grant, le 23 novembre, passait au cent quatre-vingtiÃ¨me mÃ©ridien, celui sur lequel se trouvent, dans lâ€™hÃ©misphÃ¨re austral, les antipodes de Londres. Sur quatre-vingts jours mis Ã sa disposition, Mr. Fogg, il est vrai, en avait employÃ© cinquante-deux, et il ne lui en restait plus que vingt-huit Ã dÃ©penser. Mais il faut remarquer que si le gentleman se trouvait Ã moitiÃ© route seulement Â par la diffÃ©rence des mÃ©ridiens, Â» il avait en rÃ©alitÃ© accompli plus des deux tiers du parcours total. Quels dÃ©tours forcÃ©s, en effet, de Londres Ã Aden, dâ€™Aden Ã Bombay, de Calcutta Ã Singapore, de Singapore Ã Yokohama ! Ã€ suivre circulairement le cinquantiÃ¨me parallÃ¨le, qui est celui de Londres, la distance nâ€™eÃ»t Ã©tÃ© que de douze mille milles environ, tandis que Phileas Fogg Ã©tait forcÃ©, par les caprices des moyens de locomotion, dâ€™en parcourir vingt-six mille dont il avait fait environ dix-sept mille cinq cents, Ã cette date du 23 novembre. Mais maintenant la route Ã©tait droite, et Fix nâ€™Ã©tait plus lÃ pour y accumuler les obstacles ! Il arriva aussi que, ce 23 novembre, Passepartout Ã©prouva une grande joie. On se rappelle que lâ€™entÃªtÃ© sâ€™Ã©tait obstinÃ© Ã garder lâ€™heure de Londres Ã sa fameuse montre de famille, tenant pour fausses toutes les heures des pays quâ€™il traversait. Or, ce jour-lÃ , bien quâ€™il ne lâ€™eÃ»t jamais ni avancÃ©e ni retardÃ©e, sa montre se trouva dâ€™accord avec les chronomÃ¨tres du bord. Si Passepartout triompha, cela se comprend de reste. Il aurait bien voulu savoir ce que Fix aurait pu dire, sâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© prÃ©sent. Â Ce coquin qui me racontait un tas dâ€™histoires sur les mÃ©ridiens, sur le soleil, sur la lune ! rÃ©pÃ©tait Passepartout. Hein ! ces gens-lÃ ! Si on les Ã©coutait, on ferait de la belle horlogerie ! Jâ€™Ã©tais bien sÃ»r quâ€™un jour ou lâ€™autre, le soleil se dÃ©ciderait Ã se rÃ©gler sur ma montre !â€¦ Â» Passepartout ignorait ceci câ€™est que si le cadran de sa montre eÃ»t Ã©tÃ© divisÃ© en vingt-quatre heures comme les horloges italiennes, il nâ€™aurait eu aucun motif de triompher, car les aiguilles de son instrument, quand il Ã©tait neuf heures du matin Ã bord, auraient indiquÃ© neuf heures du soir, câ€™est-Ã -dire la vingt et uniÃ¨me heure depuis minuit, â€” diffÃ©rence prÃ©cisÃ©ment Ã©gale Ã celle qui existe entre Londres et le cent quatre-vingtiÃ¨me mÃ©ridien. Mais si Fix avait Ã©tÃ© capable dâ€™expliquer cet effet purement physique, Passepartout, sans doute, eÃ»t Ã©tÃ© incapable, sinon de le comprendre, du moins de lâ€™admettre. Et en tout cas, si, par impossible, lâ€™inspecteur de police se fÃ»t inopinÃ©ment montrÃ© Ã bord en ce moment, il est probable que Passepartout, Ã bon droit rancunier, eÃ»t traitÃ© avec lui un sujet tout diffÃ©rent et dâ€™une tout autre maniÃ¨re. Or, oÃ¹ Ã©tait Fix en ce moment ?â€¦ Fix Ã©tait prÃ©cisÃ©ment Ã bord du General-Grant. En effet, en arrivant Ã Yokohama, lâ€™agent, abandonnant Mr. Fogg quâ€™il comptait retrouver dans la journÃ©e, sâ€™Ã©tait immÃ©diatement rendu chez le consul anglais. LÃ , il avait enfin trouvÃ© le mandat, qui, courant aprÃ¨s lui depuis Bombay, avait dÃ©jÃ quarante jours de date, â€” mandat qui lui avait Ã©tÃ© expÃ©diÃ© de Hong-Kong par ce mÃªme Carnatic Ã bord duquel on le croyait. Quâ€™on juge du dÃ©sappointement du dÃ©tective ! Le mandat devenait inutile ! Le sieur Fogg avait quittÃ© les possessions anglaises ! Un acte dâ€™extradition Ã©tait maintenant nÃ©cessaire pour lâ€™arrÃªter ! Â Soit ! se dit Fix, aprÃ¨s le premier moment de colÃ¨re, mon mandat nâ€™est plus bon ici, il le sera en Angleterre. Ce coquin a tout lâ€™air de revenir dans sa patrie, croyant avoir dÃ©pistÃ© la police. Bien. Je le suivrai jusque-lÃ . Quant Ã lâ€™argent, Dieu veuille quâ€™il en reste ! Mais en voyages, en primes, en procÃ¨s, en amendes, en Ã©lÃ©phant, en frais de toute sorte, mon homme a dÃ©jÃ laissÃ© plus de cinq mille livres sur sa route. AprÃ¨s tout, la Banque est riche ! Â» Son parti pris, il sâ€™embarqua aussitÃ´t sur le General-Grant. Il Ã©tait Ã bord, quand Mr. Fogg et Mrs. Aouda y arrivÃ¨rent. Ã€ son extrÃªme surprise, il reconnut Passepartout sous son costume de hÃ©raut. Il se cacha aussitÃ´t dans sa cabine, afin dâ€™Ã©viter une explication qui pouvait tout compromettre, â€” et, grÃ¢ce au nombre des passagers, il comptait bien nâ€™Ãªtre point aperÃ§u de son ennemi, lorsque ce jour-lÃ prÃ©cisÃ©ment il se trouva face Ã face avec lui sur lâ€™avant du navire. Passepartout sauta Ã la gorge de Fix, sans autre explication, et, au grand plaisir de certains AmÃ©ricains qui pariÃ¨rent immÃ©diatement pour lui, il administra au malheureux inspecteur une volÃ©e superbe, qui dÃ©montra la haute supÃ©rioritÃ© de la boxe franÃ§aise sur la boxe anglaise. Quand Passepartout eut fini, il se trouva plus calme et comme soulagÃ©. Fix se releva, en assez mauvais Ã©tat, et, regardant son adversaire, il lui dit froidement Â Est-ce fini ? â€” Oui, pour lâ€™instant. â€” Alors venez me parler. â€” Que jeâ€¦ â€” Dans lâ€™intÃ©rÃªt de votre maÃtre. Â» Passepartout, comme subjuguÃ© par ce sang-froid, suivit lâ€™inspecteur de police, et tous deux sâ€™assirent Ã lâ€™avant du steamer. Â Vous mâ€™avez rossÃ©, dit Fix. Bien. Ã€ prÃ©sent, Ã©coutez-moi. Jusquâ€™ici jâ€™ai Ã©tÃ© lâ€™adversaire de Mr. Fogg, mais maintenant je suis dans son jeu. â€” Enfin ! sâ€™Ã©cria Passepartout, vous le croyez un honnÃªte homme ? â€” Non, rÃ©pondit froidement Fix, je le crois un coquinâ€¦ Chut ! ne bougez pas et laissez-moi dire. Tant que Mr. Fogg a Ã©tÃ© sur les possessions anglaises, jâ€™ai eu intÃ©rÃªt Ã le retenir en attendant un mandat dâ€™arrestation. Jâ€™ai tout fait pour cela. Jâ€™ai lancÃ© contre lui les prÃªtres de Bombay, je vous ai enivrÃ© Ã Hong-Kong, je vous ai sÃ©parÃ© de votre maÃtre, je lui ai fait manquer le paquebot de Yokohamaâ€¦ Â» Passepartout Ã©coutait, les poings fermÃ©s. Â Maintenant, reprit Fix, Mr. Fogg semble retourner en Angleterre ? Soit, je le suivrai. Mais, dÃ©sormais, je mettrai Ã Ã©carter les obstacles de sa route autant de soin et de zÃ¨le que jâ€™en ai mis jusquâ€™ici Ã les accumuler. Vous le voyez, mon jeu est changÃ©, et il est changÃ© parce que mon intÃ©rÃªt le veut. Jâ€™ajoute que votre intÃ©rÃªt est pareil au mien, car câ€™est en Angleterre seulement que vous saurez si vous Ãªtes au service dâ€™un criminel ou dâ€™un honnÃªte homme ! Â» Passepartout avait trÃ¨s-attentivement Ã©coutÃ© Fix, et il fut convaincu que Fix parlait avec une entiÃ¨re bonne foi. Â Sommes-nous amis ? demanda Fix. â€” Amis, non, rÃ©pondit Passepartout. AlliÃ©s, oui, et sous bÃ©nÃ©fice dâ€™inventaire, car, Ã la moindre apparence de trahison, je vous tords le cou. â€” Convenu, Â» dit tranquillement lâ€™inspecteur de police. Onze jours aprÃ¨s, le 3 dÃ©cembre, le General-Grant entrait dans la baie de la Porte-dâ€™Or et arrivait Ã San-Francisco. Mr. Fogg nâ€™avait encore ni gagnÃ© ni perdu un seul jour. XXV oÃ¹ lâ€™on donne un lÃ©ger aperÃ§u de san-francisco, un jour de meeting. Il Ã©tait sept heures du matin, quand Phileas Fogg, Mrs. Aouda et Passepartout prirent pied sur le continent amÃ©ricain, â€” si toutefois on peut donner ce nom au quai flottant sur lequel ils dÃ©barquÃ¨rent. Ces quais, montant et descendant avec la marÃ©e, facilitent le chargement et le dÃ©chargement des navires. LÃ sâ€™embossent les clippers de toutes dimensions, les steamers de toutes nationalitÃ©s, et ces steam-boats Ã plusieurs Ã©tages, qui font le service du Sacramento et de ses affluents. LÃ sâ€™entassent aussi les produits dâ€™un commerce qui sâ€™Ã©tend au Mexique, au PÃ©rou, au Chili, au BrÃ©sil, Ã lâ€™Europe, Ã lâ€™Asie, Ã toutes les Ãles de lâ€™ocÃ©an Pacifique. Il faillit passer au travers. Passepartout, dans sa joie de toucher enfin la terre amÃ©ricaine, avait cru devoir opÃ©rer son dÃ©barquement en exÃ©cutant un saut pÃ©rilleux du plus beau style. Mais quand il retomba sur le quai dont le plancher Ã©tait vermoulu, il faillit passer au travers. Tout dÃ©contenancÃ© de la faÃ§on dont il avait Â pris pied Â» sur le nouveau continent, lâ€™honnÃªte garÃ§on poussa un cri formidable, qui fit envoler une innombrable troupe de cormorans et de pÃ©licans, hÃ´tes habituels des quais mobiles. Mr. Fogg, aussitÃ´t dÃ©barquÃ©, sâ€™informa de lâ€™heure Ã laquelle partait le premier train pour New-York. Câ€™Ã©tait Ã six heures du soir. Mr. Fogg avait donc une journÃ©e entiÃ¨re Ã dÃ©penser dans la capitale californienne. Il fit venir une voiture pour Mrs. Aouda et pour lui. Passepartout monta sur le siÃ¨ge, et le vÃ©hicule, Ã trois dollars la course, se dirigea vers International-HÃ´tel. De la place Ã©levÃ©e quâ€™il occupait, Passepartout observait avec curiositÃ© la grande ville amÃ©ricaine larges rues, maisons basses bien alignÃ©es, Ã©glises et temples dâ€™un gothique anglo-saxon, docks immenses, entrepÃ´ts comme des palais, les uns en bois, les autres en briques ; dans les rues, voitures nombreuses, omnibus, Â cars Â» de tramways, et sur les trottoirs encombrÃ©s, non-seulement des AmÃ©ricains et des EuropÃ©ens, mais aussi des Chinois et des Indiens, â€” enfin de quoi composer une population de plus de deux cent mille habitants. Passepartout fut assez surpris de ce quâ€™il voyait. Il en Ã©tait encore Ã la citÃ© lÃ©gendaire de 1849, Ã la ville des bandits, des incendiaires et des assassins, accourus Ã la conquÃªte des pÃ©pites, immense capharnaÃ¼m de tous les dÃ©classÃ©s, oÃ¹ lâ€™on jouait la poudre dâ€™or, un revolver dâ€™une main et un couteau de lâ€™autre. Mais Â ce beau temps Â» Ã©tait passÃ©. San-Francisco prÃ©sentait lâ€™aspect dâ€™une grande ville commerÃ§ante. La haute tour de lâ€™hÃ´tel de ville, oÃ¹ veillent les guetteurs, dominait tout cet ensemble de rues et dâ€™avenues, se coupant Ã angles droits, entre lesquels sâ€™Ã©panouissaient des squares verdoyants, puis une ville chinoise qui semblait avoir Ã©tÃ© importÃ©e du CÃ©leste Empire dans une boÃte Ã joujoux. Plus de sombreros, plus de chemises rouges Ã la mode des coureurs de placers, plus dâ€™Indiens emplumÃ©s, mais des chapeaux de soie et des habits noirs, que portaient un grand nombre de gentlemen douÃ©s dâ€™une activitÃ© dÃ©vorante. Certaines rues, entre autres Montgommery-street â€” le RÃ©gent-street de Londres, le boulevard des Italiens de Paris, le Broadway de New-York, â€” Ã©taient bordÃ©es de magasins splendides, qui offraient Ã leur Ã©talage les produits du monde entier. Lorsque Passepartout arriva Ã International-HÃ´tel, il ne lui semblait pas quâ€™il eÃ»t quittÃ© lâ€™Angleterre. Le rez-de-chaussÃ©e de lâ€™hÃ´tel Ã©tait occupÃ© par un immense Â bar Â», sorte de buffet ouvert gratis Ã tout passant. Viande sÃ¨che, soupe aux huÃtres, biscuit et chester sâ€™y dÃ©bitaient sans que le consommateur eÃ»t Ã dÃ©lier sa bourse. Il ne payait que sa boisson, ale, porto ou xÃ©rÃ¨s, si sa fantaisie le portait Ã se rafraÃchir. Cela parut Â trÃ¨s-amÃ©ricain Â» Ã Passepartout. Le restaurant de lâ€™hÃ´tel Ã©tait confortable. Mr. Fogg et Mrs. Aouda sâ€™installÃ¨rent devant une table et furent abondamment servis dans des plats lilliputiens par des nÃ¨gres du plus beau noir. AprÃ¨s dÃ©jeuner, Phileas Fogg, accompagnÃ© de Mrs. Aouda, quitta lâ€™hÃ´tel pour se rendre aux bureaux du consul anglais afin dâ€™y faire viser son passe-port. Sur le trottoir, il trouva son domestique, qui lui demanda si, avant de prendre le chemin de fer du Pacifique, il ne serait pas prudent dâ€™acheter quelques douzaines de carabines Enfield ou de revolvers Colt. Passepartout avait entendu parler de Sioux et de Pawnies, qui arrÃªtent les trains comme de simples voleurs espagnols. Mr. Fogg rÃ©pondit que câ€™Ã©tait lÃ une prÃ©caution inutile, mais il le laissa libre dâ€™agir comme il lui conviendrait. Puis il se dirigea vers les bureaux de lâ€™agent consulaire. Phileas Fogg nâ€™avait pas fait deux cents pas que, Â par le plus grand des hasards, Â» il rencontrait Fix. Lâ€™inspecteur se montra extrÃªmement surpris. Comment ! Mr. Fogg et lui avaient fait ensemble la traversÃ©e du Pacifique, et ils ne sâ€™Ã©taient pas rencontrÃ©s Ã bord ! En tout cas, Fix ne pouvait Ãªtre quâ€™honorÃ© de revoir le gentleman auquel il devait tant, et, ses affaires le rappelant en Europe, il serait enchantÃ© de poursuivre son voyage en une si agrÃ©able compagnie. Mr. Fogg rÃ©pondit que lâ€™honneur serait pour lui, et Fix â€” qui tenait Ã ne point le perdre de vue â€” lui demanda la permission de visiter avec lui cette curieuse ville de San-Francisco. Ce qui fut accordÃ©. Voici donc Mrs. Aouda, Phileas Fogg et Fix flÃ¢nant par les rues. Ils se trouvÃ¨rent bientÃ´t dans Montgommery-street, oÃ¹ lâ€™affluence du populaire Ã©tait Ã©norme. Sur les trottoirs, au milieu de la chaussÃ©e, sur les rails des tramways, malgrÃ© le passage incessant des coaches et des omnibus, au seuil des boutiques, aux fenÃªtres de toutes les maisons, et mÃªme jusque sur les toits, foule innombrable. Des hommes-affiches circulaient au milieu des groupes. Des banniÃ¨res et des banderoles flottaient au vent. Des cris Ã©clataient de toutes parts. Â Hurrah pour Kamerfield ! â€” Hurrah pour Mandiboy ! Â» Câ€™Ã©tait un meeting. Ce fut du moins la pensÃ©e de Fix, et il communiqua son idÃ©e Ã Mr. Fogg, en ajoutant Â Nous ferons peut-Ãªtre bien, monsieur, de ne point nous mÃªler Ã cette cohue. Il nâ€™y a que de mauvais coups Ã recevoir. â€” En effet, rÃ©pondit Phileas Fogg, et les coups de poing, pour Ãªtre politiques, nâ€™en sont pas moins des coups de poing ! Â» Fix crut devoir sourire en entendant cette observation, et, afin de voir sans Ãªtre pris dans la bagarre, Mrs. Aouda, Phileas Fogg et lui prirent place sur le palier supÃ©rieur dâ€™un escalier que desservait une terrasse, situÃ©e en contre-haut de Montgommery-street. Devant eux, de lâ€™autre cÃ´tÃ© de la rue, entre le wharf dâ€™un marchand de charbon et le magasin dâ€™un nÃ©gociant en pÃ©trole, se dÃ©veloppait un large bureau en plein vent, vers lequel les divers courants de la foule semblaient converger. Et maintenant, pourquoi ce meeting ? Ã€ quelle occasion se tenait-il ? Phileas Fogg lâ€™ignorait absolument. Sâ€™agissait-il de la nomination dâ€™un haut fonctionnaire militaire ou civil, dâ€™un gouverneur dâ€™Ã‰tat ou dâ€™un membre du CongrÃ¨s ? Il Ã©tait permis de le conjecturer, Ã voir lâ€™animation extraordinaire qui passionnait la ville. En ce moment, un mouvement considÃ©rable se produisit dans la foule. Toutes les mains Ã©taient en lâ€™air. Quelques-unes, solidement fermÃ©es, semblaient se lever et sâ€™abattre rapidement au milieu des cris, â€” maniÃ¨re Ã©nergique, sans doute, de formuler un vote. Des remous agitaient la masse qui refluait. Les banniÃ¨res oscillaient, disparaissaient un instant et reparaissaient en loques. Les ondulations de la houle se propageaient jusquâ€™Ã lâ€™escalier, tandis que toutes les tÃªtes moutonnaient Ã la surface comme une mer soudainement remuÃ©e par un grain. Le nombre des chapeaux noirs diminuait Ã vue dâ€™Å“il, et la plupart semblaient avoir perdu de leur hauteur normale. Â Câ€™est Ã©videmment un meeting, dit Fix, et la question qui lâ€™a provoquÃ© doit Ãªtre palpitante. Je ne serais point Ã©tonnÃ© quâ€™il fÃ»t encore question de lâ€™affaire de lâ€™Alabama, bien quâ€™elle soit rÃ©solue. â€” Peut-Ãªtre, rÃ©pondit simplement Mr. Fogg. â€” En tout cas, reprit Fix, deux champions sont en prÃ©sence lâ€™un de lâ€™autre, lâ€™honorable Kamerfield et lâ€™honorable Mandiboy. Â» Mrs. Aouda, au bras de Phileas Fogg, regardait avec surprise cette scÃ¨ne tumultueuse, et Fix allait demander Ã lâ€™un de ses voisins la raison de cette effervescence populaire, quand un mouvement plus accusÃ© se prononÃ§a. Les hurrahs, agrÃ©mentÃ©s dâ€™injures, redoublÃ¨rent. La hampe des banniÃ¨res se transforma en arme offensive. Plus de mains, des poings partout. Du haut des voitures arrÃªtÃ©es, et des omnibus enrayÃ©s dans leur course, sâ€™Ã©changeaient force horions. Tout servait de projectiles. Bottes et souliers dÃ©crivaient dans lâ€™air des trajectoires trÃ¨s-tendues, et il sembla mÃªme que quelques revolvers mÃªlaient aux vocifÃ©rations de la foule leurs dÃ©tonations nationales. La cohue se rapprocha de lâ€™escalier et reflua sur les premiÃ¨res marches. Lâ€™un des partis Ã©tait Ã©videmment repoussÃ©, sans que les simples spectateurs pussent reconnaÃtre si lâ€™avantage restait Ã Mandiboy ou Ã Kamerfield. Â Je crois prudent de nous retirer, dit Fix, qui ne tenait pas Ã ce que Â son homme Â» reÃ§Ã»t un mauvais coup ou se fÃt une mauvaise affaire. Sâ€™il est question de lâ€™Angleterre dans tout ceci et quâ€™on nous reconnaisse, nous serons fort compromis dans la bagarre ! â€” Un citoyen anglaisâ€¦ Â» rÃ©pondit Phileas Fogg. Mais le gentleman ne put achever sa phrase. DerriÃ¨re lui, de cette terrasse qui prÃ©cÃ©dait lâ€™escalier, partirent des hurlements Ã©pouvantables. On criait Â Hurrah ! Hip ! Hip ! pour Mandiboy ! Â» Câ€™Ã©tait une troupe dâ€™Ã©lecteurs qui arrivait Ã la rescousse, prenant en flanc les partisans de Kamerfield. Si Fix, par dÃ©vouement, nâ€™eut reÃ§u le coupâ€¦ Mr. Fogg, Mrs. Aouda, Fix se trouvÃ¨rent entre deux feux. Il Ã©tait trop tard pour sâ€™Ã©chapper. Ce torrent dâ€™hommes, armÃ©s de cannes plombÃ©es et de casse-tÃªte, Ã©tait irrÃ©sistible. Phileas Fogg et Fix, en prÃ©servant la jeune femme, furent horriblement bousculÃ©s. Mr. Fogg, non moins flegmatique que dâ€™habitude, voulut se dÃ©fendre avec ces armes naturelles que la nature a mises au bout des bras de tout Anglais, mais inutilement. Un Ã©norme gaillard Ã barbiche rouge, au teint colorÃ©, large dâ€™Ã©paules, qui paraissait Ãªtre le chef de la bande, leva son formidable poing sur Mr. Fogg, et il eÃ»t fort endommagÃ© le gentleman, si Fix, par dÃ©vouement, nâ€™eÃ»t reÃ§u le coup Ã sa place. Une Ã©norme bosse se dÃ©veloppa instantanÃ©ment sous le chapeau de soie du dÃ©tective, transformÃ© en simple toque. Â Yankee ! dit Mr. Fogg, en lanÃ§ant Ã son adversaire un regard de profond mÃ©pris. â€” Englishman !! rÃ©pondit lâ€™autre. â€” Nous nous retrouverons ! â€” Quand il vous plaira. â€” Votre nom ? â€” Phileas Fogg. Le vÃ´tre ? â€” Le colonel Stamp W. Proctor. Â» Puis, cela dit, la marÃ©e passa. Fix fut renversÃ© et se releva, les habits dÃ©chirÃ©s, mais sans meurtrissure sÃ©rieuse. Son paletot de voyage sâ€™Ã©tait sÃ©parÃ© en deux parties inÃ©gales, et son pantalon ressemblait Ã ces culottes dont certains Indiens â€” affaire de mode â€” ne se vÃªtent quâ€™aprÃ¨s en avoir prÃ©alablement enlevÃ© le fond. Mais, en somme, Mrs. Aouda avait Ã©tÃ© Ã©pargnÃ©e, et, seul, Fix en Ã©tait pour son coup de poing. Â Merci, dit Mr. Fogg Ã lâ€™inspecteur, dÃ¨s quâ€™ils furent hors de la foule. â€” Il nâ€™y a pas de quoi, rÃ©pondit Fix, mais venez. â€” OÃ¹ ? â€” Chez un marchand de confection. Â» En effet, cette visite Ã©tait opportune. Les habits de Phileas Fogg et de Fix Ã©taient en lambeaux, comme si ces deux gentlemen se fussent battus pour le compte des honorables Kamerfield et Mandiboy. Une heure aprÃ¨s, ils Ã©taient convenablement vÃªtus et coiffÃ©s. Puis ils revinrent Ã International-HÃ´tel. LÃ , Passepartout attendait son maÃtre, armÃ© dâ€™une demi-douzaine de revolvers-poignards Ã six coups et Ã inflammation centrale. Quand il aperÃ§ut Fix en compagnie de Mr. Fogg, son front sâ€™obscurcit. Mais Mrs. Aouda, ayant fait en quelques mots le rÃ©cit de ce qui sâ€™Ã©tait passÃ©, Passepartout se rassÃ©rÃ©na. Ã‰videmment Fix nâ€™Ã©tait plus un ennemi, câ€™Ã©tait un alliÃ©. Il tenait sa parole. Le dÃner terminÃ©, un coach fut amenÃ©, qui devait conduire Ã la gare les voyageurs et leurs colis. Au moment de monter en voiture, Mr. Fogg dit Ã Fix Â Vous nâ€™avez pas revu ce colonel Proctor ? â€” Non, rÃ©pondit Fix. â€” Je reviendrai en AmÃ©rique pour le retrouver, dit froidement Phileas Fogg. Il ne serait pas convenable quâ€™un citoyen anglais se laissÃ¢t traiter de cette faÃ§on. Â» Lâ€™inspecteur sourit et ne rÃ©pondit pas. Mais, on le voit, Mr. Fogg Ã©tait de cette race dâ€™Anglais qui, sâ€™ils ne tolÃ¨rent pas le duel chez eux, se battent Ã lâ€™Ã©tranger, quand il sâ€™agit de soutenir leur honneur. Ã€ six heures moins un quart, les voyageurs atteignaient la gare et trouvaient le train prÃªt Ã partir. Au moment oÃ¹ Mr. Fogg allait sâ€™embarquer, il avisa un employÃ©, et le rejoignant Â Mon ami, lui dit-il, nâ€™y a-t-il pas eu quelques troubles aujourdâ€™hui Ã San-Francisco ? â€” Câ€™Ã©tait un meeting, monsieur, rÃ©pondit lâ€™employÃ©. â€” Cependant, jâ€™ai cru remarquer une certaine animation dans les rues. â€” Il sâ€™agissait simplement dâ€™un meeting organisÃ© pour une Ã©lection. â€” Lâ€™Ã©lection dâ€™un gÃ©nÃ©ral en chef, sans doute ? demanda Mr. Fogg. â€” Non, monsieur, dâ€™un juge de paix. Â» Sur cette rÃ©ponse, Phileas Fogg monta dans le wagon, et le train partit Ã toute vapeur. XXVI dans lequel on prend le train express du chemin de fer du pacifique. Â Ocean to Ocean Â», â€” ainsi disent les AmÃ©ricains, â€” et ces trois mots devraient Ãªtre la dÃ©nomination gÃ©nÃ©rale du Â grand trunk Â», qui traverse les Ã‰tats-Unis dâ€™AmÃ©rique dans leur plus grande largeur. Mais, en rÃ©alitÃ©, le Â Pacific rail-road Â» se divise en deux parties distinctes Â Central Pacific Â» entre San-Francisco et Ogden, et Â Union Pacific Â» entre Ogden et Omaha. LÃ se raccordent cinq lignes distinctes, qui mettent Omaha en communication frÃ©quente avec New-York. New-York et San-Francisco sont donc prÃ©sentement rÃ©unis par un ruban de mÃ©tal non interrompu qui ne mesure pas moins de trois mille sept cent quatre-vingt-six milles. Entre Omaha et le Pacifique, le chemin de fer franchit une contrÃ©e encore frÃ©quentÃ©e par les Indiens et les fauves, â€” vaste Ã©tendue de territoire que les Mormons commencÃ¨rent Ã coloniser vers 1845, aprÃ¨s quâ€™ils eurent Ã©tÃ© chassÃ©s de lâ€™Illinois. Autrefois, dans les circonstances les plus favorables, on employait six mois pour aller de New-York Ã San-Francisco. Maintenant, on met sept jours. Câ€™est en 1862 que, malgrÃ© lâ€™opposition des dÃ©putÃ©s du Sud, qui voulaient une ligne plus mÃ©ridionale, le tracÃ© du rail-road fut arrÃªtÃ© entre le quarante et uniÃ¨me et le quarante-deuxiÃ¨me parallÃ¨le. Le prÃ©sident Lincoln, de si regrettÃ©e mÃ©moire, fixa lui-mÃªme, dans lâ€™Ã‰tat de Nebraska, Ã la ville dâ€™Omaha, la tÃªte de ligne du nouveau rÃ©seau. Les travaux furent aussitÃ´t commencÃ©s et poursuivis avec cette activitÃ© amÃ©ricaine, qui nâ€™est ni paperassiÃ¨re ni bureaucratique. La rapiditÃ© de la main-dâ€™Å“uvre ne devait nuire en aucune faÃ§on Ã la bonne exÃ©cution du chemin. Dans la prairie, on avanÃ§ait Ã raison dâ€™un mille et demi par jour. Une locomotive, roulant sur les rails de la veille, apportait les rails du lendemain, et courait Ã leur surface au fur et Ã mesure quâ€™ils Ã©taient posÃ©s. Le Pacific rail-road jette plusieurs embranchements sur son parcours, dans les Ã‰tats de Iowa, du Kansas, du Colorado et de lâ€™Oregon. En quittant Omaha, il longe la rive gauche de Platte-river jusquâ€™Ã lâ€™embouchure de la branche du nord, suit la branche du sud, traverse les terrains de Laramie et les montagnes Wahsatch, contourne le lac SalÃ©, arrive Ã Lake Salt City, la capitale des Mormons, sâ€™enfonce dans la vallÃ©e de la Tuilla, longe le dÃ©sert amÃ©ricain, les monts de CÃ©dar et Humboldt, Humboldt-river, la Sierra Nevada, et redescend par Sacramento jusquâ€™au Pacifique, sans que ce tracÃ© dÃ©passe en pente cent douze pieds par mille, mÃªme dans la traversÃ©e des montagnes Rocheuses. Telle Ã©tait cette longue artÃ¨re que les trains parcouraient en sept jours, et qui allait permettre Ã lâ€™honorable Phileas Fogg â€” il lâ€™espÃ©rait du moins â€” de prendre, le 11, Ã New-York, le paquebot de Liverpool. Le wagon occupÃ© par Phileas Fogg Ã©tait une sorte de long omnibus qui reposait sur deux trains formÃ©s de quatre roues chacun, dont la mobilitÃ© permet dâ€™attaquer des courbes de petit rayon. Ã€ lâ€™intÃ©rieur, point de compartiments deux files de siÃ¨ges, disposÃ©s de chaque cÃ´tÃ©, perpendiculairement Ã lâ€™axe, et entre lesquels Ã©tait rÃ©servÃ© un passage conduisant aux cabinets de toilette et autres, dont chaque wagon est pourvu. Sur toute la longueur du train, les voitures communiquaient entre elles par des passerelles, et les voyageurs pouvaient circuler dâ€™une extrÃ©mitÃ© Ã lâ€™autre du convoi, qui mettait Ã leur disposition des wagons-salons, des wagons-terrasses, des wagons-restaurants et des wagons Ã cafÃ©s. Il nâ€™y manquait que des wagons-thÃ©Ã¢tres. Mais il y en aura un jour. Sur les passerelles circulaient incessamment des marchands de livres et de journaux, dÃ©bitant leur marchandise, et des vendeurs de liqueurs, de comestibles, de cigares, qui ne manquaient point de chalands. Les voyageurs Ã©taient partis de la station dâ€™Oakland Ã six heures du soir. Il faisait dÃ©jÃ nuit, â€” une nuit froide, sombre, avec un ciel couvert dont les nuages menaÃ§aient de se rÃ©soudre en neige. Le train ne marchait pas avec une grande rapiditÃ©. En tenant compte des arrÃªts, il ne parcourait pas plus de vingt milles Ã lâ€™heure, vitesse qui devait, cependant, lui permettre de franchir les Ã‰tats-Unis dans les temps rÃ©glementaires. On causait peu dans le wagon. Dâ€™ailleurs, le sommeil allait bientÃ´t gagner les voyageurs. Passepartout se trouvait placÃ© auprÃ¨s de lâ€™inspecteur de police, mais il ne lui parlait pas. Depuis les derniers Ã©vÃ©nements, leurs relations sâ€™Ã©taient notablement refroidies. Plus de sympathie, plus dâ€™intimitÃ©. Fix nâ€™avait rien changÃ© Ã sa maniÃ¨re dâ€™Ãªtre, mais Passepartout se tenait, au contraire, sur une extrÃªme rÃ©serve, prÃªt au moindre soupÃ§on Ã Ã©trangler son ancien ami. Une heure aprÃ¨s le dÃ©part du train, la neige tomba, â€” neige fine, qui ne pouvait, fort heureusement, retarder la marche du convoi. On nâ€™apercevait plus Ã travers les fenÃªtres quâ€™une immense nappe blanche, sur laquelle, en dÃ©roulant ses volutes, la vapeur de la locomotive paraissait grisÃ¢tre. Les draps Ã©taient blancs. Ã€ huit heures, un Â steward Â» entra dans le wagon et annonÃ§a aux voyageurs que lâ€™heure du coucher Ã©tait sonnÃ©e. Ce wagon Ã©tait un Â sleeping-car Â», qui, en quelques minutes, fut transformÃ© en dortoir. Les dossiers des bancs se repliÃ¨rent, des couchettes soigneusement paquetÃ©es se dÃ©roulÃ¨rent par un systÃ¨me ingÃ©nieux, des cabines furent improvisÃ©es en quelques instants, et chaque voyageur eut bientÃ´t Ã sa disposition un lit confortable, que dâ€™Ã©pais rideaux dÃ©fendaient contre tout regard indiscret. Les draps Ã©taient blancs, les oreillers moelleux. Il nâ€™y avait plus quâ€™Ã se coucher et Ã dormir, â€” ce que chacun fit, comme sâ€™il se fÃ»t trouvÃ© dans la cabine confortable dâ€™un paquebot, â€” pendant que le train filait Ã toute vapeur Ã travers lâ€™Ã‰tat de Californie. Dans cette portion du territoire qui sâ€™Ã©tend entre San-Francisco et Sacramento, le sol est peu accidentÃ©. Cette partie du chemin de fer, sous le nom de Â Central Pacific road Â», prit dâ€™abord Sacramento pour point de dÃ©part, et sâ€™avanÃ§a vers lâ€™est Ã la rencontre de celui qui partait dâ€™Omaha. De San-Francisco Ã la capitale de la Californie, la ligne courait directement au nord-est, en longeant American-river, qui se jette dans la baie de San-Pablo. Les cent vingt milles compris entre ces deux importantes citÃ©s furent franchis en six heures, et vers minuit, pendant quâ€™ils dormaient de leur premier sommeil, les voyageurs passÃ¨rent Ã Sacramento. Ils ne virent donc rien de cette ville considÃ©rable, siÃ¨ge de la lÃ©gislature de lâ€™Ã‰tat de Californie, ni ses beaux quais, ni ses rues larges, ni ses hÃ´tels splendides, ni ses squares, ni ses temples. En sortant de Sacramento, le train, aprÃ¨s avoir dÃ©passÃ© les stations de Junction, de Roclin, dâ€™Auburn et de Colfax, sâ€™engagea dans le massif de la Sierra Nevada. Il Ã©tait sept heures du matin quand fut traversÃ©e la station de Cisco. Une heure aprÃ¨s, le dortoir Ã©tait redevenu un wagon ordinaire, et les voyageurs pouvaient Ã travers les vitres entrevoir les points de vue pittoresques de ce montagneux pays. Le tracÃ© du train obÃ©issait aux caprices de la Sierra, ici accrochÃ© aux flancs de la montagne, lÃ suspendu au-dessus des prÃ©cipices, Ã©vitant les angles brusques par des courbes audacieuses, sâ€™Ã©lanÃ§ant dans des gorges Ã©troites que lâ€™on devait croire sans issues. La locomotive, Ã©tincelante comme une chÃ¢sse, avec son grand fanal qui jetait de fauves lueurs, sa cloche argentÃ©e, son Â chasse-vache Â», qui sâ€™Ã©tendait comme un Ã©peron, mÃªlait ses sifflements et ses mugissements Ã ceux des torrents et des cascades, et tordait sa fumÃ©e Ã la noire ramure des sapins. Peu ou point de tunnels, ni de pont sur le parcours. Le rail-road contournait le flanc des montagnes, ne cherchant pas dans la ligne droite le plus court chemin dâ€™un point Ã un autre, et ne violentant pas la nature. Vers neuf heures, par la vallÃ©e de Carson, le train pÃ©nÃ©trait dans lâ€™Ã‰tat de Nevada, suivant toujours la direction du nord-est. Ã€ midi, il quittait Reno, oÃ¹ les voyageurs eurent vingt minutes pour dÃ©jeuner. Depuis ce point, la voie ferrÃ©e, cÃ´toyant Humboldt-river, sâ€™Ã©leva pendant quelques milles vers le nord, en suivant son cours. Puis elle sâ€™inflÃ©chit vers lâ€™est, et ne devait plus quitter le cours dâ€™eau avant dâ€™avoir atteint les Humboldt-Ranges, qui lui donnent naissance, presque Ã lâ€™extrÃ©mitÃ© orientale de lâ€™Ã‰tat du Nevada. AprÃ¨s avoir dÃ©jeunÃ©, Mr. Fogg, Mrs. Aouda et leurs compagnons reprirent leur place dans le wagon. Phileas Fogg, la jeune femme, Fix et Passepartout, confortablement assis, regardaient le paysage variÃ© qui passait sous leurs yeux, â€” vastes prairies, montagnes se profilant Ã lâ€™horizon, Â creeks Â» roulant leurs eaux Ã©cumeuses. Parfois, un grand troupeau de bisons, se massant au loin, apparaissait comme une digue mobile. Ces innombrables armÃ©es de ruminants opposent souvent un insurmontable obstacle au passage des trains. On a vu des milliers de ces animaux dÃ©filer pendant plusieurs heures, en rangs pressÃ©s, au travers du rail-road. La locomotive est alors forcÃ©e de sâ€™arrÃªter et dâ€™attendre que la voie soit redevenue libre. Un troupeau de dix Ã douze mille tÃªtes barra le rail-road. Ce fut mÃªme ce qui arriva dans cette occasion. Vers trois heures du soir, un troupeau de dix Ã douze mille tÃªtes barra le rail-road. La machine, aprÃ¨s avoir modÃ©rÃ© sa vitesse, essaya dâ€™engager son Ã©peron dans le flanc de lâ€™immense colonne, mais elle dut sâ€™arrÃªter devant lâ€™impÃ©nÃ©trable masse. On voyait ces ruminants â€” ces buffalos, comme les appellent improprement les AmÃ©ricains â€” marcher ainsi de leur pas tranquille, poussant parfois des beuglements formidables. Ils avaient une taille supÃ©rieure Ã celle des taureaux dâ€™Europe, les jambes et la queue courtes, le garrot saillant qui formait une bosse musculaire, les cornes Ã©cartÃ©es Ã la base, la tÃªte, le cou et les Ã©paules recouverts dâ€™une criniÃ¨re Ã longs poils. Il ne fallait pas songer Ã arrÃªter cette migration. Quand les bisons ont adoptÃ© une direction, rien ne pourrait ni enrayer ni modifier leur marche. Câ€™est un torrent de chair vivante quâ€™aucune digue ne saurait contenir. Les voyageurs, dispersÃ©s sur les passerelles, regardaient ce curieux spectacle. Mais celui qui devait Ãªtre le plus pressÃ© de tous, Phileas Fogg, Ã©tait demeurÃ© Ã sa place et attendait philosophiquement quâ€™il plÃ»t aux buffles de lui livrer passage. Passepartout Ã©tait furieux du retard que causait cetteagglomÃ©ration dâ€™animaux. Il eÃ»t voulu dÃ©charger contre eux son arsenal de revolvers. Â Quel pays ! sâ€™Ã©cria-t-il ! De simples bÅ“ufs qui arrÃªtent des trains, et qui sâ€™en vont lÃ , processionnellement, sans plus se hÃ¢ter que sâ€™ils ne gÃªnaient pas la circulation ! Pardieu ! je voudrais bien savoir si Mr. Fogg avait prÃ©vu ce contretemps dans son programme ! Et ce mÃ©canicien qui nâ€™ose pas lancer sa machine Ã travers ce bÃ©tail encombrant ! Â» Le mÃ©canicien nâ€™avait point tentÃ© de renverser lâ€™obstacle, et il avait prudemment agi. Il eÃ»t Ã©crasÃ© sans doute les premiers buffles attaquÃ©s par lâ€™Ã©peron de la locomotive ; mais, si puissante quâ€™elle fÃ»t, la machine eÃ»t Ã©tÃ© arrÃªtÃ©e bientÃ´t, un dÃ©raillement se serait inÃ©vitablement produit, et le train fÃ»t restÃ© en dÃ©tresse. Le mieux Ã©tait donc dâ€™attendre patiemment, quitte ensuite Ã regagner le temps perdu par une accÃ©lÃ©ration de la marche du train. Le dÃ©filÃ© des bisons dura trois grandes heures, et la voie ne redevint libre quâ€™Ã la nuit tombante. Ã€ ce moment, les derniers rangs du troupeau traversaient les rails, tandis que les premiers disparaissaient au-dessous de lâ€™horizon du sud. Il Ã©tait donc huit heures, quand le train franchit les dÃ©filÃ©s des Humboldt-Ranges, et neuf heures et demie, lorsquâ€™il pÃ©nÃ©tra sur le territoire de lâ€™Utah, la rÃ©gion du grand lac SalÃ©, le curieux pays des Mormons. XXVII dans lequel passepartout suit, avec une vitesse de vingt milles Ã lâ€™heure, un cours dâ€™histoire mormone. Pendant la nuit du 5 au 6 dÃ©cembre, le train courut au sud-est sur un espace de cinquante milles environ ; puis il remonta dâ€™autant vers le nord-est, en sâ€™approchant du grand lac SalÃ©. Passepartout, vers neuf heures du matin, vint prendre lâ€™air sur les passerelles. Le temps Ã©tait froid, le ciel gris, mais il ne neigeait plus. Le disque du soleil, Ã©largi par les brumes, apparaissait comme une Ã©norme piÃ¨ce dâ€™or, et Passepartout sâ€™occupait Ã en calculer la valeur en livres sterling, quand il fut distrait de cet utile travail par lâ€™apparition dâ€™un personnage assez Ã©trange. Ce personnage, qui avait pris le train Ã la station dâ€™Elko, Ã©tait un homme de haute taille, trÃ¨s-brun, moustaches noires, bas noirs, chapeau de soie noir, gilet noir, pantalon noir, cravate blanche, gants de peau de chien. On eÃ»t dit un rÃ©vÃ©rend. Il allait dâ€™une extrÃ©mitÃ© du train Ã lâ€™autre, et, sur la portiÃ¨re de chaque wagon, il collait avec des pains Ã cacheter une notice Ã©crite Ã la main. Passepartout sâ€™approcha et lut sur une de ces notices que lâ€™honorable Â elder Â» William Hitch, missionnaire mormon, profitant de sa prÃ©sence sur le train nÂ° 48, ferait, de onze heures Ã midi, dans le car nÂ° 117, une confÃ©rence sur le Mormonisme, â€” invitant Ã lâ€™entendre tous les gentlemen soucieux de sâ€™instruire touchant les mystÃ¨res de la religion des Â Saints des derniers jours Â». Â Certes, jâ€™irai, Â» se dit Passepartout, qui ne connaissait guÃ¨re du Mormonisme que ses usages polygames, base de la sociÃ©tÃ© mormone. La nouvelle se rÃ©pandit rapidement dans le train, qui emportait une centaine de voyageurs. Sur ce nombre, trente au plus, allÃ©chÃ©s par lâ€™appÃ¢t de la confÃ©rence, occupaient Ã onze heures les banquettes du car nÂ° 117. Passepartout figurait au premier rang des fidÃ¨les. Ni son maÃtre, ni Fix nâ€™avaient cru devoir se dÃ©ranger. Ã€ lâ€™heure dite, lâ€™elder William Hitch se leva, et dâ€™une voix assez irritÃ©e, comme sâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© contredit dâ€™avance, il sâ€™Ã©cria Â Je vous dis, moi, que Joe Smyth est un martyr, que son frÃ¨re Hyram est un martyr, et que les persÃ©cutions du gouvernement de lâ€™Union contre les prophÃ¨tes vont faire Ã©galement un martyr de Brigham Young ! Qui oserait soutenir le contraire ? Â» Personne ne se hasarda Ã contredire le missionnaire, dont lâ€™exaltation contrastait avec sa physionomie naturellement calme. Mais, sans doute, sa colÃ¨re sâ€™expliquait par ce fait que le Mormonisme Ã©tait actuellement soumis Ã de dures Ã©preuves. Et, en effet, le gouvernement des Ã‰tats-Unis venait, non sans peine, de rÃ©duire ces fanatiques indÃ©pendants. Il sâ€™Ã©tait rendu maÃtre de lâ€™Utah, et lâ€™avait soumis aux lois de lâ€™Union, aprÃ¨s avoir emprisonnÃ© Brigham Young, accusÃ© de rÃ©bellion et de polygamie. Depuis cette Ã©poque, les disciples du prophÃ¨te redoublaient leurs efforts, et, en attendant les actes, ils rÃ©sistaient par la parole aux prÃ©tentions du CongrÃ¨s. On le voit, lâ€™elder William Hitch faisait du prosÃ©lytisme jusquâ€™en chemin de fer. Et alors il raconta, en passionnant son rÃ©cit par les Ã©clats de sa voix et la violence de ses gestes, lâ€™histoire du Mormonisme, depuis les temps bibliques Â comment, dans IsraÃl, un prophÃ¨te mormon de la tribu de Joseph publia les annales de la religion nouvelle, et les lÃ©gua Ã son fils Morom ; comment, bien des siÃ¨cles plus tard, une traduction de ce prÃ©cieux livre, Ã©crit en caractÃ¨res Ã©gyptiens, fut faite par Joseph Smyth junior, fermier de lâ€™Ã‰tat de Vermont, qui se rÃ©vÃ©la comme prophÃ¨te mystique en 1825 ; comment, enfin, un messager cÃ©leste lui apparut dans une forÃªt lumineuse et lui remit les annales du Seigneur. Â» En ce moment, quelques auditeurs, peu intÃ©ressÃ©s par le rÃ©cit rÃ©trospectif du missionnaire, quittÃ¨rent le wagon ; mais William Hitch, continuant, raconta Â comment Smyth junior, rÃ©unissant son pÃ¨re, ses deux frÃ¨res et quelques disciples, fonda la religion des Saints des derniers jours, â€” religion qui, adoptÃ©e non-seulement en AmÃ©rique, mais en Angleterre, en Scandinavie, en Allemagne, compte parmi ses fidÃ¨les des artisans et aussi nombre de gens exerÃ§ant des professions libÃ©rales ; comment une colonie fut fondÃ©e dans lâ€™Ohio ; comment un temple fut Ã©levÃ© au prix de deux cent mille dollars et une ville bÃ¢tie Ã Kirkland ; comment Smyth devint un audacieux banquier et reÃ§ut dâ€™un simple montreur de momies un papyrus contenant un rÃ©cit Ã©crit de la main dâ€™Abraham et autres cÃ©lÃ¨bres Ã‰gyptiens. Â» Cette narration devenant un peu longue, les rangs des auditeurs sâ€™Ã©claircirent encore, et le public ne se composa plus que dâ€™une vingtaine de personnes. Mais lâ€™elder, sans sâ€™inquiÃ©ter de cette dÃ©sertion, raconta avec dÃ©tails Â comme quoi Joe Smyth fit banqueroute en 1837 ; comme quoi ses actionnaires ruinÃ©s lâ€™enduisirent de goudron et le roulÃ¨rent dans la plume ; comme quoi on le retrouva, plus honorable et plus honorÃ© que jamais, quelques annÃ©es aprÃ¨s, Ã Independance, dans le Missouri, et chef dâ€™une communautÃ© florissante, qui ne comptait pas moins de trois mille disciples, et quâ€™alors, poursuivi par la haine des gentils, il dut fuir dans le Far-West amÃ©ricain. Â» Dix auditeurs Ã©taient encore lÃ , et parmi eux lâ€™honnÃªte Passepartout, qui Ã©coutait de toutes ses oreilles. Ce fut ainsi quâ€™il apprit Â comment, aprÃ¨s de longues persÃ©cutions, Smyth reparut dans lâ€™Illinois et fonda en 1839, sur les bords du Mississippi, Nauvoo-la-Belle, dont la population sâ€™Ã©leva jusquâ€™Ã vingt-cinq mille Ã¢mes ; comment Smyth en devint le maire, le juge suprÃªme et le gÃ©nÃ©ral en chef ; comment, en 1843, il posa sa candidature Ã la prÃ©sidence des Ã‰tats-Unis, et comment enfin, attirÃ© dans un guet-apens, Ã Carthage, il fut jetÃ© en prison et assassinÃ© par une bande dâ€™hommes masquÃ©s. Â» En ce moment, Passepartout Ã©tait absolument seul dans le wagon, et lâ€™elder, le regardant en face, le fascinant par ses paroles, lui rappela que, deux ans aprÃ¨s lâ€™assassinat de Smyth, son successeur, le prophÃ¨te inspirÃ©, Brigham Young, abandonnant Nauvoo, vint sâ€™Ã©tablir aux bords du lac SalÃ©, et que lÃ , sur cet admirable territoire, au milieu de cette contrÃ©e fertile, sur le chemin des Ã©migrants qui traversaient lâ€™Utah pour se rendre en Californie, la nouvelle colonie, grÃ¢ce aux principes polygames du Mormonisme, prit une extension Ã©norme. Â Et voilÃ , ajouta William Hitch, voilÃ pourquoi la jalousie du CongrÃ¨s sâ€™est exercÃ©e contre nous ! pourquoi les soldats de lâ€™Union ont foulÃ© le sol de lâ€™Utah ! pourquoi notre chef, le prophÃ¨te Brigham Young, a Ã©tÃ© emprisonnÃ© au mÃ©pris de toute justice ! CÃ©derons-nous Ã la force ? Jamais ! ChassÃ©s du Vermont, chassÃ©s de lâ€™Illinois, chassÃ©s de lâ€™Ohio, chassÃ©s du Missouri, chassÃ©s de lâ€™Utah, nous retrouverons encore quelque territoire indÃ©pendant oÃ¹ nous planterons notre tenteâ€¦ Et vous, mon fidÃ¨le, ajouta lâ€™elder en fixant sur son unique auditeur des regards courroucÃ©s, planterez-vous la vÃ´tre Ã lâ€™ombre de notre drapeau ? Et vous, mon fidÃ¨le ! â€” Non, Â» rÃ©pondit bravement Passepartout, qui sâ€™enfuit Ã son tour, laissant lâ€™Ã©nergumÃ¨ne prÃªcher dans le dÃ©sert. Mais pendant cette confÃ©rence, le train avait marchÃ© rapidement, et, vers midi et demi, il touchait Ã sa pointe nord-ouest le grand lac SalÃ©. De lÃ , on pouvait embrasser, sur un vaste pÃ©rimÃ¨tre, lâ€™aspect de cette mer intÃ©rieure, qui porte aussi le nom de mer Morte et dans laquelle se jette un Jourdain dâ€™AmÃ©rique. Lac admirable, encadrÃ© de belles roches sauvages, Ã larges assises, encroÃ»tÃ©es de sel blanc, superbe nappe dâ€™eau qui couvrait autrefois un espace plus considÃ©rable ; mais avec le temps, ses bords, montant peu Ã peu, ont rÃ©duit sa superficie en accroissant sa profondeur. Lac Admirable !â€¦ Le lac SalÃ©, long de soixante-dix milles environ, large de trente-cinq, est situÃ© Ã trois mille huit cents pieds au-dessus du niveau de la mer. Bien diffÃ©rent du lac Asphaltite, dont la dÃ©pression accuse douze cents pieds au-dessous, sa salure est considÃ©rable, et ses eaux tiennent en dissolution le quart de leur poids de matiÃ¨re solide. Leur pesanteur spÃ©cifique est de 1 170, celle de lâ€™eau distillÃ©e Ã©tant 1 000. Aussi les poissons nâ€™y peuvent vivre. Ceux quâ€™y jettent le Jourdain, le Weber et autres creeks, y pÃ©rissent bientÃ´t ; mais il nâ€™est pas vrai que la densitÃ© de ses eaux soit telle quâ€™un homme nâ€™y puisse plonger. Autour du lac, la campagne Ã©tait admirablement cultivÃ©e, car les Mormons sâ€™entendent aux travaux de la terre des ranchos et des corrals pour les animaux domestiques, des champs de blÃ©, de maÃ¯s, de sorgho, des prairies luxuriantes, partout des haies de rosiers sauvages, des bouquets dâ€™acacias et dâ€™euphorbes, tel eÃ»t Ã©tÃ© lâ€™aspect de cette contrÃ©e, six mois plus tard ; mais en ce moment le sol disparaissait sous une mince couche de neige, qui le poudrait lÃ©gÃ¨rement. Ã€ deux heures, les voyageurs descendaient Ã la station dâ€™Ogden. Le train ne devant repartir quâ€™Ã six heures, Mr. Fogg, Mrs. Aouda et leurs deux compagnons avaient donc le temps de se rendre Ã la CitÃ© des Saints par le petit embranchement qui se dÃ©tache de la station dâ€™Ogden. Deux heures suffisaient Ã visiter cette ville absolument amÃ©ricaine et, comme telle, bÃ¢tie sur le patron de toutes les villes de lâ€™Union, vastes Ã©chiquiers Ã longues lignes froides, avec la Â tristesse lugubre des angles droits Â», suivant lâ€™expression de Victor Hugo. Le fondateur de la CitÃ© des Saints ne pouvait Ã©chapper Ã ce besoin de symÃ©trie qui distingue les Anglo-Saxons. Dans ce singulier pays, oÃ¹ les hommes ne sont certainement pas Ã la hauteur des institutions, tout se fait Â carrÃ©ment Â», les villes, les maisons et les sottises. Ã€ trois heures, les voyageurs se promenaient donc par les rues de la citÃ©, bÃ¢tie entre la rive du Jourdain et les premiÃ¨res ondulations des monts Wahsatch. Ils y remarquÃ¨rent peu ou point dâ€™Ã©glises, mais, comme monuments, la maison du prophÃ¨te, la Court-house et lâ€™arsenal ; puis, des maisons de briques bleuÃ¢tres avec vÃ©randas et galeries, entourÃ©es de jardins, bordÃ©es dâ€™acacias, de palmiers et de caroubiers. Un mur dâ€™argile et de cailloux, construit en 1853, ceignait la ville. Dans la principale rue, oÃ¹ se tient le marchÃ©, sâ€™Ã©levaient quelques hÃ´tels ornÃ©s de pavillons, et entre autres Lake-Salt-house. Mr. Fogg et ses compagnons ne trouvÃ¨rent pas la citÃ© fort peuplÃ©e. Les rues Ã©taient presque dÃ©sertes, â€” sauf toutefois la partie du Temple, quâ€™ils nâ€™atteignirent quâ€™aprÃ¨s avoir traversÃ© plusieurs quartiers entourÃ©s de palissades. Les femmes Ã©taient assez nombreuses, ce qui sâ€™explique par la composition singuliÃ¨re des mÃ©nages mormons. Il ne faut pas croire, cependant, que tous les Mormons soient polygames. On est libre, mais il est bon de remarquer que ce sont les citoyennes de lâ€™Utah qui tiennent surtout Ã Ãªtre Ã©pousÃ©es, car, suivant la religion du pays, le ciel mormon nâ€™admet point Ã la possession de ses bÃ©atitudes les cÃ©libataires du sexe fÃ©minin. Ces pauvres crÃ©atures ne paraissaient ni aisÃ©es ni heureuses. Quelques-unes, les plus riches sans doute, portaient une jaquette de soie noire ouverte Ã la taille, sous une capuche ou un chÃ¢le fort modeste. Les autres nâ€™Ã©taient vÃªtues que dâ€™indienne. Passepartout, lui, en sa qualitÃ© de garÃ§on convaincu, ne regardait pas sans un certain effroi ces Mormones chargÃ©es de faire Ã plusieurs le bonheur dâ€™un seul Mormon. Dans son bon sens, câ€™Ã©tait le mari quâ€™il plaignait surtout. Cela lui paraissait terrible dâ€™avoir Ã guider tant de dames Ã la fois au travers des vicissitudes de la vie, Ã les conduire ainsi en troupe jusquâ€™au paradis mormon, avec cette perspective de les y retrouver pour lâ€™Ã©ternitÃ© en compagnie du glorieux Smyth, qui devait faire lâ€™ornement de ce lieu de dÃ©lices. DÃ©cidÃ©ment, il ne se sentait pas la vocation, et il trouvait â€” peut-Ãªtre sâ€™abusait-il en ceci â€” que les citoyennes de Great-Lake-City jetaient sur sa personne des regards un peu inquiÃ©tants. TrÃ¨s-heureusement, son sÃ©jour dans la CitÃ© des Saints ne devait pas se prolonger. Ã€ quatre heures moins quelques minutes, les voyageurs se retrouvaient Ã la gare et reprenaient leur place dans leurs wagons. Le coup de sifflet se fit entendre ; mais au moment oÃ¹ les roues motrices de la locomotive, patinant sur les rails, commenÃ§aient Ã imprimer au train quelque vitesse, ces cris Â ArrÃªtez ! arrÃªtez ! Â» retentirent. On nâ€™arrÃªte pas un train en marche. Le gentleman qui profÃ©rait ces cris Ã©tait Ã©videmment un Mormon attardÃ©. Il courait Ã perdre haleine. Heureusement pour lui, la gare nâ€™avait ni portes ni barriÃ¨res. Il sâ€™Ã©lanÃ§a donc sur la voie, sauta sur le marchepied de la derniÃ¨re voiture, et tomba essoufflÃ© sur une des banquettes du wagon. Passepartout, qui avait suivi avec Ã©motion les incidents de cette gymnastique, vint contempler ce retardataire, auquel il sâ€™intÃ©ressa vivement, quand il apprit que ce citoyen de lâ€™Utah nâ€™avait ainsi pris la fuite quâ€™Ã la suite dâ€™une scÃ¨ne de mÃ©nage. Lorsque le Mormon eut repris haleine, Passepartout se hasarda Ã lui demander poliment combien il avait de femmes, Ã lui tout seul, â€” et Ã la faÃ§on dont il venait de dÃ©camper, il lui en supposait une vingtaine au moins. Â Une, monsieur ! rÃ©pondit le Mormon en levant les bras au ciel, une, et câ€™Ã©tait assez ! Â» XXVIII dans lequel passepartout ne put parvenir Ã faire entendre le langage de la raison. Le train, en quittant Great-Salt-Lake et la station dâ€™Ogden, sâ€™Ã©leva pendant une heure vers le nord, jusquâ€™Ã Weber-river, ayant franchi neuf cents milles environ depuis San-Francisco. Ã€ partir de ce point, il reprit la direction de lâ€™est Ã travers le massif accidentÃ© des monts Wahsatch. Câ€™est dans cette partie du territoire, comprise entre ces montagnes et les montagnes Rocheuses proprement dites, que les ingÃ©nieurs amÃ©ricains ont Ã©tÃ© aux prises avec les plus sÃ©rieuses difficultÃ©s. Aussi, dans ce parcours, la subvention du gouvernement de lâ€™Union sâ€™est-elle Ã©levÃ©e Ã quarante-huit mille dollars par mille, tandis quâ€™elle nâ€™Ã©tait que de seize mille dollars en plaine ; mais les ingÃ©nieurs, ainsi quâ€™il a Ã©tÃ© dit, nâ€™ont pas violentÃ© la nature, ils ont rusÃ© avec elle, tournant les difficultÃ©s, et pour atteindre le grand bassin, un seul tunnel, long de quatorze mille pieds, a Ã©tÃ© percÃ© dans tout le parcours du rail-road. Câ€™Ã©tait au lac SalÃ© mÃªme que le tracÃ© avait atteint jusquâ€™alors sa plus haute cote dâ€™altitude. Depuis ce point, son profil dÃ©crivait une courbe trÃ¨s-allongÃ©e, sâ€™abaissant vers la vallÃ©e du Bitter-creek, pour remonter jusquâ€™au point de partage des eaux entre lâ€™Atlantique et le Pacifique. Les rios Ã©taient nombreux dans cette montagneuse rÃ©gion. Il fallut franchir sur des ponceaux le Muddy, le Green et autres. Passepartout Ã©tait devenu plus impatient Ã mesure quâ€™il sâ€™approchait du but. Mais Fix, Ã son tour, aurait voulu Ãªtre dÃ©jÃ sorti de cette difficile contrÃ©e. Il craignait les retards, il redoutait les accidents, et Ã©tait plus pressÃ© que Phileas Fogg lui-mÃªme de mettre le pied sur la terre anglaise ! Ã€ dix heures du soir, le train sâ€™arrÃªtait Ã la station de Fort-Bridger, quâ€™il quitta presque aussitÃ´t, et, vingt milles plus loin, il entrait dans lâ€™Ã‰tat de Wyoming, â€” lâ€™ancien Dakota, â€” en suivant toute la vallÃ©e du Bitter-creek, dâ€™oÃ¹ sâ€™Ã©coulent une partie des eaux qui forment le systÃ¨me hydrographique du Colorado. Le lendemain, 7 dÃ©cembre, il y eut un quart dâ€™heure dâ€™arrÃªt Ã la station de Green-river. La neige avait tombÃ© pendant la nuit assez abondamment, mais, mÃªlÃ©e Ã de la pluie, Ã demi fondue, elle ne pouvait gÃªner la marche du train. Toutefois, ce mauvais temps ne laissa pas dâ€™inquiÃ©ter Passepartout, car lâ€™accumulation des neiges, en embourbant les roues des wagons, eÃ»t certainement compromis le voyage. Â Aussi, quelle idÃ©e, se disait-il, mon maÃtre a-t-il eue de voyager pendant lâ€™hiver ! Ne pouvait-il attendre la belle saison pour augmenter ses chances ? Â» Mais, en ce moment, oÃ¹ lâ€™honnÃªte garÃ§on ne se prÃ©occupait que de lâ€™Ã©tat du ciel et de lâ€™abaissement de la tempÃ©rature, Mrs. Aouda Ã©prouvait des craintes plus vives, qui provenaient dâ€™une tout autre cause. En effet, quelques voyageurs Ã©taient descendus de leur wagon, et se promenaient sur le quai de la gare de Green-river, en attendant le dÃ©part du train. Or, Ã travers la vitre, la jeune femme reconnut parmi eux le colonel Stamp W. Proctor, cet AmÃ©ricain qui sâ€™Ã©tait si grossiÃ¨rement comportÃ© Ã lâ€™Ã©gard de Phileas Fogg pendant le meeting de San-Francisco. Mrs. Aouda, ne voulant pas Ãªtre vue, se rejeta en arriÃ¨re. Cette circonstance impressionna vivement la jeune femme. Elle sâ€™Ã©tait attachÃ©e Ã lâ€™homme qui, si froidement que ce fÃ»t, lui donnait chaque jour les marques du plus absolu dÃ©vouement. Elle ne comprenait pas, sans doute, toute la profondeur du sentiment que lui inspirait son sauveur, et Ã ce sentiment elle ne donnait encore que le nom de reconnaissance, mais, Ã son insu, il y avait plus que cela. Aussi son cÅ“ur se serra-t-il, quand elle reconnut le grossier personnage auquel Mr. Fogg voulait tÃ´t ou tard demander raison de sa conduite. Ã‰videmment, câ€™Ã©tait le hasard seul qui avait amenÃ© dans ce train le colonel Proctor, mais enfin il y Ã©tait, et il fallait empÃªcher Ã tout prix que Phileas Fogg aperÃ§ut son adversaire. Mrs. Aouda, lorsque le train se fut remis en route, profita dâ€™un moment oÃ¹ sommeillait Mr. Fogg pour mettre Fix et Passepartout au courant de la situation. Â Ce Proctor est dans le train ! sâ€™Ã©cria Fix. Eh bien, rassurez-vous, madame, avant dâ€™avoir affaire au sieurâ€¦ Ã Mr. Fogg, il aura affaire Ã moi ! Il me semble que, dans tout ceci, câ€™est encore moi qui ai reÃ§u les plus graves insultes ! â€” Et, de plus, ajouta Passepartout, je me charge de lui, tout colonel quâ€™il est. â€” Monsieur Fix, reprit Mrs. Aouda, Mr. Fogg ne laissera Ã personne le soin de le venger. Il est homme, il lâ€™a dit, Ã revenir en AmÃ©rique pour retrouver cet insulteur. Si donc il aperÃ§oit le colonel Proctor, nous ne pourrons empÃªcher une rencontre, qui peut amener de dÃ©plorables rÃ©sultats. Il faut donc quâ€™il ne le voie pas. â€” Vous avez raison, madame, rÃ©pondit Fix, une rencontre pourrait tout perdre. Vainqueur ou vaincu, Mr. Fogg serait retardÃ©, etâ€¦ â€” Et, ajouta Passepartout, cela ferait le jeu des gentlemen du Reform-Club. Dans quatre jours nous serons Ã New-York ! Eh bien, si pendant quatre jours mon maÃtre ne quitte pas son wagon, on peut espÃ©rer que le hasard ne le mettra pas face Ã face avec ce maudit AmÃ©ricain, que Dieu confonde ! Or, nous saurons bien lâ€™empÃªcherâ€¦ Â» La conversation fut suspendue. Mr. Fogg sâ€™Ã©tait rÃ©veillÃ©, et regardait la campagne Ã travers la vitre tachetÃ©e de neige. Mais, plus tard, et sans Ãªtre entendu de son maÃtre ni de Mrs. Aouda, Passepartout dit Ã lâ€™inspecteur de police Â Est-ce que vraiment vous vous battriez pour lui ? â€” Je ferai tout pour le ramener vivant en Europe ! Â» rÃ©pondit simplement Fix, dâ€™un ton qui marquait une implacable volontÃ©. Passepartout sentit comme un frisson lui courir par le corps, mais ses convictions Ã lâ€™endroit de son maÃtre ne faiblirent pas. Et maintenant, y avait-il un moyen quelconque de retenir Mr. Fogg dans ce compartiment pour prÃ©venir toute rencontre entre le colonel et lui ? Cela ne pouvait Ãªtre difficile, le gentleman Ã©tant dâ€™un naturel peu remuant et peu curieux. En tout cas, lâ€™inspecteur de police crut avoir trouvÃ© ce moyen, car, quelques instants plus tard, il disait Ã Phileas Fogg Â Ce sont de longues et lentes heures, monsieur, que celles que lâ€™on passe ainsi en chemin de fer. â€” En effet, rÃ©pondit le gentleman, mais elles passent. â€” Ã€ bord des paquebots, reprit lâ€™inspecteur, vous aviez lâ€™habitude de faire votre whist ? â€” Oui, rÃ©pondit Phileas Fogg, mais ici ce serait difficile. Je nâ€™ai ni cartes ni partenaires. â€” Oh ! les cartes, nous trouverons bien Ã les acheter. On vend de tout dans les wagons amÃ©ricains. Quant aux partenaires, si, par hasard, madameâ€¦ â€” Certainement, monsieur, rÃ©pondit vivement la jeune femme, je connais le whist. Cela fait partie de lâ€™Ã©ducation anglaise. â€” Et moi, reprit Fix, jâ€™ai quelques prÃ©tentions Ã bien jouer ce jeu. Or, Ã nous trois et un mortâ€¦ â€” Comme il vous plaira, monsieur, Â» rÃ©pondit Phileas Fogg, enchantÃ© de reprendre son jeu favori, â€” mÃªme en chemin de fer. Passepartout fut dÃ©pÃªchÃ© Ã la recherche du stewart, et il revint bientÃ´t avec deux jeux complets, des fiches, des jetons et une tablette recouverte de drap. Rien ne manquait. Le jeu commenÃ§a. Mrs. Aouda savait trÃ¨s-suffisamment le whist, et elle reÃ§ut mÃªme quelques compliments du sÃ©vÃ¨re Phileas Fogg. Quant Ã lâ€™inspecteur, il Ã©tait tout simplement de premiÃ¨re force, et digne de tenir tÃªte au gentleman. Â Maintenant, se dit Passepartout Ã lui-mÃªme, nous le tenons. Il ne bougera plus ! Â» Ã€ onze heures du matin, le train avait atteint le point de partage des eaux des deux ocÃ©ans. Câ€™Ã©tait Ã Passe-Bridger, Ã une hauteur de sept mille cinq cent vingt-quatre pieds anglais au-dessus du niveau de la mer, un des plus hauts points touchÃ©s par le profil du tracÃ© dans ce passage Ã travers les montagnes Rocheuses. AprÃ¨s deux cents milles environ, les voyageurs se trouveraient enfin sur ces longues plaines qui sâ€™Ã©tendent jusquâ€™Ã lâ€™Atlantique, et que la nature rendait si propices Ã lâ€™Ã©tablissement dâ€™une voie ferrÃ©e. Sur le versant du bassin atlantique se dÃ©veloppaient dÃ©jÃ les premiers rios, affluents ou sous-affluents de North-Platte-river. Tout lâ€™horizon du nord et de lâ€™est Ã©tait couvert par cette immense courtine semi-circulaire, qui forme la portion septentrionale des Rocky-Mountains, dominÃ©e par le pic de Laramie. Entre cette courbure et la ligne de fer sâ€™Ã©tendaient de vastes plaines, largement arrosÃ©es. Sur la droite du rail-road sâ€™Ã©tageaient les premiÃ¨res rampes du massif montagneux qui sâ€™arrondit au sud jusquâ€™aux sources de la riviÃ¨re de lâ€™Arkansas, lâ€™un des grands tributaires du Missouri. Ã€ midi et demi, les voyageurs entrevoyaient un instant le fort Halleck, qui commande cette contrÃ©e. Encore quelques heures, et la traversÃ©e des montagnes Rocheuses serait accomplie. On pouvait donc espÃ©rer quâ€™aucun accident ne signalerait le passage du train Ã travers cette difficile rÃ©gion. La neige avait cessÃ© de tomber. Le temps se mettait au froid sec. De grands oiseaux, effrayÃ©s par la locomotive, sâ€™enfuyaient au loin. Aucun fauve, ours ou loup, ne se montrait sur la plaine. Câ€™Ã©tait le dÃ©sert dans son immense nuditÃ©. AprÃ¨s un dÃ©jeuner assez confortable, servi dans le wagon mÃªme, Mr. Fogg et ses partenaires venaient de reprendre leur interminable whist, quand de violents coups de sifflet se firent entendre. Le train sâ€™arrÃªta. Passepartout mit la tÃªte Ã la portiÃ¨re et ne vit rien qui motivÃ¢t cet arrÃªt. Aucune station nâ€™Ã©tait en vue. Mrs. Aouda et Fix purent craindre un instant que Mr. Fogg ne songeÃ¢t Ã descendre sur la voie. Mais le gentleman se contenta de dire Ã son domestique Â Voyez donc ce que câ€™est. Â» Passepartout sâ€™Ã©lanÃ§a hors du wagon. Une quarantaine de voyageurs avaient dÃ©jÃ quittÃ© leurs places, et parmi eux le colonel Stamp W. Proctor. Le train Ã©tait arrÃªtÃ© devant un signal tournÃ© au rouge qui fermait la voie. Le mÃ©canicien et le conducteur, Ã©tant descendus, discutaient assez vivement avec un garde-voie, que le chef de gare de Medicine-Bow, la station prochaine, avait envoyÃ© au-devant du train. Des voyageurs sâ€™Ã©taient approchÃ©s et prenaient part Ã la discussion, â€” entre autres le susdit colonel Proctor, avec son verbe haut et ses gestes impÃ©rieux. Passepartout, ayant rejoint le groupe, entendit le garde-voie qui disait Â Non ! il nâ€™y a pas moyen de passer ! Le pont de Medicine-Bow est Ã©branlÃ© et ne supporterait pas le poids du train. Â» Ce pont, dont il Ã©tait question, Ã©tait un pont suspendu, jetÃ© sur un rapide, Ã un mille de lâ€™endroit oÃ¹ le convoi sâ€™Ã©tait arrÃªtÃ©. Au dire du garde-voie, il menaÃ§ait ruine, plusieurs des fils Ã©taient rompus, et il Ã©tait impossible dâ€™en risquer le passage. Le garde-voie nâ€™exagÃ©rait donc en aucune faÃ§on en affirmant quâ€™on ne pouvait passer. Et dâ€™ailleurs, avec les habitudes dâ€™insouciance des AmÃ©ricains, on peut dire que, quand ils se mettent Ã Ãªtre prudents, il y aurait folie Ã ne pas lâ€™Ãªtre. Passepartout, nâ€™osant aller prÃ©venir son maÃtre, Ã©coutait, les dents serrÃ©es, immobile comme une statue. Â Ah Ã§Ã ! sâ€™Ã©cria le colonel Proctor, nous nâ€™allons pas, jâ€™imagine, rester ici Ã prendre racine dans la neige ! â€” Colonel, rÃ©pondit le conducteur, on a tÃ©lÃ©graphiÃ© Ã la station dâ€™Omaha pour demander un train, mais il nâ€™est pas probable quâ€™il arrive Ã Medicine-Bow avant six heures. â€” Six heures ! sâ€™Ã©cria Passepartout. â€” Sans doute, rÃ©pondit le conducteur. Dâ€™ailleurs, ce temps nous sera nÃ©cessaire pour gagner Ã pied la station. â€” Ã€ pied ! sâ€™Ã©criÃ¨rent tous les voyageurs. â€” Mais Ã quelle distance est donc cette station ? demanda lâ€™un dâ€™eux au conducteur. â€” Ã€ douze milles, de lâ€™autre cÃ´tÃ© de la riviÃ¨re. â€” Douze milles dans la neige ! Â» sâ€™Ã©cria Stamp W. Proctor. Le colonel lanÃ§a une bordÃ©e de jurons, sâ€™en prenant Ã la compagnie, sâ€™en prenant au conducteur, et Passepartout, furieux, nâ€™Ã©tait pas loin de faire chorus avec lui. Il y avait lÃ un obstacle matÃ©riel contre lequel Ã©choueraient, cette fois, toutes les bank-notes de son maÃtre. Au surplus, le dÃ©sappointement Ã©tait gÃ©nÃ©ral parmi les voyageurs, qui, sans compter le retard, se voyaient obligÃ©s Ã faire une quinzaine de milles Ã travers la plaine couverte de neige. Aussi Ã©tait-ce un brouhaha, des exclamations, des vocifÃ©rations, qui auraient certainement attirÃ© lâ€™attention de Phileas Fogg, si ce gentleman nâ€™eÃ»t Ã©tÃ© absorbÃ© par son jeu. Cependant Passepartout se trouvait dans la nÃ©cessitÃ© de le prÃ©venir, et, la tÃªte basse, il se dirigeait vers le wagon, quand le mÃ©canicien du train, â€” un vrai Yankee, nommÃ© Forster, â€” Ã©levant la voix, dit Â Messieurs, il y aurait peut-Ãªtre moyen de passer. â€” Sur le pont ? rÃ©pondit un voyageur. â€” Sur le pont. â€” Avec notre train ? demanda le colonel. â€” Avec notre train. Â» Passepartout sâ€™Ã©tait arrÃªtÃ©, et dÃ©vorait les paroles du mÃ©canicien. Â Mais le pont menace ruine ! reprit le conducteur. â€” Nâ€™importe, rÃ©pondit Forster. Je crois quâ€™en lanÃ§ant le train avec son maximum de vitesse, on aurait quelques chances de passer. â€” Diable ! Â» fit Passepartout. Mais un certain nombre de voyageurs avaient Ã©tÃ© immÃ©diatement sÃ©duits par la proposition. Elle plaisait particuliÃ¨rement au colonel Proctor. Ce cerveau brÃ»lÃ© trouvait la chose trÃ¨s-faisable. Il rappela mÃªme que des ingÃ©nieurs avaient eu lâ€™idÃ©e de passer des riviÃ¨res Â sans pont Â» avec des trains rigides lancÃ©s Ã toute vitesse, etc. Et, en fin de compte, tous les intÃ©ressÃ©s dans la question se rangÃ¨rent Ã lâ€™avis du mÃ©canicien. Â Nous avons cinquante chances pour passer, disait lâ€™un. â€” Soixante, disait lâ€™autre. â€” Quatre-vingts !â€¦ quatre-vingt-dix sur cent ! Â» Passepartout Ã©tait ahuri, quoiquâ€™il fÃ»t prÃªt Ã tout tenter pour opÃ©rer le passage du Medicine-creek, mais la tentative lui semblait un peu trop Â amÃ©ricaine Â». Â Dâ€™ailleurs, pensa-t-il, il y a une chose bien plus simple Ã faire, et ces gens-lÃ nâ€™y songent mÃªme pas !â€¦ Monsieur, dit-il Ã un des voyageurs, le moyen proposÃ© par le mÃ©canicien me paraÃt un peu hasardÃ©, maisâ€¦ â€” Quatre-vingts chances ! rÃ©pondit le voyageur, qui lui tourna le dos. â€” Je sais bien, rÃ©pondit Passepartout en sâ€™adressant Ã un autre gentleman, mais une simple rÃ©flexionâ€¦ â€” Pas de rÃ©flexion, câ€™est inutile ! rÃ©pondit lâ€™AmÃ©ricain interpellÃ© en haussant les Ã©paules, puisque le mÃ©canicien assure quâ€™on passera ! â€” Sans doute, reprit Passepartout, on passera, mais il serait peut-Ãªtre plus prudentâ€¦ â€” Quoi ! prudent ! sâ€™Ã©cria le colonel Proctor, que ce mot, entendu par hasard, fit bondir. Ã€ grande vitesse, on vous dit ! Comprenez-vous ? Ã€ grande vitesse ! â€” Je saisâ€¦ je comprendsâ€¦, rÃ©pÃ©tait Passepartout, auquel personne ne laissait achever sa phrase, mais il serait, sinon plus prudent, puisque le mot vous choque, du moins plus naturelâ€¦ â€” Qui ? que ? quoi ? Quâ€™a-t-il donc celui-lÃ avec son naturel ?â€¦ Â» sâ€™Ã©cria-t-on de toutes parts. Le pauvre garÃ§on ne savait plus de qui se faire entendre. Â Est-ce que vous avez peur ? lui demanda le colonel Proctor. â€” Moi, peur ! sâ€™Ã©cria Passepartout. Eh bien, soit ! Je montrerai Ã ces gens-lÃ quâ€™un FranÃ§ais peut Ãªtre aussi AmÃ©ricain quâ€™eux ! â€” En voiture ! en voiture ! criait le conducteur. â€” Oui ! en voiture, rÃ©pÃ©tait Passepartout, en voiture ! Et tout de suite ! Mais on ne mâ€™empÃªchera pas de penser quâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© plus naturel de nous faire dâ€™abord passer Ã pied sur ce pont, nous autres voyageurs, puis le train ensuite !â€¦ Â» Mais personne nâ€™entendit cette sage rÃ©flexion, et personne nâ€™eÃ»t voulu en reconnaÃtre la justesse. Les voyageurs Ã©taient rÃ©intÃ©grÃ©s dans leur wagon. Passepartout reprit sa place, sans rien dire de ce qui sâ€™Ã©tait passÃ©. Les joueurs Ã©taient tout entiers Ã leur whist. La locomotive siffla vigoureusement. Le mÃ©canicien, renversant la vapeur, ramena son train en arriÃ¨re pendant prÃ¨s dâ€™un mille, â€” reculant comme un sauteur qui veut prendre son Ã©lan. Puis, Ã un second coup de sifflet, la marche en avant recommenÃ§a elle sâ€™accÃ©lÃ©ra ; bientÃ´t la vitesse devint effroyable ; on nâ€™entendait plus quâ€™un seul hennissement sortant de la locomotive ; les pistons battaient vingt coups Ã la seconde ; les essieux des roues fumaient dans les boÃtes Ã graisse. On sentait, pour ainsi dire, que le train tout entier, marchant avec une rapiditÃ© de cent milles Ã lâ€™heure, ne pesait plus sur les rails. La vitesse mangeait la pesanteur. Et lâ€™on passa ! Et ce fut comme un Ã©clair. On ne vit rien du pont. Le convoi sauta, on peut le dire, dâ€™une rive Ã lâ€™autre, et le mÃ©canicien ne parvint Ã arrÃªter sa machine emportÃ©e quâ€™Ã cinq milles au-delÃ de la station. Mais Ã peine le train avait-il franchi la riviÃ¨re, que le pont, dÃ©finitivement ruinÃ©, sâ€™abÃmait avec fracas dans le rapide de Medicine-Bow. Le pont, dÃ©finitivement ruinÃ©, sâ€™abÃmait avec fracasâ€¦ XXIX oÃ¹ il sera fait le rÃ©cit dâ€™incidents divers qui ne se rencontrent que sur les rail-roads de lâ€™union. Le soir mÃªme, le train poursuivait sa route sans obstacles, dÃ©passait le fort Sauders, franchissait la passe de Cheyenne et arrivait Ã la passe dâ€™Evans. En cet endroit, le rail-road atteignait le plus haut point du parcours, soit huit mille quatre-vingt-onze pieds au-dessus du niveau de lâ€™OcÃ©an. Les voyageurs nâ€™avaient plus quâ€™Ã descendre jusquâ€™Ã lâ€™Atlantique sur ces plaines sans limites, nivelÃ©es par la nature. LÃ se trouvait sur le Â grand trunk Â» lâ€™embranchement de Denver-city, la principale ville du Colorado. Ce territoire est riche en mines dâ€™or et dâ€™argent, et plus de cinquante mille habitants y ont dÃ©jÃ fixÃ© leur demeure. Ã€ ce moment, treize cent quatre-vingt-deux milles avaient Ã©tÃ© faits depuis San-Francisco, en trois jours et trois nuits. Quatre nuits et quatre jours, selon toute prÃ©vision, devaient suffire pour atteindre New-York. Phileas Fogg se maintenait donc dans les dÃ©lais rÃ©glementaires. Pendant la nuit, on laissa sur la gauche le camp Walbah. Le Lodge-pole-creek courait parallÃ¨lement Ã la voie, en suivant la frontiÃ¨re rectiligne commune aux Ã‰tats du Wyoming et du Colorado. Ã€ onze heures, on entrait dans le Nebraska, on passait prÃ¨s du Sedgwick, et lâ€™on touchait Ã Julesburgh, placÃ© sur la branche sud de Platte-river. Câ€™est Ã ce point que se fit lâ€™inauguration de lâ€™Union-pacific-road, le 23 octobre 1867, et dont lâ€™ingÃ©nieur en chef fut le gÃ©nÃ©ral J. M. Dodge. LÃ sâ€™arrÃªtÃ¨rent les deux puissantes locomotives, remorquant les neuf wagons des invitÃ©s, au nombre desquels figurait le vice-prÃ©sident, M. Thomas C. Durant ; lÃ retentirent les acclamations ; lÃ , les Sioux et les Pawnies donnÃ¨rent le spectacle dâ€™une petite guerre indienne ; lÃ , les feux dâ€™artifice Ã©clatÃ¨rent ; lÃ , enfin, se publia, au moyen dâ€™une imprimerie portative, le premier numÃ©ro du journal Railway-Pioneer. Ainsi fut cÃ©lÃ©brÃ©e lâ€™inauguration de ce grand chemin de fer, instrument de progrÃ¨s et de civilisation, jetÃ© Ã travers le dÃ©sert et destinÃ© Ã relier entre elles des villes et des citÃ©s qui nâ€™existaient pas encore. Le sifflet de la locomotive, plus puissant que la lyre dâ€™Amphion, allait bientÃ´t les faire surgir du sol amÃ©ricain. Ã€ huit heures du matin, le fort Mac-Pherson Ã©tait laissÃ© en arriÃ¨re. Trois cent cinquante-sept milles sÃ©parent ce point dâ€™Omaha. La voie ferrÃ©e suivait, sur sa rive gauche, les capricieuses sinuositÃ©s de la branche sud de Platte-river. Ã€ neuf heures, on arrivait Ã lâ€™importante ville de North-Platte, bÃ¢tie entre ces deux bras du grand cours dâ€™eau, qui se rejoignent autour dâ€™elle pour ne plus former quâ€™une seule artÃ¨re, â€” affluent considÃ©rable dont les eaux se confondent avec celles du Missouri, un peu au-dessus dâ€™Omaha. Le cent-uniÃ¨me mÃ©ridien Ã©tait franchi. Moi, je jouerais carreauâ€¦ Mr. Fogg et ses partenaires avaient repris leur jeu. Aucun dâ€™eux ne se plaignait de la longueur de la route, â€” pas mÃªme le mort. Fix avait commencÃ© par gagner quelques guinÃ©es, quâ€™il Ã©tait en train de reperdre, mais il ne se montrait pas moins passionnÃ© que Mr. Fogg. Pendant cette matinÃ©e, la chance favorisa singuliÃ¨rement ce gentleman. Les atouts et les honneurs pleuvaient dans ses mains. Ã€ un certain moment, aprÃ¨s avoir combinÃ© un coup audacieux, il se prÃ©parait Ã jouer pique, quand, derriÃ¨re la banquette, une voix se fit entendre, qui disait Â Moi, je jouerais carreauâ€¦ Â» Mr. Fogg, Mrs. Aouda, Fix, levÃ¨rent la tÃªte. Le colonel Proctor Ã©tait prÃ¨s dâ€™eux. Stamp W. Proctor et Phileas Fogg se reconnurent aussitÃ´t. Â Ah ! câ€™est vous, monsieur lâ€™Anglais, sâ€™Ã©cria le colonel, câ€™est vous qui voulez jouer pique ! â€” Et qui le joue, rÃ©pondit froidement Phileas Fogg, en abattant un dix de cette couleur. â€” Eh bien, il me plaÃt que ce soit carreau, Â» rÃ©pliqua le colonel Proctor dâ€™une voix irritÃ©e. Et il fit un geste pour saisir la carte jouÃ©e, en ajoutant Â Vous nâ€™entendez rien Ã ce jeu. â€” Peut-Ãªtre serai-je plus habile Ã un autre, dit Phileas Fogg, qui se leva. â€” Il ne tient quâ€™Ã vous dâ€™en essayer, fils de John Bull ! Â» rÃ©pliqua le grossier personnage. Mrs. Aouda Ã©tait devenue pÃ¢le. Tout son sang lui refluait au cÅ“ur. Elle avait saisi le bras de Phileas Fogg, qui la repoussa doucement. Passepartout Ã©tait prÃªt Ã se jeter sur lâ€™AmÃ©ricain, qui regardait son adversaire de lâ€™air le plus insultant. Mais Fix sâ€™Ã©tait levÃ©, et, allant au colonel Proctor, il lui dit Â Vous oubliez que câ€™est moi Ã qui vous avez affaire, monsieur, moi que vous avez, non-seulement injuriÃ©, mais frappÃ© ! â€” Monsieur Fix, dit Mr. Fogg, je vous demande pardon, mais ceci me regarde seul. En prÃ©tendant que jâ€™avais tort de jouer pique, le colonel mâ€™a fait une nouvelle injure, et il mâ€™en rendra raison. â€” Quand vous voudrez, et oÃ¹ vous voudrez, rÃ©pondit lâ€™AmÃ©ricain, et Ã lâ€™arme quâ€™il vous plaira ! Â» Mrs. Aouda essaya vainement de retenir Mr. Fogg. Lâ€™inspecteur tenta inutilement de reprendre la querelle Ã son compte. Passepartout voulait jeter le colonel par la portiÃ¨re, mais un signe de son maÃtre lâ€™arrÃªta. Phileas Fogg quitta le wagon, et lâ€™AmÃ©ricain le suivit sur la passerelle. Â Monsieur, dit Mr. Fogg Ã son adversaire, je suis fort pressÃ© de retourner en Europe, et un retard quelconque prÃ©judicierait beaucoup Ã mes intÃ©rÃªts. â€” Eh bien ! quâ€™est-ce que cela me fait ? rÃ©pondit le colonel Proctor. â€” Monsieur, reprit trÃ¨s-poliment Mr. Fogg, aprÃ¨s notre rencontre Ã San-Francisco, jâ€™avais formÃ© le projet de venir vous retrouver en AmÃ©rique, dÃ¨s que jâ€™aurais terminÃ© les affaires qui mâ€™appellent sur lâ€™ancien continent. â€” Vraiment ! â€” Voulez-vous me donner rendez-vous dans six mois ? â€” Pourquoi pas dans six ans ? â€” Je dis six mois, rÃ©pondit Mr. Fogg, et je serai exact au rendez-vous. â€” Des dÃ©faites, tout cela ! sâ€™Ã©cria Stamp W. Proctor. Tout de suite ou pas. â€” Soit, rÃ©pondit Mr. Fogg. Vous allez Ã New-York ? â€” Non. â€” Ã€ Chicago ? â€” Non. â€” Ã€ Omaha ? â€” Peu vous importe ! Connaissez-vous Plum-Creek ? â€” Non, rÃ©pondit Mr. Fogg. â€” Câ€™est la station prochaine. Le train y sera dans une heure. Il y stationnera dix minutes. En dix minutes, on peut Ã©changer quelques coups de revolver. â€” Soit, rÃ©pondit Mr. Fogg. Je mâ€™arrÃªterai Ã Plum-Creek. â€” Et je crois mÃªme que vous y resterez ! ajouta lâ€™AmÃ©ricain avec une insolence sans pareille. â€” Qui sait, monsieur ? Â» rÃ©pondit Mr. Fogg, et il rentra dans son wagon, aussi froid que dâ€™habitude. LÃ , le gentleman commenÃ§a par rassurer Mrs. Aouda, lui disant que les fanfarons nâ€™Ã©taient jamais Ã craindre. Puis il pria Fix de lui servir de tÃ©moin dans la rencontre qui allait avoir lieu. Fix ne pouvait refuser, et Phileas Fogg reprit tranquillement son jeu interrompu, en jouant pique avec un calme parfait. Ã€ onze heures, le sifflet de la locomotive annonÃ§a lâ€™approche de la station de Plum-Creek. Mr. Fogg se leva, et, suivi de Fix, il se rendit sur la passerelle. Passepartout lâ€™accompagnait, portant une paire de revolvers. Mrs. Aouda Ã©tait restÃ©e dans le wagon, pÃ¢le comme une morte. En ce moment, la porte de lâ€™autre wagon sâ€™ouvrit, et le colonel Proctor apparut Ã©galement sur la passerelle, suivi de son tÃ©moin, un Yankee de sa trempe. Mais Ã lâ€™instant oÃ¹ les deux adversaires allaient descendre sur la voie, le conducteur accourut et leur cria Â On ne descend pas, messieurs. â€” Et pourquoi ? demanda le colonel. â€” Nous avons vingt minutes de retard, et le train ne sâ€™arrÃªte pas. â€” Mais je dois me battre avec monsieur. â€” Je le regrette, rÃ©pondit lâ€™employÃ©, mais nous repartons immÃ©diatement. Voici la cloche qui sonne ! Â» La cloche sonnait, en effet, et le train se remit en route. Â Je suis vraiment dÃ©solÃ©, messieurs, dit alors le conducteur. En toute autre circonstance, jâ€™aurai pu vous obliger. Mais, aprÃ¨s tout, puisque vous nâ€™avez pas eu le temps de vous battre ici, qui vous empÃªche de vous battre en route ? â€” Cela ne conviendra peut-Ãªtre pas Ã monsieur ! dit le colonel Proctor dâ€™un air goguenard. â€” Cela me convient parfaitement, rÃ©pondit Phileas Fogg. Â Allons, dÃ©cidÃ©ment, nous sommes en AmÃ©rique ! pensa Passepartout, et le conducteur de train est un gentleman du meilleur monde ! Â» Et ce disant il suivit son maÃtre. Les deux adversaires, leurs tÃ©moins, prÃ©cÃ©dÃ©s du conducteur, se rendirent, en passant dâ€™un wagon Ã lâ€™autre, Ã lâ€™arriÃ¨re du train. Le dernier wagon nâ€™Ã©tait occupÃ© que par une dizaine de voyageurs. Le conducteur leur demanda sâ€™ils voulaient bien, pour quelques instants, laisser la place libre Ã deux gentlemen qui avaient une affaire dâ€™honneur Ã vider. Comment donc ! Mais les voyageurs Ã©taient trop heureux de pouvoir Ãªtre agrÃ©ables aux deux gentlemen, et ils se retirÃ¨rent sur les passerelles. Ce wagon, long dâ€™une cinquantaine de pieds, se prÃªtait trÃ¨s-convenablement Ã la circonstance. Les deux adversaires pouvaient marcher lâ€™un sur lâ€™autre entre les banquettes et sâ€™arquebuser Ã leur aise. Jamais duel ne fut plus facile Ã rÃ©gler. Mr. Fogg et le colonel Proctor, munis chacun de deux revolvers Ã six coups, entrÃ¨rent dans le wagon. Leurs tÃ©moins, restÃ©s en dehors, les y enfermÃ¨rent. Au premier coup de sifflet de la locomotive, ils devaient commencer le feuâ€¦ Puis, aprÃ¨s un laps de deux minutes, on retirerait du wagon ce qui resterait des deux gentlemen. Rien de plus simple en vÃ©ritÃ©. Câ€™Ã©tait mÃªme si simple, que Fix et Passepartout sentaient leur cÅ“ur battre Ã se briser. On attendait donc le coup de sifflet convenu, quand soudain des cris sauvages retentirent. Des dÃ©tonations les accompagnÃ¨rent, mais elles ne venaient point du wagon rÃ©servÃ© aux duellistes. Ces dÃ©tonations se prolongeaient, au contraire, jusquâ€™Ã lâ€™avant et sur toute la ligne du train. Des cris de frayeur se faisaient entendre Ã lâ€™intÃ©rieur du convoi. Le colonel Proctor et Mr. Fogg, revolver au poing, sortirent aussitÃ´t du wagon et se prÃ©cipitÃ¨rent vers lâ€™avant, oÃ¹ retentissaient plus bruyamment les dÃ©tonations et les cris. Ils avaient compris que le train Ã©tait attaquÃ© par une bande de Sioux. Ces hardis Indiens nâ€™en Ã©taient pas Ã leur coup dâ€™essai, et plus dâ€™une fois dÃ©jÃ ils avaient arrÃªtÃ© les convois. Suivant leur habitude, sans attendre lâ€™arrÃªt du train, sâ€™Ã©lanÃ§ant sur les marchepieds au nombre dâ€™une centaine, ils avaient escaladÃ© les wagons comme fait un clown dâ€™un cheval au galop. Ces Sioux Ã©taient munis de fusils. De lÃ les dÃ©tonations auxquelles les voyageurs, presque tous armÃ©s, ripostaient par des coups de revolver. Tout dâ€™abord, les Indiens sâ€™Ã©taient prÃ©cipitÃ©s sur la machine. Le mÃ©canicien et le chauffeur avaient Ã©tÃ© Ã demi assommÃ©s Ã coups de casse-tÃªte. Un chef sioux, voulant arrÃªter le train, mais ne sachant pas manÅ“uvrer la manette du rÃ©gulateur, avait largement ouvert lâ€™introduction de la vapeur au lieu de la fermer, et la locomotive, emportÃ©e, courait avec une vitesse effroyable. Les sioux avaient envahi les wagons En mÃªme temps, les Sioux avaient envahi les wagons, ils couraient comme des singes en fureur sur les impÃ©riales, ils enfonÃ§aient les portiÃ¨res et luttaient corps Ã corps avec les voyageurs. Hors du wagon de bagages, forcÃ© et pillÃ©, les colis Ã©taient prÃ©cipitÃ©s sur la voie. Cris et coups de feu ne discontinuaient pas. Cependant les voyageurs se dÃ©fendaient avec courage. Certains wagons, barricadÃ©s, soutenaient un siÃ¨ge, comme de vÃ©ritables forts ambulants, emportÃ©s avec une rapiditÃ© de cent milles Ã lâ€™heure. DÃ¨s le dÃ©but de lâ€™attaque, Mrs. Aouda sâ€™Ã©tait courageusement comportÃ©e. Le revolver Ã la main, elle se dÃ©fendait hÃ©roÃ¯quement, tirant Ã travers les vitres brisÃ©es, lorsque quelque sauvage se prÃ©sentait Ã elle. Une vingtaine de Sioux, frappÃ©s Ã mort, Ã©taient tombÃ©s sur la voie, et les roues des wagons Ã©crasaient comme des vers ceux dâ€™entre eux qui glissaient sur les rails du haut des passerelles. Plusieurs voyageurs, griÃ¨vement atteints par les balles ou les casse-tÃªte, gisaient sur les banquettes. Cependant il fallait en finir. Cette lutte durait dÃ©jÃ depuis dix minutes, et ne pouvait que se terminer Ã lâ€™avantage des Sioux, si le train ne sâ€™arrÃªtait pas. En effet, la station du fort Kearney nâ€™Ã©tait pas Ã deux milles de distance. LÃ se trouvait un poste amÃ©ricain, mais ce poste passÃ©, entre le fort Kearney et la station suivante les Sioux seraient les maÃtres du train. Le conducteur se battait aux cÃ´tÃ©s de Mr. Fogg, quand une balle le renversa. En tombant, cet homme sâ€™Ã©cria Â Nous sommes perdus, si le train ne sâ€™arrÃªte pas avant cinq minutes ! â€” Il sâ€™arrÃªtera ! dit Phileas Fogg, qui voulut sâ€™Ã©lancer hors du wagon. â€” Restez, monsieur, lui cria Passepartout. Cela me regarde ! Â» Phileas Fogg nâ€™eut pas le temps dâ€™arrÃªter ce courageux garÃ§on, qui, ouvrant une portiÃ¨re sans Ãªtre vu des Indiens, parvint Ã se glisser sous le wagon. Et alors, tandis que la lutte continuait, pendant que les balles se croisaient au-dessus de sa tÃªte, retrouvant son agilitÃ©, sa souplesse de clown, se faufilant sous les wagons, sâ€™accrochant aux chaÃnes, sâ€™aidant du levier des freins et des longerons des chÃ¢ssis, rampant dâ€™une voiture Ã lâ€™autre avec une adresse merveilleuse, il gagna ainsi lâ€™avant du train. Il nâ€™avait pas Ã©tÃ© vu, il nâ€™avait pu lâ€™Ãªtre. Suspendu dâ€™une main entre le wagain des bagagesâ€¦ LÃ , suspendu dâ€™une main entre le wagon des bagages et le tender, de lâ€™autre il dÃ©crocha les chaÃnes de sÃ»retÃ© ; mais par suite de la traction opÃ©rÃ©e, il nâ€™aurait jamais pu parvenir Ã dÃ©visser la barre dâ€™attelage, si une secousse que la machine Ã©prouva nâ€™eÃ»t fait sauter cette barre, et le train, dÃ©tachÃ©, resta peu Ã peu en arriÃ¨re, tandis que la locomotive sâ€™enfuyait avec une nouvelle vitesse. EmportÃ© par la force acquise, le train roula encore pendant quelques minutes, mais les freins furent manÅ“uvrÃ©s Ã lâ€™intÃ©rieur des wagons, et le convoi sâ€™arrÃªta enfin, Ã moins de cent pas de la station de Kearney. LÃ , les soldats du fort, attirÃ©s par les coups de feu, accoururent en hÃ¢te. Les Sioux ne les avaient pas attendus, et, avant lâ€™arrÃªt complet du train, toute la bande avait dÃ©campÃ©. Mais quand les voyageurs se comptÃ¨rent sur le quai de la station, ils reconnurent que plusieurs manquaient Ã lâ€™appel, et entre autres le courageux FranÃ§ais dont le dÃ©vouement venait de les sauver. XXX dans lequel phileas fogg fait tout simplement son devoir. Trois voyageurs, Passepartout compris, avaient disparu. Avaient-ils Ã©tÃ© tuÃ©s dans la lutte ? Ã‰taient-ils prisonniers des Sioux ? On ne pouvait encore le savoir. Les blessÃ©s Ã©taient assez nombreux, mais on reconnut quâ€™aucun nâ€™Ã©tait atteint mortellement. Un des plus griÃ¨vement frappÃ©, câ€™Ã©tait le colonel Proctor, qui sâ€™Ã©tait bravement battu, et quâ€™une balle Ã lâ€™aine avait renversÃ©. Il fut transportÃ© Ã la gare avec dâ€™autres voyageurs, dont lâ€™Ã©tat rÃ©clamait des soins immÃ©diats. Mrs. Aouda Ã©tait sauve. Phileas Fogg, qui ne sâ€™Ã©tait pas Ã©pargnÃ©, nâ€™avait pas une Ã©gratignure. Fix Ã©tait blessÃ© au bras, blessure sans importance. Mais Passepartout manquait, et des larmes coulaient des yeux de la jeune femme. Cependant tous les voyageurs avaient quittÃ© le train. Les roues des wagons Ã©taient tachÃ©es de sang. Aux moyeux et aux rayons pendaient dâ€™informes lambeaux de chair. On voyait Ã perte de vue sur la plaine blanche de longues traÃnÃ©es rouges. Les derniers Indiens disparaissaient alors dans le sud, du cÃ´tÃ© de Republican-river. Mr. Fogg, les bras croisÃ©s, restait immobile. Il avait une grave dÃ©cision Ã prendre. Mrs. Aouda, prÃ¨s de lui, le regardait sans prononcer une paroleâ€¦ Ilcomprit ce regard. Si son serviteur Ã©tait prisonnier, ne devait-il pas tout risquer pour lâ€™arracher aux Indiens ?â€¦ Â Je le retrouverai mort ou vivant, dit-il simplement Ã Mrs. Aouda. â€” Ah ! monsieurâ€¦ monsieur Fogg ! sâ€™Ã©cria la jeune femme, en saisissant les mains de son compagnon quâ€™elle couvrit de larmes. â€” Vivant ! ajouta Mr. Fogg, si nous ne perdons pas une minute ! Â» Par cette rÃ©solution, Phileas Fogg se sacrifiait tout entier. Il venait de prononcer sa ruine. Un seul jour de retard lui faisait manquer le paquebot Ã New-York. Son pari Ã©tait irrÃ©vocablement perdu. Mais devant cette pensÃ©e Â Câ€™est mon devoir ! Â» il nâ€™avait pas hÃ©sitÃ©. Le capitaine commandant le fort Kearney Ã©tait lÃ . Ses soldats â€” une centaine dâ€™hommes environ â€” sâ€™Ã©taient mis sur la dÃ©fensive pour le cas oÃ¹ les Sioux auraient dirigÃ© une attaque directe contre la gare. Â Monsieur, dit Mr. Fogg au capitaine, trois voyageurs ont disparu. â€” Morts ? demanda le capitaine. â€” Morts ou prisonniers, rÃ©pondit Phileas Fogg. LÃ est une incertitude quâ€™il faut faire cesser. Votre intention est-elle de poursuivre les Sioux ? â€” Cela est grave, monsieur, dit le capitaine. Ces Indiens peuvent fuir jusquâ€™au-delÃ de lâ€™Arkansas ! Je ne saurais abandonner le fort qui mâ€™est confiÃ©. â€” Monsieur, reprit Phileas Fogg, il sâ€™agit de la vie de trois hommes. â€” Sans douteâ€¦ mais puis-je risquer la vie de cinquante pour en sauver trois ? â€” Je ne sais si vous le pouvez, monsieur, mais vous le devez. â€” Monsieur, rÃ©pondit le capitaine, personne ici nâ€™a Ã mâ€™apprendre quel est mon devoir. â€” Soit, dit froidement Phileas Fogg. Jâ€™irai seul ! â€” Vous, monsieur ! sâ€™Ã©cria Fix, qui sâ€™Ã©tait approchÃ©, aller seul Ã la poursuite des Indiens ! â€” Voulez-vous donc que je laisse pÃ©rir ce malheureux, Ã qui tout ce qui est vivant ici doit la vie ? Jâ€™irai. â€” Eh bien, non, vous nâ€™irez pas seul ! sâ€™Ã©cria le capitaine, Ã©mu malgrÃ© lui. Non ! Vous Ãªtes un brave cÅ“ur !â€¦ Trente hommes de bonne volontÃ© ! Â» ajouta-t-il en se tournant vers ses soldats. Toute la compagnie sâ€™avanÃ§a en masse. Le capitaine nâ€™eut quâ€™Ã choisir parmi ces braves gens. Trente soldats furent dÃ©signÃ©s, et un vieux sergent se mit Ã leur tÃªte. Â Merci, capitaine ! dit Mr. Fogg. â€” Vous me permettrez de vous accompagner ? demanda Fix au gentleman. â€” Vous ferez comme il vous plaira, monsieur, lui rÃ©pondit Phileas Fogg. Mais si vous voulez me rendre service, vous resterez prÃ¨s de Mrs. Aouda. Au cas oÃ¹ il mâ€™arriverait malheurâ€¦ Â» Une pÃ¢leur subite envahit la figure de lâ€™inspecteur de police. Se sÃ©parer de lâ€™homme quâ€™il avait suivi pas Ã pas et avec tant de persistance ! Le laisser sâ€™aventurer ainsi dans ce dÃ©sert ! Fix regarda attentivement le gentleman, et, quoi quâ€™il en eÃ»t, malgrÃ© ses prÃ©ventions, en dÃ©pit du combat qui se livrait en lui, il baissa les yeux devant ce regard calme et franc. Â Je resterai, Â» dit-il. Quelques instants aprÃ¨s, Mr. Fogg avait serrÃ© la main de la jeune femme ; puis, aprÃ¨s lui avoir remis son prÃ©cieux sac de voyage, il partait avec le sergent et sa petite troupe. Mais avant de partir, il avait dit aux soldats Â Mes amis, il y a mille livres pour vous si nous sauvons les prisonniers ! Â» Il Ã©tait alors midi et quelques minutes. Mrs. Aouda sâ€™Ã©tait retirÃ©e dans une chambre de la gare, et lÃ , seule, elle attendait, songeant Ã Phileas Fogg, Ã cette gÃ©nÃ©rositÃ© simple et grande, Ã ce tranquille courage. Mr. Fogg avait sacrifiÃ© sa fortune, et maintenant il jouait sa vie, tout cela sans hÃ©sitation, par devoir, sans phrases. Phileas Fogg Ã©tait un hÃ©ros Ã ses yeux. Lâ€™inspecteur Fix, lui, ne pensait pas ainsi, et il ne pouvait contenir son agitation. Il se promenait fÃ©brilement sur le quai de la gare. Un moment subjuguÃ©, il redevenait lui-mÃªme. Fogg parti, il comprenait la sottise quâ€™il avait faite de le laisser partir. Quoi ! cet homme quâ€™il venait de suivre autour du monde, il avait consenti Ã sâ€™en sÃ©parer ! Sa nature reprenait le dessus, il sâ€™incriminait, il sâ€™accusait, il se traitait comme sâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© le directeur de la police mÃ©tropolitaine, admonestant un agent pris en flagrant dÃ©lit de naÃ¯vetÃ©. Â Jâ€™ai Ã©tÃ© inepte ! pensait-il. Lâ€™autre lui aura appris qui jâ€™Ã©tais ! Il est parti, il ne reviendra pas ! OÃ¹ le reprendre maintenant ? Mais comment ai-je pu me laisser fasciner ainsi, moi, Fix, moi, qui ai en poche son ordre dâ€™arrestation ! DÃ©cidÃ©ment je ne suis quâ€™une bÃªte ! Â» Ainsi raisonnait lâ€™inspecteur de police, tandis que les heures sâ€™Ã©coulaient si lentement Ã son grÃ©. Il ne savait que faire. Quelquefois, il avait envie de tout dire Ã Mrs. Aouda. Mais il comprenait comment il serait reÃ§u par la jeune femme. Quel parti prendre ? Il Ã©tait tentÃ© de sâ€™en aller Ã travers les longues plaines blanches, Ã la poursuite de ce Fogg ! Il ne lui semblait pas impossible de le retrouver. Les pas du dÃ©tachement Ã©taient encore imprimÃ©s sur la neige !â€¦ Mais bientÃ´t, sous une couche nouvelle, toute empreinte sâ€™effaÃ§a. Alors le dÃ©couragement prit Fix. Il Ã©prouva comme une insurmontable envie dâ€™abandonner la partie. Or, prÃ©cisÃ©ment, cette occasion de quitter la station de Kearney et de poursuivre ce voyage, si fÃ©cond en dÃ©convenues, lui fut offerte. Une Ã©norme ombre, prÃ©cÃ©dÃ©e dâ€™une lueur fauveâ€¦ En effet, vers deux heures aprÃ¨s midi, pendant que la neige tombait Ã gros flocons, on entendit de longs sifflets qui venaient de lâ€™est. Une Ã©norme ombre, prÃ©cÃ©dÃ©e dâ€™une lueur fauve, sâ€™avanÃ§ait lentement, considÃ©rablement grandie par les brumes, qui lui donnaient un aspect fantastique. Cependant on nâ€™attendait encore aucun train venant de lâ€™est. Les secours rÃ©clamÃ©s par le tÃ©lÃ©graphe ne pouvaient arriver sitÃ´t, et le train dâ€™Omaha Ã San-Francisco ne devait passer que le lendemain. â€” On fut bientÃ´t fixÃ©. Cette locomotive qui marchait Ã petite vapeur, en jetant de grands coups de sifflet, câ€™Ã©tait celle qui, aprÃ¨s avoir Ã©tÃ© dÃ©tachÃ©e du train, avait continuÃ© sa route avec une si effrayante vitesse, emportant le chauffeur et le mÃ©canicien inanimÃ©s. Elle avait couru sur les rails pendant plusieurs milles ; puis, le feu avait baissÃ©, faute de combustible ; la vapeur sâ€™Ã©tait dÃ©tendue, et une heure aprÃ¨s, ralentissant peu Ã peu sa marche, la machine sâ€™arrÃªtait enfin Ã vingt milles au-delÃ de la station de Kearney. Ni le mÃ©canicien, ni le chauffeur nâ€™avaient succombÃ©, et, aprÃ¨s un Ã©vanouissement assez prolongÃ©, ils Ã©taient revenus Ã eux. La machine Ã©tait alors arrÃªtÃ©e. Quand il se vit dans le dÃ©sert, la locomotive seule, nâ€™ayant plus de wagons Ã sa suite, le mÃ©canicien comprit ce qui sâ€™Ã©tait passÃ©. Comment la locomotive avait Ã©tÃ© dÃ©tachÃ©e du train, il ne put le deviner, mais il nâ€™Ã©tait pas douteux, pour lui, que le train, restÃ© en arriÃ¨re, se trouvÃ¢t en dÃ©tresse. Le mÃ©canicien nâ€™hÃ©sita pas sur ce quâ€™il devait faire. Continuer la route dans la direction dâ€™Omaha Ã©tait prudent ; retourner vers le train, que les Indiens pillaient peut-Ãªtre encore, Ã©tait dangereuxâ€¦ Nâ€™importe ! Des pelletÃ©es de charbon et de bois furent engouffrÃ©es dans le foyer de sa chaudiÃ¨re, le feu se ranima, la pression monta de nouveau, et, vers deux heures aprÃ¨s midi, la machine revenait en arriÃ¨re vers la station de Kearney. Câ€™Ã©tait elle qui sifflait dans la brume. Ce fut une grande satisfaction pour les voyageurs, quand ils virent la locomotive se mettre en tÃªte du train. Ils allaient pouvoir continuer ce voyage si malheureusement interrompu. Ã€ lâ€™arrivÃ©e de la machine, Mrs. Aouda avait quittÃ© la gare, et sâ€™adressant au conducteur Â Vous allez partir ? lui demanda-t-elle. â€” Ã€ lâ€™instant, madame. â€” Mais ces prisonniersâ€¦ nos malheureux compagnonsâ€¦ â€” Je ne puis interrompre le service, rÃ©pondit le conducteur. Nous avons dÃ©jÃ trois heures de retard. â€” Et quand passera lâ€™autre train venant de San-Francisco ? â€” Demain soir, madame. â€” Demain soir ! mais il sera trop tard. Il faut attendreâ€¦ â€” Câ€™est impossible, rÃ©pondit le conducteur. Si vous voulez partir, montez en voiture. â€” Je ne partirai pas Â», rÃ©pondit la jeune femme. Fix avait entendu cette conversation. Quelques instants auparavant, quand tout moyen de locomotion lui manquait, il Ã©tait dÃ©cidÃ© Ã quitter Kearney, et maintenant que le train Ã©tait lÃ , prÃªt Ã sâ€™Ã©lancer, quâ€™il nâ€™avait plus quâ€™Ã reprendre sa place dans le wagon, une irrÃ©sistible force le rattachait au sol. Ce quai de la gare lui brÃ»lait les pieds, et il ne pouvait sâ€™en arracher. Le combat recommenÃ§ait en lui. La colÃ¨re de lâ€™insuccÃ¨s lâ€™Ã©touffait. Il voulait lutter jusquâ€™au bout. Cependant les voyageurs et quelques blessÃ©s â€” entre autres le colonel Proctor, dont lâ€™Ã©tat Ã©tait grave â€” avaient pris place dans les wagons. On entendait les bourdonnements de la chaudiÃ¨re surchauffÃ©e, et la vapeur sâ€™Ã©chappait par les soupapes. Le mÃ©canicien siffla, le train se mit en marche, et disparut bientÃ´t, mÃªlant sa fumÃ©e blanche au tourbillon des neiges. Lâ€™inspecteur Fix Ã©tait restÃ©. Quelques heures sâ€™Ã©coulÃ¨rent. Le temps Ã©tait fort mauvais, le froid trÃ¨s-vif. Fix, assis sur un banc dans la gare, restait immobile. On eÃ»t pu croire quâ€™il dormait. Mrs. Aouda, malgrÃ© la rafale, quittait Ã chaque instant la chambre qui avait Ã©tÃ© mise Ã sa disposition. Elle venait Ã lâ€™extrÃ©mitÃ© du quai, cherchant Ã voir Ã travers la tempÃªte de neige, voulant percer cette brume qui rÃ©duisait lâ€™horizon autour dâ€™elle, Ã©coutant si quelque bruit se ferait entendre. Mais rien. Elle rentrait alors, toute transie, pour revenir quelques moments plus tard, et toujours inutilement. Le soir se fit. Le petit dÃ©tachement nâ€™Ã©tait pas de retour. OÃ¹ Ã©tait-il en ce moment ? Avait-il pu rejoindre les Indiens ? Y avait-il eu lutte, ou ces soldats, perdus dans la brume, erraient-ils au hasard ? Le capitaine du fort Kearney Ã©tait trÃ¨s-inquiet, bien quâ€™il ne voulÃ»t rien laisser paraÃtre de son inquiÃ©tude. La nuit vint, la neige tomba moins abondamment, mais lâ€™intensitÃ© du froid sâ€™accrut. Le regard le plus intrÃ©pide nâ€™eÃ»t pas considÃ©rÃ© sans Ã©pouvante cette obscure immensitÃ©. Un absolu silence rÃ©gnait sur la plaine. Ni le vol dâ€™un oiseau, ni la passÃ©e dâ€™un fauve, nâ€™en troublait le calme infini. Pendant toute cette nuit, Mrs. Aouda, lâ€™esprit plein de pressentiments sinistres, le cÅ“ur rempli dâ€™angoisses, erra sur la lisiÃ¨re de la prairie. Son imagination lâ€™emportait au loin et lui montrait mille dangers. Ce quâ€™elle souffrit pendant ces longues heures ne saurait sâ€™exprimer. Fix Ã©tait toujours immobile Ã la mÃªme place, mais, lui non plus, il ne dormait pas. Ã€ un certain moment, un homme sâ€™Ã©tait approchÃ©, lui avait parlÃ© mÃªme, mais lâ€™agent lâ€™avait renvoyÃ©, aprÃ¨s rÃ©pondu Ã ses paroles par un signe nÃ©gatif. La nuit sâ€™Ã©coula ainsi. Ã€ lâ€™aube, le disque Ã demi Ã©teint du soleil se leva sur un horizon embrumÃ©. Cependant la portÃ©e du regard pouvait sâ€™Ã©tendre Ã une distance de deux milles. Câ€™Ã©tait vers le sud que Phileas Fogg et le dÃ©tachement sâ€™Ã©taient dirigÃ©sâ€¦ Le sud Ã©tait absolument dÃ©sert. Il Ã©tait alors sept heures du matin. Le capitaine, extrÃªmement soucieux, ne savait quel parti prendre. Devait-il envoyer un second dÃ©tachement au secours du premier ? Devait-il sacrifier de nouveaux hommes avec si peu de chances de sauver ceux qui Ã©taient sacrifiÃ©s tout dâ€™abord ? Mais son hÃ©sitation ne dura pas, et dâ€™un geste, appelant un de ses lieutenants, il lui donnait lâ€™ordre de pousser une reconnaissance dans le sud, â€” quand des coups de feu Ã©clatÃ¨rent. Ã‰tait-ce un signal ? Les soldats se jetÃ¨rent hors du fort, et Ã un demi-mille ils aperÃ§urent une petite troupe qui revenait en bon ordre. Mr. Fogg marchait en tÃªte, et prÃ¨s de lui Passepartout et les deux autres voyageurs, arrachÃ©s aux mains des Sioux. Il y avait eu combat Ã dix milles au sud de Kearney. Peu dâ€™instants avant lâ€™arrivÃ©e du dÃ©tachement, Passepartout et ses deux compagnons luttaient dÃ©jÃ contre leurs gardiens, et le FranÃ§ais en avait assommÃ© trois Ã coups de poing, quand son maÃtre et les soldats se prÃ©cipitÃ¨rent Ã leur secours. Le FranÃ§ais en avait assommÃ© trois Ã coup de poingâ€¦ Tous, les sauveurs et les sauvÃ©s, furent accueillis par des cris de joie, et Phileas Fogg distribua aux soldats la prime quâ€™il leur avait promise, tandis que Passepartout se rÃ©pÃ©tait, non sans quelque raison Â DÃ©cidÃ©ment, il faut avouer que je coÃ»te cher Ã mon maÃtre ! Â» Fix, sans prononcer une parole, regardait Mr. Fogg, et il eÃ»t Ã©tÃ© difficile dâ€™analyser les impressions qui se combattaient alors en lui. Quant Ã Mrs. Aouda, elle avait pris la main du gentleman, et elle la serrait dans les siennes, sans pouvoir prononcer une parole ! Cependant Passepartout, dÃ¨s son arrivÃ©e, avait cherchÃ© le train dans la gare. Il croyait le trouver lÃ , prÃªt Ã filer sur Omaha, et il espÃ©rait que lâ€™on pourrait encore regagner le temps perdu. Â Le train, le train ! sâ€™Ã©cria-t-il. â€” Parti, rÃ©pondit Fix. â€” Et le train suivant, quand passera-t-il ? demanda Phileas Fogg. â€” Ce soir seulement. â€” Ah ! Â» rÃ©pondit simplement lâ€™impassible gentleman. XXXI dans lequel lâ€™inspecteur fix prend trÃ¨s-sÃ©rieusement les intÃ©rÃªts de phileas fogg. Phileas Fogg se trouvait en retard de vingt heures. Passepartout, la cause involontaire de ce retard, Ã©tait dÃ©sespÃ©rÃ©. Il avait dÃ©cidÃ©ment ruinÃ© son maÃtre ! En ce moment, lâ€™inspecteur sâ€™approcha de Mr. Fogg, et, le regardant bien en face Â TrÃ¨s-sÃ©rieusement, monsieur, lui demanda-t-il, vous Ãªtes pressÃ© ? â€” TrÃ¨s-sÃ©rieusement, rÃ©pondit Phileas Fogg. â€” Jâ€™insiste, reprit Fix. Vous avez bien intÃ©rÃªt Ã Ãªtre Ã New-York le 11, avant neuf heures du soir, heure du dÃ©part du paquebot de Liverpool ? â€” Un intÃ©rÃªt majeur. â€” Et si votre voyage nâ€™eÃ»t pas Ã©tÃ© interrompu par cette attaque dâ€™Indiens, vous seriez arrivÃ© Ã New-York le 11, dÃ¨s le matin ? â€” Oui, avec douze heures dâ€™avance sur le paquebot. â€” Bien. Vous avez donc vingt heures de retard. Entre vingt et douze, lâ€™Ã©cart est de huit. Câ€™est huit heures Ã regagner. Voulez-vous tenter de le faire ? â€” Ã€ pied ? demanda Mr. Fogg. â€” Non, en traÃneau, rÃ©pondit Fix, en traÃneau Ã voiles. Un homme mâ€™a proposÃ© ce moyen de transport. Â» Câ€™Ã©tait lâ€™homme qui avait parlÃ© Ã lâ€™inspecteur de police pendant la nuit, et dont Fix avait refusÃ© lâ€™offre. Phileas Fogg ne rÃ©pondit pas Ã Fix ; mais Fix lui ayant montrÃ© lâ€™homme en question qui se promenait devant la gare, le gentleman alla Ã lui. Un instant aprÃ¨s, Phileas Fogg et cet AmÃ©ricain, nommÃ© Mudge, entraient dans une hutte construite au bas du fort Kearney. LÃ , Mr. Fogg examina un assez singulier vÃ©hicule, sorte de chÃ¢ssis, Ã©tabli sur deux longues poutres, un peu relevÃ©es Ã lâ€™avant comme les semelles dâ€™un traÃneau, et sur lequel cinq ou six personnes pouvaient prendre place. Au tiers du chÃ¢ssis, sur lâ€™avant, se dressait un mÃ¢t trÃ¨s-Ã©levÃ©, sur lequel sâ€™enverguait une immense brigantine. Ce mÃ¢t, solidement retenu par des haubans mÃ©talliques, tendait un Ã©tai de fer qui servait Ã guinder un foc de grande dimension. Ã€ lâ€™arriÃ¨re, une sorte de gouvernail-godille permettait de diriger lâ€™appareil. Câ€™Ã©tait, on le voit, un traÃneau grÃ©Ã© en sloop. Pendant lâ€™hiver, sur la plaine glacÃ©e, lorsque les trains sont arrÃªtÃ©s par les neiges, ces vÃ©hicules font des traversÃ©es extrÃªmement rapides dâ€™une station Ã lâ€™autre. Ils sont, dâ€™ailleurs, prodigieusement voilÃ©s â€” plus voilÃ©s mÃªme que ne peut lâ€™Ãªtre un cotre de course, exposÃ© Ã chavirer, â€” et, vent arriÃ¨re, ils glissent Ã la surface des prairies avec une rapiditÃ© Ã©gale, sinon supÃ©rieure, Ã celle des express. En quelques instants, un marchÃ© fut conclu entre Mr. Fogg et le patron de cette embarcation de terre. Le vent Ã©tait bon. Il soufflait de lâ€™ouest en grande brise. La neige Ã©tait durcie, et Mudge se faisait fort de conduire Mr. Fogg en quelques heures Ã la station dâ€™Omaha. LÃ , les trains sont frÃ©quents et les voies nombreuses, qui conduisent Ã Chicago et Ã New-York. Il nâ€™Ã©tait pas impossible que le retard fÃ»t regagnÃ©. Il nâ€™y avait donc pas Ã hÃ©siter Ã tenter lâ€™aventure. Mr. Fogg, ne voulant pas exposer Mrs. Aouda aux tortures dâ€™une traversÃ©e en plein air, par ce froid que la vitesse rendrait plus insupportable encore, lui proposa de rester sous la garde de Passepartout Ã la station de Kearney. Lâ€™honnÃªte garÃ§on se chargerait de ramener la jeune femme en Europe par une route meilleure et dans des conditions plus acceptables. Mrs. Aouda refusa de se sÃ©parer de Mr. Fogg, et Passepartout se sentit trÃ¨s-heureux de cette dÃ©termination. En effet, pour rien au monde il nâ€™eÃ»t voulu quitter son maÃtre, puisque Fix devait lâ€™accompagner. Quant Ã ce que pensait alors lâ€™inspecteur de police, ce serait difficile Ã dire. Sa conviction avait-elle Ã©tÃ© Ã©branlÃ©e par le retour de Phileas Fogg, ou bien le tenait-il pour un coquin extrÃªmement fort, qui, son tour du monde accompli, devait croire quâ€™il serait absolument en sÃ»retÃ© en Angleterre ? Peut-Ãªtre lâ€™opinion de Fix touchant Phileas Fogg Ã©tait-elle en effet modifiÃ©e. Mais il nâ€™en Ã©tait pas moins dÃ©cidÃ© Ã faire son devoir et, plus impatient que tous, Ã presser de tout son pouvoir le retour en Angleterre. Ã€ huit heures, le traÃneau Ã©tait prÃªt Ã partir. Les voyageurs â€” on serait tentÃ© de dire les passagers â€” y prenaient place et se serraient Ã©troitement dans leurs couvertures de voyage. Les deux immenses voiles Ã©taient hissÃ©es, et, souslâ€™impulsion du vent, le vÃ©hicule filait sur la neige durcie avec une rapiditÃ© de quarante milles Ã lâ€™heure. La distance qui sÃ©pare le fort Kearney dâ€™Omaha est, en droite ligne, â€” Ã vol dâ€™abeille, comme disent les AmÃ©ricains, â€” de deux cents milles au plus. Si le vent tenait, en cinq heures cette distance pouvait Ãªtre franchie. Si aucun incident ne se produisait, Ã une heure aprÃ¨s midi le traÃneau devait avoir atteint Omaha. Les voyageurs, pressÃ©s les uns contre les autresâ€¦ Quelle traversÃ©e ! Les voyageurs, pressÃ©s les uns contre les autres, ne pouvaient se parler. Le froid, accru par la vitesse, leur eÃ»t coupÃ© la parole. Le traÃneau glissait aussi lÃ©gÃ¨rement Ã la surface de la plaine quâ€™une embarcation Ã la surface des eaux, â€” avec la houle en moins. Quand la brise arrivait en rasant la terre, il semblait que le traÃneau fÃ»t enlevÃ© du sol par ses voiles, vastes ailes dâ€™une immense envergure. Mudge, au gouvernail, se maintenait dans la ligne droite, et, dâ€™un coup de godille, il rectifiait les embardÃ©es que lâ€™appareil tendait Ã faire. Toute la toile portait. Le foc avait Ã©tÃ© perquÃ© et nâ€™Ã©tait plus abritÃ© par la brigantine. Un mÃ¢t de hune fut guindÃ©, et une flÃ¨che, tendue au vent, ajouta sa puissance dâ€™impulsion Ã celle des autres voiles. On ne pouvait lâ€™estimer, mathÃ©matiquement, mais certainement la vitesse du traÃneau ne devait pas Ãªtre moindre de quarante milles Ã lâ€™heure. Â Si rien ne casse, dit Mudge, nous arriverons ! Â» Et Mudge avait intÃ©rÃªt Ã arriver dans le dÃ©lai convenu, car Mr. Fogg, fidÃ¨le Ã son systÃ¨me, lâ€™avait allÃ©chÃ© par une forte prime. La prairie, que le traÃneau coupait en ligne droite, Ã©tait plate comme une mer. On eÃ»t dit un immense Ã©tang glacÃ©. Le rail-road qui desservait cette partie du territoire remontait, du sud-ouest au nord-ouest, par Grand-Island, Columbus, ville importante du Nebraska, Schuyler, Fremont, puis Omaha. Il suivait pendant tout son parcours la rive droite de Platte-river. Le traÃneau, abrÃ©geant cette route, prenait la corde de lâ€™arc dÃ©crit par le chemin de fer. Mudge ne pouvait craindre dâ€™Ãªtre arrÃªtÃ© par la Platte-river, Ã ce petit coude quâ€™elle fait en avant de Fremont, puisque ses eaux Ã©taient glacÃ©es. Le chemin Ã©tait donc entiÃ¨rement dÃ©barrassÃ© dâ€™obstacles, et Phileas Fogg nâ€™avait donc que deux circonstances Ã redouter une avarie Ã lâ€™appareil, un changement ou une tombÃ©e du vent. Mais la brise ne mollissait pas. Au contraire. Elle soufflait Ã courber le mÃ¢t, que les haubans de fer maintenaient solidement. Ces filins mÃ©talliques, semblables aux cordes dâ€™un instrument, rÃ©sonnaient comme si un archet eÃ»t provoquÃ© leurs vibrations. Le traÃneau sâ€™enlevait au milieu dâ€™une harmonie plaintive, dâ€™une intensitÃ© toute particuliÃ¨re. Â Ces cordes donnent la quinte et lâ€™octave, Â» dit Mr. Fogg. Et ce furent les seules paroles quâ€™il prononÃ§a pendant cette traversÃ©e. Mrs. Aouda, soigneusement empaquetÃ©e dans les fourrures et les couvertures de voyage, Ã©tait, autant que possible, prÃ©servÃ©e des atteintes du froid. Quant Ã Passepartout, la face rouge comme le disque solaire quand il se couche dans les brumes, il humait cet air piquant. Avec le fond dâ€™imperturbable confiance quâ€™il possÃ©dait, il sâ€™Ã©tait repris Ã espÃ©rer. Au lieu dâ€™arriver le matin Ã New-York, on y arriverait le soir, mais il y avait encore quelques chances pour que ce fÃ»t avant le dÃ©part du paquebot de Liverpool. Passepartout avait mÃªme Ã©prouvÃ© une forte envie de serrer la main de son alliÃ© Fix. Il nâ€™oubliait pas que câ€™Ã©tait lâ€™inspecteur lui-mÃªme qui avait procurÃ© le traÃneau Ã voiles, et, par consÃ©quent, le seul moyen quâ€™il y eÃ»t de gagner Omaha en temps utile. Mais, par on ne sait quel pressentiment, il se tint dans sa rÃ©serve accoutumÃ©e. En tout cas, une chose que Passepartout nâ€™oublierait jamais, câ€™Ã©tait le sacrifice que Mr. Fogg avait fait, sans hÃ©siter, pour lâ€™arracher aux mains des Sioux. Ã€ cela, Mr. Fogg avait risquÃ© sa fortune et sa vieâ€¦ Non ! son serviteur ne lâ€™oublierait pas ! Parfois aussi, quelques loups de prairiesâ€¦ Pendant que chacun des voyageurs se laissait aller Ã des rÃ©flexions si diverses, le traÃneau volait sur lâ€™immense tapis de neige. Sâ€™il passait quelques creeks, affluents ou sous-affluents de la Little-Blue-river, on ne sâ€™en apercevait pas. Les champs et les cours dâ€™eau disparaissaient sous une blancheur uniforme. La plaine Ã©tait absolument dÃ©serte. Comprise entre lâ€™Union-Pacific-road et lâ€™embranchement qui doit rÃ©unir Kearney Ã Saint-Joseph, elle formait comme une grande Ãle inhabitÃ©e. Pas un village, pas une station, pas mÃªme un fort. De temps en temps, on voyait passer comme un Ã©clair quelque arbre grimaÃ§ant, dont le blanc squelette se tordait sous la brise. Parfois, des bandes dâ€™oiseaux sauvages sâ€™enlevaient du mÃªme vol. Parfois aussi, quelques loups de prairies, en troupes nombreuses, maigres, affamÃ©s, poussÃ©s par un besoin fÃ©roce, luttaient de vitesse avec le traÃneau. Alors Passepartout, le revolver Ã la main, se tenait prÃªt Ã faire feu sur les plus rapprochÃ©s. Si quelque accident eÃ»t alors arrÃªtÃ© le traÃneau, les voyageurs, attaquÃ©s par ces fÃ©roces carnassiers, auraient couru les plus grands risques. Mais le traÃneau tenait bon, il ne tardait pas Ã prendre de lâ€™avance, et bientÃ´t toute la bande hurlante restait en arriÃ¨re. Ã€ midi, Mudge reconnut Ã quelques indices quâ€™il passait le cours glacÃ© de la Platte-river. Il ne dit rien, mais il Ã©tait dÃ©jÃ sÃ»r que, vingt milles plus loin, il aurait atteint la station dâ€™Omaha. Et, en effet, il nâ€™Ã©tait pas une heure, que ce guide habile, abandonnant la barre, se prÃ©cipitait aux drisses des voiles et les amenait en bande, pendant que le traÃneau, emportÃ© par son irrÃ©sistible Ã©lan, franchissait encore un demi-mille Ã sec de toile. Enfin il sâ€™arrÃªta, et Mudge, montrant un amas de toits blancs de neige, disait Â Nous sommes arrivÃ©s. Â» ArrivÃ©s ! ArrivÃ©s, en effet, Ã cette station qui, par des trains nombreux, est quotidiennement en communication avec lâ€™est des Ã‰tats-Unis ! Passepartout et Fix avaient sautÃ© Ã terre et secouaient leurs membres engourdis. Ils aidÃ¨rent Mr. Fogg et la jeune femme Ã descendre du traÃneau. Phileas Fogg rÃ©gla gÃ©nÃ©reusement avec Mudge, auquel Passepartout serra la main comme Ã un ami, et tous se prÃ©cipitÃ¨rent vers la gare dâ€™Omaha. Câ€™est Ã cette importante citÃ© du Nebraska que sâ€™arrÃªte le chemin de fer du Pacifique proprement dit, qui met le bassin du Mississippi en communication avec le grand OcÃ©an. Pour aller dâ€™Omaha Ã Chicago, le rail-road, sous le nom de Â Chicago-Rock-island-road Â», court directement dans lâ€™est en desservant cinquante stations. Un train direct Ã©tait prÃªt Ã partir. Phileas Fogg et ses compagnons nâ€™eurent que le temps de se prÃ©cipiter dans un wagon. Ils nâ€™avaient rien vu dâ€™Omaha, mais Passepartout sâ€™avoua Ã lui-mÃªme quâ€™il nâ€™y avait pas lieu de le regretter, et que ce nâ€™Ã©tait pas de voir quâ€™il sâ€™agissait. Avec une extrÃªme rapiditÃ©, ce train passa dans lâ€™Ã‰tat dâ€™Iowa, par Council-Bluffs, des Moines, Iowa-city. Pendant la nuit, il traversait le Mississippi Ã Davenport, et par Rock-Island il entrait dans lâ€™Illinois. Le lendemain, 10, Ã quatre heures du soir, il arrivait Ã Chicago, dÃ©jÃ relevÃ©e de ses ruines, et plus fiÃ¨rement assise que jamais sur les bords de son beau lac Michigan. Neuf cents milles sÃ©parent Chicago de New-York. Les trains ne manquaient pas Ã Chicago. Mr. Fogg passa immÃ©diatement de lâ€™un dans lâ€™autre. La fringante locomotive du Â Pittsburg-Fort-Wayne-Chicago-rail-road Â» partit Ã toute vitesse, comme si elle eÃ»t compris que lâ€™honorable gentleman nâ€™avait pas de temps Ã perdre. Elle traversa comme un Ã©clair lâ€™Indiana, lâ€™Ohio, la Pennsylvanie, le New-Jersey, passant par des villes aux noms antiques, dont quelques-unes avaient des rues et des tramways, mais pas de maisons encore. Enfin lâ€™Hudson apparut, et, le 11 dÃ©cembre, Ã onze heures un quart du soir, le train sâ€™arrÃªtait dans la gare, sur la rive droite du fleuve, devant le Â pier Â» mÃªme des steamers de la ligne Cunard, autrement dite Â British and north American royal mail steam packet Co. Â» Le China, Ã destination de Liverpool, Ã©tait parti depuis quarante-cinq minutes ! XXXII dans lequel phileas fogg engage une lutte directe contre la mauvaise chance En partant, le China semblait avoir emportÃ© avec lui le dernier espoir de Phileas Fogg. En effet, aucun des autres paquebots qui font le service direct entre lâ€™AmÃ©rique et lâ€™Europe, ni les transatlantiques franÃ§ais, ni les navires du Â White-Star-line Â», ni les steamers de la Compagnie Imman, ni ceux de la ligne Hambourgeoise, ni autres, ne pouvaient servir les projets du gentleman. En effet, le Pereire, de la Compagnie transatlantique franÃ§aise â€” dont les admirables bÃ¢timents Ã©galent en vitesse et surpassent en confortable tous ceux des autres lignes, sans exception â€”, ne partait que le surlendemain, 14 dÃ©cembre. Et dâ€™ailleurs, de mÃªme que ceux de la Compagnie hambourgeoise, il nâ€™allait pas directement Ã Liverpool ou Ã Londres, mais au Havre, et cette traversÃ©e supplÃ©mentaire du Havre Ã Southampton, en retardant Phileas Fogg, eÃ»t annulÃ© ses derniers efforts. Quant aux paquebots Imman, dont lâ€™un, le City-of-Paris, mettait en mer le lendemain, il nâ€™y fallait pas songer. Ces navires sont particuliÃ¨rement affectÃ©s au transport des Ã©migrants, leurs machines sont faibles, ils naviguent autant Ã la voile quâ€™Ã la vapeur, et leur vitesse est mÃ©diocre. Ils employaient Ã cette traversÃ©e de New-York Ã lâ€™Angleterre plus de temps quâ€™il nâ€™en restait Ã Mr. Fogg pour gagner son pari. De tout ceci le gentleman se rendit parfaitement compte en consultant son Bradshaw, qui lui donnait, jour par jour, les mouvements de la navigation transocÃ©anienne. Passepartout Ã©tait anÃ©anti. Avoir manquÃ© le paquebot de quarante-cinq minutes, cela le tuait. Câ€™Ã©tait sa faute Ã lui, qui, au lieu dâ€™aider son maÃtre, nâ€™avait cessÃ© de semer des obstacles sur sa route ! Et quand il revoyait dans son esprit tous les incidents du voyage, quand il supputait les sommes dÃ©pensÃ©es en pure perte et dans son seul intÃ©rÃªt, quand il songeait que cet Ã©norme pari, en y joignant les frais considÃ©rables de ce voyage devenu inutile, ruinait complÃ¨tement Mr. Fogg, il sâ€™accablait dâ€™injures. Mr. Fogg ne lui fit, cependant, aucun reproche, et, en quittant le pier des paquebots transatlantiques, il ne dit que ces mots Â Nous aviserons demain. Venez. Â» Mr. Fogg, Mrs. Aouda, Fix, Passepartout traversÃ¨rent lâ€™Hudson dans le Jersey-city-ferry-boat, et montÃ¨rent dans un fiacre, qui les conduisit Ã lâ€™hÃ´tel Saint-Nicolas, dans Broadway. Des chambres furent mises Ã leur disposition, et la nuit se passa, courte pour Phileas Fogg, qui dormit dâ€™un sommeil parfait, mais bien longue pour Mrs. Aouda et ses compagnons, auxquels leur agitation ne permit pas de reposer. Le lendemain, câ€™Ã©tait le 12 dÃ©cembre. Du 12, sept heures du matin, au 21, huit heures quarante-cinq minutes du soir, il restait neuf jours treize heures et quarante-cinq minutes. Si donc Phileas Fogg fÃ»t parti la veille par le China, lâ€™un des meilleurs marcheurs de la ligne Cunard, il serait arrivÃ© Ã Liverpool, puis Ã Londres, dans les dÃ©lais voulus ! Mr. Fogg quitta lâ€™hÃ´tel, seul, aprÃ¨s avoir recommandÃ© Ã son domestique de lâ€™attendre et de prÃ©venir Mrs. Aouda de se tenir prÃªte Ã tout instant. Mr. Fogg se rendit aux rives de lâ€™Hudson, et parmi les navires amarrÃ©s au quai ou ancrÃ©s dans le fleuve, il rechercha avec soin ceux qui Ã©taient en partance. Plusieurs bÃ¢timents avaient leur guidon de dÃ©part et se prÃ©paraient Ã prendre la mer Ã la marÃ©e du matin, car dans cet immense et admirable port de New-York, il nâ€™est pas de jour oÃ¹ cent navires ne fassent route pour tous les points du monde ; mais la plupart Ã©taient des bÃ¢timents Ã voiles, et ils ne pouvaient convenir Ã Phileas Fogg. Ce gentleman semblait devoir Ã©chouer dans sa derniÃ¨re tentative, quand il aperÃ§ut, mouillÃ© devant la Batterie, Ã une encablure au plus, un navire de commerce Ã hÃ©lice, de formes fines, dont la cheminÃ©e, laissant Ã©chapper de gros flocons de fumÃ©e, indiquait quâ€™il se prÃ©parait Ã appareiller. Phileas Fogg hÃ©la un canot, sâ€™y embarqua, et, en quelques coups dâ€™aviron, il se trouvait Ã lâ€™Ã©chelle de lâ€™Henrietta, steamer Ã coque de fer, dont tous les hauts Ã©taient en bois. Le capitaine de lâ€™Henrietta Ã©tait Ã bord. Phileas Fogg monta sur le pont et fit demander le capitaine. Celui-ci se prÃ©senta aussitÃ´t. Câ€™Ã©tait un homme de cinquante ans, une sorte de loup de mer, un bougon qui ne devait pas Ãªtre commode. Gros yeux, teint de cuivre oxydÃ©, cheveux rouges, forte encolure, â€” rien de lâ€™aspect dâ€™un homme du monde. Â Le capitaine ? demanda Mr. Fogg. â€” Câ€™est moi. â€” Je suis Phileas Fogg, de Londres. â€” Et moi, Andrew Speedy, de Cardif. â€” Vous allez partir ?â€¦ â€” Dans une heure. â€” Vous Ãªtes chargÃ© pourâ€¦ ? â€” Bordeaux. â€” Et votre cargaison ? â€” Des cailloux dans le ventre. Pas de fret. Je pars sur lest. â€” Vous avez des passagers ? â€” Pas de passagers. Jamais de passagers. Marchandise encombrante et raisonnante. â€” Votre navire marche bien ? â€” Entre onze et douze nÅ“uds. Lâ€™Henrietta, bien connue. â€” Voulez-vous me transporter Ã Liverpool, moi et trois personnes ? â€” Ã€ Liverpool ? Pourquoi pas en Chine ? â€” Je dis Liverpool. â€” Non ! â€” Non ? â€” Non. Je suis en partance pour Bordeaux, et je vais Ã Bordeaux. â€” Nâ€™importe quel prix ? â€” Nâ€™importe quel prix. Â» Le capitaine avait parlÃ© dâ€™un ton qui nâ€™admettait pas de rÃ©plique. Â Mais les armateurs de lâ€™Henriettaâ€¦ reprit Phileas Fogg. â€” Les armateurs, câ€™est moi, rÃ©pondit le capitaine. Le navire mâ€™appartient. â€” Je vous lâ€™affrÃ¨te. â€” Non. â€” Je vous lâ€™achÃ¨te. â€” Non. Â» Phileas Fogg ne sourcilla pas. Cependant la situation Ã©tait grave. Il nâ€™en Ã©tait pas de New-York comme de Hong-Kong, ni du capitaine de lâ€™Henrietta comme du patron de la TankadÃ¨re. Jusquâ€™ici lâ€™argent du gentleman avait toujours eu raison des obstacles. Cette fois-ci, lâ€™argent Ã©chouait. Cependant, il fallait trouver le moyen de traverser lâ€™Atlantique en bateau, â€” Ã moins de le traverser en ballon, â€” ce qui eÃ»t Ã©tÃ© fort aventureux, et ce qui, dâ€™ailleurs, nâ€™Ã©tait pas rÃ©alisable. Il paraÃt, pourtant, que Phileas Fogg eut une idÃ©e, car il dit au capitaine Â Eh bien, voulez-vous me mener Ã Bordeaux ? â€” Non, quand mÃªme vous me paieriez deux cents dollars ! â€” Je vous en offre deux mille 10,000 fr.. â€” Par personne ? â€” Par personne. â€” Et vous Ãªtes quatre ? â€” Quatre. Â» Le capitaine Speedy commenÃ§a Ã se gratter le front, comme sâ€™il eÃ»t voulu en arracher lâ€™Ã©piderme. Huit mille dollars Ã gagner, sans modifier son voyage, cela valait bien la peine quâ€™il mÃt de cÃ´tÃ© son antipathie prononcÃ©e pour toute espÃ¨ce de passager. Des passagers Ã deux mille dollars, dâ€™ailleurs, ce ne sont plus des passagers, câ€™est de la marchandise prÃ©cieuse. Â Je pars Ã neuf heures, dit simplement le capitaine Speedy, et si vous et les vÃ´tres, vous Ãªtes lÃ ?â€¦ â€” Ã€ neuf heures, nous serons Ã bord ! Â» rÃ©pondit non moins simplement Mr. Fogg. Il Ã©tait huit heures et demie. DÃ©barquer de lâ€™Henrietta, monter dans une voiture, se rendre Ã lâ€™hÃ´tel Saint-Nicolas, en ramener Mrs. Aouda, Passepartout, et mÃªme lâ€™insÃ©parable Fix, auquel il offrait gracieusement le passage, cela fut fait par le gentleman avec ce calme qui ne lâ€™abandonnait en aucune circonstance. Au moment oÃ¹ lâ€™Henrietta appareillait, tous quatre Ã©taient Ã bord. Lorsque Passepartout apprit ce que coÃ»terait cette derniÃ¨re traversÃ©e, il poussa un de ces Â Oh ! Â» prolongÃ©s, qui parcourent tous les intervalles de la gamme chromatique descendante ! Quant Ã lâ€™inspecteur Fix, il se dit que dÃ©cidÃ©ment la Banque dâ€™Angleterre ne sortirait pas indemne de cette affaire. En effet, en arrivant et en admettant que le sieur Fogg nâ€™en jetÃ¢t pas encore quelques poignÃ©es Ã la mer, plus de sept mille livres 175,000 fr. manqueraient au sac Ã bank-notes ! XXXIII oÃ¹ phileas fogg se montre Ã la hauteur des circonstances. Une heure aprÃ¨s, le steamer Henrietta dÃ©passait le Light-boat qui marque lâ€™entrÃ©e de lâ€™Hudson, tournait la pointe de Sandy-Hook et donnait en mer. Pendant la journÃ©e, il prolongea Long-Island, au large du feu de Fire-Island, et courut rapidement vers lâ€™est. Le lendemain, 13 dÃ©cembre, Ã midi, un homme monta sur la passerelle pour faire le point. Certes, on doit croire que cet homme Ã©tait le capitaine Speedy ! Pas le moins du monde. Câ€™Ã©tait Phileas Fogg, esq. Quant au capitaine Speedy, il Ã©tait tout bonnement enfermÃ© Ã clef dans sa cabine, et poussait des hurlements qui dÃ©notaient une colÃ¨re, bien pardonnable, poussÃ©e jusquâ€™au paroxysme. Ce qui sâ€™Ã©tait passÃ© Ã©tait trÃ¨s-simple. Phileas Fogg voulait aller Ã Liverpool, le capitaine ne voulait pas lâ€™y conduire. Alors Phileas Fogg avait acceptÃ© de prendre passage pour Bordeaux, et, depuis trente heures quâ€™il Ã©tait Ã bord, il avait si bien manÅ“uvrÃ© Ã coups de bank-notes, que lâ€™Ã©quipage, matelots et chauffeurs, â€” Ã©quipage un peu interlope, qui Ã©tait en assez mauvais termes avec le capitaine, â€” lui appartenait. Et voilÃ pourquoi Phileas Fogg commandait au lieu et place du capitaine Speedy, pourquoi le capitaine Ã©tait enfermÃ© dans sa cabine, et pourquoi enfin lâ€™Henrietta se dirigeait vers Liverpool. Seulement, il Ã©tait trÃ¨s-clair, Ã voir manÅ“uvrer Mr. Fogg, que Mr. Fogg avait Ã©tÃ© marin. Maintenant, comment finirait lâ€™aventure, on le saurait plus tard. Toutefois, Mrs. Aouda ne laissait pas dâ€™Ãªtre inquiÃ¨te, sans en rien dire. Fix, lui, avait Ã©tÃ© abasourdi tout dâ€™abord. Quant Ã Passepartout, il trouvait la chose tout simplement adorable. Â Entre onze et douze nÅ“uds, Â» avait dit le capitaine Speedy, et en effet lâ€™Henrietta se maintenait dans cette moyenne de vitesse. Si donc, â€” que de Â si Â» encore ! â€” si donc la mer ne devenait pas trop mauvaise, si le vent ne sautait pas dans lâ€™est, sâ€™il ne survenait aucune avarie au bÃ¢timent, aucun accident Ã la machine, lâ€™Henrietta, dans les neuf jours comptÃ©s du 12 dÃ©cembre au 21, pouvait franchir les trois mille milles qui sÃ©parent New-York de Liverpool. Il est vrai quâ€™une fois arrivÃ©, lâ€™affaire de lâ€™Henrietta brochant sur lâ€™affaire de la Banque, cela pouvait mener le gentleman un peu plus loin quâ€™il ne voudrait. Pendant les premiers jours, la navigation se fit dans dâ€™excellentes conditions. La mer nâ€™Ã©tait pas trop dure ; le vent paraissait fixÃ© au nord-est ; les voiles furent Ã©tablies, et, sous ses goÃ©lettes, lâ€™Henrietta marcha comme un vrai transatlantique. Passepartout Ã©tait enchantÃ©. Le dernier exploit de son maÃtre, dont il ne voulait pas voir les consÃ©quences, lâ€™enthousiasmait. Jamais lâ€™Ã©quipage nâ€™avait vu un garÃ§on plus gai, plus agile. Il faisait mille amitiÃ©s aux matelots et les Ã©tonnait par ses tours de voltige. Il leur prodiguait les meilleurs noms et les boissons les plus attrayantes. Pour lui, ils manÅ“uvraient comme des gentlemen, et les chauffeurs chauffaient comme des hÃ©ros. Sa bonne humeur, trÃ¨s-communicative, sâ€™imprÃ©gnait Ã tous. Il avait oubliÃ© le passÃ©, les ennuis, les pÃ©rils. Il ne songeait quâ€™Ã ce but, si prÃ¨s dâ€™Ãªtre atteint, et parfois il bouillait dâ€™impatience, comme sâ€™il eÃ»t Ã©tÃ© chauffÃ© par les fourneaux de lâ€™Henrietta. Souvent aussi, le digne garÃ§on tournait autour de Fix ; il le regardait dâ€™un Å“il Â qui en disait long ! Â» mais il ne lui parlait pas, car il nâ€™existait plus aucune intimitÃ© entre les deux anciens amis. Dâ€™ailleurs Fix, il faut le dire, nâ€™y comprenait plus rien ! La conquÃªte de lâ€™Henrietta, lâ€™achat de son Ã©quipage, ce Fogg manÅ“uvrant comme un marin consommÃ©, tout cet ensemble de choses lâ€™Ã©tourdissait. Il ne savait plus que penser ! Mais, aprÃ¨s tout, un gentleman qui commenÃ§ait par voler cinquante-cinq mille livres pouvait bien finir par voler un bÃ¢timent. Et Fix fut naturellement amenÃ© Ã croire que lâ€™Henrietta, dirigÃ©e par Fogg, nâ€™allait point du tout Ã Liverpool, mais dans quelque point du monde oÃ¹ le voleur, devenu pirate, se mettrait tranquillement en sÃ»retÃ© ! Cette hypothÃ¨se, il faut bien lâ€™avouer, Ã©tait on ne peut plus plausible, et le dÃ©tective commenÃ§ait Ã regretter trÃ¨s-sÃ©rieusement de sâ€™Ãªtre embarquÃ© dans cette affaire. Quant au capitaine Speedy, il continuait Ã hurler dans sa cabine, et Passepartout, chargÃ© de pourvoir Ã sa nourriture, ne le faisait quâ€™en prenant les plus grandes prÃ©cautions, quelque vigoureux quâ€™il fÃ»t. Mr. Fogg, lui, nâ€™avait plus mÃªme lâ€™air de se douter quâ€™il y eÃ»t un capitaine Ã bord. Le 13, on passe sur la queue du banc de Terre-Neuve. Ce sont lÃ de mauvais parages. Pendant lâ€™hiver surtout, les brumes y sont frÃ©quentes, les coups de vent redoutables. Depuis la veille, le baromÃ¨tre, brusquement abaissÃ©, faisait pressentir un changement prochain dans lâ€™atmosphÃ¨re. En effet, pendant la nuit, la tempÃ©rature se modifia, le froid devint plus vif, et en mÃªme temps le vent sauta dans le sud-est. Câ€™Ã©tait un contretemps. Mr. Fogg, afin de ne point sâ€™Ã©carter de sa route, dut serrer ses voiles et forcer de vapeur. NÃ©anmoins, la marche du navire fut ralentie, attendu lâ€™Ã©tat de la mer, dont les longues lames brisaient contre son Ã©trave. Il Ã©prouva des mouvements de tangage trÃ¨s-violents, et cela au dÃ©triment de sa vitesse. La brise tournait peu Ã peu Ã lâ€™ouragan, et lâ€™on prÃ©voyait dÃ©jÃ le cas oÃ¹ lâ€™Henrietta ne pourrait plus se maintenir debout Ã la lame. Or, sâ€™il fallait fuir, câ€™Ã©tait lâ€™inconnu avec toutes ses mauvaises chances. Le visage de Passepartout se rembrunit en mÃªme temps que le ciel, et, pendant deux jours, lâ€™honnÃªte garÃ§on Ã©prouva de mortelles transes. Mais Phileas Fogg Ã©tait un marin hardi, qui savait tenir tÃªte Ã la mer, et il fit toujours route, mÃªme sans se mettre sous petite vapeur. Lâ€™Henrietta, quand elle ne pouvait sâ€™Ã©lever Ã la lame, passait au travers, et son pont Ã©tait balayÃ© en grand, mais elle passait. Quelquefois aussi lâ€™hÃ©lice Ã©mergeait, battant lâ€™air de ses branches affolÃ©es, lorsquâ€™une montagne dâ€™eau soulevait lâ€™arriÃ¨re hors des flots, mais le navire allait toujours de lâ€™avant. Toutefois le vent ne fraÃchit pas autant quâ€™on aurait pu le craindre. Ce ne fut pas un de ces ouragans qui passent avec une vitesse de quatre-vingt-dix milles Ã lâ€™heure. Il se tint au grand frais, mais malheureusement il souffla avec obstination de la partie du sud-est et ne permit pas de faire de la toile. Et cependant, ainsi quâ€™on va le voir, il eÃ»t Ã©tÃ© bien utile de venir en aide Ã la vapeur ! Le 16 dÃ©cembre, câ€™Ã©tait le soixante-quinziÃ¨me jour Ã©coulÃ© depuis le dÃ©part de Londres. En somme, lâ€™Henrietta nâ€™avait pas encore un retard inquiÃ©tant. La moitiÃ© de la traversÃ©e Ã©tait Ã peu prÃ¨s faite, et les plus mauvais parages avaient Ã©tÃ© franchis. En Ã©tÃ©, on eÃ»t rÃ©pondu du succÃ¨s. En hiver, on Ã©tait Ã la merci de la mauvaise saison. Passepartout ne se prononÃ§ait pas. Au fond, il avait espoir, et, si le vent faisait dÃ©faut, du moins il comptait sur la vapeur. Or, ce jour-lÃ , le mÃ©canicien Ã©tant montÃ© sur le pont, rencontra Mr. Fogg et sâ€™entretint assez vivement avec lui. Sans savoir pourquoi, â€” par un pressentiment sans doute, â€” Passepartout Ã©prouva comme une vague inquiÃ©tude. Il eÃ»t donnÃ© une de ses oreilles pour entendre de lâ€™autre ce qui se disait lÃ . Cependant, il put saisir quelques mots, ceux-ci entre autres, prononcÃ©s par son maÃtre Â Vous Ãªtes certain de ce que vous avancez ? â€” Certain, monsieur, rÃ©pondit le mÃ©canicien. Nâ€™oubliez pas que, depuis notre dÃ©part, nous chauffons avec tous nos fourneaux allumÃ©s, et si nous avions assez de charbon pour aller Ã petite vapeur de New-York Ã Bordeaux, nous nâ€™en avons pas assez pour aller Ã toute vapeur de New-York Ã Liverpool ! â€” Jâ€™aviserai, Â» rÃ©pondit Mr. Fogg. Passepartout avait compris. Il fut pris dâ€™une inquiÃ©tude mortelle. Le charbon allait manquer ! Â Ah ! si mon maÃtre pare celle-lÃ , se dit-il, dÃ©cidÃ©ment ce sera un fameux homme ! Â» Et ayant rencontrÃ© Fix, il ne put sâ€™empÃªcher de le mettre au courant de la situation. Â Alors, lui rÃ©pondit lâ€™agent les dents serrÃ©es, vous croyez que nous allons Ã Liverpool ! â€” Parbleu ! â€” ImbÃ©cile ! Â» rÃ©pondit lâ€™inspecteur, qui sâ€™en alla, haussant les Ã©paules. Passepartout fut sur le point de relever vertement le qualificatif, dont il ne pouvait dâ€™ailleurs comprendre la vraie signification ; mais il se dit que lâ€™infortunÃ© Fix devait Ãªtre trÃ¨s-dÃ©sappointÃ©, trÃ¨s-humiliÃ© dans son amour-propre, aprÃ¨s avoir si maladroitement suivi une fausse piste autour du monde, et il passa condamnation. Et maintenant quel parti allait prendre Phileas Fogg ? Cela Ã©tait difficile Ã imaginer. Cependant, il paraÃt que le flegmatique gentleman en prit un, car le soir mÃªme il fit venir le mÃ©canicien et lui dit Â Poussez les feux et faites route jusquâ€™Ã complet Ã©puisement du combustible. Â» Quelques instants aprÃ¨s, la cheminÃ©e de lâ€™Henrietta vomissait des torrents de fumÃ©e. Le navire continua donc de marcher Ã toute vapeur ; mais ainsi quâ€™il lâ€™avait annoncÃ©, deux jours plus tard, le 18, le mÃ©canicien fit savoir que le charbon manquerait dans la journÃ©e. Â Que lâ€™on ne laisse pas baisser les feux, rÃ©pondit Mr. Fogg. Au contraire. Que lâ€™on charge les soupapes. Â» Ce jour-lÃ , vers midi, aprÃ¨s avoir pris hauteur et calculÃ© la position du navire, Phileas Fogg fit venir Passepartout, et il lui donna lâ€™ordre dâ€™aller chercher le capitaine Speedy. Câ€™Ã©tait comme si on eÃ»t commandÃ© Ã ce brave garÃ§on dâ€™aller dÃ©chaÃner un tigre, et il descendit dans la dunette, se disant Â Positivement il sera enragÃ© ! Â» En effet, quelques minutes plus tard, au milieu de cris et de jurons, une bombe arrivait sur la dunette. Cette bombe, câ€™Ã©tait le capitaine Speedy. Il Ã©tait Ã©vident quâ€™elle allait Ã©clater. Pirate ! sâ€™Ã©cria Andrew Speedy. Â OÃ¹ sommes-nous ? Â» telles furent les premiÃ¨res paroles quâ€™il prononÃ§a au milieu des suffocations de la colÃ¨re, et certes, pour peu que le digne homme eÃ»t Ã©tÃ© apoplectique, il nâ€™en serait jamais revenu. Â OÃ¹ sommes-nous ? rÃ©pÃ©ta-t-il, la face congestionnÃ©e. â€” Ã€ sept cent soixante-dix milles de Liverpool 300 lieues, rÃ©pondit Mr. Fogg avec un calme imperturbable. â€” Pirate ! sâ€™Ã©cria Andrew Speedy. â€” Je vous ai fait venir, monsieurâ€¦ â€” Ã‰cumeur de mer ! â€” â€¦monsieur, reprit Phileas Fogg, pour vous prier de me vendre votre navire. â€” Non ! de par tous les diables, non ! â€” Câ€™est que je vais Ãªtre obligÃ© de le brÃ»ler. â€” BrÃ»ler mon navire ! â€” Oui, du moins dans ses hauts, car nous manquons de combustible. â€” BrÃ»ler mon navire ! sâ€™Ã©cria le capitaine Speedy, qui ne pouvait mÃªme plus prononcer les syllabes. Un navire qui vaut cinquante mille dollars 250,000 fr. ! â€” En voici soixante mille 300,000 fr. ! Â» rÃ©pondit Phileas Fogg, en offrant au capitaine une liasse de bank-notes. Cela fit un effet prodigieux sur Andrew Speedy. On nâ€™est pas AmÃ©ricain sans que la vue de soixante mille dollars vous cause une certaine Ã©motion. Le capitaine oublia en un instant sa colÃ¨re, son emprisonnement, tous ses griefs contre son passager. Son navire avait vingt ans. Cela pouvait devenir une affaire dâ€™or !â€¦ La bombe ne pouvait dÃ©jÃ plus Ã©clater. Mr. Fogg en avait arrachÃ© la mÃ¨che. Â Et la coque en fer me restera, dit-il dâ€™un ton singuliÃ¨rement radouci. â€” La coque en fer et la machine, monsieur. Est-ce conclu ? â€” Conclu. Â» Et Andrew Speedy, saisissant la liasse de bank-notes, les compta et les fit disparaÃtre dans sa poche. Pendant cette scÃ¨ne, Passepartout Ã©tait blanc. Quant Ã Fix, il faillit avoir un coup de sang. PrÃ¨s de vingt mille livres dÃ©pensÃ©es, et encore ce Fogg qui abandonnait Ã son vendeur la coque et la machine, câ€™est-Ã -dire presque la valeur totale du navire ! Il est vrai que la somme volÃ©e Ã la banque sâ€™Ã©levait Ã cinquante-cinq mille livres ! Quand Andrew Speedy eut empochÃ© lâ€™argent Â Monsieur, lui dit Mr. Fogg, que tout ceci ne vous Ã©tonne pas. Sachez que je perds vingt mille livres, si je ne suis pas rendu Ã Londres le 21 dÃ©cembre, Ã huit heures quarante-cinq du soir. Or, jâ€™avais manquÃ© le paquebot de New-York, et comme vous refusiez de me conduire Ã Liverpoolâ€¦ â€” Et jâ€™ai bien fait, par les cinquante mille diables de lâ€™enfer, sâ€™Ã©cria Andrew Speedy, puisque jâ€™y gagne au moins quarante mille dollars. Â» Puis, plus posÃ©ment Â Savez-vous une chose, ajouta-t-il, capitaine ?â€¦ â€” Fogg. â€” Capitaine Fogg, eh bien, il y a du Yankee en vous. Â» Et aprÃ¨s avoir fait Ã son passager ce quâ€™il croyait Ãªtre un compliment, il sâ€™en allait, quand Phileas Fogg lui dit Â Maintenant ce navire mâ€™appartient ? â€” Certes, de la quille Ã la pomme des mÃ¢ts, pour tout ce qui est Â bois Â», sâ€™entend ! â€” Bien. Faites dÃ©molir les amÃ©nagements intÃ©rieurs et chauffez avec ces dÃ©bris. Â» Lâ€™Ã©quipage y mettait un zÃ¨le incroyable. On juge ce quâ€™il fallut consommer de ce bois sec pour maintenir la vapeur en suffisante pression. Ce jour-lÃ , la dunette, les rouffles, les cabines, les logements, le faux pont, tout y passa. Le lendemain, 19 dÃ©cembre, on brÃ»la la mÃ¢ture, les dromes, les esparres. On abattit les mÃ¢ts, on les dÃ©bita Ã coups de hache. Lâ€™Ã©quipage y mettait un zÃ¨le incroyable. Passepartout, taillant, coupant, sciant, faisait lâ€™ouvrage de dix hommes. Câ€™Ã©tait une fureur de dÃ©molition. Le lendemain, 20, les bastingages, les pavois, les Å“uvres-mortes, la plus grande partie du pont, furent dÃ©vorÃ©s. Lâ€™Henrietta nâ€™Ã©tait plus quâ€™un bÃ¢timent rasÃ© comme un ponton. Mais, ce jour-lÃ , on avait eu connaissance de la cÃ´te dâ€™Irlande et du feu de Fastenet. Toutefois, Ã dix heures du soir, le navire nâ€™Ã©tait encore que par le travers de Queenstown. Phileas Fogg nâ€™avait plus que vingt-quatre heures pour atteindre Londres ! Or, câ€™Ã©tait le temps quâ€™il fallait Ã lâ€™Henrietta pour gagner Liverpool, â€” mÃªme en marchant Ã toute vapeur. Et la vapeur allait manquer enfin Ã lâ€™audacieux gentleman ! Â Monsieur, lui dit alors le capitaine Speedy, qui avait fini par sâ€™intÃ©resser Ã ses projets, je vous plains vraiment. Tout est contre vous ! Nous ne sommes encore que devant Queenstown. â€” Ah ! fit Mr. Fogg, câ€™est Queenstown, cette ville dont nous apercevons les feux ? â€” Oui. â€” Pouvons-nous entrer dans le port ? â€” Pas avant trois heures. Ã€ pleine mer seulement. â€” Attendons ! Â» rÃ©pondit tranquillement Phileas Fogg, sans laisser voir sur son visage que, par une suprÃªme inspiration, il allait tenter de vaincre encore une fois la chance contraire ! En effet, Queenstown est un port de la cÃ´te dâ€™Irlande dans lequel les transatlantiques qui viennent des Ã‰tats-Unis jettent en passant leur sac aux lettres. Ces lettres sont emportÃ©es Ã Dublin par des express toujours prÃªts Ã partir. De Dublin elles arrivent Ã Liverpool par des steamers de grande vitesse, â€” devanÃ§ant ainsi de douze heures les marcheurs les plus rapides des compagnies maritimes. Ces douze heures que gagnait ainsi le courrier dâ€™AmÃ©rique, Phileas Fogg prÃ©tendait les gagner aussi. Au lieu dâ€™arriver sur lâ€™Henrietta, le lendemain soir, Ã Liverpool, il y serait Ã midi, et, par consÃ©quent, il aurait le temps dâ€™Ãªtre Ã Londres avant huit heures quarante-cinq minutes du soir. Vers une heure du matin, lâ€™Henrietta entrait Ã haute mer dans le port de Queenstown, et Phileas Fogg, aprÃ¨s avoir reÃ§u une vigoureuse poignÃ©e de main du capitaine Speedy, le laissait sur la carcasse rasÃ©e de son navire, qui valait encore la moitiÃ© de ce quâ€™il lâ€™avait vendue ! Les passagers dÃ©barquÃ¨rent aussitÃ´t. Fix, Ã ce moment, eut une envie fÃ©roce dâ€™arrÃªter le sieur Fogg. Il ne le fit pas, pourtant ! Pourquoi ? Quel combat se livrait donc en lui ? Ã‰tait-il revenu sur le compte de Mr. Fogg ? Comprenait-il enfin quâ€™il sâ€™Ã©tait trompÃ© ? Toutefois, Fix nâ€™abandonna pas Mr. Fogg. Avec lui, avec Mrs. Aouda, avec Passepartout, qui ne prenait plus le temps de respirer, il montait dans le train de Queenstown Ã une heure et demi du matin, arrivait Ã Dublin au jour naissant, et sâ€™embarquait aussitÃ´t sur un des steamers â€” vrais fuseaux dâ€™acier, tout en machine â€” qui, dÃ©daignant de sâ€™Ã©lever Ã la lame, passent invariablement au travers. Ã€ midi moins vingt, le 21 dÃ©cembre, Phileas Fogg dÃ©barquait enfin sur le quai de Liverpool. Il nâ€™Ã©tait plus quâ€™Ã six heures de Londres. Mais Ã ce moment, Fix sâ€™approcha, lui mit la main sur lâ€™Ã©paule, et, exhibant son mandat Â Vous Ãªtes bien le sieur Phileas Fogg ? dit-il. â€” Oui, monsieur. â€” Au nom de la reine, je vous arrÃªte ! Â» Au nom de la reine, je vous arrÃ¨te ! XXXIV qui procure Ã passepartout lâ€™occasion de faire un jeu de mots atroce, mais peut-Ãªtre inÃ©dit. Phileas Fogg Ã©tait en prison. On lâ€™avait enfermÃ© dans le poste de Custom-house, la douane de Liverpool, et il devait y passer la nuit en attendant son transfÃ¨rement Ã Londres. Au moment de lâ€™arrestation, Passepartout avait voulu se prÃ©cipiter sur le dÃ©tective. Des policemen le retinrent. Mrs. Aouda, Ã©pouvantÃ©e par la brutalitÃ© du fait, ne sachant rien, nâ€™y pouvait rien comprendre. Passepartout lui expliqua la situation. Mr. Fogg, cet honnÃªte et courageux gentleman, auquel elle devait la vie, Ã©tait arrÃªtÃ© comme voleur. La jeune femme protesta contre une telle allÃ©gation, son cÅ“ur sâ€™indigna, et des pleurs coulÃ¨rent de ses yeux, quand elle vit quâ€™elle ne pouvait rien faire, rien tenter, pour sauver son sauveur. Quant Ã Fix, il avait arrÃªtÃ© le gentleman parce que son devoir lui commandait de lâ€™arrÃªter, fÃ»t-il coupable ou non. La justice en dÃ©ciderait. Mais alors une pensÃ©e vint Ã Passepartout, cette pensÃ©e terrible quâ€™il Ã©tait dÃ©cidÃ©ment la cause de tout ce malheur ! En effet, pourquoi avait il cachÃ© cette aventure Ã Mr. Fogg ? Quand Fix avait rÃ©vÃ©lÃ© et sa qualitÃ© dâ€™inspecteur de police et la mission dont il Ã©tait chargÃ©, pourquoi avait-il pris sur lui de ne point avertir son maÃtre ? Celui-ci, prÃ©venu, aurait sans doute donnÃ© Ã Fix des preuves de son innocence ; il lui aurait dÃ©montrÃ© son erreur ; en tout cas, il nâ€™eÃ»t pas vÃ©hiculÃ© Ã ses frais et Ã ses trousses ce malencontreux agent, dont le premier soin avait Ã©tÃ© de lâ€™arrÃªter, au moment oÃ¹ il mettait le pied sur le sol du Royaume-Uni. En songeant Ã ses fautes, Ã ses imprudences, le pauvre garÃ§on Ã©tait pris dâ€™irrÃ©sistibles remords. Il pleurait, il faisait peine Ã voir. Il voulait se briser la tÃªte ! Mrs. Aouda et lui Ã©taient restÃ©s, malgrÃ© le froid, sous le pÃ©ristyle de la douane. Ils ne voulaient ni lâ€™un ni lâ€™autre quitter la place. Ils voulaient revoir encore une fois Mr. Fogg. Quant Ã ce gentleman, il Ã©tait bien et dÃ»ment ruinÃ©, et cela au moment oÃ¹ il allait atteindre son but. Cette arrestation le perdait sans retour. ArrivÃ© Ã midi moins vingt Ã Liverpool, le 21 dÃ©cembre, il avait jusquâ€™Ã huit heures quarante-cinq minutes pour se prÃ©senter au Reform-Club, soit neuf heures quinze minutes, â€” et il ne lui en fallait que six pour atteindre Londres. En ce moment, qui eÃ»t pÃ©nÃ©trÃ© dans le poste de la douane eÃ»t trouvÃ© Mr. Fogg, immobile, assis sur un banc de bois, sans colÃ¨re, imperturbable. RÃ©signÃ©, on nâ€™eÃ»t pu le dire, mais ce dernier coup nâ€™avait pu lâ€™Ã©mouvoir, au moins en apparence. Sâ€™Ã©tait-il formÃ© en lui une de ces rages secrÃ¨tes, terribles parce quâ€™elles sont contenues, et qui nâ€™Ã©clatent quâ€™au dernier moment avec une force irrÃ©sistible ? On ne sait. Mais Phileas Fogg Ã©tait lÃ , calme, attendantâ€¦ quoi ? Conservait-il quelque espoir ? Croyait-il encore au succÃ¨s, quand la porte de cette prison Ã©tait fermÃ©e sur lui ? Quoi quâ€™il en soit, Mr. Fogg avait soigneusement posÃ© sa montre sur une table et il en regardait les aiguilles marcher. Pas une parole ne sâ€™Ã©chappait de ses lÃ¨vres, mais son regard avait une fixitÃ© singuliÃ¨re. En tout cas, la situation Ã©tait terrible, et, pour qui ne pouvait lire dans cette conscience, elle se rÃ©sumait ainsi HonnÃªte homme, Phileas Fogg Ã©tait ruinÃ©. MalhonnÃªte homme, il Ã©tait pris. EÃ»t-il alors la pensÃ©e de se sauver ? Songea-t-il Ã chercher si ce poste prÃ©sentait une issue praticable ? Pensa-t-il Ã fuir ? On serait tentÃ© de le croire, car, Ã un certain moment, il fit le tour de la chambre. Mais la porte Ã©tait solidement fermÃ©e et la fenÃªtre garnie de barreaux de fer. Il vint donc se rasseoir, et il tira de son portefeuille lâ€™itinÃ©raire du voyage. Sur la ligne qui portait ces mots Â 21 dÃ©cembre, samedi, Liverpool, Â» il ajouta Â 80e jour, 11 h 40 du matin, Â» et il attendit. Une heure sonna Ã lâ€™horloge de Custom-house. Mr. Fogg constata que sa montre avanÃ§ait de deux minutes sur cette horloge. Deux heures ! En admettant quâ€™il montÃ¢t en ce moment dans un express, il pouvait encore arriver Ã Londres et au Reform-Club avant huit heures quarante-cinq du soir. Son front se plissa lÃ©gÃ¨rementâ€¦ Ã€ deux heures trente-trois minutes, un bruit retentit au-dehors, un vacarme de portes qui sâ€™ouvraient. On entendait la voix de Passepartout, on entendait la voix de Fix. Le regard de Phileas Fogg brilla un instant. La porte du poste sâ€™ouvrit, et il vit Mrs. Aouda, Passepartout, Fix, qui se prÃ©cipitÃ¨rent vers lui. Fix Ã©tait hors dâ€™haleine, les cheveux en dÃ©sordreâ€¦ Il ne pouvait parler ! Â Monsieur, balbutia-t-il, monsieurâ€¦ pardonâ€¦ une ressemblance dÃ©plorableâ€¦ Voleur arrÃªtÃ© depuis trois joursâ€¦ vousâ€¦ libre !â€¦ Â» Phileas Fogg Ã©tait libre ! Il alla au dÃ©tective. Il le regarda bien en face, et, faisant le seul mouvement rapide quâ€™il eÃ»t jamais fait et quâ€™il dÃ»t jamais faire de sa vie, il ramena ses deux bras en arriÃ¨re, puis, avec la prÃ©cision dâ€™un automate, il frappa de ses deux poings le malheureux inspecteur. Â Bien tapÃ© ! Â» sâ€™Ã©cria Passepartout, qui, se permettant un atroce jeu de mots, bien digne dâ€™un FranÃ§ais, ajouta Â Pardieu ! voilÃ ce quâ€™on peut appeler une belle application de poings dâ€™Angleterre ! Â» Fix, renversÃ©, ne prononÃ§a pas un mot. Il nâ€™avait que ce quâ€™il mÃ©ritait. Mais aussitÃ´t Mr. Fogg, Mrs. Aouda, Passepartout quittÃ¨rent la douane. Ils se jetÃ¨rent dans une voiture, et, en quelques minutes, ils arrivÃ¨rent Ã la gare de Liverpool. Phileas Fogg demanda sâ€™il y avait un express prÃªt Ã partir pour Londresâ€¦ Il Ã©tait deux heures quaranteâ€¦ Lâ€™express Ã©tait parti depuis trente-cinq minutes. Phileas Fogg commanda alors un train spÃ©cial. Il y avait plusieurs locomotives de grande vitesse en pression ; mais, attendu les exigences du service, le train spÃ©cial ne put quitter la gare avant trois heures. Ã€ trois heures, Phileas Fogg, aprÃ¨s avoir dit quelques mots au mÃ©canicien dâ€™une certaine prime Ã gagner, filait dans la direction de Londres, en compagnie de la jeune femme et de son fidÃ¨le serviteur. Il fallait franchir en cinq heures et demie la distance qui sÃ©pare Liverpool de Londres, â€” chose trÃ¨s-faisable, quand la voie est libre sur tout le parcours. Mais il y eut des retards forcÃ©s, et, quand le gentleman arriva Ã la gare, neuf heures moins dix sonnaient Ã toutes les horloges de Londres. Phileas Fogg, aprÃ¨s avoir accompli ce voyage autour du monde, arrivait avec un retard de cinq minutes !â€¦ Il avait perdu. XXXV dans lequel passepartout ne se fait pas rÃ©pÃ©ter deux fois lâ€™ordre que son maÃtre lui donne. Le lendemain, les habitants de Saville-row auraient Ã©tÃ© bien surpris, si on leur eÃ»t affirmÃ© que Mr. Fogg avait rÃ©intÃ©grÃ© son domicile. Portes et fenÃªtres, tout Ã©tait clos. Aucun changement ne sâ€™Ã©tait produit Ã lâ€™extÃ©rieur. En effet, aprÃ¨s avoir quittÃ© la gare, Phileas Fogg avait donnÃ© Ã Passepartout lâ€™ordre dâ€™acheter quelques provisions, et il Ã©tait rentrÃ© dans sa maison. Ce gentleman avait reÃ§u avec son impassibilitÃ© habituelle le coup qui le frappait. RuinÃ© ! et par la faute de ce maladroit inspecteur de police ! AprÃ¨s avoir marchÃ© dâ€™un pas sÃ»r pendant ce long parcours, aprÃ¨s avoir renversÃ© mille obstacles, bravÃ© mille dangers, ayant encore trouvÃ© le temps de faire quelque bien sur sa route, Ã©chouer au port devant un fait brutal, quâ€™il ne pouvait prÃ©voir, et contre lequel il Ã©tait dÃ©sarmÃ© cela Ã©tait terrible ! De la somme considÃ©rable quâ€™il avait emportÃ©e au dÃ©part, il ne lui restait quâ€™un reliquat insignifiant. Sa fortune ne se composait plus que des vingt mille livres dÃ©posÃ©es chez Baring frÃ¨res, et ces vingt mille livres, il les devait Ã ses collÃ¨gues du Reform-Club. AprÃ¨s tant de dÃ©penses faites, ce pari gagnÃ© ne lâ€™eÃ»t pas enrichi sans doute, et il est probable quâ€™il nâ€™avait pas cherchÃ© Ã sâ€™enrichir, â€” Ã©tant de ces hommes qui parient pour lâ€™honneur, â€” mais ce pari perdu le ruinait totalement. Au surplus, le parti du gentleman Ã©tait pris. Il savait ce qui lui restait Ã faire. Une chambre de la maison de Saville-row avait Ã©tÃ© rÃ©servÃ©e Ã Mrs. Aouda. La jeune femme Ã©tait dÃ©sespÃ©rÃ©e. Ã€ certaines paroles prononcÃ©es par Mr. Fogg, elle avait compris que celui-ci mÃ©ditait quelque projet funeste. On sait, en effet, Ã quelles dÃ©plorables extrÃ©mitÃ©s se portent quelquefois ces Anglais monomanes sous la pression dâ€™une idÃ©e fixe. Aussi Passepartout, sans en avoir lâ€™air, surveillait-il son maÃtre. Mais, tout dâ€™abord, lâ€™honnÃªte garÃ§on Ã©tait montÃ© dans sa chambre et avait Ã©teint le bec qui brÃ»lait depuis quatre-vingts jours. Il avait trouvÃ© dans la boÃte aux lettres une note de la Compagnie du gaz, et il pensa quâ€™il Ã©tait plus que temps dâ€™arrÃªter ces frais dont il Ã©tait responsable. Il avait trouvÃ© une note de la compagnie du gaz. La nuit se passa. Mr. Fogg sâ€™Ã©tait couchÃ©, mais avait-il dormi ? Quant Ã Mrs. Aouda, elle ne put prendre un seul instant de repos. Passepartout, lui, avait veillÃ© comme un chien Ã la porte de son maÃtre. Le lendemain, Mr. Fogg le fit venir et lui recommanda, en termes fort brefs, de sâ€™occuper du dÃ©jeuner de Mrs. Aouda. Pour lui, il se contenterait dâ€™une tasse de thÃ© et dâ€™une rÃ´tie. Mrs. Aouda voudrait bien lâ€™excuser pour le dÃ©jeuner et le dÃner, car tout son temps Ã©tait consacrÃ© Ã mettre ordre Ã ses affaires. Il ne descendrait pas. Le soir seulement, il demanderait Ã Mrs. Aouda la permission de lâ€™entretenir pendant quelques instants. Passepartout, ayant communication du programme de la journÃ©e, nâ€™avait plus quâ€™Ã sâ€™y conformer. Il regardait son maÃtre toujours impassible, et il ne pouvait se dÃ©cider Ã quitter sa chambre. Son cÅ“ur Ã©tait gros, sa conscience bourrelÃ©e de remords, car il sâ€™accusait plus que jamais de cet irrÃ©parable dÃ©sastre. Oui ! sâ€™il eÃ»t prÃ©venu Mr. Fogg, sâ€™il lui eÃ»t dÃ©voilÃ© les projets de lâ€™agent Fix, Mr. Fogg nâ€™aurait certainement pas traÃnÃ© lâ€™agent Fix jusquâ€™Ã Liverpool, et alorsâ€¦ Passepartout ne put plus y tenir. Â Mon maÃtre ! monsieur Fogg ! sâ€™Ã©cria-t-il, maudissez-moi. Câ€™est par ma faute queâ€¦ â€” Je nâ€™accuse personne, rÃ©pondit Phileas Fogg du ton le plus calme. Allez. Â» Passepartout quitta la chambre et vint trouver la jeune femme, Ã laquelle il fit connaÃtre les intentions de son maÃtre. Â Madame, ajouta-t-il, je ne puis rien par moi-mÃªme, rien ! Je nâ€™ai aucune influence sur lâ€™esprit de mon maÃtre. Vous, peut-Ãªtreâ€¦ â€” Quelle influence aurais-je, rÃ©pondit Mrs. Aouda. Mr. Fogg nâ€™en subit aucune ! A-t-il jamais compris que ma reconnaissance pour lui Ã©tait prÃªte Ã dÃ©border ! A-t-il jamais lu dans mon cÅ“ur !â€¦ Mon ami, il ne faudra pas le quitter, pas un seul instant. Vous dites quâ€™il a manifestÃ© lâ€™intention de me parler ce soir ? â€” Oui, madame. Il sâ€™agit sans doute de sauvegarder votre situation en Angleterre. â€” Attendons, Â» rÃ©pondit la jeune femme, qui demeura toute pensive. Ainsi, pendant cette journÃ©e du dimanche, la maison de Saville-row fut comme si elle eÃ»t Ã©tÃ© inhabitÃ©e, et, pour la premiÃ¨re fois depuis quâ€™il demeurait dans cette maison, Phileas Fogg nâ€™alla pas Ã son club, quand onze heures et demie sonnÃ¨rent Ã la tour du Parlement. Et pourquoi ce gentleman se fÃ»t-il prÃ©sentÃ© au Reform-Club ? Ses collÃ¨gues ne lâ€™y attendaient plus. Puisque, la veille au soir, Ã cette date fatale du samedi 21 dÃ©cembre, Ã huit heures quarante-cinq, Phileas Fogg nâ€™avait pas paru dans le salon du Reform-Club, son pari Ã©tait perdu. Il nâ€™Ã©tait mÃªme pas nÃ©cessaire quâ€™il allÃ¢t chez son banquier pour y prendre cette somme de vingt mille livres. Ses adversaires avaient entre les mains un chÃ¨que signÃ© de lui, et il suffisait dâ€™une simple Ã©criture Ã passer chez Baring frÃ¨res, pour que les vingt mille livres fussent portÃ©es Ã leur crÃ©dit. Mr. Fogg nâ€™avait donc pas Ã sortir, et il ne sortit pas. Il demeura dans sa chambre et mit ordre Ã ses affaires. Passepartout ne cessa de monter et de descendre lâ€™escalier de la maison de Saville-row. Les heures ne marchaient pas pour ce pauvre garÃ§on. Il Ã©coutait Ã la porte de la chambre de son maÃtre, et, ce faisant, il ne pensait pas commettre la moindre indiscrÃ©tion ! Il regardait par le trou de la serrure, et il sâ€™imaginait avoir ce droit ! Passepartout redoutait Ã chaque instant quelque catastrophe. Parfois, il songeait Ã Fix, mais un revirement sâ€™Ã©tait fait dans son esprit. Il nâ€™en voulait plus Ã lâ€™inspecteur de police. Fix sâ€™Ã©tait trompÃ© comme tout le monde Ã lâ€™Ã©gard de Phileas Fogg, et, en le filant, en lâ€™arrÃªtant, il nâ€™avait fait que son devoir, tandis que luiâ€¦ Cette pensÃ©e lâ€™accablait, et il se tenait pour le dernier des misÃ©rables. Quand, enfin, Passepartout se trouvait trop malheureux dâ€™Ãªtre seul, il frappait Ã la porte de Mrs. Aouda, il entrait dans sa chambre, il sâ€™asseyait dans un coin sans mot dire, et il regardait la jeune femme, toujours pensive. Vers sept heures et demie du soir, Mr. Fogg fit demander Ã Mrs. Aouda si elle pouvait le recevoir, et quelques instants aprÃ¨s, la jeune femme et lui Ã©taient seuls dans cette chambre. Phileas Fogg prit une chaise et sâ€™assit prÃ¨s de la cheminÃ©e, en face de Mrs. Aouda. Son visage ne reflÃ©tait aucune Ã©motion. Le Fogg du retour Ã©tait exactement le Fogg du dÃ©part. MÃªme calme, mÃªme impassibilitÃ©. Il resta sans parler pendant cinq minutes. Puis levant les yeux sur Mrs. Aouda Â Madame, dit-il, me pardonnerez-vous de vous avoir amenÃ©e en Angleterre ? â€” Moi, monsieur Fogg !â€¦ rÃ©pondit Mrs. Aouda, en comprimant les battements de son cÅ“ur. â€” Veuillez me permettre dâ€™achever, reprit Mr. Fogg. Lorsque jâ€™ai eu la pensÃ©e de vous entraÃner loin de cette contrÃ©e, devenue si dangereuse pour vous, jâ€™Ã©tais riche, et je comptais mettre une partie de ma fortune Ã votre disposition. Votre existence eÃ»t Ã©tÃ© heureuse et libre. Maintenant, je suis ruinÃ©. â€” Je le sais, monsieur Fogg, rÃ©pondit la jeune femme, et je vous demanderai Ã mon tour Me pardonnerez-vous de vous avoir suivi, et â€” qui sait ? â€” dâ€™avoir peut-Ãªtre, en vous retardant, contribuÃ© Ã votre ruine ? â€” Madame, vous ne pouviez rester dans lâ€™Inde, et votre salut nâ€™Ã©tait assurÃ© que si vous vous Ã©loigniez assez pour que ces fanatiques ne pussent vous reprendre. â€” Ainsi, monsieur Fogg, reprit Mrs. Aouda, non content de mâ€™arracher Ã une mort horrible, vous vous croyiez encore obligÃ© dâ€™assurer ma position Ã lâ€™Ã©tranger ? â€” Oui, madame, rÃ©pondit Fogg, mais les Ã©vÃ©nements ont tournÃ© contre moi. Cependant, du peu qui me reste, je vous demande la permission de disposer en votre faveur. â€” Mais, vous, monsieur Fogg, que deviendrez-vous ? demanda Mrs. Aouda. â€” Moi, madame, rÃ©pondit froidement le gentleman, je nâ€™ai besoin de rien. â€” Mais comment, monsieur, envisagez-vous donc le sort qui vous attend ? â€” Comme il convient de le faire, rÃ©pondit Mr. Fogg. â€” En tout cas, reprit Mrs. Aouda, la misÃ¨re ne saurait atteindre un homme tel que vous. Vos amisâ€¦ â€” Je nâ€™ai point dâ€™amis, madame. â€” Vos parentsâ€¦ â€” Je nâ€™ai plus de parents. â€” Je vous plains alors, monsieur Fogg, car lâ€™isolement est une triste chose. Quoi ! pas un cÅ“ur pour y verser vos peines. On dit cependant quâ€™Ã deux la misÃ¨re elle-mÃªme est supportable encore ! â€” On le dit, madame. â€” Monsieur Fogg, dit alors Mrs. Aouda, qui se leva et tendit sa main au gentleman, voulez-vous Ã la fois dâ€™une parente et dâ€™une amie ? Voulez-vous de moi pour votre femme ? Â» Mr. Fogg, Ã cette parole, sâ€™Ã©tait levÃ© Ã son tour. Il y avait comme un reflet inaccoutumÃ© dans ses yeux, comme un tremblement sur ses lÃ¨vres. Mrs. Aouda le regardait. La sincÃ©ritÃ©, la droiture, la fermetÃ© et la douceur de ce beau regard dâ€™une noble femme qui ose tout pour sauver celui auquel elle doit tout, lâ€™Ã©tonnÃ¨rent dâ€™abord, puis le pÃ©nÃ©trÃ¨rent. Il ferma les yeux un instant, comme pour Ã©viter que ce regard ne sâ€™enfonÃ§Ã¢t plus avantâ€¦ Quand il les rouvrit Â Je vous aime ! dit-il simplement. Oui, en vÃ©ritÃ©, par tout ce quâ€™il y a de plus sacrÃ© au monde, je vous aime, et je suis tout Ã vous ! â€” Ah !â€¦ Â» sâ€™Ã©cria Mrs. Aouda, en portant la main Ã son cÅ“ur. Passepartout fut sonnÃ©. Il arriva aussitÃ´t. Mr. Fogg tenait encore dans sa main la main de Mrs. Aouda. Passepartout comprit, et sa large face rayonna comme le soleil au zÃ©nith des rÃ©gions tropicales. Mr. Fogg lui demanda sâ€™il ne serait pas trop tard pour aller prÃ©venir le rÃ©vÃ©rend Samuel Wilson, de la paroisse de Mary-le-Bone. Passepartout sourit de son meilleur sourire. Â Jamais trop tard, Â» dit-il. Il nâ€™Ã©tait que huit heures cinq. Â Ce serait pour demain, lundi ! dit-il. â€” Pour demain lundi ? demanda Mr. Fogg en regardant la jeune femme. â€” Pour demain lundi ! Â» rÃ©pondit Mrs. Aouda. Passepartout sortit, tout courant. XXXVI dans lequel phileas fogg fait de nouveau prime sur le marchÃ©. Il est temps de dire ici quel revirement de lâ€™opinion sâ€™Ã©tait produit dans le Royaume-Uni, quand on apprit lâ€™arrestation du vrai voleur de la Banque, â€” un certain James Strand, â€” qui avait eu lieu le 17 dÃ©cembre, Ã Edimbourg. Trois jours avant, Phileas Fogg Ã©tait un criminel que la police poursuivait Ã outrance, et maintenant câ€™Ã©tait le plus honnÃªte gentleman, qui accomplissait mathÃ©matiquement son excentrique voyage autour du monde. Quel effet, quel bruit dans les journaux ! Tous les parieurs pour ou contre, qui avaient dÃ©jÃ oubliÃ© cette affaire, ressuscitÃ¨rent comme par magie. Toutes les transactions redevenaient valables. Tous les engagements revivaient, et, il faut le dire, les paris reprirent avec une nouvelle Ã©nergie. Le nom de Phileas Fogg fit de nouveau prime sur le marchÃ©. Les cinq collÃ¨gues du gentleman, au Reform-Club, passÃ¨rent ces trois jours dans une certaine inquiÃ©tude. Ce Phileas Fogg quâ€™ils avaient oubliÃ© reparaissait Ã leurs yeux ! OÃ¹ Ã©tait-il en ce moment ? Le 17 dÃ©cembre, â€” jour oÃ¹ James Strand fut arrÃªtÃ©, â€” il y avait soixante-seize jours que Phileas Fogg Ã©tait parti, et pas une nouvelle de lui ! Avait-il succombÃ© ? Avait-il renoncÃ© Ã la lutte, ou continuait-il sa marche suivant lâ€™itinÃ©raire convenu ? Et le samedi 21 dÃ©cembre, Ã huit heures quarante-cinq du soir, allait-il apparaÃtre, comme le dieu de lâ€™exactitude, sur le seuil du salon du Reform-Club ? Il faut renoncer Ã peindre lâ€™anxiÃ©tÃ© dans laquelle, pendant trois jours, vÃ©cut tout ce monde de la sociÃ©tÃ© anglaise. On lanÃ§a des dÃ©pÃªches en AmÃ©rique, en Asie, pour avoir des nouvelles de Phileas Fogg ! On envoya matin et soir observer la maison de Saville-rowâ€¦ Rien. La police elle-mÃªme ne savait plus ce quâ€™Ã©tait devenu le dÃ©tective Fix, qui sâ€™Ã©tait si malencontreusement jetÃ© sur une fausse piste. Ce qui nâ€™empÃªcha pas les paris de sâ€™engager de nouveau sur une plus vaste Ã©chelle. Phileas Fogg, comme un cheval de course, arrivait au dernier tournant. On ne le cotait plus Ã cent, mais Ã vingt, mais Ã dix, mais Ã cinq, et le vieux paralytique, Lord Albermale, le prenait, lui, Ã Ã©galitÃ©. Aussi, le samedi soir, y avait-il foule dans Pall-Mall et dans les rues voisines. On eÃ»t dit un immense attroupement de courtiers, Ã©tablis en permanence aux abords du Reform-Club. La circulation Ã©tait empÃªchÃ©e. On discutait, on disputait, on criait les cours du Â Phileas Fogg Â», comme ceux des fonds anglais. Les policemen avaient beaucoup de peine Ã contenir le populaire, et Ã mesure que sâ€™avanÃ§ait lâ€™heure Ã laquelle devait arriver Phileas Fogg, lâ€™Ã©motion prenait des proportions invraisemblables. Ce soir-lÃ , les cinq collÃ¨gues du gentleman Ã©taient rÃ©unis depuis neuf heures dans le grand salon du Reform-Club. Les deux banquiers, John Sullivan et Samuel Fallentin, lâ€™ingÃ©nieur Andrew Stuart, Gauthier Ralph, administrateur de la Banque dâ€™Angleterre, le brasseur Thomas Flanagan, tous attendaient avec anxiÃ©tÃ©. Au moment oÃ¹ lâ€™horloge du grand salon marqua huit heures vingt-cinq, Andrew Stuart, se levant, dit Â Messieurs, dans vingt minutes, le dÃ©lai convenu entre Mr. Phileas Fogg et nous sera expirÃ©. â€” Ã€ quelle heure est arrivÃ© le dernier train de Liverpool ? demanda Thomas Flanagan. â€” Ã€ sept heures vingt-trois, rÃ©pondit Gauthier Ralph, et le train suivant nâ€™arrive quâ€™Ã minuit dix. â€” Eh bien, messieurs, reprit Andrew Stuart, si Phileas Fogg Ã©tait arrivÃ© par le train de sept heures vingt-trois, il serait dÃ©jÃ ici. Nous pouvons donc considÃ©rer le pari comme gagnÃ©. â€” Attendons, ne nous prononÃ§ons pas, rÃ©pondit Samuel Fallentin. Vous savez que notre collÃ¨gue est un excentrique de premier ordre. Son exactitude en tout est bien connue. Il nâ€™arrive jamais ni trop tard, ni trop tÃ´t, et il apparaÃtrait ici Ã la derniÃ¨re minute, que je nâ€™en serais pas autrement surpris. â€” Et moi, dit Andrew Stuart, qui Ã©tait, comme toujours, trÃ¨s-nerveux, je le verrais, je nâ€™y croirais pas. â€” En effet, reprit Thomas Flanagan, le projet de Phileas Fogg Ã©tait insensÃ©. Quelle que fÃ»t son exactitude, il ne pouvait empÃªcher des retards inÃ©vitables de se produire, et un retard de deux ou trois jours seulement suffisait Ã compromettre son voyage. â€” Vous remarquerez, dâ€™ailleurs, ajouta John Sullivan, que nous nâ€™avons reÃ§u aucune nouvelle de notre collÃ¨gue, et, cependant, les fils tÃ©lÃ©graphiques ne manquaient pas sur son itinÃ©raire. â€” Il a perdu, messieurs, reprit Andrew Stuart, il a cent fois perdu ! Vous savez, dâ€™ailleurs, que le China â€” le seul paquebot de New-York quâ€™il pÃ»t prendre pour venir Ã Liverpool en temps utile â€” est arrivÃ© hier. Or, voici la liste des passagers, publiÃ©e par la Shipping-Gazette, et le nom de Phileas Fogg nâ€™y figure pas. En admettant les chances les plus favorables, notre collÃ¨gue est Ã peine en AmÃ©rique ! Jâ€™estime Ã vingt jours, au moins, le retard quâ€™il subira sur la date convenue, et le vieux Lord Albermale en sera, lui aussi, pour ses cinq mille livres ! â€” Câ€™est Ã©vident, rÃ©pondit Gauthier Ralph, et demain nous nâ€™aurons quâ€™Ã prÃ©senter chez Baring frÃ¨res le chÃ¨que de Mr. Fogg. Â» En ce moment, lâ€™horloge du salon sonna huit heures quarante. Â Encore cinq minutes, Â» dit Andrew Stuart. Les cinq collÃ¨gues se regardaient. On peut croire que les battements de leur cÅ“ur avaient subi une lÃ©gÃ¨re accÃ©lÃ©ration, car enfin, mÃªme pour de beaux joueurs, la partie Ã©tait forte ! Mais ils nâ€™en voulaient rien laisser paraÃtre, car, sur la proposition de Samuel Fallentin, ils prirent place Ã une table de jeu. Â Je ne donnerais pas ma part de quatre mille livres dans le pari, dit Andrew Stuart en sâ€™asseyant, quand mÃªme on mâ€™en offrirait trois mille neuf cent quatre-vingt-dix-neuf ! Â» Lâ€™aiguille marquait, en ce moment, huit heures quarante-deux minutes. Les joueurs avaient pris les cartes, mais, Ã chaque instant, leur regard se fixait sur lâ€™horloge. On peut affirmer que, quelle que fÃ»t leur sÃ©curitÃ©, jamais minutes ne leur avaient paru si longues ! Â Huit heures quarante-trois, Â» dit Thomas Flanagan, en coupant le jeu que lui prÃ©sentait Gauthier Ralph. Puis un moment de silence se fit. Le vaste salon du club Ã©tait tranquille. Mais, au dehors, on entendait le brouhaha de la foule, que dominaient parfois des cris aigus. Le balancier de lâ€™horloge battait la seconde avec une rÃ©gularitÃ© mathÃ©matique. Chaque joueur pouvait compter les divisions sexagÃ©simales qui frappaient son oreille. Â Huit heures quarante-quatre ! Â» dit John Sullivan dâ€™une voix dans laquelle on sentait une Ã©motion involontaire. Plus quâ€™une minute, et le pari Ã©tait gagnÃ©. Andrew Stuart et ses collÃ¨gues ne jouaient plus. Ils avaient abandonnÃ© les cartes ! Ils comptaient les secondes ! Ã€ la quarantiÃ¨me seconde, rien. Ã€ la cinquantiÃ¨me, rien encore ! Ã€ la cinquante-cinquiÃ¨me, on entendit comme un tonnerre au dehors, des applaudissements, des hurrahs, et mÃªme des imprÃ©cations, qui se propagÃ¨rent dans un roulement continu. Les joueurs se levÃ¨rent. Ã€ la cinquante-septiÃ¨me seconde, la porte du salon sâ€™ouvrit, et le balancier nâ€™avait pas battu la soixantiÃ¨me seconde, que Phileas Fogg apparaissait, suivi dâ€™une foule en dÃ©lire qui avait forcÃ© lâ€™entrÃ©e du club, et de sa voix calme Â Me voici, messieurs, Â» disait-il. Â Me voici, messieurs, Â» disait-il. XXXVII dans lequel il est prouvÃ© que phileas fogg nâ€™a rien gagnÃ© Ã faire ce tour du monde, si ce nâ€™est le bonheur. Oui ! Phileas Fogg en personne. On se rappelle quâ€™Ã huit heures cinq du soir, â€” vingt-cinq heures environ aprÃ¨s lâ€™arrivÃ©e des voyageurs Ã Londres, â€” Passepartout avait Ã©tÃ© chargÃ© par son maÃtre de prÃ©venir le rÃ©vÃ©rend Samuel Wilson au sujet dâ€™un certain mariage qui devait se conclure le lendemain mÃªme. Passepartout Ã©tait donc parti, enchantÃ©. Il se rendit dâ€™un pas rapide Ã la demeure du rÃ©vÃ©rend Samuel Wilson, qui nâ€™Ã©tait pas encore rentrÃ©. Naturellement, Passepartout attendit, mais il attendit vingt bonnes minutes au moins. Bref, il Ã©tait huit heures trente-cinq quand il sortit de la maison du rÃ©vÃ©rend. Mais dans quel Ã©tat ! Les cheveux en dÃ©sordre, sans chapeau, courant, courant, comme on nâ€™a jamais vu courir de mÃ©moire dâ€™homme, renversant les passants, se prÃ©cipitant comme une trombe sur les trottoirs ! Les cheveux en dÃ©sordre, sans chapeau, courant, courantâ€¦ En trois minutes, il Ã©tait de retour Ã la maison de Saville-row, et il tombait, essoufflÃ©, dans la chambre de Mr. Fogg. Il ne pouvait parler. Â Quâ€™y a-t-il ? demanda Mr. Fogg. â€” Mon maÃtreâ€¦ balbutia Passepartoutâ€¦ mariageâ€¦ impossible. â€” Impossible ? â€” Impossibleâ€¦ pour demain. â€” Pourquoi ? â€” Parce que demainâ€¦ câ€™est dimanche ! â€” Lundi, rÃ©pondit Mr. Fogg. â€” Nonâ€¦ aujourdâ€™huiâ€¦ samedi. â€” Samedi ? impossible ! â€” Si, si, si, si ! sâ€™Ã©cria Passepartout. Vous vous Ãªtes trompÃ© dâ€™un jour ! Nous sommes arrivÃ©s vingt-quatre heures en avanceâ€¦ mais il ne reste plus que dix minutes !â€¦ Â» Passepartout avait saisi son maÃtre au collet, et il lâ€™entraÃnait avec une force irrÃ©sistible ! Phileas Fogg, ainsi enlevÃ©, sans avoir le temps de rÃ©flÃ©chir, quitta sa chambre, quitta sa maison, sauta dans un cab, promit cent livres au cocher, et aprÃ¨s avoir Ã©crasÃ© deux chiens et accrochÃ© cinq voitures, il arriva au Reform-Club. Lâ€™horloge marquait huit heures quarante-cinq, quand il parut dans le grand salonâ€¦ Phileas Fogg avait accompli ce tour du monde en quatre-vingts jours !â€¦ Phileas Fogg avait gagnÃ© son pari de vingt mille livres ! Et maintenant, comment un homme si exact, si mÃ©ticuleux, avait-il pu commettre cette erreur de jour ? Comment se croyait-il au samedi soir, 21 dÃ©cembre, quand il dÃ©barqua Ã Londres, alors quâ€™il nâ€™Ã©tait quâ€™au vendredi, 20 dÃ©cembre, soixante-dix-neuf jours seulement aprÃ¨s son dÃ©part ? Voici la raison de cette erreur. Elle est fort simple. Phileas Fogg avait, Â sans sâ€™en douter, Â» gagnÃ© un jour sur son itinÃ©raire, â€” et cela uniquement parce quâ€™il avait fait le tour du monde en allant vers lâ€™est, et il eÃ»t, au contraire, perdu ce jour en allant en sens inverse, soit vers lâ€™ouest. En effet, en marchant vers lâ€™est, Phileas Fogg allait au-devant du soleil, et, par consÃ©quent les jours diminuaient pour lui dâ€™autant de fois quatre minutes quâ€™il franchissait de degrÃ©s dans cette direction. Or, on compte trois cent soixante degrÃ©s sur la circonfÃ©rence terrestre, et ces trois cent soixante degrÃ©s, multipliÃ©s par quatre minutes, donnent prÃ©cisÃ©ment vingt-quatre heures, â€” câ€™est-Ã -dire ce jour inconsciemment gagnÃ©. En dâ€™autres termes, pendant que Phileas Fogg, marchant vers lâ€™est, voyait le soleil passer quatre-vingts fois au mÃ©ridien, ses collÃ¨gues restÃ©s Ã Londres ne le voyaient passer que soixante-dix-neuf fois. Câ€™est pourquoi, ce jour-lÃ mÃªme, qui Ã©tait le samedi et non le dimanche, comme le croyait Mr. Fogg, ceux-ci lâ€™attendaient dans le salon du Reform-Club. Et câ€™est ce que la fameuse montre de Passepartout â€” qui avait toujours conservÃ© lâ€™heure de Londres â€” eÃ»t constatÃ© si, en mÃªme temps que les minutes et les heures, elle eÃ»t marquÃ© les jours ! Phileas Fogg avait donc gagnÃ© les vingt mille livres. Mais comme il en avait dÃ©pensÃ© en route environ dix-neuf mille, le rÃ©sultat pÃ©cuniaire Ã©tait mÃ©diocre. Toutefois, on lâ€™a dit, lâ€™excentrique gentleman nâ€™avait, en ce pari, cherchÃ© que la lutte, non la fortune. Et mÃªme, les mille livres restant, il les partagea entre lâ€™honnÃªte Passepartout et le malheureux Fix, auquel il Ã©tait incapable dâ€™envouloir. Seulement, et pour la rÃ©gularitÃ©, il retint Ã son serviteur le prix des dix-neuf cent vingt heures de gaz dÃ©pensÃ© par sa faute. Ce soir-lÃ mÃªme, Mr. Fogg, aussi impassible, aussi flegmatique, disait Ã Mrs. Aouda Â Ce mariage vous convient-il toujours, madame ? â€” Monsieur Fogg, rÃ©pondit Mrs. Aouda, câ€™est Ã moi de vous faire cette question. Vous Ã©tiez ruinÃ©, vous voici richeâ€¦ â€” Pardonnez-moi, madame, cette fortune vous appartient. Si vous nâ€™aviez pas eu la pensÃ©e de ce mariage, mon domestique ne serait pas allÃ© chez le rÃ©vÃ©rend Samuel Wilson, je nâ€™aurais pas Ã©tÃ© averti de mon erreur, etâ€¦ â€” Cher monsieur Foggâ€¦ dit la jeune femme. â€” ChÃ¨re Aoudaâ€¦ Â» rÃ©pondit Phileas Fogg. On comprend bien que le mariage se fit quarante-huit heures plus tard, et Passepartout, superbe, resplendissant, Ã©blouissant, y figura comme tÃ©moin de la jeune femme. Ne lâ€™avait-il pas sauvÃ©e, et ne lui devait-on pas cet honneur ? Seulement, le lendemain, dÃ¨s lâ€™aube, Passepartout frappait avec fracas Ã la porte de son maÃtre. La porte sâ€™ouvrit, et lâ€™impassible gentleman parut. Â Quâ€™y a-t-il, Passepartout ? â€” Ce quâ€™il y a, monsieur ! Il y a que je viens dâ€™apprendre Ã lâ€™instantâ€¦ â€” Quoi donc ? â€” Que nous pouvions faire le tour du monde en soixante-dix-huit jours seulement. â€” Sans doute, rÃ©pondit Mr. Fogg, en ne traversant pas lâ€™Inde. Mais si je nâ€™avais pas traversÃ© lâ€™Inde, je nâ€™aurais pas sauvÃ© Mrs. Aouda, elle ne serait pas ma femme, etâ€¦ Â» Et Mr. Fogg ferma tranquillement la porte. Ainsi donc Phileas Fogg avait gagnÃ© son pari. Il avait accompli en quatre-vingts jours ce voyage autour du monde ! Il avait employÃ© pour ce faire tous les moyens de transport, paquebots, railways, voitures, yachts, bÃ¢timents de commerce, traÃneaux, Ã©lÃ©phant. Lâ€™excentrique gentleman avait dÃ©ployÃ© dans cette affaire ses merveilleuses qualitÃ©s de sang-froid et dâ€™exactitude. Mais aprÃ¨s ? Quâ€™avait-il gagnÃ© Ã ce dÃ©placement ? Quâ€™avait-il rapportÃ© de ce voyage ? Rien, dira-t-on ? Rien, soit, si ce nâ€™est une charmante femme, qui â€” quelque invraisemblable que cela puisse paraÃtre â€” le rendit le plus heureux des hommes ! En vÃ©ritÃ©, ne ferait-on pas, pour moins que cela, le Tour du Monde ? fin TABLE DES MATIÃˆRES Pages. Chapitre I. â€” Dans lequel Phileas Fogg et Passepartout sâ€™acceptent rÃ©ciproquement, lâ€™un comme maÃtre, lâ€™autre comme domestique 1 â€” II. â€” OÃ¹ Passepartout est convaincu quâ€™il a enfin trouvÃ© son idÃ©al 5 â€” III. â€” OÃ¹ sâ€™engage une conversation qui pourra coÃ»ter cher Ã Phileas Fogg 10 â€” IV. â€” Dans lequel Phileas Fogg stupÃ©fie Passepartout, son domestique 16 â€” V. â€” Dans lequel une nouvelle valeur apparaÃt sur la place de Londres 20 â€” VI. â€” Dans lequel lâ€™agent Fix montre une impatience bien lÃ©gitime 23 â€” VII. â€” Qui tÃ©moigne une fois de plus de lâ€™inutilitÃ© des passe-ports en matiÃ¨re de police 28 â€” VIII. â€” Dans lequel Passepartout parle un peu plus peut-Ãªtre quâ€™il ne conviendrait 31 â€” IX. â€” OÃ¹ la mer Rouge et la mer des Indes se montrent propices aux desseins de Phileas Fogg 36 â€” X. â€” OÃ¹ Passepartout est trop heureux dâ€™en Ãªtre quitte en perdant sa chaussure 42 â€” XI. â€” OÃ¹ Phileas Fogg achÃ¨te une monture Ã un prix fabuleux 46 â€” XII. â€” OÃ¹ Phileas Fogg et ses compagnons sâ€™aventurent Ã travers les forÃªts de lâ€™Inde, et ce qui sâ€™ensuit 55 â€” XIII. â€” Dans lequel Passepartout prouve une fois de plus que la fortune sourit aux audacieux 62 â€” XIV. â€” Dans lequel Phileas Fogg descend toute lâ€™admirable vallÃ©e du Gange sans mÃªme songer Ã la voir 69 â€” XV. â€” OÃ¹ le sac aux bank-notes sâ€™allÃ¨ge encore de quelques milliers de livres 76 â€” XVI. â€” OÃ¹ Fix nâ€™a pas lâ€™air de connaÃtre du tout les choses dont on lui parle 83 â€” XVII. â€” OÃ¹ il est question de choses et dâ€™autres pendant la traversÃ©e de Singapore Ã Hong-Kong 87 â€” XVIII. â€” Dans lequel Phileas Fogg, Passepartout, Fix, chacun de son cÃ´tÃ©, va Ã ses affaires 94 â€” XIX. â€” OÃ¹ Passepartout prend un trop vif intÃ©rÃªt Ã son maÃtre, et ce qui sâ€™ensuit 99 â€” XX. â€” Dans lequel Fix entre directement en relation avec Phileas Fogg 107 â€” XXI. â€” OÃ¹ le patron de la TankadÃ¨re risque fort de perdre une prime de deux cents livres 114 â€” XXII. â€” OÃ¹ Passepartout voit bien que, mÃªme aux antipodes, il est prudent dâ€™avoir quelque argent dans sa poche 122 â€” XXIII. â€” Dans lequel le nez de Passepartout sâ€™allonge dÃ©mesurÃ©ment 127 â€” XXIV. â€” Pendant lequel sâ€™accomplit la traversÃ©e de lâ€™ocÃ©an Pacifique 135 â€” XXV. â€” OÃ¹ lâ€™on donne un lÃ©ger aperÃ§u de San-Francisco, un jour de meeting 141 â€” XXVI. â€” Dans lequel on prend le train express du chemin de fer du Pacifique 148 â€” XXVII. â€” Dans lequel Passepartout suit, avec une vitesse de vingt milles Ã lâ€™heure, un cours dâ€™histoire mormone 154 â€” XXVIII. â€” Dans lequel Passepartout ne put parvenir Ã faire entendre le langage de la raison 159 â€” XXIX. â€” OÃ¹ il sera fait le rÃ©cit dâ€™incidents divers qui ne se rencontrent que sur les rails-roads de lâ€™Union 167 â€” XXX. â€” Dans lequel Phileas Fogg fait tout simplement son devoir 175 â€” XXXI. â€” Dans lequel lâ€™inspecteur Fix prend trÃ¨s-sÃ©rieusement les intÃ©rÃªts de Phileas Fogg 182 â€” XXXII. â€” Dans lequel Pliileas Fogg engage une lutte directe contre la mauvaise chance 189 â€” XXXIII. â€” OÃ¹ Phileas Fogg se montre Ã la hauteur des circonstances 194 â€” XXXIV. â€” Qui procure Ã Passepartout lâ€™occasion de faire un jeu de mots atroce, mais peut-Ãªtre inÃ©dit 202 â€” XXXV. â€” Dans lequel Passepartout ne se fait pas rÃ©pÃ©ter deux fois lâ€™ordre que son maÃtre lui a donnÃ© 205 â€” XXXVI. â€” Dans lequel Phileas Fogg fait de nouveau prime sur le marchÃ© 211 â€” XXXVII. â€” Dans lequel il est prouvÃ© que Phileas Fogg nâ€™a rien gagnÃ© Ã faire ce tour du monde, si ce nâ€™est le bonheur 214} Larencontre sera diffusée sur France 4 et beIN Sports 1. Un direct sera également disponible sur notre site. Equipe de France. Sport. Basket. Actualité en continu. République Tchéque. Visiter New York, c'est l'assurance, pour le voyageur, de vivre une expérience unique. C'est l'immersion dans la ville la plus cosmopolite du monde, où 48% de ses habitants parle une autre langue que l'anglais à la maison ! Certains disent que c'est la capitale du monde, c'est surtout une ville qui n'a nulle autre pareille aux États-Unis. Les 5 quartiers Boroughs qui la composent ont une identité propre et ils dégagent tous une atmosphère particulière et différente. Tout est invitation à la découverte et à la curiosité. Tour à tour culturelle, sportive, belle et rebelle, tendance et créative, cette ville ne laisse personne indifférent. C'est enfin un des symboles les plus forts de l'Amérique et de l'idée que l'on s'en fait. Cette Amérique, meurtrie un matin de septembre 2001, en plein cœur de Manhattan. New York Sommaire [-] Situation Transports Métro Bus Taxi Tours en bus Temps de visite À voir, à faire Lower Manhattan et Financial District Au Nord du Financial District Flat Iron District Midtown Central Park Upper East Side Upper West Side Harlem Brooklyn Musées Excursions et activités Infos Pratiques Photos Hébergements Hôtels Météo Cartes Liens Aux alentours Situation New York se trouve au Nord-Est des États-Unis, dans l'État de New York et sur la côte Atlantique. Voir le plan de situation de New York. La ville compte plus de 8 millions d'habitants. Les 5 Boroughs qui la composent sont Manhattan, Brooklyn, Queens, The Bronx et Staten Island. Notez que Harlem n'est pas un quartier à part entière, mais fait partie de Manhattan. Le principal aéroport desservant New York est le John F. Kennedy International Airport, situé à l'Est de la ville, à une vingtaine de miles du centre de New York. De là, vous avez plusieurs options pour rejoindre un des quartiers de New York le métro, qui est le moyen de transport le plus économique, le bus, un peu plus cher, les navettes privées, qui desservent les principaux hôtels de la ville, le taxi, assez cher sauf si vous êtes 3 ou 4, ce qui permet de partager les frais, mais très pratique. Transports La voiture n'est vraiment conseillée pour visiter les différents quartiers de New York. Mieux vaut privilégier d'autres modes de déplacement, comme l'excellent réseau de transports en commun de la ville. Métro Appelé Subway et non Underground comme à Londres, le métro de New York est l'un des plus importants et développés du monde. C'est aussi l'un des plus anciens première ligne construite en 1904. C'est le moyen le plus économique et le plus rapide pour se déplacer à New York. Le réseau dispose de 24 lignes et près de 500 stations, et fonctionne 24h/24. Il est couplé au réseau de bus. Très facile à comprendre malgré le grand nombre de lignes, il faut juste être vigilant au début avec les rames qui vont Uptown qui montent, vers le Nord et celles qui vont Downtown qui descendent, vers le Sud. Attention aussi, certaines rames sont "Express" et ne s'arrêtent pas à toutes les stations. Un trajet métro ou bus coûte Si vous restez une petite semaine, il est préférable d'opter pour un 7-Day Unlimited Pass, qui vous donne droit à un nombre illimité de trajets en métro et bus, pendant 7 jours, et ce pour 30$. Les trajets sont gratuits pour les enfants mesurant moins de 112 centimètres. Site officiel du métro de New York Bus Un important réseau de lignes de bus sillonne les différents quartiers de New York, et fonctionne avec le système de métro. Site officiel du réseau de bus de New York Taxi Même si vous utilisez le métro, pour les raisons évoquées ci-dessus, il faut vivre l'expérience du taxi jaune, au moins une fois durant son séjour. C'est l'un des symboles de Big Apple. Il y en a 12000 dans tout New York. Malgré cela, aux heures de pointe, il est parfois difficile d'en trouver un de libre. Sur le toit des véhicules, vous verrez 3 lumières distinctes si les 2 voyants "Off Duty" situés sur les côtés sont allumés, cela veut dire que le chauffeur n'est pas en service. si le numéro du milieu est allumé, cela indique que le taxi est libre. si le numéro du milieu est éteint, c'est que le taxi est déjà occupé. Site officiel des taxis de New York Tours en bus Comme dans la majorité des grandes villes touristiques, un système de bus 2 étages Hop-on Hop-off est disponible à New York. Pour une quarantaine d'euros, vous aurez un pass illimité pendant 24 heures qui vous permettra de sillonner New York et vous arrêter oû bon vous semble. Cela peut être une excellente entrée en matière le premier jour de votre visite de la ville. Bons plans et réservationsBig Bus New York Temps de visite Peut-on tout voir de New York ? Cela semble très difficile, tellement la ville est grande. Une semaine 6 jours pleins permet d'avoir un bon aperçu de "Big Apple" et de sa configuration. Plus de temps permet évidemment d'approfondir les visites, de profiter du nombre impressionnant de musées et pourquoi pas du shopping. Mais si l'on veut vraiment apprivoiser New York, nous vous conseillons de prévoir deux voyages différents, d'une semaine chacun. Voici une proposition de planning de visites, sur 6 jours. Vous pouvez l'adapter suivant vos envies. JourQuartierMatinAprès-midi 1Downtownâ€¢ Battery Parkâ€¢ Statue de la Libertéâ€¢ Ellis Islandâ€¢ Charging Bullâ€¢ Wall Streetâ€¢ Oculusâ€¢ World Trade Center - 9/11 Memorial & Museumâ€¢ One World Observatoryâ€¢ Brookfield Place 2Central Parkâ€¢ Messe Gospelâ€¢ Central Parkâ€¢ Central Parkâ€¢ Terrasse du METâ€¢ Columbus Circleâ€¢ 5th Avenueâ€¢ Rockefeller Center & Top of the Rockâ€¢ Times Square 3Lower Manhattanâ€¢ High Line entre Hudson Yards et Chelsea Marketâ€¢ Chelsea Marketâ€¢ Greenwich Villageâ€¢ Washington Square Parkâ€¢ Sohoâ€¢ Little Italyâ€¢ Chinatown 4Midtownâ€¢ Bryant Parkâ€¢ New York Public Libraryâ€¢ Chrysler Buildingâ€¢ Grand Central Stationâ€¢ Union Squareâ€¢ Flat Iron Buildingâ€¢ Madison Square Parkâ€¢ Empire State Building de nuitâ€¢ Boire un verre au 230 5th Ave 5Brooklyn â€¢ City Hallâ€¢ New York County Supreme Courtâ€¢ Traversée de Brooklyn Bridgeâ€¢ Dumboâ€¢ Brooklyn Heightsâ€¢ Carroll Gardens & Red Hookâ€¢ Prospect Park jardin botanique en optionâ€¢ Grand Army Plazaâ€¢ Traversée de Brooklyn Bridge de nuit 6Harlem & Queensâ€¢ Apollo Theatre 125th Streetâ€¢ General Grant National Memorialâ€¢ Columbia Universityâ€¢ Cathedral of Saint John the Divineâ€¢ Morningside Parkâ€¢ Williamsburg utiliser NYC Ferry pour se déplacerâ€¢ Long Island Pepsi Signâ€¢ Téléphérique de Roosevelt Island sens Roosevelt > Manhattanâ€¢ Empire State Building & Macy's Si vous avez peu de temps, les 4 premiers jours incluent les visites incontournables de New York. Prévoyez de visiter Times Square les soirs, c'est à ce moment-là que le quartier est le plus intéressant à découvrir. De plus, on y trouve de nombreux restaurants et les magasins ferment tard pour assouvir votre soif de shopping. Si vous le pouvez, prévoyez une balade en bateau au coucher du Soleil soit en faisant une croisière sur Hudson River et East River Circle Line par exemple ou en empruntant le ferry faisant la navette entre Manhattan et Staten Island. vous propose une sélection des meilleurs tours, visites et attractions de New York survols en hélicoptère de Manhattan, visites guidées.... Retrouvez ces offres et réservez ici. D'autre part, il existe un CityPASS donnant accès à 6 attractions de New York Empire State Building, Metropolitan Museum of Art, American Museum of Natural History, Musée du 11 septembre ou Intrepid Sea, Air & Space Museum, Guggenheim Museum ou Top of the Rock, Statue de la Liberté + Ellis Island ou une croisière Circle Line. À voir, à faire Visualisez l'ensemble des points d'intérêt présentés ci-dessous sur cette carte. Manhattan est le quartier le plus visité de la ville de New York et celui où l'on trouve la plus forte densité de population. Ce quartier est une véritable île, entouré par les eaux de l'Hudson River à l'Ouest et celles de l'East River à l'Est. On trouve, au Sud de Manhattan, la baie de New York, où trône la Statue de Liberté, et Harlem sur sa partie Nord. C'est surtout le cœur de l'économie mondiale où tous les grands groupes ont leurs bureaux, où tous les grands de ce monde ont pignon sur rue. Ce quartier est aussi celui de la culture, avec le fameux "Mile Museum", mais aussi celui d'une architecture riche et hétéroclite. Manhattan, c'est tout de même une superficie de 60 km², plus de 230 rues de la pointe Sud à celle du Nord et une quinzaine d'avenues célèbres dans un quadrillage parfait. À vos baskets ! Brooklyn est le plus peuplé des quartiers de New York. S'il était une ville indépendante, ce serait la 4ème ville des USA ! L'endroit est de plus en plus prisé par les jeunes et la vie nocturne y est très importante. Les secteurs de DUMBO et de Prospect Park se développent à vitesse grand V. Le quartier propose une riche histoire de New York, des musées prestigieux, de bonnes tables et on y tire même sa propre bière ! Enfin, vous pourrez vous y balader sur la plage. C'est aussi ça New York. Lower Manhattan et Financial District Quartiers situés au Sud de l'île de Manhattan. Comptez une journée de visite avec la Statue de la Liberté. World Trade Center - 9/11 Memorial & Museum World Trade Center C'est ici que se trouvaient les tours jumelles du World Trade Center, détruites le 11 Septembre 2001 par le crash de 2 avions. Site officiel World Trade Center Au Sud-Ouest du site, a été construit un mémorial dédié à cette catastrophe le 9/11 Memorial. Deux immenses chutes d'eau North Pool et South Pool ont été érigées à l'emplacement exact des deux tours détruites, entourées des noms des 2983 victimes. L'ambiance, vous l'imaginez, est très sobre. L'accès est libre est gratuit, de 7h30 à 21h. Le site accueille également un musée dédié à la tragédie. L'accès est payant. Site officiel 9/11 Memorial & Museum Au Sud, sur "Liberty Street", vous pouvez apercevoir la caserne n°10 des pompiers de New York. Cette dernière fut en première ligne lors des attentats et elle porte une plaque commémorative en bronze, absolument magnifique, sur "Greenwich Street". Pour clore ce chapitre, n'hésitez pas à pousser la porte de la petite "Saint Paul Church", juste en face, qui a servie de refuge aux pompiers de New York, pendant les attentats. Émotion et recueil garantis, au milieu de quelques objets laissés là, encore empoussiérés... Édifiant ! One World Observatory Situé au Nord du site du World Trade Center, le One World Trade Center a été construit à partir de 2006 pour "remplacer" les deux tours jumelles détruites lors des attentats du 11 Septembre 2001. La construction du building a duré près de 10 ans, pour devenir en 2015 la plus haute tour de l'hémisphère Nord, avec ses 546 mètres de haut. Sa surface extérieure 305000 m² est entièrement recouverte de verre. Au 102ème étage, on retrouve un observatoire ouvert au public, le One World Observatory, permettant d'avoir une vue imprenable sur Manhattan et New York. L'observatoire est ouvert 7j/7. L'entrée coûte 32 dollars pour les adultes, 26 dollars pour les enfants. Bons plans et réservationsOne World Observatory À l'entrée, vous devrez d'abord passer des contrôles de sécurité très stricts. 5 ascenseurs permettent de rejoindre la plateforme d'observation. Ceux-ci sont une attraction à part entière ils mettent seulement 47 secondes pour atteindre le 102ème étage. Durant la montée, des images défilent sur des écrans LED fixés aux murs, retraçant l'évolution de la ville de New York, des marais du 16ème siècle jusqu'à la mégapole actuelle. Bluffant... Le One World Observatory est situé à plus de 380 mètres de haut. De là, vous aurez une vue panoramique, à 360 degrés, sur tous les monuments et lieux célèbres de New York, de la Statue de la Liberté au Sud, au Brooklyn Bridge à l'Est, en passant par l'Empire State Building et Central Park au Nord. Par temps clair, la vue est dégagée sur un rayon de 80 kilomètres. Notez que cet observatoire n'est pas à l'air libre, contrairement à celui présent au sommet de l'Empire State Building. Vous serez placés derrière de grandes baies vitrées. Site officiel One World Observatory. Statue de la Liberté La Statue de la Liberté La Statue de la Liberté est un lieu touristique qui semble incontournable lorsque l'on va à New York. Miss Liberty trône dans la baie de New York depuis 1886. Haute de 46 mètres 90 mètres avec le socle, elle est le symbole tout puissant de la ville et, soyons en fiers, fut offerte par la France aux USA, en signe d'amitié. Site officiel Statue of Liberty National Monument Pour s'y rendre vous pouvez acheter un ticket au "Castle Clinton NM" situé dans "Battery Park" à la pointe Sud de Manhattan ou à "Central Railroad of New Jersey Terminal" dans "Liberty State Park". Il est conseillé de vous y rendre tôt le matin et de prendre le 1er ferry. De ce fait, vous éviterez la horde de touristes qui perdure tout au long de la journée. vous pouvez aussi trouver votre bonheur sur internet avant le départ sur le site Statue Cruises. Il vous en coûtera 18$ pour le ferry + éventuellement 3$ si vous voulez accéder à la couronne de la statue après avoir monté les 354 marches !. Un audio guide est inclus. Bons plans et réservationsStatue de la Liberté & Ellis Island Contrairement à certaines idées reçues, la statue se trouve sur une île et la balade en ferry pour s'y rendre est des plus agréables. N'oubliez pas de regarder s'éloigner la pointe de Manhattan, la vue sur la fameuse Skyline de New York est vraiment magnifique. Sur Liberty Island, en plus de pouvoir faire le tour de l'île et admirer la Statue de la Liberté sous toutes les coutures et tous les angles, vous pouvez visiter le Statue of Liberty Museum. Situé à quelques pas de la statue, ce musée retrace l'histoire de la célèbre statue, grâce à l'exposition de nombreux objets, de photos, la projection de films... Le musée, de 2400 m², dispose de grandes baies vitrées et d'une magnifique terrasse entourée de verdure, qui offre un point de vue imprenable sur Miss Liberty et la baie de New York. Le point d'orgue du musée reste la découverte de la torche originale sculptée par Bartholdi l'actuelle étant une copie. L'accès au musée est gratuit. Pour finir cette balade et pour ceux qui ont un peu plus de temps, il est possible de combiner la visite de la Statue de la Liberté avec Ellis Island. Même tarif, même ferry pour cette île voisine. L'intérêt, ici, se trouve sur le musée de l'immigration Ellis Island a longtemps été le point de passage obligé pour tous les immigrants voulant entrer sur le sol américain. Très bien fait, le musée retrace, comme son nom l'indique, le parcours des nombreux immigrants qui ont fait et font ce pays. Site officiel Ellis Island Dernier super tuyau, pour ceux qui ne souhaitent pas se rendre sur "Liberty Island"... Prenez le ferry à "South Ferry", desservit par le métro et à deux pas de "Battery Park", puis faites le trajet aller/retour vers "Staten Island" 1 heure, le tout, totalement gratuitement. Ainsi, vous passerez devant la Statue de Liberté, admirerez le "Verazzano Bridge" d'où part le marathon de NY et effectuerez une balade en mer, avec New York pour toile de fond, sans dépenser le moindre dollar. Wall Street Wall Street Même si le New York Stock Exchange la bourse ne se visite plus depuis les attentats, le secteur mérite une petite balade. Le fameux bâtiment se trouve à l'angle de Wall Street et de New Street. Il est facilement reconnaissable à son gigantesque drapeau américain, qui habille sa façade. N'oubliez pas, juste à côté, de voir la statue de George Washington, devant le Federal Hall. Vous pourrez voir, dans tout ce coin du Sud de Manhattan, des bâtiments à l'architecture variée et pourrez voir l'effervescence du monde des affaires. South Street Sea Port South Street Sea Port South Street Sea Port est un lieu chargé d'histoire, en rapport avec l'immigration. Des milliers d'immigrants sont passés par là et on y trouve des buildings très anciens, dotés d'un charme fou. Certaines rues sont pavées, comme sur "Water Street" ou "Fulton Street" et l'on se croirait, par endroit, dans le New York de l'époque de la prohibition. Attardez-vous sur le ponton de l'"East River", pour admirer le Brooklyn Bridge, pont le plus célèbre pont de la ville, planté sur de gigantesques piliers de pierre. Site officiel South Street Sea Port Au Nord du Financial District Quartier situé entre Worth Street et Houston Street. Comptez une journée de visite pour ce coin de New York. Chinatown Chinatown Chinatown se concentre essentiellement à l'Est de Broadway, entre "Canal Street" au Sud et "Broome Street" au Nord. Expérience unique et contrastée par rapport au reste de la ville. Préférez le dimanche matin pour visiter le secteur, car c'est le jour où toute la communauté asiatique se retrouve pour se saluer Chinatown-Online. Médecine de rue, étales qui débordent sur les trottoirs, odeurs de poissons, vendeurs à la sauvette, bref, une autre planète, au cœur de New York. N'oubliez pas tout de même de lever la tête pour admirer certains bâtiments, comme celui en forme de pagode, sur "Canal Street" et "Centre Street". Pour les amoureux de la cuisine bridée, c'est bien sûr l'endroit idéal, bon et moins cher que partout ailleurs dans New York. Très important, enfin, le quartier ne vit que la journée; le soir, c'est le désert, rien à y faire, même pas pour prendre un verre. Little Italy Little Italy Au Nord de Chinatown, qui la dévore peu à peu, se trouve Little Italy, le quartier italien de New York. Tout du moins celui historique, car depuis quelques années, la communauté immigre vers le "Bronx". C'est un endroit dont on fait assez vite le tour. Pas énormément de choses à voir, à part quelques bâtiments aux couleurs de l'Italie et des restaurants accoudés les uns aux autres. Pas le meilleur endroit en plus pour manger une bonne pizza et de surcroît, cher. Site officiel Little Italy Soho Soho C'est très certainement le quartier de New York où se concentre la plus belle architecture. Soho veut en fait dire, "South Of Houston Street". Situé en face de Chinatown, de l'autre côté de Broadway, vous trouverez dans ce quartier des buildings sculptés iron buildings, des issues de secours extérieures typiques et des rues pavées. Le prix du mètre carré y est soit disant démentiel et les boutiques de standing se partagent les trottoirs. La rue à ne rater sous aucun prétexte est "Greene Street". Un must à New York. Site officiel Soho Flat Iron District Quartier situé entre Houston Street au Sud et 23th Street au Nord, de part et d'autre de Broadway. Comptez une journée de visite. Greenwich Village Greenwich Village, ou simplement The Village comme l'appelle souvent les New Yorkais, est un quartier résidentiel. Il y règne une ambiance bohème et artistique. Ici, de grandes tendances et de grands mouvements voient le jour. C'est aussi un haut lieu de la nuit, et la communauté gay s'y est également installée depuis plusieurs années. Il fait bon déambuler dans ses rues, souvent bordées d'arbres et les immeubles ont retrouvé ici une taille humaine. Le "Washington Square Park" peut être fort reposant le temps d'une pause, dans la jungle new-yorkaise. Union Square Carrefour important au coeur de Manhattan, Union Square est un lieu historique du rassemblement des hommes depuis la création de la ville Coincé entre "Broadway" et "Park Avenue", c'est également un grand croisement pour les lignes de métro de New York et vous y passerez certainement un jour. À noter que là aussi, Union Square abrite un parc, pratique pour déguster son hot-dog... Flat Iron Building Flat Iron Building Flat Iron Building est un autre des grands symboles de New York. C'est ce fameux building des années 1900, en forme de fer à repasser, comme son nom l'indique. Il se trouve à l'angle des deux plus célèbres avenues de NY, à savoir, la 5th Avenue et Broadway. Il mérite vraiment un détour, mais ne se visite pas. Selon l'endroit d'où vous le regardez, il peut être imposant, ou squelettique si vous êtes dans son prolongement. Chelsea Chelsea Toujours à l'Ouest de Broadway et jusqu'à la rive de l'Hudson River, s'étend le quartier de Chelsea. Ancienne zone de l'emballage de viande, Chelsea a transformé ses garages et hangars en galeries d'art. Le quartier en compte un nombre très important on parle de plus de 150 et cette place forte de la culture est connue dans le monde entier. Le soir, Chelsea ne dort pas beaucoup et regorge d'endroits, parfois secrets, pour traîner et boire un verre surtout sur la 8th Avenue. Il est également très agréable de pousser jusqu'à la rive de l'Hudson River pour la petite histoire, c'est ici que l'Airbus s'est posé sur l'eau, afin de prendre un peu l'air du large et de se balader au bord de l'eau. Dernière information sur le quartier, pour les curieux des engins hors normes, vous pouvez visiter l'USS Intrepid, porte-avion de guerre américain reconverti en musée et amarré au quai de Chelsea voir la section Musées. High Line High Line La High Line est un parc tout en longueur, une sorte de coulée verte suspendue, qui serpente entre les buildings situés à l'Ouest de Chelsea. Cette voie piétonnière a été aménagée sur une ancienne voie de chemin de fer aérienne, la West Side Line, construite dans les années 1930 et abandonnée dans les années 1980. La mobilisation des habitants du quartier évite la destruction de cette voie ferrée et celle-ci est transformée en voie verte à partir de 2009. High Line La High Line sétire sur kilomètres, entre Gansevoort Street au Sud et 34th Street au Nord. Des escaliers et des ascenseurs sont présents tout au long du parcours pour accéder à cette magnifique balade urbaine, qui sillonne entre les bâtiments et enjambent les rues de New York à une dizaine de mètres de hauteur. Si vous voulez découvrir la High Line sur toute sa longueur, au Sud, l'arrÃªt de métro le plus proche se situe au croisement de 14th Street et 8th Avenue. Au Nord, la station 34 Street-Hudson Yards est la plus proche. En comptant les nombreux arrèts photos et les petites pauses dans les lieux aménagés à cet effet, il faut compter 2 heures pour parcourir la totalité de la High Line dans un sens uniquement. La High Line est ouverte tous les jours, à partir de 7h. Le soir, elle ferme a des horaires variables en fonction de la saison 19h en hiver, 23h en été et 22h le reste de l'année. High Line Tout au long du parcours, vous pourrez admirer toute la beauté de l'architecture des bâtiments u quartier de Chelsea, dont de nombreux buildings en briques rouges. Dans la section Nord, la High Line rejoint le quartier d'Hudson Yards, en plein renouveau et qui accueille d'immenses buildings modernes, faits d'acier et de verre. L'ancienne structure de la voie ferrée a été complètement transformée pour accueillir de nombreux espaces de détente, des bancs, des transats, des petites places. Sur toute sa longueur, le tracé, qui a par endroit conservé les anciennes rails de la voie ferrée, abrite une importante végétation, qui offre un véritable bol d'air et de verdure au milieu de Big Apple. Le sentier est bordé de plusieurs centaines d'espèces de plantes et d'arbres... La promenade est aussi un lieu propice à l'exposition de nombreuses oœvres d'art contemporain. High Line Le tracé de la High Line comporte quelques points remarquables du Sud au Nord Tiffany & Co. Foundation Overlook un joli point de vue sur Gansevoort Street. Hudson River Overlook situé entre 14st Street et Chelsea Market, ce point de vue offre un panorama dégagé sur l'Hudson River. Chelsea Market Passage, qui offre un accès direct à Chelsea Market. 10th Avenue Square & Overlook une très jolie petite place aménagée en bois. L'autre principal attrait réside en une plateforme qui surplombe 10th Street. High Line Lawn, au niveau de 23rd Street un immense rectangle de pelouse de 7 mètres de large sur 70 mètres de long, sur lequel il est autorisé de pique-niquer. Philip A. & Lisa Maria Falcone Flyover une section assez étroite, qui s'élàve au dessus des plantes et des arbres. L'endroit offre de beaux points de vue sur les immenses buidings de verre du quartier d'Hudson Yards. 26th Street Viewing Spur, un joli point de vue. Spur une immense terrasse située au dessus de 30th Street. La partie Nord de la High Line est contourne le quartier de Hudson Yards, où l'on peut notamment voir Vessel, une incroyable structure d'escalier de 16 étages de haut, et offre de jolies vues sur l'Hudson River. Plus d'informations sur Edge Edge Ouvert en Mars 2020, Edge est tout simplement la plus haute plateforme d'observation en plein air de l'Occident. Ce point de vue se situe aux 100ème et 101ème étages du building 30 Hudson Yards, à plus de 345 mètres au dessus du sol. La plateforme est composée d'un immense terrasse triangulaire de 24 mètres de côté, qui s'élance dans le vide. Entourée de parois de verre, elle vous permet d'avoir une vue à couper le souffle sur New York, notamment l'Empire State Buibling, l'Hudson River, la Statue de la Liberté et South Manhattan. Edge Les parois en verre sont légèrement inclinées vers l'extérieur, vous permettant d'avoir une vue plongeante et spectaculaire sur les rues de la ville. Au centre de la plateforme, un immense pont de verre permet de marcher dans le vide. Frissons garantis... Edge est ouvert tous les jours de 8h à minuit. Les tickets d'entrée coûtent 36$ pour les adultes et 31$ pour les enfants en réservant en ligne. Bons plans et réservationsEdge Observation Deck Edge Plus d'informations sur Midtown Quartier situé entre 23th Street et Central Park South. Comptez deux jours entiers, voir plus pour cet immense quartier de New York, qui compte de nombreuses choses à voir. Empire State Building Empire State Building Tout comme la Statue de la Liberté, l'Empire State Building semble incontournable. Sa silhouette est connue dans le monde entier et depuis les attentats du 11 septembre 2001, il est le plus haut building de New York plus pour très longtemps. L'entrée se trouve du côté de la 5th Avenue et si les étages sont, en grande partie, occupés par des bureaux, c'est l'observatoire qui suscite toutes les convoitises. Imaginez-vous 86 étages au dessus de la 5th Avenue comme King Kong à la fin du film ! En un temps record, un ascenseur vous propulse vers l'observatoire et la vue de la haut est indescriptible. Époustouflant, magnifique, grandiose... On prend bien conscience, ici, que Manhattan est une île et que New York est gigantesque. Il est conseillé de prendre vos billets avant le départ. Cela vous évitera un peu de temps passé dans la longue file de touristes. Bons plans et réservationsEmpire State BuildingAttendez-vous quand-même à faire la queue, longtemps, très longtemps. Autre astuce, il y a un panneau dans le hall du building d'ailleurs très beau car tout en marbre, qui affiche la visibilité au sommet. Si elle est inférieure à 10 miles, ce serait dommage de monter. Enfin, sachez que le site est ouvert jusque vers 23h, à vous de choisir pour New York by night ou pas. Site officiel Empire State Building Times Square Times Square C'est à Times Square que New York est la plus délirante et la plus folle. Le quartier, au carrefour de la 42th Street et Broadway, grouille d'affiches publicitaires et de néons lumineux. En fait, les gigantesques immeubles des alentours sont littéralement tapissés par la publicité. Il est obligatoire de passer par là vous y retournerez même plusieurs fois ! et ainsi voir toute l'opulence de NY. Mais on oublie trop souvent qu'autour de Broadway se trouve la plus belle concentration de théâtres du monde. Pas loin de 50 établissements proposent les plus belles comédies musicales du moment. Si votre budget le permet, c'est par là Vous en garderez un moment inoubliable. Autre conseil, venez à Times Square pour la première fois de votre séjour à la tombée de la nuit, pour voir la magie opérer. Enfin, il y a le Times Square Visitor Center sur place, bien pratique pour prendre de fraîches informations. Site officiel Times Square 5th Avenue 5th Avenue Une notoriété mondiale pour 5th Avenue, l'avenue la plus chic de New York. La quintessence se trouve quelques rues, au Sud de Central Park. Ici, comme dans le Financial District, les buildings battent des records de hauteur. Attardez-vous sur certaines de leurs façades, qui proposent une architecture riche et variée. Allez également traîner du côté des boutiques, où très souvent l'innovation est de mise, dans tous les styles. Attention tout de même, les intoxiqués du shopping remarquerons que ce n'est pas l'endroit de New York le moins cher pour faire ses achats. Rockefeller Center Rockefeller Center Qui n'a jamais vu cette fameuse photo, où des ouvriers prennent la pause, sur une poutre métallique au dessus de New York ? Eh bien, c'est ici, lors de la construction du complexe du Rockefeller Center, au début des années 1930. C'est également au pied du building principal que se dresse tous les ans, à l'époque de Noël, la célèbre patinoire de New York. Allez faire un tour dans le secteur pour admirer quelques belles statues en bronze. Mais le point le plus intéressant des lieux est le Top of the Rock. Tout comme l'Empire State Building, il s'agit d'un observatoire pour voir la ville. Un peu moins haut que son voisin 70 étages, mais tout aussi grisant, avec la file d'attente en moins. De plus, d'ici, on a une meilleure vue sur Central Park et en toute objectivité, préférez ce point de vue à celui de l'Empire State Building. Autre argument, d'ici, vous pourrez prendre de belles photos de l'Empire State Building, alors qui si vous êtes dessus, ce ne sera pas possible. Même tarif que l'Empire State Building. L'entrée pour Top of the Rock se situe sur 50th Street. Bons plans et réservationsTop of the Rock Site officiel Rockefeller Center Grand Central Station Grand Central Station Alfred Hitchcok y a tourné "La mort aux trousses", elle prend l'eau dans "Le jour d'après", elle est pulvérisée dans "Armageddon" et les animaux de "Madagascar" s'y rendent pour y prendre le train... Grand Central Station est une immense gare ferroviaire. Le bâtiment est surtout somptueux. Son hall, en forme de cathédrale, renferme un plafond représentant le ciel étoilé. Côté record, une fois de plus, c'est la gare la plus grande du monde, avec 44 quais ! Qui dit mieux ? On peut s'y restaurer aussi, par exemple au Oyster Bar, dont le propriétaire n'est autre que le célèbre Mickaël Jordan. Au fait, la gare est située sur 42th Street et Park Avenue. Site officiel Grand Central Station New York Public Library Pour les amoureux de littérature, New York Public Library est un superbe bâtiment sur 5th Avenue. Cette librairie compte 50 millions d'œuvres ! La proximité de "Bryant Park" est très intéressante pour le côté verdoyant. Site officiel New York Public Library Chrysler Building Le Chrysler Building Sur Lexington Avenue se dresse le Chrysler Building. C'est le summum du style Art Deco et l'immeuble préféré des New Yorkais. Il est facilement reconnaissable à sa flèche sommitale, couleur argent. C'est un building très célèbre et magnifique, où le Lobby se visite. Entrée sur Lexington Avenue à l'angle de 42th Street. Central Park Quartier situé dans le centre de Manhattan. Comptez quelques heures de visite. Central Park Central park Central Park un havre de paix dans la jungle new-yorkaise. On ne présente plus cet espace vert de plus de 3 km². On y trouve plusieurs étendues d'eau, des dizaines de kilomètres d'allées arborées pour s'y promener, mais aussi une réserve d'oiseaux, un zoo, des pistes cyclables, un théâtre, plus de 20 terrains de sport, etc... Si vous le pouvez, c'est le dimanche après-midi que vous ressentirez le mieux l'activité du parc. Après le brunch, les New Yorkais s'y retrouvent pour pratiquer leur sport, bouquiner et même y faire la sieste. Je vous conseille de louer un vélo à "Columbus Circle" angle Sud-Ouest du parc et de parcourir le site pour mesurer la diversité des espaces. Attention, ce n'est pas toujours plat et comptez 2 heures de promenade pour bien en profiter. Vous pourrez, par exemple, voir la stèle en mémoire de John Lennon, assassiné à deux pas de là, devant le Dakota Building Central Park Ouest et 72th Street ou encore photographier le Jacky Kennedy Reservoir, où Dustin Hoffman s'entraîne dans le film Marathon Man. Autre information très importante même si le parc possède son propre département de police et demeure très sûr la journée, il est fortement déconseillé de s'y rendre la nuit. Tous les guides de voyage le signalent, on évite vraiment Central Park la nuit. Site officiel Central Park Upper East Side Quartier situé à l'Est de Central Park, entre 59th Street et 110th Street. Une journée pour visiter le quartier, et plus si vous êtes fan de musées. Museum Mile Upper East Side est l'endroit le plus chic de New York. Quartier résidentiel par excellence, le prix du mètre carré, ici, est le plus cher des États-Unis, avec celui de Beverly Hills Los Angeles. Le secteur est surtout réputé pour son Museum Mile, qui se trouve le long de Central Park, sur 5th Avenue entre 82th et 104th. C'est une des plus grandes places du monde au niveau de la culture. On y trouve, en autre, le fameux "Metropolitan Museum Of Art" voir la section Musées, aussi célèbre que le Louvre ou l'Hermitage. 2,5 millions d'œuvres sur 180 000 m², plus de 5 millions de visiteurs par an... bref, colossal. Upper West Side Quartier situé à l'Ouest de Central Park, entre 59th Street et 110th Street. Comptez quelques heures pour découvrir le quartier. West Side West Side est un quartier essentiellement résidentiel. À part le Dakota Building voir la section sur Central Park, qui revêt quelque chose de particulier, pas de point précis sur la visite de ce quartier. Il faut déambuler dans ses rues, non loin de Central Park, pour admirer la richesse de son architecture. Ses immeubles ont inspiré les auteurs du film West Side Story, tourné ici-même en 1961 aux abords de 66th Street. Une fois n'est pas coutume, une adresse pour les gourmands "Levain Bakery" situé entre 74th et 75th Street et Amsterdam Avenue. Soit disant les meilleurs cookies de la Big Apple. Souvent cité par la presse locale, le magasin ne paye pas de mine, mais on a goûté, c'est fameux ! Harlem Situé au Nord de Central Park. Une journée de visite. Gospel et culture Afro-américaine Harlem Disons-le tout de suite, pour celui qui n'est jamais allé à New York, le nom de Harlem peut faire peur. Pas de panique ! Depuis plus de quinze ans, le quartier a retrouvé son calme et devient même tendance. Les théâtres refleurissent, on y trouve de bonnes tables et des endroits formidables pour y écouter des concerts de jazz. Signe de transformation positive, Bill Clinton et de grands groupes s'y sont installés récemment et vous pouvez vous y promener sans crainte. Ce qui attire très souvent le touriste à Harlem, ce sont les Gospels. Même s'ils sont très courus, vous en garderez un souvenir impérissable. En général, le prêtre transcende ses fidèles et les cérémonies sont hautes en couleurs. Prenez soin d'arriver à l'avance et de ne partir qu'à la fin de l'office, histoire de respect... Il existe des sociétés qui organisent des packages pour les gospels, mais je vous invite à y aller par vos propres moyens. Il y a 400 églises dans Harlem, vous aurez donc le choix. Petit conseil sur le sujet, certaines églises proposent deux messes. Une vers 9h et l'autre à 11h. Préférez celle de 9h où vous serez un peu plus tranquille. À 11h, des bus entiers déversent leurs touristes dans le quartier noir. Il faut bien sûr venir le dimanche. Pour en finir avec Harlem, il serait dommage de ne pas s'attarder sur son histoire et son architecture. Documentez-vous avant le départ, pour savoir comment peuvent sonner les noms de Martin Luther King ou encore celui de Malcom X, dans le quartier. Les sublimes Brownstones font la réputation architecturale des rues d'Harlem. Bref, un super quartier qu'il faut découvrir. Brooklyn Brooklyn Bridge Brooklyn Bridge Un must du voyage à New York ! On ne doit pas passer à côté de la visite de Brooklyn Bridge. En fin d'après-midi, se rendre à Brooklyn avec la ligne du métro et descendre à la station "High Street/Brooklyn Bridge". Ensuite, regagnez East River par "Old Fulton Street". De là, vous aurez une vue magnifique sur la Skyline de Manhattan. Y venir absolument le soir, pour voir s'embraser les buildings du Financial District, juste en face. Fantastique !!! Pour le retour, pas question de prendre les transports... Empruntez la passerelle du pont de Brooklyn pour retourner à Manhattan à pied. Cette dernière se situe au-dessus de la voie pour les voitures et une nouvelle fois, vos yeux ne seront pas assez grands pour admirez les lumières de New York. Coney Island Coney Island Pour ceux qui disposent de temps ou qui se rendent à New York pour la deuxième fois, un détour par Coney Island sera judicieux. Sachez que pour s'y rendre en métro depuis le centre de Manhattan, il vous faudra près d'une heure. La balade est très sympa, car au passage du Manhattan Bridge, le métro devient aérien et de ce fait vous mesurerez l'immensité de Brooklyn. Au terminus des lignes et de Brooklyn, vous trouverez Coney Island. C'est en fait une immense plage, très fréquentée par les New Yorkais l'été. Elle est dotée d'une interminable promenade qui permet de prendre l'air du large. Mais l'attrait de ce site, c'est le parc de loisirs "Astroland". Fête foraine centenaire, "Astroland" est complètement décalée et bon enfant. L'été, on y ingurgite d'énormes glaces en prenant le Soleil. Pour ceux qui souhaitent découvrir NY autrement. Pour la petite histoire et avis aux amateurs, il existe chaque année, en juillet, le championnat du monde de mangeurs de hot-dogs... et c'est vrai... Site officiel Coney Island Musées Metropolitan Museum of Art Le Metropolitan Museum of Art MET est situé en bordure Est de Central Park, au niveau de la 82nd Street dans l'Upper East Side. Ce musée est l'un des plus célèbres au monde, de part sa taille immense, la richesse de ses collections et la beauté des différentes salles. C'est pour cela qu'il attire plus de 5 millions de visiteurs par an ! La visite Les galeries sont très diversifiées, les plus renommées étant la galerie égyptienne avec la reconstitution à taille réelle du temple de Dendur, l'aile américaine avec ses vitraux Tiffany, les collections d'arts africain et océanien ou encore la collection européenne. Vous pourrez ainsi raconter que vous êtes entrés dans un temple égyptien et que vous avez vu les pièces sacrées du tombeau de Toutankhamon, en vous promenant dans New York ! Il est possible de personnaliser la visite en fonction de ses envies. Le temps passe vite dans ce musée et on peut très facilement passer de nombreuses heures à déambuler de salle en salle. Le MET est ouvert de 9h30 à 17h30 du mardi au jeudi, ainsi que le dimanche. Il est ouvert de 9h30 à 21h les vendredis et samedis. Si vous n'aimez pas la foule, il est préférable d'éviter les dimanches pluvieux. L'entrée du MET fait partie du New York CityPass, du New York Pass et du New York Explorer Pass. Si vous choisissez uniquement cette visite, cela vous coûtera 25$ par adulte réductions pour les seniors et les étudiants. Le musée est gratuit pour les moins de 12 ans. Bons plans et réservationsMetropolitan Museum of Art En résumé Métro lignes 4, 5 et 6. Arrêt 86th Street. Temps de visite de quelques heures à une journée entière. Visitor Center distribution de plans et d'informations en tout genre. La visite libre ou visites guidées. Site officiel Metropolitan Museum of Art Metropolitan Museum of Art The Cloisters Metropolitan Museum of Art The Cloisters Le MET est situé en bordure Est de Central Park, mais il possède une annexe très intéressante et étonnante dans le Nord de Manhattan, quartier de Washington Heights Metropolitan Museum of Art The Cloisters. Il s'agit d'un musée bâti autour des restes de cinq cloîtres français qui ont été achetés par des collectionneurs. Ces éléments ont ensuite été cédés au musée en grande partie par George Grey Barnard et composent un étonnant complexe. Les cloîtres ne sont pas les seuls parties authentiques du musée, des tombeaux, de nombreuses peintures, tableaux et tentures ornent les salles du musée. La visite Le site est charmant. L'architecture du bâtiment neuf est bien pensée et arrive à donner l'illusion que l'on se trouve dans un monastère en France. Il est situé au calme, dans un parc prés de l'Hudson River. On peut s'y rendre après la visite du MET, en bus pour profiter des paysages urbains le long du trajet on traverse Harlem, Washington Height et le retour en métro sera bien plus rapide. La visite nécessite au moins 2 heures, le temps de parcourir toutes les salles et s'imprégner de l'ambiance spéciale qui règne ici. Vous pourrez découvrir dans l'album photo l'exemple de la très belle porte des licornes originellement partie intégrante d'un bel hôtel particulier dans la ville de Montferrand 63100 et qui a été vendue à un aviateur américain pendant la Première Guerre Mondiale. L'original est donc maintenant à New York et l'hôtel particulier de Montferrand, converti en logements sociaux, se contente d'une belle photogravure. Bons plans et réservationsMetropolitan Museum of Art En résumé Métro ligne A. Arrêt 190th Street et terminer à pied, à quelques minutes. Bus ligne 4. Arrêt Cloisters Museum. Temps de visite quelques heures. Visitor Center distribution de plans et d'informations en tout genre. La visite libre ou visites guidées. Site officiel Metropolitan Museum of Art The Cloisters Museum of Modern Art MoMA Le Museum of Modern Art MoMA est niché dans une petite rue de Midtown West W53rd Street entre 5th et 6th Avenues. L'édifice a été rénové en 2004 par un architecte japonais, qui a privilégié le verre, l'acier et l'aluminium. Le MoMA regroupe près de 100 000 œuvres de tous les styles. La visite De grands peintres tels que Matisse, Cézanne, Picasso, Monet et Dali sont exposés dans l'atrium central sur 5 niveaux. Les autres galeries rassemblent des œuvres contemporaines, quelques fois intéressantes mais parfois déconcertantes et amusantes une roue de vélo plantée sur un tabouret ou un drapeau américain aux couleurs de l'Afrique par exemple. Chacun ressortira avec une opinion différente... Le jardin des sculptures, qui a retrouvé sa disposition d'origine, est l'endroit idéal pour faire une petite pause au Soleil. Un superbe restaurant non testé, le Modern, domine ce jardin. Un restaurant italien non testé avec un bar à expresso lumineux se trouve au 2ème étage. Le musée est ouvert de 10h30 à 17h30 les lundis, mercredis, jeudis, samedis et dimanches. Il ferme à 20h le vendredi avec une visite gratuite entre 16h et 20h. C'est l'un des bons plans à ne pas rater ! Bons plans et réservationsMuseum of Modern Art En résumé Métro lignes E et V, arrêt 5th ave-53rd St. Lignes B, D et F, arrêt 47th-50th St Rockefeller Center. Temps de visite quelques heures. Visitor Center distribution de plans et d'informations en tout genre. Site officiel Museum of Modern Art American Museum of Natural History L'American Museum of Natural History se trouve à l'Ouest de Central Park, à hauteur de la 79ème rue. Encore une fois, le bâtiment est immense l'impression donnée par l'extérieur est parfois trompeuse et les visiteurs peuvent s'émerveiller devant les 30 millions de pièces exposées. Cette visite plaira certainement aux enfants, mais aussi aux adultes. La visite Le musée se compose de trois salles gigantesques, du Rose Center for Earth and Space tapas gratuites, jazz et boissons le vendredi soir, d'un cinéma Imax, d'un planétarium et d'une section interactive où les enfants peuvent toucher des objets. Pour vous donner une idée, une baleine à taille réelle est accrochée au plafond de l'une des salles principales. L'effet est garanti! La visite permet de se familiariser avec la faune et flore d'Amérique du Nord. La galerie des dinosaures et des différents squelettes est un passage très prisé. Le musée est ouvert tous les jours sauf Noël et Thanksgiving de 10h à 17h45. L'entrée fait partie du New York City-Pass, du New York Pass et du New York Explorer Pass. Vous pourrez vous restaurer dans le food court ou les différents cafés. Bons plans et réservationsAmerican Museum of Natural History En résumé Métro lignes B et C, arrêt 81 St-Museum of Natural History. Ligne 1, arrêt 79th St. Temps de visite quelques heures. Visitor Center distribution de plans et d'informations en tout genre. Site officiel American Museum of Natural History Intrepid Sea, Air & Space Museum Complex Intrepid Sea, Air & Space Museum Complex Un musée de la mer, de l'air et de l'espace à New York ! Il n'est certainement pas aussi grandiose que le National Attentionau cercle vicieux ! Plus le voyageur fait de recherches, plus les prix seront élevés. Ils peuvent être jusqu'à 30% plus chers ! Il faut aussi privilégier les réservations la nuit Visiter New York en À quoi s’attendre Se déplacer Quoi faire Jour de pluie Si vous prévoyez un séjour à NY, vous trouverez que décembre est l’un des moments les plus excitants et les plus amusants pour y aller. Avec les fêtes qui arrivent, vous trouverez un grand choix de manifestations spéciales, que ce soit du patinage ou des marchés de Noël qui vous proposent des gâteries de Noël ou simplement les illuminations féériques. Habillez-vous chaudement toutefois parce qu’en décembre à NY, les températures peuvent vite être glaciales et il tombe en moyenne 25cm de neige. À quoi s’attendre Les prix à New York en Décembre Le prix des hôtels et des billets d’avion sont élevés, parce que c’est une période courue pour visiter la ville et les touristes sont nombreux à vouloir se rendre dans les attractions les plus populaires. La fièvre acheteuse bat son plein aussi et il vous faudra prévoir vos excursions. Réservez votre vol et votre séjour à l’avance pour obtenir des tarifs avantageux. Midtown & Times Square sont les endroits les plus populaires, mais il y a beaucoup d’autres options, surtout Brooklyn avec des possibilités de transport pratique vers les attractions de Manhattan. Pour un budget équilibré, il faut absolument organiser votre séjour, servez-vous des ressources en ligne gratuites comme nos cartes et guides ou l’outil pour trouver votre itinéraire, si vous allez visiter des attractions iconiques, achetez un sightseeing pass, cela vous fera facilement économiser 50 % sur les prix d’entrée normaux – voir plus Se déplacer Il est facile de se déplacer à New York, mais si on ne peut aller à pied à sa destination, il y a un grand choix de possibilités Le métro le moyen le plus rapide pour se déplacer, fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et les tarifs sont bas, 2,75 $ par trajet, et des arrêts fréquents, en général tous les 8-10 immeubles. Taxis Si le numéro du taxi sur le toit est allumé, il est libre, le trajet minimum est de 2,50 $ et il augmente de 50 cents tous les 300 mètres ou toutes les minutes. Hop on, Hop off Buses Si le numéro du taxi sur le toit est allumé, il est libre, le trajet minimum est de 2,50 $ et il augmente de 50 cents tous les 300 mètres ou toutes les minutes. Carte touristique de New York Carte du métro de New York Quoi faire in Décembre Consultez la liste suivante qui comprend des idées pour s’amuser à New York en Décembre 1. Sapin de Noël du Rockefeller Center Rien ne décrit NY en décembre mieux que le sapin de Noël du Rockefeller Center. C’est une tradition célèbre annuelle de la Grosse Pomme, et les touristes ainsi que les locaux sont nombreux à assister à la cérémonie d’illumination du sapin qui a lieu soit fin novembre, soit début décembre. Le sapin est éclairé par 50 000 ampiules LED de toutes les couleurs superbes et il mesure 30 mètres. Acla cîme du sapin brille l’étoile Swarovski qui mesure 3 mètres de diamètre, pèse 249 kg et se compose de 25 000 cristaux scintillants à plus d’un millions de facettes. Pour admirer l’étoile de plus près, une copie se trouve dans le Rockefeller Center. 2. Patiner sur la glace à Central Park Patiner à Central Park est une activité tout à fait emblématique de New-York en décembre. Si vous cherchez quelque chose d’amusant à faire avec toute la famille, ou si vous avez envie d’un peu de romance, c’est l’idéal. Il n’y a rien de mieux que le patinage avec un être cher avec en arrière-plan le paysage splendide de New-York. A Central Park il y a deux patinoires. La Patinoire Wollerman se trouve à l’est, près du Zoo de Central Park, et la Patinoire Lasker se situe au centre du parc. Vous pouvez aussi jouer au hockey sur glace ou prendre des cours. 3. Promenade sur la Cinquième Avenue La Cinquième Avenue est La Mecque du shopping à New-York et s’y promener pendant les fêtes de fin d’année est un véritable enchantement. Il y a des décorations et des vitrines merveilleusement illuminées par des lampes LED partout, c’est vraiment une possibilité d’absorber la joie de tout simplement profiter de la ville. Les vitrines de fêtes de Sak’s sur la Cinquième Avenue sont de véritables mises en scène superbes de l’esprit de Noël, et la façade du magasin est illuminée de mille feux. 4. Marchés de Noës Entre deux visites de monuments superbes à New-York, prenez le temps d’aller vous promener sur un ou plusieurs ! des marchés de Noël célèbres de la ville. Ces marchés éphémères proposent un grand choix de choses à acheter, des vêtements, des objets d’art et d’artisanat, et même des produits gourmets. Il n’y a rien de mieux qu’une boisson chaude pour vous réchauffer les mains et l’esprit par une soirée de décembre quelque peu glacée. Le Marché de Noël de Union Square, le Village d’hiver de Bryant Park et la Grande Foire Centrale de Noël comptent parmi les plus grands et les plus connus. 5. Merveilleux Noël sur Radio Citys Le spectacle de Noël le plus populaire de New-York est sans aucun doute le Spectacle de Noël de Radio City qui présente les célèbres Rockettes. Les visiteurs assistent à un spectacle magique avec des scènes traditionnelles de Noël, de la danse, des chants et un spectacle musical original depuis plus de 80 ans. Construit de 1932 à 1940 et affichant un style remarquable Art Déco, ce célèbre bâtiment est un endroit dans lequel tout le monde devrait aller au moins une fois. Pour que le tout soit encore plus festif, la façade du Radio City Music Hall est décorée par un superbe sapin de Noël dont les couleurs changent sans cesse. 6. Cathédrale St. Patricks Des millions de visiteurs se rendent chaque année à la Cathédrale St Patrick et c’est un endroit qu’on ne peut pas ne pas aller voir. Les fêtes de fin d’année sont le meilleur moment pour y aller, en particulier si vous consultez et allez écouter la musique traditionnelle de Noël dans un endroit absolument sublime. Options jour de pluie à New York Spectacles de Broadway Allez voir un spectacle à Broadway vous fera oublier votre humeur le jour de pluie pendant votre séjour à New-York. Il n’est pas toujours possible de pouvoir trouver un billet de dernière minute pour tous les spectacles, mais vous trouverez quelque chose deux heures avant le début du spectacle en vous rendez à la caisse de la salle de spectacle. Avec chaque sightseeing pass acheté sur ce site, nous vous offrons un bon de 40$, valable pour de nombreux spectacles parmi les meilleurs de Broadway Musées de NY Votre application météo dit qu’il va pleuvoir toute la journée ? Allez dans l’un des meilleurs musées de NY. Que l’art, la science ou l’histoire de la ville vous intéresse, vous trouverez votre bonheur dans pratiquement chaque quartier. Faites votre choix entre MoMA, Solomon R. Guggenheim Museum, American Museum of Natural History, Whitney Museum of American Art, Museum of the City of New Yorkou9/11 Tribute Museum. MoMA Solomon R. Guggenheim Museum American Museum of Natural History PREVOYEZ VOTRE SEJOUR A L’AVANCE Enregistrez-vous dans nos conseils de séjour et recevez des ressources gratuites au format PDF Please enter your first name Please enter a valid email address Guides de voyages mensuels de New York New York Travel Articles . 234 452 229 150 418 473 323 91

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